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腾飞我的航空时代-第903部分
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第一千六百零三章 就问大哥老弟现在牛X不
从表面上看，新德里与国内一样，同为人口超10亿的人口大国，经济上也一样积极融入世界。
只不过相较于国内1978年实施的改革开放，新德里的经济开放要等到冷战结束之后的九十年代，时间上相较于国内晚了十多年，因此造成了两者现如今的差距。
但要说有多大，也不见得。
毕竟新德里很像国内的八十年代末，九十年代初的样子，虽然还很落后，但却充满了无限的希望。
正因为如此，不少欧美的观察家都十分看好新德里，觉得哪里应该是未来世界经济发展的引擎，是欧美资本攫取超额利润的有一块处女地。
当然，最最让欧美人士看中新德里的还是其本质上更容易控制。
与之相比，国内在某些方面就像是一个又臭又硬的石头，很难完全获得欧美人士的欢心，新德里就不一样了，他们几千年的传承，与其说是文明的延续，还不如说是一位任人打扮的小姑娘。
雅利安人来了，他们就是雅利安人想要的样子；波斯人来了，他们就又称为波斯人喜欢的模样；蒙古人来，他们又摇身一变跟蒙古人不分彼此；英国人来了，同样开始自诩大英帝国的衣钵传人。
如今更加强大的欧美财团来了，新德里自然把自己打扮的漂漂亮亮的，大喊着自己终于找到了归宿，恨不得连人带家一同投奔过去。
这对很多欧美人士来说，简直是再好不过了，因为他们正需要有人为他们提供廉价劳动力，以便生产低廉的工业品，从而让利于欧美发达国家，好继续维持欧美民众愈发慵懒的体面生活。
本来这个活儿是交给国内干的，结果这么多年下来，欧美忽然发现，国内居然开始悄悄的进行整体的产业升级，从廉价的劳动力提供方，变成了要跟欧美抢饭碗的野蛮人。
最典型的例子就是中国腾飞，本以为是个动动手就能敲掉的角色，结果两大巨头联手打压也没咋地，反而来了个回首掏，把空客弄了个半死。
这就让不少欧美观察认识开始警惕，于是纷纷提议波音和空客这样的巨头，将产业链搬到新德里，从而摆脱对中国腾飞的依赖。
其中调门最高的当属美国知名专栏作家，高盛银行高级政策顾问，凯尔特·珀尔·史德瑞，当然提起中文名大家更为熟悉，那就是石军！
此君在1月20号的时候，就向高盛银行提交了一份有关新德里的研究报告，直言未来十年新德里有望超过国内，成为亚洲最具活力的经济体。
之后石军便在美国各大主流媒体发表专栏文章，开始大肆鼓吹新德里的发展潜力，呼吁美国制造业巨头们将自己的产业链迁往新德里。
到了2月初，石军的言论就更加直接且露骨，不惜公开点名波音，希望这家航空业的百年老店，美国制造业的中流砥柱能够发挥模范带头作用，尽可能的把自己的零部件产业链迁到新德里，从而分散因为过于集中于中国腾飞而产生的风险。
波音本来就有这个意向，没想到石军居然跟自己的理念如此投契，再加上石军早年是跟李斯特混起来的，也算是自己人，于是波音便聘请石军担任波音的特别政策顾问，希望他能够帮助波音制定出一套切实可行的产业链转移方案。
石军二话不说直接就飞去了新德里，煞有介事的在新德里各大城市转了好几圈儿，期间的过程无法描述，反正上到高种姓的白富美，中到宝莱坞的漂亮女明星，下到能看得上眼的低种姓女大学生，石军着实祸祸了不少。
而那种出有仆从簇拥，入有美女暖床，来吃饭、喝水、擦屁屁都不用亲自动手的日子，与腐朽的帝王生活没啥区别。
为了能将新德里“调查”的更详实，以便了解更多的“实情”，石军干脆向波音申请了长达一年的研究时间。
换句话说，乐不思蜀的石军，准备把这种帝王般的生活以“批判”的姿态，体验一年再说。
反正费用都是波音出，不花白不花。
更何况，除了波音，新德里这边同样不吝惜手上宝贵的外汇储备，以咨询费的名义，少则几十万美元，多则上百万美元的砸给他。
没办法，相较于欧美观察认识的意动，新德里上下那就得用迫切来形容了。
因为某国活生生的例子就摆在那儿呢，承接发达国家来料加工，发挥人力优势，进而为欧美生产廉价工业品，实现自己财富的原始积累，而后寻求突破在一两个关键领域做到数一数二，实现国家的真正富强。
新德里虽说在九十年代被迫融入世界经济体系时还有些迷茫，不知道该往何处走，十多年过去了，猛然发现，某国的作业不难呀，他也可以抄呀，不就是比人多嘛，新德里在这方面有差吗？
正因为如此，当欧美开始出现要把产业链转移到新德里时，新德里上下只觉得自己的机会来了，开始疯狂的制造舆论，迎合欧美某些人士的看法，为此不惜制造假新闻，宣称新德里是当今世界上独一无二的投资目的地。
就在这个时候，石军鼓吹波音转移航空产业链到新德里，并以波音政策顾问的身份来到新德里考察。
获知消息的新德里上下差点儿没乐抽了，本以为来几个玩具厂或是家电组装厂就不错了，没想到一上来就这么高端、大气、上档次。
这说明什么？新德里要发达了呀！
于是对石军的接待规格那叫一个高，简直堪比国家元首。
