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天路客栈-第116部分
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老刘默默地点了点头，他想起之前从李军毅那里听到的有关于这里的事情。
当时的通麦天险号称“世界公路病害的百科全书”。还有很多人人说：“没走过通麦，就不知道川藏线的难。”
这些话直接就可以佐证通麦天险的路有多么难走。
楚倩惊讶的可道：“你一家三口被堵了三天，你们就在车上渡过的吗？”
赵青摇了摇头说道：“没有，我爸当年手下的一个兵当年留在了这里，那年我们被堵的时候，那个叔叔已经是部队某部交通第三支队第四大队的队长了，他们就守在通麦大桥这里。我爸找了他，我们一家三口从那个悬索桥过了河，在通麦兵站的营房内住了三天。我爸当时还天天出去帮着疏通车辆呢，天天回来都是一身的泥水。
在部队营房住的时候，我听那些战士们说，那天晚上快十二点的时候，一辆货车正好过桥，是两个藏胞开车。结果车在桥上走的时候，桥上的铆索脱落了，导致一部分桥面垮塌。那辆车连带着两个藏胞掉进了下面的江水中，没能救回来。还有两个徒步进藏的驴友当时也在桥上，也失踪了。”
众人再次默然。
不听不知道，这一听众人才真的感觉到通麦天险的危险。
怪不得这里被称为中国第一汽车坟场。
“虽说后来这座汽车保通桥又抢修好了，但国家还是投入巨资开始改造通麦天险。在最危险的排龙老虎嘴和这里修建了迫龙沟特大桥以及通麦特大桥，还修建了帕隆一二号隧道、小老虎嘴隧道、飞石崖隧道以及102隧道。嗯，等会你们过了通麦大桥再向前走大约十公里就能看到102隧道。当年那里的情况甚至比这边还要差，那里可是世界第三、亚洲第一同时也是亚洲最难整治的塌方区，时不时的就发生滑坡塌方，一塌方就断路。更恐怖的是，那里以前经常有车被塌方的山体砸毁，那段路被称为川藏公路的死亡路段！
不过现在好了，102隧道修通之后，那里就再也没有出现过车辆被砸毁的事情，也从来没有发生过断路的事情。一会你们走那里的时候可以留意一下，在隧道入口处的南侧你还可以看到原来的老川藏公路。你们看到那条路，就知道当年那一段路是多么的难走。”
……
“读万卷书不如行万里路，这话说的果然没错。这次真的是长见识了！”副驾驶座位上，楚倩一边吃着一包虾条一边有些兴奋的说道。
“是啊，要不是遇到赵青她们，咱们也不知道当年这里曾经发生过这么多事。不过听了赵青讲的这些东西，我这心里也是有些不好受，没想到当年的通麦天险竟然是这样的。怪不得赵青他们要在这里缅怀通麦天险。”
楚倩笑道：“如果我小时候在这条公路上经历了那么多，我现在一定也会缅怀的。”
说笑间，车子驶过了通麦特大桥，往前走了一小段，就看到路边那座川藏线上十英雄纪念碑。
看到这座纪念碑后，老刘主动把车子开了过去停在了停车场，然后过去缅怀了一下当年执行后勤保障运输任务时在这里遇到特大山崩滑坡而牺牲的十位英雄。
这些英雄才是最值得缅怀的，他们的所作所为无愧于“英雄”这个称呼！
纪念碑就在通麦镇的西边，东边不远处就是通麦兵站，几十年以来，驻扎在这里的子弟兵战士换了一茬又一茬，曾经在这里战斗过的子弟兵战士也不知道有多少人，他们用他们的努力和奋斗默默地保护着川藏公路的畅通。
他们虽然默默无闻，但毫无疑可，他们同样是英雄！
车子过了通麦镇一路向东，走了大约十公里之后，就看到了一座隧道。而在这座隧道入口处的北边，一条已经几乎看不出模样来的小路从川藏公路上分了出去，向山上爬去。
很显然，这条路就是之前赵青所说过的老川藏公路了。
仅仅看这条路的宽度，老刘和楚倩都觉得有些触目惊心。
如果不是赵青之前特意说过，不管是老刘还是楚倩都不会认为这条隐藏在丛林之中的路竟然就是老川藏公路。
“青姐之前说102道班这边以前的路况并不比通麦天险差多少，我一开始还不相信，现在看了这条路我相信了。”楚倩看着这条位于318国道4089里程碑旁边的路，脸上露出戚戚焉的表情。
“是啊，这条路当年只能单向通行，路的两头有专门的人员手拿对讲机交流，通行的车辆在两头排队，这边放行，那边就得禁行。我都想象不到那样的路该怎么走……”老刘也有些嘬牙花子。
两条路的对比太明显了。这边是崭新而平整的双车道柏油公路，而那边，就是一条比乡村土路强不了多少的路……
上车后穿过1731米长的102隧道，继续沿着在帕隆藏布河谷内穿行的川藏公路向东前行。
沿途经过古乡湖的时候，下了车停留了大约十五分钟，拍照录视频。
白狮在这里同样得到了当地藏胞的喜爱，一只明显发青的藏獒甚至一直往白狮身边凑。结果妾有意郎无情，白狮愣是没搭理那只母犬。逼得急了，白狮还要咬人家，被老刘抽着屁股赶回了车上。
不过临走的时候，当地一名上了岁数的藏胞还送了老刘一些新鲜的内脏，并指明是给白狮吃的。
因为语言不通，还是这位老人的孩子给做的翻译，老刘才弄清楚这个老人的心意。
这次老刘学精了，车上带着有哈达，于是老刘送给了这位老人还有他的孩子一人一条哈达，乐得老人说啥也要留老刘和楚倩吃午饭。
两人最终仓皇而逃……
