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原始文明成长记-第337部分
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毕竟现在多雇佣一个人，就需要多掏一个人的工资，有的自己租船做生意的人，也可以自己来划船了，虽然辛苦了点，但是少花一份工钱，自己就能多赚一份工钱，很多人都对这个小小的改进赞不绝口，其实这只是杠杆原理的另一种应用罢了。
尤其是汉阳郡与汝阳郡之间的这段水路，航运事业十分发达，这几个月下来，来往在这段流域的船只每天都能达到上百次。
而那些租船的人，有的人是自己租船运货用，还有的则是租船搞运输，有的小贩的货物不多，没必要自己租一条船，他们就可以找这种专门搞运输的船只，然后把货物放上去，船家则是等到货物装满了一船才会出发。
其实就和拼车差不多，只不过这是拼船，不过还是会比那些包船的慢一些，毕竟船家想要赚钱，就只能多接一些货物才行。
由汉阳郡控制的船只租赁业务，也发展成了类似民国时期黄包车行那样的经营模式，车是车行的财产，车夫要向车行缴纳租金，车夫自己拉车赚来的钱除去上缴的租金，剩下的就是自己的了，而汉阳城这里，全都是船夫。
。。。。。。
新下水的这艘大船直接上了一百人，每人都有一百多斤，这就已经一万多斤了，是小船根本没法比的。
有的人在船艉和两边的侧舷摇橹，也有的人下到甲板下面的舱室，举着油灯检查哪里有没有漏水。
罗冲就站在船艏的甲板上，现在船上根本没有什么二层建筑，全是光秃秃的，而且罗冲还是设计的低干舷，船舷距离水线只有不到一米，所以从远处看去，就像是密密麻麻的一群人站在一个大木盆里一样。
此时此刻，岸上的人看到的就是这番景象，不少人发现了这一幕，全都呼朋唤友的来到岸边观看，对汉部落充满好奇的牛尾自然也在其中。
“快看，是大船，好像是新建的造船厂那边划过来的。”
“哇（⊙ｏ⊙）这船好大啊，一艘都要比以前那种船的两个大，不，三个。”
“原来新建的船厂就是干这个的，这样以后估计浏阳河里就都是这种大船了。”
“以前那种船，一次最多载三十个人，这个怕不是能装200个吧，我看那上面最少也有五六十，还显得很空旷呢。”
站在岸边的农夫、工人和小贩们，对着新船一阵品头论足，纷纷惊诧于新船的大小，还有新船的载重能力。
大家说着说着，看到身旁突然出现的牛尾和随行小吏，也是骄傲的挺起了胸膛，这一刻，他们为自己是汉部落的族人感到自豪和骄傲，在外人面前，一说起自己汉部落的身份，就感觉倍儿有面子，肯定能引起别人的羡慕。
牛尾也和一些面熟的小贩打着招呼，但是眼睛一直不离河面上的大船，在汉部落也已经住了快一个月了，那些经常来岸上卖货的竹筏或者船只，他也早就见过，甚至还花钱坐过一次小船。
开始他也为汉部落的造船技术所叹服，竹筏他见过，但是这种用木头拼接而成的船，他还是第一次见。
不过开始的时候，他对这东西并没有什么想法，竹岛上面有淡水的小河，但是他们并不擅长走水路，就算是偶尔走一下，有个竹筏也就够了，弄来了小船也没多大作用。
因为竹岛四面环海，如果想要出海的话，只靠这么点个小船，根本没什么卵用。
但是眼前的这艘大船却让牛尾的心脏砰砰直跳，那是心动的感觉。
“这船好大啊，一次能装那么多人，肯定也能装下不少的货物吧，不知道用来装盐能装多少？”
“这么大的船，一定能安全的度过那片海峡吧？如果可以的话，那鑫部落就不用等到每个月底退潮的时候才能来往一次大陆了，到时候修建个码头，他们就可以想什么时候去，就什么时候去。”
“这位大人，你明天能不能帮我问问汉首领，这种大船能不能卖给我们鑫部落，如果可以的话，需要都要多少头牛马羊。”牛尾突然对身边的翻译小吏问道。
第530章 会自己走的船（求票票求订阅）
牛尾对刚下水的新船表示出极强的兴趣，要知道鑫部落本来就位于海岛之上，四面环海，只有一条路通往大陆，每个月也只有一天的时间可以通行。
目前的鑫部落要人有人，要粮食有粮食，自己又会冶炼金属，还会搞养殖，根本不缺肉食，晒出来的海盐除了满足自己的需求，甚至还能用来和游牧部落交易，换取大量的牛马来组建自己的骑兵。
可以说，鑫部落压根就不愁发展，唯一限制他们发展进度的就是他们的地盘太小，所以如果鑫部落能够装备这种大船的话，他们完全可以频繁的来往竹岛和大陆之间，在大陆上殖民开拓新的领地。
就算他们没有这种进取之心，但只拿这种大船搞运输，频繁的与大陆这边经商，也足以让他们赚的盆满钵满。
嗯，大船，虽然才20米长吧。。。。。。
“这，帮你问倒是可以，但我估计没什么可能，这种大船别说你们鑫部落想要，就是我们汉部落这不是也才造出来一艘吗？
而且就算首领同意卖给你，你也买的起，那也要等我们汉部落自己用的造完了再说，这么大的船，造起来时间又慢，你就算下了订单，估计也要等几年之后了。
还有，这船这么大，就算现在卖给你，你又怎么弄回去呢？”负责翻译的小吏给牛尾分析道。
前面的话牛尾听的很认真，翻译说的话也句句在理，可他还是有些不甘心，觉得只要汉部落肯卖，他是一定能弄回去的，可直到最后一句话，牛尾直接愣住了。
