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1255再铸鼎-第46部分
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所以虽然海洋部有一个算一个全是大炮巨舰主义者,也只能暂时向现实妥协,订了一艘即将完工的四百料的“小船”。
料这个单位有两个意义,一是指造船耗费的木料,二是指船只货舱体积,一料相当于一石。
这两个不同的指代,差别很大。指代前者的时候,根据种类不同,一艘四百料的船的排水量也不尽相同,起点号这种薄皮大馅的商船差不多有一百五十吨,狭长而结实的战船可能就一百吨左右;而指代后者的时候,四百料载重却只有二十多吨。
这种混乱的称呼一开始给东海人造成了很大的困惑,后来与本地人交流了一通,才明白过来。原来指代前者的时候,通常说的都是“四百料”“八百料”这种按百计的数量级;而指代载重的时候,说得通常都是“两千料”“三千料”这种按千计的数量级。
他们听明白了之后,先是恍然大悟,怪不得他们能分出来呢,后是一阵吐槽,这也忒胡闹了,同时更加坚定了推广国际单位制的决心。
订下船之后,也不用付定金,只要签下合同凭由,留下姓名地址就好了。这艘船十天后可以完工,到时候带会子过来就能取货了。众人一边感叹着南宋造船业的先进,一边去找客栈住下了,准备再在这里考察几天。其中王广金尤为兴奋,恨不得就住在船坞边盯着直到完工了。
这几天里,他们又订购了一艘小型车船,长6米,两对桨轮,没有甲板,基本就是条小艇。就这么条小船,就要四千贯会子,折三百多贯铜钱了,性价比极低。之所以买,主要还是准备做个技术参考。
他们去海上试了试,蹬起来确实又麻烦又费力。船上附带了几根木桨,他们换成桨划了一会儿,居然觉得省力了不少!只是极速不如桨轮罢了。
看来这车船后来被淘汰,也不是没理由的。
不过在东海人眼里,现在的车船实在有太多可以改进的地方了,等带回本土让机械组来折腾一下,想必会大大改善吧。
1255再铸鼎
第46章 纵横号
1256年,11月15日,庆元府。
“呦哈~~~”
王广金站在新船的艉楼上,一边操着舵,一边兴奋地喊着。
前几天新船下水,海洋部兴奋地把它开回了望海镇,又把试一号上的东西全搬到了新船上,之后直接把试一号廉价处理掉了。没办法,他们现在人手不足,开不了三艘船。
海洋部把水手们都召集回来,开始海试。试一号的水手们见有了新船,也都很兴奋。王广金仍然担任新船的船长,许嵩涛调过去给他当大副,他们和其他股东商议了一番,很快一致同意把新船命名为“纵横号”,取纵横四海之意。
现在,起点号和纵横号一前一后,虽然都是空载,但也只敢升半帆小心地航行着。因为这里是舟山群岛之间的海域,海路狭窄,不得不谨慎些。
他们此行,一是为了给纵横号进行海试,二是为了完成预定任务——探索明州附近的岛屿,如果有可能就建立一个根据地,作为南下贸易时的基地。
这目标其实是有些高了,以海洋部现在的人力是很难开发一个荒岛并保证安全的,不过先做点准备也好。毕竟,每个海洋部股东心里可都有一个拓殖梦呢。
出发前,他们点着后世的地图列出了几个优先目标,其中排名第一的就是明州东南部的六横岛。
六横岛是一个大岛,岛上良港众多,明代中期曾经一度成为整个东亚贸易的中心。
由于明朝的海禁政策,海商无法正常到大陆上贸易,只能在岛屿上进行走私贸易。大海盗王直以六横岛为基地,打出了一片偌大的海洋事业。
其实明代的海盗大多是因为海禁政策无法正常进行贸易的海商,做的都是正常买进卖出的生意,只不过不被官府认可,蔑称为海盗罢了。这些“海盗”背后往往与沿海地区的世家大族有关系,能轻易从大陆上取得货源,同时也与他们分享超额利润。
彼时六横岛上,秩序井然,来自日本、朝鲜、葡萄牙等地的商人络绎不绝,大量交换着各种商品,成为一个极为繁盛的贸易港。可惜后来被朝廷捣毁了,连水路也堵塞住,永久废弃了这个优秀的商港。
因为有这段“历史”在,所以东海人对这个岛格外看重。这个时代,宋代朝廷实行贸易开放政策,海商可以自由登上贸易口岸,根本无须去荒岛上搞什么走私贸易。舟山群岛大多数是风高地狭的苦寒之地,没多少人感兴趣,住在上面的要么是渔民,要么是海盗,要么两者兼是。如果六横岛也是这样的话,那就再好不过了,正好乘势占下来而不用担心引发南宋官府的注意。
舰队比照着地形一路前进,终于在前方发现了一个位置和形状都与目标类似的大岛,应该就是六横岛了。
前面的起点号打出信号,收了一半帆,王广金见状命纵横号也降低速度谨慎前进。
起点号把那艘小车船放了下来,去前面探路。两艘大船跟在后面,慢慢绕着六横岛转圈。
韩松用望远镜观察了一会儿,有些失望。六横岛上已经有不少人烟了,西侧海岸上甚至还有几艘商船停着,应该是朝南方去的,暂时在此补给。这也难怪,毕竟六横岛离大陆不远,岛上又有不少平原,又处于南方前往明州的必经航路上,早早被开发出来也是情理之中的事。
“还有个村子,耕地不少嘛。唉,地方倒是挺好的,可惜人太多了,不是我们该呆的地方。”
既然六横岛已经不行,他们转了一圈,又去旁边几个小岛看了一下。虽然确实有一些无人岛,但岛上也没几块平地,不适合开发。
这一天没什么收获,到了下午就转头回望海镇了。回去的时候是逆风,要小心地走着之字航线,水道又很窄,实在是考验技术,还好最后有惊无险。
其实东海商社还有一个选择,那就是直接在庆元府买块地。
他们虽然不是宋人,但买地问题不大。北宋仁宗时,曾经颁布法令,禁止外国人在广州购置产业,其它口岸也或多或少有这种潜规则。但上百年过去了,禁制早已松弛,如果是西洋人或许还会盘查一番,但东海人这样能说一口流利汉语的纯种中国人肯定没问题,只要走走门路就行了。
这么来看,买地也不失为一个好选择,不过又一个突发事件使得他们在原来的路线上坚持了下去。
这几天魏万程找过来,兴奋地说发现一个商机:庆元府盛产红糖,供销两旺,如果能在附近建一个工坊,把红糖提炼成白糖,直接返销回当地市场,那可是一个能大量盈利的现金奶牛啊!
