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重生时空门-第146部分
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只见两架“战机”一上一下重叠一起，上面的那架“战机”180°偏转，肚皮朝天，以仰飞的姿势，背靠背的几乎挨在一起，相距不到半米的距离从广场上方通过，这一瞬间所有的相机都不约而同的按下了快门，将这经典的一幕记录下来。
接着，上面的那架飞机又一个180°的偏转，摆正飞行姿态后，下面的飞机跟着也来个180°偏转，两机又以肚皮贴着肚皮的方式，再一次从广场上空通过。下面又是一阵快门声，不知谋杀了多少菲林。
飞过跑道，来了个最小半径转弯，引来一阵喝彩。接着两架“战机”又以旱地拔葱的方式向天上直飞，当达到飞行高度的极限后，一个后空翻俯冲下来，在离地面不到5米的高度拉了起来。
地上又一次响起不知多少次的掌声。
表演到了这里，已经接近尾声了，只见两机又一次分别掉头，做最后一个‘对冲’表演。这时的“战机”没有丝毫的减速，准备以最大速度和最低高度交汇而过。
只见“战机”后面的两个喷口吐出两道长长的火焰，速度是越来越快，高度是越来越低。
下面的记者中不乏内行人，一看就知道下面这个动作才是高难度。来不及惊呼马上调整照相机，要是能抓拍下来下面这个瞬间，那就绝对值了。
虽然有的人不太懂这个动作和上次的动作的差别，但是看到这么快的速度，本能的就感觉到了这一次和上一次的对冲会有很大的差别，难度绝对是要增加不止一倍。
现在到了关键时刻，地面上的两名驾驶员眼睛眨也眨下，仅仅盯着前面的显示器，一点动作也不敢有，深怕动了那个舵面，那绝对就会功亏一篑。如果出一点纰漏，航模相撞就是唯一的结果，上一次在南丫岛的试飞机场，两人合练就是这样给撞了的。
这一刻全场寂静无声，都盯着两架航模，眼球随着航模的移动而移动，绝对不敢眨一下眼，深怕自己一眨眼就错过了精彩的瞬间。
“刷”
就只有这么一小段的声音，两架航模已经在一瞬间就完成了对冲，几乎就没看到什么。少有的几个人最终抓拍到了，不过相机差一点回去就要哭了，这么快的速度只能看到一团模糊。
呼！现场的人都舒了一口气，热烈的掌声再一次响起。做完了最后的空中特技表演，两架“战机”就要准备降落了。
人们又一次屏住呼吸，看航模的垂直降落。虽然刚才的表演非常精彩，但只有安全的完成垂直降落，这场表演才能算得上完美。
四个矢量喷口再一次接近90°的偏转，战机速度也慢了下来，到最后完全在空中悬停，开始缓缓的向地面降去。
起落架放了下来，在机轮接触地面的一瞬间，一阵烟火轰鸣，硝烟散去后，只见“战机”稳稳地停在了广场的地面上。
第190章 捍卫航模动力市场（）
“万岁！！！”当航模稳稳地停在地上后，周围的人群不约而同地的发出了欢呼声。
欢呼声和掌声响成一片，经久不息。
赛弗·达伯沃特带着两名航模驾驶员，站在广场中间，频频的向周围的人群鞠躬，周围掌声不但没有消退，反而更加热烈了。
掌声持续了将近四分钟，才渐渐停下来。
接着记者们有簇拥着三人重新回到新闻发布厅。
赛弗·达伯沃特刚来到台上，下面一个记者就迫不及待的提出自己的问题，“赛弗经理，刚才的飞行表演实在是太精彩了，这么精彩的航模飞行表演是我一生第一次看到，今天这个盛况我一辈子也忘不了。”
周围的记者都点点了头，这么精彩的航模表演完全不输各地航空展。不但是他，哪怕是自己也是第一次见到。
恭维的话一说完，那名记者接下来就说道：“据我所知，想要让固定翼飞机进行垂直起飞，就需要一台与之配套的发动机，能让我们看看它的发动机吗？我想知道它跟鹞式的“飞马”发动机有什么区别。”
是啊，真正的鹞式战斗机能够实现垂直起飞，要归功于它所装备的“飞马”发动机，这台发动机与传统的轴流式涡扇发动机有很大不同，一般发动机只有一个喷口，而“飞马”却是四个喷口，前面两个，后面两个，从外形上看，很想一只趴在地上蛤蟆。正因如此，就有人把“飞马”发动机调侃为“蛤蟆”发动机。
现在德玛吉居然搞出了鹞式的********，这样的航模记者们以前不是没有看到过，但它无法像今天德玛吉展出的航模那样，能进行垂直起飞和降落，只能采用传统的滑跑起飞方式，因此看完了刚才精彩的飞行表演后，记者们第一时间想知道它的发动机是什么样子。
赛弗·达伯沃特也没让大家失望，只见后台的工作人员，双手抱着一个铁疙瘩上来了，然后把它往演讲台上一放就直接下去了。
下面的记者自动的围了上来，德玛吉聘请的保安赶紧上前维护次序。还好，这些记者是很有素质的，见到保安阻拦，又回到了自己的位置上。
赛弗·达伯沃特把发动机拿了起来，双手将它高高的托起，向下面的记者展示道：“这就是鹞式航模的发动机，它的基本结构与“飞马”是一样的，也是一前一后四个矢量喷口，连工作方式都一样，它也是到目前为止，世界上最小的涡扇发动机。唯一不一样的是，一个大一个小。它的重量还不到13公斤，却能产生38公斤的最大推力。”
下面的记者来不及惊叹，赶紧拿起相机拍了起来。一阵闪光灯，差点把赛弗·达伯沃特的眼睛给闪花。
