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原始文明成长记-第684部分
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奴隶们一边往上装着东西，一边的小声讨论着，“我刚才数了下，这车不算那个红色的车头，后面挂的就有十六节，装的不是钢轨就是大木头，这些东西加起来得有多沉啊，这个铁车真的能拉的动？”
“应该能把，要不然他们也不会叫咱们来装啊，反正总不能一会儿装好了之后让咱们来推吧？就算咱们愿意，那也不一定能推得动啊。”
“也对，你说的有道理，而且怪不得咱们修的路是铁做的，下面还垫了那么多的木头，这要是直接把这么重的车放在这土路上，恐怕会直接把车轮压的陷下去吧？！”
众人深以为然的点了点头，然后继续往车上装着货物，忙活了两个小时之后，等钢轨和枕木都装满了，他们再次被叫到了车间里，然后又推了四节和刚才那都不一样的车厢出来，这就是机车厂按照罗冲的方案，弄来的客货两用车厢。
汉部落目前的车厢只有两种，一种就是专门用来拉矿石的车厢，这种车厢四面有坚固的车厢壁，用角钢做筋和框架，内嵌实木木板，非常的坚固，拿来装整箱的矿石是没问题的。
而且这种车厢的两侧，还有专门用来卸矿石的出料口，只要用一根撬棍把口子用杠杆原理的打开，里面的矿石就会倾泻而下，虽然不是翻斗车，但也算是一种简易的自卸车厢吧。
这种车厢没有顶棚，最多可以加盖一层帆布，甚至帆布都没有，以汉部落目前的情况，最多盖上一层稻草做成的草帘子。
另外这种专门用来拉矿石的车厢，也可以用来运载活的牲畜，比如牛马羊之类的活物，用这种车厢就可以让牲畜直接站在里面，而且本来就是拉煤的车，也不怕脏，弄点屎尿也是可以接受的。
除此之外，还有一种车厢，那就是奴隶们刚刚推出来的客货两用车厢了。
是的，汉部落压根就没有专用的客运车厢，因为反正也没人到处乱跑，要那么专业的客运车厢干什么？
之所以搞出现在这个版本的客货两用车厢，也是考虑到可能的客运需要，而且还是符合这个时代的客运需求。
正常的客运车厢，座位全是横向排列的，然后中间会留出一个窄窄的过道，轨距一米五左右的火车，车厢可以做到三米三的宽度，也就是最常见的客运火车布局，中间为过道，一边是两个座位，另一边是三个座位，一排就是五个，这是最常规的布局。
轨距一米左右的窄距火车，在日本最为常见，它的车厢宽度要窄上一些，正中间是过道，过道两边一边两个座位，一排就是四个。
像是汉部落这种75厘米轨距的，车厢一米六的宽度，如果还按照常规布局来设计，那一排就只能放下三个座位，中间是过道，然后一边放两个座，另一边是单座，而且过道和座位都十分的狭窄，毕竟才一米六，和家用轿车的宽度差不多，想象一下后排座要坐三个人，然后还要在中间留出一个过道，就知道究竟有多窄了。
而且一旦这样布置，就需要在车厢内塞进去很多座椅，再想装点别的就不可能了，今后就只能用来拉客，但是汉部落究竟有没有那么多人乘坐火车还不知道，卖出去的票都可能塞不满一节车厢，这样的情况下，常规布局的客运专用车厢，只要弄出来，必然亏本。
所以罗冲更改了车厢内的布局，将十二米长，一米六宽的车厢，当作医院的走廊来布置。
去过医院的应该都见过，医院的走廊里面经常会在靠墙的两侧摆放一些长条座椅，供看病的客人临时休息之用。
这种设计就非常适合汉部落目前的情况。
罗冲直接让工匠先打造出一个干净整洁的车厢，然后将车厢当作走廊，在两侧的车厢壁上，安装一排可以折叠收放的木制长椅，如果需要载客的时候，就把两边的长椅从墙壁上放下来，然后车厢两边就可以分别面对面的坐两排客人，中间的空地就当作过道。
要是当天的人很多，也可以像公交车那样，中间的过道上再站一些人，而且木制长椅这样的座位设计，也别想着卖座位了，如果有人买票的话，那就是按人次来买。
木制长椅的好处就是这点，首先造价便宜，而且容易打扫，再有就是乘客数量的亢余量很大，四个人也能坐，八个人也能挤一挤，这就是长椅的好处。
如果当天没有坐火车的客人，而是需要运货的话，那就把两边的长椅全部折叠起来贴在墙上，然后整个车厢瞬间就变成了像是集装箱一样四面平整空旷的车厢了，这样就可以用来装载各种货物。
不过考虑到客货两用车厢随时都有可能用来运载客人，所以这样的车厢运载的货物也是有规定要求的。
比如运载棉花，粮食，器材，器具之类的东西，就可以放在这种车厢，因为这样的货物基本上都很干净，不会把车厢弄得很脏，影响乘客体验。
如果运矿石，圆木，这类的东西，就直接丢到拉矿专用的车厢去，反正木材什么的也不怕脏。