海洋部众人听说之后也很兴奋。不过黄泥除色工艺并没有技术门槛,如果把工坊开在庆元府,说不定没几天就被本地人学走了。为了保密起见,最好还是能找个荒岛建设秘密工厂。
第二天,第一舰队又起帆,顶着侧逆风向东北方行驶,前往杭州湾口的洋山岛考察。
洋山岛后世是上海市的主要港口,孤悬海外,却有着极其优良的港口条件,名气很大,自然也被海洋部列入了考察目标。之前第一舰队南下的时候,就从洋山岛旁边路过,但当时没仔细观察。
由于风向不好,接近傍晚才到达洋山岛,粗看了一遍之后,韩松他们又失望了。这里毕竟是离松江府最近的大岛,是南宋水师巡回的必经之地,岛上甚至还有一处营房,显然是不能作为东海人的基地的。
两条船避开南宋水师,趁着天还没黑,又前往东北方的徐公岛停泊了一晚。
这个徐公岛倒是让海洋部的人眼前一亮。该岛面积很小,不过朝西北有个大小适宜的海湾,东南边有山林能挡住海风,同时有不少平地,能供养几百人,条件可以说很不错了。只是位置太靠西了些,容易被过往商船发现。韩松把这个地方重点标记下来。
第三天,第一舰队继续向东北行驶,这时候航线与西北风形成90度夹角,风向可以说相当舒服了,很快就到达了崃泗列岛。
崃泗岛面积在周围算是比较大的,岛上良港众多,平地也不少,好好开发一下至少能有数千亩农田。可惜这里是日本航路上一个重要地标,经常有商船来往,如果做收过路费的海盗基地是上上之选,但做秘密工厂还是太张扬了点。
他们又去东南边的大小黄龙岛看了一下,这里两岛夹出几个不错的避风港来,是个合适的选择,韩松又把这里标记出来。
天色尚早,他们干脆直行东方,去附近的马鞍列岛看了看。等看到枸杞岛和旁边的崃山岛的时候,韩松眼前一亮,大叫出来:“就是这里了!”
韩松打出信号,放下车船,探索了一处合适的泊位出来。起点号和纵横号陆续下锚停泊,船上人分批走到陆上,活动起来。
“哎呦不错呦,几乎把北风全挡住了。”郑林伸手试着风向。
“不止呢,”许嵩涛指指对面的崃山岛,“那边有个朝北的港湾,到了夏天又能避东南风。这样全年都有避风港了。”
韩松拿出地图,比划着说:“而且这里远离主要航路,不容易被发现,到现在岛上连点人经过的痕迹都没有。同时,农业条件也不错,有好几条淡水河,这些平原如果种上土豆,至少能养活上千人。还有,这里是著名的舟山渔场的中心,光靠渔获就能解决一大半的食品问题。”
众人纷纷表示赞同,韩松拿出笔记本,给了这里一个最高评分。
第一舰队在枸杞岛上停泊了一晚,天亮之后南下,试着从舟山群岛东侧返回明州。南下的时候风向舒服了很多,五个小时之后就到达了岱山岛东边的一连串小岛附近。
然后,就有点不对劲了。
这一串岛链东西排布,蔓延出数十公里,想通过必须穿过小岛间狭窄的通道才行,显然是伏击的好地方。
“看看这地形,藏龙卧虎啊。”韩松一边在地图上做着标记,一边感叹地说。
随后,他便命令降半帆,同时给桅杆望斗上的水手送了一个望远镜,让他好好看着前面的动静。
果然不一会儿,瞭望手就发出了警报。
韩松拿起自己的望远镜一看,前面出现了两艘突然冒出来的船只,没有升帆,但船侧伸了不少桨出来,不紧不慢地划着,等待上风向的第一舰队自己撞上来。
1255再铸鼎
第47章 舟山海盗
韩松冷笑一声,发出一连串信号。先是打出全红战斗信号,然后让两船降全帆,静静等在原处,之后命令全体成员着甲。
全体成员一阵忙碌,先是套上一件红色的“救生衣”,再套上一件亮闪闪的“勇气甲”。
这所谓的“救生衣”,其实只是在红布马甲里塞上几块轻木板做成的,勉强能使人保持不沉状态。轻木板本身也有一定防御力,虽然对长矛重箭没什么作用,但至少能防防流矢什么的,把轻伤变成皮肉伤。不过,这个时代没有后世那种鲜亮的橙红色颜料,只能用寻常的铁基染料染成深红色,看上去倒像是血色,多了些肃杀的气息。
勇气甲全称东海01式胸甲“勇气”,其实是玄武甲的猴版,厚度降低到了1…15,本来是准备专供给金州契丹人的。不过海洋部自己拿去试了试,觉得这勇气甲轻
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