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重生时空门-第77部分
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第109章 一条龙服务（）
虽然是一架小得不能在小的直升机，但涉及的各个方方面面特别多，李怡炫讲得的是口干舌燥，一直讲到天黑才基本算完，好在下面的细节也用不着他，李怡炫为把这些问题都交给杰克来处理，因为杰克跟他最久，知道他的想法，而且也对20世纪也很了解。
对李怡炫的各种要求，程静的笔记本都写满了，当李怡炫起身离开的时候，问道：“原型机什么时候能出来，飞机什么时候能交付定型？”
”现在还要敲定几个细节，一个星期后就能拿出设计大纲，到时会交给你审核，如果你觉得没问题后，就会进入详细的工程开发阶段，大概一个月以后原型机就能出来，花不了多少时间的，真正费时间的是原型机出来之后的各种测试和试飞，检查有没有设计缺陷啊，操控上够不够人性化，试飞画出飞机完整的飞行包线，还要制定飞机的《标准完全飞行手册》、《维护维修保养手册》等等，这些就很费时间了；等飞机定型之后，还要设计生产线和工程上的设计优化，让飞机的生产变得尽可能的简单，整个过程下来需要五到六个月左右。”程静一一的解释道。
只需五到六个月，听到这个时间点的时候，李怡炫的心里早就是翻江倒海，这速度也太快了，历史上蚊子直升机从构想策划到一架原型机实物诞生，就整整花了七年之久，然后又是各种修改，各种完善，到最后定型，整个周期就花了十五年时间，哪怕就是最简单的改进，从提出想法、验证、方案实施到最后成型，也要花费五到七年的时间。
不要嫌时间长，因为飞机的研发是一件很复杂的事情，它是一个庞大的系统工程，很多工程师是耗尽了青春。
要绝大部分的飞机设计师，一生只能设计一种或者是一款飞机，能完成两架飞机设计的，都是极少极少，像苏联著名的飞机设计师伊万洛夫一生就设计一架飞机，那就是鼎鼎大名的苏…27系列；还有我国的宋文聪，一生都耗在了歼…10上面，可见飞机研发是多么的复杂。
哪怕就是对原有的飞机进行改进，没有三五年也出不来，可现在别人告诉他最多六个月就能完成，李怡炫能不吃惊吗？
如果这里不是31世纪，李怡炫第一时间就会认为程静是在吹牛。
看着李怡炫沉默着没有说话，程静且误会了，以为对嫌自己的研发周期太长了，于是就说道：“其实还可以加快研发进度的……”
“怎么加快？”李怡炫听到进度还能加快，饶有兴趣的问道。
“多制造几架原型机，就能缩短研发进度。“
这到是个办法，当年苏联研发SU…27时，就是采用这种多机测试方法从而提前完成了飞机的定型，多架飞机同时测试，每架飞机只测试几个有限的科目，最后把所有的测试数据给集中到一起，就是新飞机所有的数据，这比用一架飞机去做完所有的测试科目，时间上要快得多。
当然这么做的后果就是成本很高，因为你要制作的飞机不是一架、两架而是很多架，历史上的SU…27光是原型机就造了七、八架，后来又造了三架，才在极短的时间内完成了定型，要知道当初开发SU…27的时候，可是把原方案给推到重来一次的，剩下的时间是根本就不够，苏霍伊设计局才不得不采用这种方法，这是典型的用金钱换时间。
不光是SU…27，二战时期美国的F…6F”地狱猫”和P…51“野马”战机，也是采用这种方法在极短的时间内完成了对飞机的设计定型，从而对世界反/法/西/斯/战/争的提前结束做出了巨大的贡献。
“半年时间，我等得起。”李怡炫挥了挥手拒绝道，这种方法快是快，但太耗费金钱，如非必要最好不要这么做，何况只是半年时间，快又能快多少，这点时间你都等不起吗？
“对了，”李怡炫反身说道：“反正要等半年，你把四人版的蚊子直升机也给做了吧，性能上跟历史上的R…44直升机一样。”
R…44同样也是款非常成功的飞机，从1999年首架原型机交付使用以来，十年时间就接到了三千多架订单，甚至连次贷危机都没有对R…44产生丝毫影响，销售是依然火爆。
R…44销售火爆，可跟它同类型的蚊子四人座也就是蚊子…3型就是另一种结局了，销售惨淡年产量还不足10架，与R…44形成了最鲜明的对比，要不是有来自非洲穷国家的订单，蚊子…3早就停产了。
蚊子…3直升机性能上比不上R…44吗？不是，要知道蚊子…3的动力包可是用的涡轴，比R…44用的活塞不知强到了那里去，两者之间的价格都一样，都是60万美元，可偏偏蚊子…3就是卖不过R…44。
为了挽救蚊子…3的销量，蚊子直升机公司后来为蚊子换了个动力包，跟R…44一样都是活塞动力，可还是卖不过R…44，究其原因是因为蚊子…3是输在操控系统上。
R…44用的是数字线传，蚊子…3用的还是老式的全机械操控；座舱，R…44用的是数字化液晶显示座舱，而蚊子…3用的还是传统的仪表座舱，在R…44面前，蚊子…3是一点都不时髦，这就是蚊子…3失败的原因，当蚊子直升机公司的高层反应过来时，早已为时已晚。
当然，蚊子…3也不是没有时髦的地方，除了动力包是涡轴外，它的尾桨采用的是电驱，这一点就比R…44先进。
