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天路客栈-第24部分
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老刘发动了车子后冲着卓玛妹子摆了摆手,挂上档,带着这份约定开始了新的征程。
透过后视镜,老刘看到美丽的顿珠卓玛在路边站了许久,而诺布和索朗那低沉的叫声也响了很久……
车子返回了道班之后,就向北拐上了那条土石路。
土石路上有清晰的车辙,很显然,这都是巡线的铁路工人留下的。
这条土石路一直伴随在青藏铁路的旁边,仿佛恋人一样不离不弃。
路面状况虽然远不如柏油路,但胜在平坦,稍微控制一下车速,车子颠簸的并不厉害。
这还是老刘第一次如此近距离的观察这条“天路”,所以老刘也很感叹当年修筑这条铁路的不容易。
铁路是单线,两边都有护栏网,为的是防备那些牛大爷们横穿铁路。
不过每隔一段距离就会有一个涵洞,这些涵洞其实大都是为那些牛大爷们准备的……
铁路线就在错那湖的东边,紧贴着湖岸,最近的地方距离湖岸最多也就是三十来米的样子。向北走了大约十公里,来到了错那湖的中部位置,老刘就看到了那座湖边的铁路小站——错那湖站。
站台修的很漂亮,在铁路线的西边。站台的中间有值班房,值守人员在那里值守。
老刘停下车摆弄了一下手机,就找到了这个火车站的介绍。看了之后老刘才知道这座火车站平时只有十四列火车停靠,但火车停靠的时候旅客不允许上下车,只能在车厢内隔着车玻璃欣赏西边的错那湖。
不过这座火车站距离湖边最多也就是五十米,所以哪怕是不下车,旅客也能很好的欣赏这座世界上海拔最高的淡水湖。
在错那湖站逗留了大约七八分钟的样子,看了看时间已经四点多了,老刘这才上了车一路向北走去。
到了帕那快五点了,老刘没有停留,而是继续沿着109前进。不过过了帕那之后,铁路线再次和109国道分开,驾车的时候再也看不到有火车通过,伴随老刘的只剩下这条车辆川流不息的青藏公路了。
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第四十章 青藏公路最高点
出了帕那沿着109跑了大约一个小时,就来到了今天出门以后第一座超过五千米的高山垭口——妥巨拉山垭口。
妥巨拉山也叫妥尔久拉山,属于唐古拉山的余脉,号称小唐古拉山。
当刘墨昂开车来到妥巨拉山垭口的时候,下车拍照留念。
本来老刘还以为翻越妥巨拉山垭口是一个很有仪式感的行程呢,结果没想到不知不觉之中就来到了这座海拔5170的高山垭口。
今天老刘驾车已经行驶了超过十个小时的时间,这一路走来他才彻底的感觉到109青藏线和318川藏线的大不同。
虽然刘墨昂没有走过川藏线,可平时刷抖音、看图片什么的,多少也知道川藏线的情况。
在川藏线上,高山垭口和低处海拔相差动辄两千多米,那盘山公路能把人看的眼晕,绕起盘山路来更是能把人绕懵圈。
可在青藏线上,所谓的“低处”也就比最高处低大约三四百米。你几乎感觉到不到任何的攀爬,一不小心就从“低处”来到了最高处。
至于川藏线上常见的盘山路,在这里几乎就看不到!甚至刘墨昂这一路走来,他很多时候都以为是在东山老家的国道上开车呢。
就像老刘开车从帕那出来,当他一个小时之后来到妥巨拉山垭口的时候,愣是没发觉这里竟然就是海拔5170的高山垭口……
他姐姐妹妹的,这可是5170啊,怎么就这么没有仪式感呢?想象中的一览众山小呢?想象中的会当凌绝顶呢?
没有,全都没有!
5170的海拔那是绝对的真心高,这个高度要是放在318川藏线上,那妥妥的就是川藏线第一高山垭口。
可在青藏线上,啧啧,别闹了,5170不算什么,好像在它的前方还有一个更高的垭口呢……
要不是路边有一个蓝色指示盘标注着“妥巨拉山,海拔5170米”的字样,刘墨昂甚至都不知道自己已经不知不觉中来到了妥巨拉山垭口。
在这个标志牌的旁边,是一个大约两米来高的铁架子,上面架着一辆被撞毁的白色小轿车……
这种触目惊心的“警示牌”会给来往的司机一个最直观的警告!
太阳在左侧的半空高悬,散发着无穷的光芒。可在这个高度上,太阳光晒在身上却一点都感觉不到温暖。
猛烈的山风吹在脸上比刀子弱不到哪儿去……
随手拍了几张照片和两小段视频,又搂着白狮自拍了几张,耽搁了不到十分钟,老刘就拍了拍腚继续前进。
从妥巨拉山垭口到前面的唐古拉山垭口相距并不远,这一段路的海拔几乎都在五千左右,要不是老刘喝了那神奇的泉水,光是一段路就能要了他的老命。
在抵达唐古拉山口之前,老刘在路上又停留了不到二十分钟的时间,因为他竟然在路上发现了一群数量大约有五六头的藏野驴!