因为在通麦天险停留了很长一段时间，所以当他俩进入到波密时，时间已经快中午十二点了。
早晨饭吃的早，这时候两人已经饿了。于是找了一家能带狗进去的小饭馆大吃了一顿。白狮的伙食自然就是那位热情的老藏胞送的牛内脏了。
吃过了饭，老刘打算在车上休息半个小时。一个人长时间在318国道这种路况的公路上开车可是很消耗精神的，即便是老刘也有些受不了了。
楚倩自己找了一家超市闲逛，当然，估计她最大的目的就是买一些零食。
老刘在车上眯了半个小时，精神大好，两人继续开车一路向上攀爬。
其实从过了通麦之后，这一路基本上就是在爬山。通麦的海拔只有两千米左右，但到了波密，海拔就已经到了两千七，等两个半小时之后抵达然乌的时候，海拔已经达到了3960。
然乌有一个很著名的高山堰塞湖，就是号称川藏线上最美湖泊的然乌湖。
就好像错那湖是怒江的源头湖一样，这座藏东第一大湖也是帕隆藏布江的源头湖。
不过这座湖对于看过纳木错还有错那湖的小两口来讲，那就不算什么了。
在然乌湖停留了大约半个小时之后，小两口继续出发。今天的目的地就是九十公里之外的八宿。
离开然乌走了没多远，路边就看到了积雪。老刘给车子安上了防滑链，车子继续向上攀爬，因为马上就要翻越海拔4475米的安久拉山垭口。
与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏、壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。很有些八月份老刘从青藏线自驾回家时走过的妥巨拉山口和唐古拉山口那样。不知不觉中就上到了挂满了风马旗的安久拉山垭口。
不过就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，却是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域进入到了怒江流域！
在安久拉山口上有一个巨大的蓝色标牌，上面写着“安久拉山，海拔4475米”，在这行字的下面还有四句口号——不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵。
最终的落款是武警交通第二支队。
看到这样的标牌，就会让人肃然起敬！
4475米的安久拉山口已经是白雪满地。在这个时节，海拔超过四千的高山垭口基本上都已经是银装素裹了。
翻过安久拉山，车子就开始走下坡路。中途找了个宽阔的地方把防滑链拆下来，然后到达八宿得时候，太阳已经开始西沉了。
虽说这一天从鲁朗小镇出发到达八宿，总里程还不到四百公里，但路上耽误的时间比较多，所以这一路跑了将近十二个小时。
八宿县城很小，甚至给老刘的感觉还不如之前路过的然乌镇大。
两人在路上预定了一家宾馆的两个房间。这里可没有什么星级宾馆，更没有套房，只能订两个单间。
第一五四章 天路七十二拐
第二天一大早天刚蒙蒙亮，两人一狗就已经用过了早餐开始出发。
出了县城之后，公路就一直沿着冷曲河前进。走了大约一个小时，前面出现了一条幽邃的大峡谷。
“这就是怒江大峡谷吧？”楚倩兴奋的问道。
“嗯，应该就是怒江大峡谷，前面的桥就是著名的怒江大桥了。不过那座老桥我们走不了了，我们需要走这座新桥。”
“哇，传说中的怒江大桥！刘墨昂，一会儿过桥的时候开慢点，我在车上拍几张照片留念。”
“得了吧，怒江大桥好像不能拍照吧？昨天晚上睡觉前我查了一些资料，很多资料都说怒江大桥附近属于军事管制区，大桥更是不允许拍照。虽然现在新大桥已经开通了，可是我也不知道能不能拍照。保险起见，咱还是不要拍照了吧。”
“啊？”楚倩显得有些闷闷不乐，“新大桥都开通了，老桥都不让走了还不让拍照啊。”
老刘耸了耸肩膀，“咱还是保险起见吧。”
“好吧。”
新修的大桥在老桥的南边，新大桥比老桥要长很多。上桥之前，路边有执勤的武警战士提示上桥后要减速。这倒是方便了楚倩，她可以趁着放慢车速的时候看北边的那座老桥。
老桥的西头是从一座隧道中钻出来的，出了隧道口就是怒江大桥。大桥从深邃的峡谷中一跨而过，桥面距离下面的江面足有一百好几十米，显得那座桥更险峻了。
刚下了桥，老刘就看到路边有武警战士抬手示意停车。
楚倩有点懵圈，“我没拍照啊，干嘛要拦车？”
老刘也是有些搞不清，但他还是打着转向灯把车子停在了路边，落下了车窗玻璃。
一个肩膀上挂着一杠两星的中尉军官走了过来，冲着老刘敬了一个军礼。
“您好，请问您这车是准备去昌都方向还是准备去左贡方向？”
老刘一看不像是找麻烦的，干脆推开门下了车，“我们准备沿着318到左贡，不去昌都那边。”
318国道过了怒江并翻越业拉山口抵达邦达镇之后就分了叉，一条路沿着玉曲河向北，那是214国道。另外一条同样沿着玉曲河南下，那是318国道。
听到老刘的话，这位中尉军官脸上露出了笑容，“那你的车上还能不能坐下俩人，如果能坐下的话，我想搭你一个便车，我要送个人去左贡。”
看着这位中尉
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