另外还有一点值得注意的是，这种客货两用的车厢，它也不是完全封闭式的，换句话说就是，上面虽然也有车顶，但只是那种用来遮阳的车顶，当然，用来挡雨也没问题，但两侧车厢壁的上半部分是空着的，平时完全打开，也没有镶嵌玻璃窗户，只有一道卷起的竹帘可以手动放下，临时用来遮阳挡雨。
不过只有一道帘子终究作用有限，如果是运客的时候，那就没必要弄其他多余的操作了，如果是用来运货的时候，倒是可以在车顶上覆盖一层油布用来挡雨。
总而言之一句话，罗冲压根就没指望这东西真的能发挥什么客运的价值，更多的设计方面，还是为了运货而准备的，拉不拉客人，他都无所谓。
但是现在这样的设计却发挥出了它应有的作用。
等这四节空荡荡的客货两用车厢，也被挂到了火车的后面，管教和工头们就开始招呼奴隶们上车。
“好了，快点都排好队，这四节车厢就是给你们四个屯坐的，一个屯一个车厢，快点上车，看到车厢两边墙上的椅子了没，把那玩意儿放下来就可以坐在上面。
大家拿好自己的工具，互相挤一挤，实在坐不下就坐中间的过道地板上。”
众人一听顿时喜不自胜，忙活了一天了，以前不管到哪都是用两条腿去一步一步的量，没想到今天汉部落居然还给他们车坐，而且还是这种高级的车。
后面的四节车厢里，众人纷纷找好了座位坐下，舒服的倚在身后的车厢壁上，看着同样姿势坐在自己对面的人，大家全都会心一笑，一个屯五十个人，这一节车厢正好坐下。
有人忍不住的感慨道，“我突然很后悔怎么办？”
“后悔什么？”身旁的人好奇的问道。
“后悔当初听了族长的话，非要跟着他们去抢汉部落的城池，要不然也不会落到如今这个下场。
看看汉部落是什么样的吧！咱们部落连马车都没自己普及的时候，汉部落都已经造出来这种神车了，这一车居然装下了五十人，五十个人呐！而且中间还有空地呢。
这还只是其中一个车厢，在我们的前面，像这样的车厢还有三个，而且这车的车厢看起来还是可以随便加减的，这岂不是说，如果人更多了，直接再挂上几节车厢就可以？
这样神奇的车你们敢想吗？反正我是连想都不敢想，也不知道汉部落的人都是怎么想出来的这些好东西，而且不光想出来了，他们还做出来了。
我们当初居然还把汉部落当作敌人，现在想来真是可笑，恐怕汉部落压根就没正眼瞧过咱们吧，和他们一比，咱们就像刚刚学会种地的猴子。”
周围众人听完全都默不作声，事已至此，他们也不知道该说些什么，后悔？谁又不会后悔呢？可是后悔又能有什么用？！
就在众人坐在火车车厢内感慨万千的时候，车尾突然又传来Duang的一声，原来是几个工头商量过后，觉得现在已经是傍晚了，这趟出去到了工地之后，晚上肯定也不会再回来了，几个人一商量，干脆又挂了两节餐车上去。
一车用来拉粮食等食材，还有清水，另一节车厢放了几个煤炉子，还有架好的案板，专门用来作饭。
等后面的两节餐车都挂载好了之后，各屯的管教也分别拎着一盏手提的电石灯上了那四节客运车厢。
傍晚时分，客运车厢里本来已经有些昏暗了，一盏电石灯拿上来之后，瞬间将整个车厢照的通明透亮，从车厢头照到车厢尾，也照在了众多奴隶的脸上，他们全都不由自主的朝着那明亮的灯看了过去，就听到管教说道。
“今天大家也忙了一天了，现在天也快黑了，大家先稍微休息一会儿，等一会儿到了工地，咱们就做饭吃饭，然后今天就可以休息了。
等到明天，咱们这个屯就不用来搬钢轨了，这趟车上装的钢轨和枕木应该够用一两天的，到时候你们都去跟着学安装轨道，就是钉钉子那个活儿。
大家都把握好机会，认真的看，好好的学，争取等这条线的工程结束的时候，你们都能学会这铺铁路的技术，到时候拿到汉部落的户籍。
你们的鑫部落，已经是过去式了，睁开眼睛看看以后吧，看看咱们汉部落的这火车和铁路，咱们这火车有多厉害，不用牛马牵引，前面放个火炉子烧水就能走，不光能走，一次还能拉这么多的人和东西。
我也不瞒你们，这就是咱们汉部落刚研究出来的火车，你们修的这条铁路，就是咱汉部落第一条铁路，等把这条路修好了，你们就知道这火车的厉害了，拉的比船都多，跑的比马还快，以后咱汉部落有了这样的东西，这天下再也不会有其他的部落是咱的对手。
而你们，就是汉部落第一批的铁路工人，只要你们学会了这门手艺，在汉部落落户都是最基础的，想在汉部落过上好日子，那更不在话下，因为部落以后肯定会修更多的铁路，而你们就是最有经验的铁路工人。”
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（12）五千字大章
第928章 大命元年第一季度总结
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