所谓的电驱，就是传统直升机的尾桨动力是用机械传动的，需要一根长长的传动轴把主发动机跟尾桨给链接起来，这种传动方式笨重复杂、易出故障，效率低下不说，直升机的转向操控还非常的迟钝。
而才采用电驱动尾桨就不一样了，只需用一根电缆把尾桨上的电动机给连起来就行，在操作上是通过电磁阀来控制连接在电机与尾桨之间的差速器来控制尾桨的转速，从而实现直升机灵活快速的转向。
这样的好处是结构简单、易操作、维护保养也方便，还能大大减轻直升机的重量；缺点就是直升机不能太大，太大的直升机就带不起来了，2015年，电驱动尾桨直升机的上限是，直升机的最大起飞重量不能超过三吨，过了三吨电动机就带不起来了。
制约电驱动尾桨发展的因素有两个，一个是发电机，一个是电动机。
因为是电驱动，因此对发电机的发电功率要高，否则它就带不起来，而安装功率更大的发电机又带来一个弊端，那就是发动机非常的耗油，这就对发电机提出了严格的要求，重量轻、耗电少，发电量还要大，越大越好。
在看电动机，因为直升机的电量有限，因此对电动机的要求是，耗电少，功率大、重量轻。
李怡炫心想，反正还要等半年，一只羊是赶，两只羊也是放，干脆把蚊子…3一并交给她算了，把蚊子…2和蚊子…3改进一下，做成一个经典系列。
“好的，我们会对它做改进的。对处理器有选择吗？”几个小时的接触，程静基本上摸清的李怡炫喜好，蚊子…3肯定是要上数字线传和数字座舱，因此直接问他对处理器的要求。
李怡炫向比利招了招手，后者想变戏法一样，拿出一个金属盒子，打开，里面一共有六颗芯片，正是COERT三款不同构架的全系列CPU，另外还有Xeon和Core两款CPU。
盒子里还有一本小册子，上面记录着这几款CPU的性能介绍和参数。
程静仔细把册子看了一遍，最后选中了COERT…G和Xeon这两款处理器。
“先生，好有别的需要吗？”
“没了，就这些。”
“那好，一共是一千万联邦币，请交付。”程静把POSS机拿了出来。
“一千万，怎么这么贵？只是两架千年前的老古董直升机，居然要价这么高，你们太黑了吧。”
程静淡淡一笑，说道：“仅仅是研发飞机当然要不了这么多钱，但生产线和配套的工艺制造技术就贵了。”
“你是说，生产线的采购费用也包含在里面是吗？”
“这是肯定的，否则怎么叫一条龙服务？”程静职业化的微笑道。
行，正好也省去了到处找生产厂家制作生产线的麻烦，于是李怡炫爽快的付了钱。
这时，机器门卫走了过来，它手里拿着一个盒子，程静把盒子拿过来，递到李怡炫的手里，说道：“先生，感谢你对本公司的支持，为了表示感谢，我们决定送你一份礼物。”
“可以现在打开吗？”李怡炫接过盒子看了看问道。
“可以。”
盒子打开，里面居然是一张存储卡，拿起存储卡往手腕上的手表型信息显示器上一插，一阵光从手腕上射出来，一幅3D全息图像展示在李怡炫面前。
只看了两眼，李怡炫的嘴巴就张了“O”型。
第110章 超时代的航空发动机（）
一副全3D影像展现在李怡炫的面前，影像里是一架迷你直升机的结构图，其大小跟蚊子直升机有的一拼，不同的是这是一架共轴双旋翼直升机，跟蚊子一样也是单人座，直升机的旋翼系统采用的是跟前苏联相同设计的对转旋翼，因此它的顶部很高。
为了防止上下旋翼发生碰撞，旋翼之间的距离也被拉的很开，每个旋翼共有两个叶片，与别的直升机不同是，它的桨叶采用的是四分之三钢性桨叶。
直升机桨叶从硬度上划分分为钢性桨叶、半钢性桨叶和柔性桨叶。
这三种桨叶中，钢性桨叶是最好的，可钢性桨叶有两个最致命的缺点，那就是震动和易疲劳一直都无法解决，因此人们只好退而求其次，就选择了其它两种桨叶。
早期的直升机都是柔性桨叶，当你在航空博物馆看到一架直升机，它的桨叶弯曲的几乎要贴到地面，那就是柔性桨叶，这种桨叶大多在早期的直升机上出现，现在的直升机都不用这种桨叶了。
柔性桨叶由于升力低，效率低下等缺点，于是人们又发明了半钢性桨叶，它产生的的升力和气动效率比柔性桨叶高出不少，因此可以减少桨叶的数量，这样既节约了成本又减轻了直升机的重量。
现代的直升机基本上都是采用半钢性桨叶，至于钢性桨叶，基本没看到在直升机上使用，有的只是一两架技术验证机。
另外，钢性桨叶还有个问题，那就是它的主轴无法前后左右偏转，因此它只能产生向上的升力，无法拉动直升机向前飞行，如果直升机想要飞行，就必须另外给它一个向前的动力，像美国的速度鹰就是这种类型，在它的机尾就安装了一个推进螺旋桨，好推动飞机往前飞。
而四分之三钢性桨叶，就是在钢性桨叶和半钢性桨叶之间的桨叶，它的升力和气动效率比半钢性桨叶更好。
共轴双旋翼机的优点是，尺寸小、飞行稳定。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消，可以取消直升机那长长的尾樑，让直升机的尺寸大大缩小。
因此它特别适合军舰这种空间有限的地方，像俄罗斯的海军，它上面的舰载直升机全都是共轴双旋翼。
但共轴双旋翼也不是没有缺点，它最主要的缺点是，两个旋翼之间有时会发生碰撞，特别是在做高机动飞行时，上下旋翼是最容易发生碰撞，一旦发生往往就会导致机毁人亡。
这架共轴双旋翼直升机�
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