想要高种姓白富美？给！
宝莱坞的女明星味道好？没问题，随便尝！
低种姓的漂亮女大学生有情调？那好办，只要能入您史德瑞大人的法眼，就算光天化日那啥，新德里这边也会全当没看见。
玩嘛，就要一个开心、刺激、爽！
当然了，除了让石军各种爽外，新德里也不是嘛正事儿都没干，毕竟波音的投资那是相当重要，自然不能光纸醉金迷，也要做点儿正事儿，所以很长一段日子新德里的高管经常带着石军参观号称新德里航空之光的印度斯坦航空制造联合体，并向其完全开放苏—30MKI战斗机生产线。
那意思很明显，看到没，我们连苏—30MKI都能生产，就问大哥，老弟现在牛X不？
第一千六百零四章 揠苗助长
石军当然是毫不犹豫的竖起大拇指，狂赞一声：“新德里真是老牛x了！”
不仅如此，石军还进一步强调，苏—30ki那都不算什么，他看中的是新德里独立自主研制“光辉”战斗机所积累下来丰富技术和经验。
试问现如今能独自研制生产战斗机的国家有几个？
就算是号称统治世界的五常，也不是家家户户都有这本事的。
就比如说英国，搞个“台风”还得跟欧洲大陆的几个国家一起弄，简直丢五常的人。
还有某国，费劲巴拉弄出的一款飞机，战斗力明显存疑不说，技术来源也是个谜，居然还敢说是独立研制，简直令世人耻笑。
相比之下，新德里这边就公开透明多了，简直就是世界航空领域的楷模，结果这样一个优秀的国家居然没有入常，真让人不可思议……
这一番吹捧真真是挠到了新德里人的痒处，对石军的热忱那简直了，就差当天神一样供起来了。
于是二话不说，对石军彻底开放“光辉”战斗机，从而展示新德里堪比五常，哦……不，是超越某些五常的超强实力。
石军自然不能辜负新德里的美意，毕竟把新德里的姑娘霍霍了那么多，总要表示表示，不然还不成了真正的渣男？
所以在石军的极力倡导下，波音在新德里第一笔投资正式落地，金额6亿美元，厂址为于马哈拉施特拉邦首府孟买近郊，主要生产波音系列客机的专用线缆和一部分非承重结构铆钉。
随后在波音的投资就跟洪水一样，朝着新德里闸门打开，2亿美元扩大波音设在新德里的客户服务中心；4亿美元设立波音软件外包公司；5亿美元成立低等级的钣金加工厂……
林林总总加在一起，波音先后向新德里投资了超过15亿美元的资金。
空客也不甘落后，先后也注入10亿美元到新德里，先后成立了软件、纺织、冶金以及低端航空工业品相关生产企业。
对此，新德里可谓是欣喜若狂，相关投资还没到位，各配套厂还未建成，就迫不及待的对外宣布，新德里已经成为航空制造强国，并为此推出一项雄心勃勃的航空制造计划，准备在2020年前，生产出100％国产的民用客机。
相较于官方的欣喜，新德里民间那才叫一个亢奋，特别是在各大互联网平台上，来自新德里的网友们简直都要膨胀到太阳系都装不下的程度。
其中被新德里最推崇备至的留言是这样说的：“世人的印象里，新德里是贫穷、落后和愚昧的，但今天我要说的是，新德里其实是这个世界上仅次于美国的航空制造强国，大家知道波音和空客为什么要在新德里设厂嘛？那是因为我们的技术已经让他们叹服，完全国产的苏—30；自主研制的‘光辉’当今世界能够独立制造轻重战斗机并形成高低搭配的国家有几个？一个是美国。另一个是苏联，可惜苏联已经不存在了，所以只剩下我们新德里，他们不找我们找谁？”
类似的言论还有很多，且不接受反驳，一旦发现有人质疑，不管你是哪国人，身在何方，都会被一大堆新德里人喷成狗。
没办法，正如新德里官员所说的那样：“比人多，新德里还真没怕过谁！”
眼瞅着新德里上下肾上腺激素开始狂飙，开始逐渐高朝的时候，石军非但没有见好就收，反而不断给心里注入一剂又一剂的强心针。
这倒不是石军想要这么做，而是那个被他成为“贱人”的家伙觉得还不够！
是的，庄建业真的觉得波音和空客的步子迈的太小了，折腾半天每家连20亿美元都不到，这好干什么的？
应该成百上千亿美元的投才对，最好把航空发动机、飞机总装厂全都搬过去才好呢。
这样新德里才能发展起来嘛，不然慢吞吞的多让人心寒！
所以在波音和空客之后，庄建业也对外宣布，将斥资120亿美元在新德里设立四座现代化的航空生产厂，主要生产先进航空材料、大型飞机部件和重要舱段等产品。
未来还将会提供相关技术，协助新德里研制自己的国产大型客机。
消息一出，新德里可谓是上下震动，各主流媒体纷纷称赞庄建业看好新德里发展的同时，也隐晦的批评波音和空客太保守，未来航空产业格局很有可能因为庄建业这次豪赌而改变。
改不改变，石军是不知道，他只清楚那个叫庄建业的“贱人”肚子里绝对没憋着啥好尿。
给那么高附加值的产品，新德里t能接得住嘛？
很明显，就凭新德里那尿性根本接不住，别说新德里了，就是南美、东欧、甚至是东亚和西欧，也没几个国家能接得住。
不然航空制造业也就不可能成为只要几大巨头垄断的超高附加值产品了，而是跟衣服裤子一样谁都能做一做的大众货了。
所以，庄建业真的不是�
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