拍完照以后，记者们才有功夫感叹，这台发动机实在是太精巧了。
一些脑子反应快的记者，就感到德玛吉举行这次航模表演，不是无的放矢的。他是在捍卫自己的航模动力领域老大的地位。
这些记者并没有猜错，事实正如他们猜想的那样，德玛吉的确是在捍卫自己的底盘。
当初航模涡喷发动机诞生后，德玛吉利用自身的先发优势，很快的垄断了国际航模涡喷市场。虽然抢得了先机，但这样的发动机技术门槛毕竟不高，很快其他航模动力公司也相续的推出了自己的航模涡喷发动机。让德玛吉的航模动力市场占有率从100％降到现在的不足40％。
其中，威胁最大的是，来自美国的威廉姆斯国际集团。
这家公司当初也是从航模发动机开始起家的，后来才进入的有人航空动力市场。从五十年代开始，威廉姆斯国际集团就为美军制作无人靶机的一次性涡喷发动机。七十年代后期，又为美军的战斧式巡航导弹制作发动机。
因此，在微/型/涡/扇发/动/机领域，威廉姆斯国际集团才是当今这个世界上当之无愧的老大。德玛吉只能算是后来者。
所幸的是，现在的威廉姆斯集团主要精力还放在一次性涡扇发动机上，还没有推出像JE22、JT33、JT44这样的专门为无人机使用的微型涡扇发动机，更没有涉足有人机动力市场，这就给了德玛吉一个难得发展的机会。
威廉姆斯国际集团的航模发动机还是传统的螺旋桨发动机，虽然不在是它的主要业务，但也没有退出这一市场。
但德玛吉的航模涡喷发动机一出来，威廉姆斯很快就进行了跟进，只用了不到五个月的时间，就推出了他们自己的航模涡喷发动机。
李怡炫看过他们的发动机，是一种脉冲式的涡喷发动机，结构简单、可靠、耐用寿命长，抢占了很多原本属于德玛吉的市场。
除了威廉姆斯以外，日本、台湾、瑞士、挪威、丹麦等国家也相续推出了自己的航模涡喷发动机，这就让竞争变得更加激烈。
眼见自己的市场正被一点点的蚕食，于是李怡炫在77年初，就开始立项可以用来进行垂直起降的航模发动机。
这种发动机不要现在的人们，哪怕是二十一世纪都没有这样的发动机，这项技术是李怡炫直接从31世纪搬过来的。
它最大的难题是发动机控制系统，以及固定翼起降航模的飞行控制系统，至于它的做功方式，反而倒是其次。
结果也正如李怡炫预料的那样，当记者们回去后，把相关的新闻和视频一发表出来，全世界都哗然了，特别是在航模界，简直就是一场九级地震。
众多的航空爱好者，都没有想到，发动机可以制作的这么小巧，像鹞式那样的固定翼航模的垂直起飞是可以实现的，一时之间德玛吉成了航模爱好者心中的标杆，彻底奠定的德玛吉在航模动力市场的老大地位。
航模订单像雪花一般飞来，这时候赛弗·达伯沃特又一次召开新闻发布会，宣布德玛吉不涉足航模成品市场，只提供航模发动机。接到的航模订单会交给专门的航模制造公司，德玛吉只负责提供发动机和垂直起降固定翼飞机的控制系统。同时还愿意把控制系统技术进行开放。
先不说全世界的航模爱好者在听到这个消息后有多么的兴奋，但航模制造公司且是高兴坏了，纷纷派出旗下最精干的团队，来到香港的南丫岛，与德玛吉展开技术授权的谈判。
经过半个月的友好磋商和无数次的锱铢必较，德玛吉与全球三十多家航模制造企业建立了合作关系，航模公司负责制造航模，德玛吉提供发动机和相关的固定翼垂直起降航模的控制技术，只象征性的向每家公司收取了10万美元的飞控系统授权费。
航模公司支付了这笔钱后，就不再每年支付专利费用，但德玛吉且提出一个条件，你们不交专利可以，但必须购买我们的CPU，如果某一天，我们发现提供给你们的飞控系统里出现别的公司的CPU，德玛吉就有对你们征收惩罚性的专利费。
这个条件并不过分，如果不够买德玛吉的CPU，人家凭什么向你开放固定翼垂直起降航模的控制技术，开放了又不买人家的CPU，肯定就要收专利费了，不然人家还怎么吃饭。
你既然答应了购买人家的CPU，但你转头又去购买其他公司的CPU来做控制系统，等于是说话不算话，肯定要对你进行惩罚了，不然德玛吉又怎么生存。
德玛吉的CPU肯定要比其他公司高出不少，因为里面包含了专利费用，但这些航模公司并没有在这个问题上提出异议。他们算过，就算你买了其他公司的CPU，你还是要支付专利费，两项加起来，比单买德玛吉的CPU还要来得贵，还不如买直接购买德玛吉CPU。
更何况，德玛吉的CPU是精简指令集CPU，其综合性能甩了其他公司的CPU好几条街，如此高性能的CPU，没有理由不用。
第191章 北美的房产政策（）
与航模制造商达成合作协议以后，时间也进入78年的10月，此时加拿大的气温已经逼近零度，虽然没下雪，但外出要穿上厚厚的冬衣。
离多伦多总部不远的地方，李怡炫花了100万加元买下一栋别墅。这栋别墅是新建的，占地超过3000平米，有前庭花园和广场，以及后庭花园，后院还有一座30平米的游泳池，在别墅的内部有一个室内游泳池和屋顶游泳池。
别墅有三层并带一个地下室和一座小型的酒窖，车库可以容纳十辆汽车。
别墅很大，李怡炫本来不想买这么大的别墅，�
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