是啊，这么大的船，上面又没有轮子，就算卖给他们，他又怎么弄回去呢，这玩意儿它只能在水上走啊，上个岸那就是一堆没用的柴火而已。
可问题是，有水路可以直接从浏阳郡通往竹岛吗？！
牛尾一下子就蔫了。。。。。。
“那就算了，不用问了，您说的对，就算汉首领肯卖给我们，我们也带不走。”
牛尾显得很沮丧，但是他对这艘大船仍然很感兴趣，毕竟是汉部落的高科技产物，哪怕就是在岸边看着，都能让他觉得赏心悦目。
******
河面上，大船在摇橹的推动下缓缓行驶着，许多工匠都在船舱内举着油灯观察有无渗水漏水的情况，经过大约两个小时的检查，一直没有发现什么明显的问题。
所有的工匠都大松一口气，没问题就好，没问题就好，真出了问题修补起来就更麻烦了，肯定又要延迟不少的工期。
不过罗冲其实是并不怎么担心的，因为这艘船在建造的时候，他几乎天天都去船厂转一圈，碰到哪个环节开始的时候，他更是会临场指挥。
首领亲自督办的项目，倒是没有哪个不长眼的工匠敢偷懒的，做活的时候也是打起了十二分的精神，怕只怕，以后罗冲如果不管了，这些工匠会松懈下来。
罗冲想着是不是该把物勒工名的制度搞一下了，这可是个有效避免工人偷懒不用心的好方法，而且这个制度在历史上，一直从战国时期延续到现代，不是没有理由的。
在大秦以前，吕不韦就是靠着物勒工名才给秦国打下了能够统一六国的底子，到了现代，物勒工名的制度也一直在各种制造业沿用。
其实这就是在制造出来的产品上签署工匠身份信息的一种方法，以此来追究工匠的责任，远的拿秦朝来说，所有的兵器零件上都要刻铸工匠姓名或者编号，到时候哪个不合格就可以给工匠治罪。
到了现代，这个制度稍有变化，把这种生产信息都编进了条形码里，但是哪批货出了问题，还是可以找到当天班组的工人的。
这项制度保存最完整的，还要说是造船业，即使到了现代，全都是钢铁焊接的轮船，焊工也要在自己焊的那一段缝隙上打上自己的工号钢印，将来这艘船出了事故沉没了，打捞上来发现是哪个缝隙没有焊好，也是会追究工人责任的。
现在这种木船虽然没办法打钢印，而且物勒工名，严苛法办的制度也有些不近人情，但是罗冲可以稍微改一改，把处置工人改为处置负责人，哪一艘船出了问题，罗冲可以不找工人，但一定会追究负责人的责任。
谁让你没有监管好的，你这监工的都不重视，下面的工人能干好吗？
当然，既然这样做，为了避免监工上下不讨好，里外不是人的情况，也就是工人拿大，故意不按监工的要求办事，这种情况，也要给监工下放一定的权力，让他们有权利去处置不老实的工人，这样才能让工人们老实听话。
而这样一来，罗冲就可以唱红脸了，把这收拾工人的脏活扔给监工去做，具体的生产和工人他都可以不管，出了事就直接杀个监工，杀鸡儆猴，这样既不得罪工人阶级，还能让他们老实干活，岂不美哉。
大船在河面上飘了有一会儿，在检查没问题后，罗冲就下令返航了，舾装的事情还有很多，他们没那么多的时间耽搁。
大船直接驶回了船厂的专用码头旁边，整个舾装的工作都要在这里进行。
为了获得足够的动力来提高行驶速度，罗冲给这艘船设计的是三桅，两根主桅杆分别在从前往后量8米和14米的位置，几乎是把整艘船的船长分成了相近的三份，只不过船头的部位略长一些。
一根船艏斜桅，可以根据情况挂三角帆，在逆风航行的时候也能获得向前的动力，同时这也可以看作是一个撞角，虽然汉部落目前没有水上的敌人，但是总要有备无患嘛。
两根主桅杆之间的距离有六米，这个地方就是船的上层建筑位置，可以在这里搭建一个六米长宽的舱室，正所谓乌篷船乌篷船，没有篷子怎么叫乌篷船呢。
再说，这个棚子也是十分有必要的，要不然如果出航的时候下了雨，让船员们去哪避雨，去哪住，这都是问题。
不过第一艘实验船，也是标本船，罗冲不准备随便弄个棚子糊弄自己。
他直接在甲板上盖了个两米高的木头房子，房子是平顶的，上面是个平台，房子的两侧装有木制的楼梯，船员可以走到上面观察情况或者操纵风帆，甚至也可以在这里架设四架床弩，也是没问题的。
两侧还各有一排四个舷窗，同样是方格糊纸的风格，但是窗户的开启方式是左右推拉的，因为船本身比较颠簸，所以上面的设施也要尽量固定，能不动的东西都尽量做成固定的。
上层建筑的建造速度并不慢，相比于造船，做这种四四方方的房子工匠们显然更拿手，于是乎，每天都要跑到河边看一看的牛尾就见到这一神奇的过程。
在首次试航的第二天，牛尾就突然发现，造船的工匠们给船上插了三根很长很长的柱子，两根是立在船中段的，一根斜躺在船头那里。
这让他有些摸不着头脑，不明白弄几根这样的杆子有什么用，不觉得这玩意儿很碍事吗？
其实不只是他，就连汉部落自己的族人，见到新船上突然多了几根杆子也是啧啧称奇，纷纷议论：不知道首领又研究出了什么花样。
又过了一天，船上开始出现很多的工匠，他们往船上运了很多的木方和木板，然后拿着锤子一顿乱敲，用了三四天的时间，就在甲板上面�
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