另外还有一小群藏羚羊……
这可是很稀罕的国家一级保护动物,为此老刘不惜停车在这里拍了好几个视频以及照片。
嗯,不光是他在拍,还有四五辆车都停在这里拍摄。看这些车的车牌,都是来自祖国北半部的省份,都是自驾游的。
不过当白狮闪亮登场时,这家伙立刻夺走了那些原本属于藏野驴、藏羚羊的风光。
很多自驾游的游客在看到高大威猛而且一身雪白被毛的白狮时,立刻就把手机或者相机的镜头调转到了白狮身上,连带着老刘也“网红”了一下……
可是让谁也没想到的是,白狮这家伙在拍完了照片之后,竟然对着那些藏野驴和藏羚羊咆哮了起来。
结果吓得那些可爱的生灵屁滚尿流的向远方奔逃,没一会儿的工夫就跑的不见了踪影。
老刘只好同样屁滚尿流的拉着白狮上了车,不跑的话肯定会挨揍的……
仓皇而逃了没多久就来到了大名鼎鼎的唐古拉山口。
这个山口估计是全中国最著名的山口了。估计有很多人都说不出来川藏线上的十四座高山垭口的名字,也可能没听说过新藏线上那些海拔超过五千米的垭口,但只要一提唐古拉山口这个名字,恐怕十个人里面得有九个人会点头说“知道”!
可事实上,唐古拉山山口拥有偌大的名气,自身却真的很低调。
最起码那块刻着“唐古拉山口,海拔5231米”的纪念石碑就极为低调。相比于饭店东边那块连底座带杯体高度超过三米的念青唐古拉山—纳木错风景区的石碑,唐古拉山口石碑真的是低调的不能再低调了——如果不是刻意寻找的话,估计很多游客都看不到这块石碑。
这块石碑的高度与其蜚声海内外的身份真的是太不相符了!
相比于唐古拉山口纪念石碑,倒是它旁边的那座高达七米左右的“兰…西…拉光纤通信工程纪念碑”要更惹人注目。
站在这座青藏公路上最高的垭口环顾四周,远处那连绵不绝的雪山,近处那起伏平缓的草原,辽阔的无边无际的天空……这让老刘深深地体会到粗犷+辽阔+野性美组合在一起到底是啥样子的。
站在这里,你真的会不由自主的觉得天地之伟大,自身之渺小。那种感觉同样是无法用言语来形容的。
老刘看了一下手机下载的某个应用APP,发现唐古拉山口的气压只有可怜的520千帕!
要知道一个标准大气压也就是大约1000千帕左右,这里的大气压竟然只有标准大气压的一半多一点点,这真的是有点太恐怖了……
相比于刚才看藏野驴和藏羚羊的地方,唐古拉山口的游客无疑要更多。
在这种环境下,白狮无疑又一次成了众人瞩目的焦点,连带着老刘也跟着红了一小下。
还别说,当白狮站在那里,浑身的白毛被烈烈的山风吹得如同水波荡漾,再加上白狮那威猛的鬃毛,看起来还真像那么一回事。
有些游客甚至大胆的想要和白狮来个合拍,老刘自然不会拒绝。当然,合拍的时候老刘必须要搂住白狮的脖子。
可能是之前在饭店遇到赵明泉一家三口,后来又在路上遇到顿珠卓玛的缘故,现在白狮对于和陌生人合拍倒也不怎么抗拒了。
最起码只要有老刘在身边,这家伙对陌生人不再龇牙咧嘴乱哼哼,而且这家伙竟然还无师自通的学会摆POSE了……
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另,这几章虽然写的是旅途,但却有一个坑,坑里有东西……嘿嘿,等咱们老刘同志回来的时候,这个坑会给大家一个小惊喜的……
第四十一章 急救(求收藏!求推荐!)
从帕那到雁石坪超过了一百八十公里,正常跑的话大约需要差不多四个小时的时间。
老刘中间看风景拍照什么的耽误了半个多小时的时间,所以当他抵达雁石坪的时候已经是晚上九点多了。
不过这个点太阳刚落山没多久,天色还亮着呢……
雁石坪是青藏公路上的一个很重要的小镇,很多来往于青藏公路的司机或者自驾游客,都会选择在这里停留或者住宿。
老刘就是这些人中的一份子。
雁石坪坐落在唐古拉山的一座山谷中,旁边就是长江源头通天河五条源流之一的布曲河。
也就是说,如果你弄一个皮筏艇在这里下水,那么只要路上不出事,你就能坐着这个皮筏艇一路抵达崇明岛的长江入海口。嗯,如果你的皮筏艇还能坚持,那么你可以坐着这个皮筏艇横跨太平洋抵达美利坚……
好吧,想的有点远了……
这座小镇非常的狭长。像这种坐落在河谷地带的城镇都是这个样子的。
不过雁石坪倒是很热闹,这里有饭店、茶馆、卫生院、电信公司、加油站、邮政所、超市、宾馆、便利店、修车铺……在这里几乎可以满足你所有最基本的需求。
昨天老刘就在网上订下了这里的一家宾馆的房间。
说是宾馆,其实就是一个招待所……
最好的房间就是两张床的双人间,一个床位一百六。没有单独的洗漱间,洗漱间是公用的……
老刘本身就不愿意和陌生人睡一个屋,再加上担心白狮吓着人,所以昨天订房间的时候干脆就直接订了一个双人间,花了三百二十大洋。
到了宾馆之后,不错,还有停车场。停好了车,老刘背着盛有小叶紫檀盒子和二大爷骨灰的背包,提着装有洗漱用品的小包,抱着一床被子和枕头,牵着白狮就走进了宾馆。
白狮自然让很多人侧目,但并没有人表现出多么火热来。就算是前台的服务员也只是叮嘱了一句拴好狗,不要让狗在房间内排泄之后,就给了老刘一把带着门牌号的钥匙。
随便洗漱了一下,就带着白狮出门吃饭。
宾馆的旁边就是一家川菜馆子,老刘进去的时候,里面坐着三桌大约有十五六个人个人,都在连吃带喝的大快朵颐。其中一桌有八个人,还有两个孩子。
在高原开车是一件非常辛苦的事情,哪怕老刘没什么任务在身,是轻轻松松自驾游的,可今天这一天开下来也开了十好几个小时的车,说不累人那纯粹就是瞎扯。哪怕路上不时停下来欣赏一下风景调剂调剂,这一路下来也是腰
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