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了解。

　　　　按照原本的安排，投产后作为新北集团最大的产能制造基地，黄岛这边应该是张大功或者陈树林亲自负责的。可是之前有了松江实业这个项目，便将计划打乱，现在陈树林负责松江实业部分，证券和商业地产一把抓。等到张大功则是作为集团副总，帮助薛灵处理集团大小事务，也是忙得分不开身。

　　　　所以就只能将石国友这个集团第二批骨干领导派到黄岛这边来，组织协调基地的筹建工作。

　　　　经过一上午的接触和考察，对于石国友这个人的印象李宪还感觉不错。

　　　　年富力强，能力上暂时没看出什么来。不过对于李宪提出的几个问题，对方倒是回答的颇为扎实，不出意外，应该是个实干型的。

　　　　不过这个还待考察。

　　　　纸业基地这边事关集团之后五年甚至是十年的发展，一个好的领导，决定了新北集团的大后方是否安稳，由不得李宪不慎重。

　　　　听完石国友的汇报，李宪点了点头，夸奖慰勉了一番之后，对跟在自己身后的谢家兄弟二人招了招手，指了指面前诺大一片厂区，笑道：“感觉怎么样？”

　　　　“乖乖！”

　　　　谢家两个兄弟早已经被眼前景象震懵了！

　　　　来之前，他们只听李宪说在黄岛这边开了厂子。

　　　　在他们的印象之中，厂子就是那种处在破厂房里边儿，天天极其轰隆个不停的东西。

　　　　哪成想，李宪说的厂子竟然是这样的？！

　　　　“二哥儿，这怕是要好几垧地吧？这，这都是你的厂子？俺地个老天爷，这一年得生产多少东西？”

　　　　虽然李宪没正式介绍，不过经过刚才的一番谈话，石国友已经洞悉了谢家兄弟和李宪的关系。

　　　　听到发问，他客气一笑，道：“按照我们的计划，纸业基地这边年产纸量最高可达六万吨，卫生巾预计五千五百万片。不过这个产能还有弹性，我们目前引进的生产线总共加起来只有八条，按照基地的规划，还预留出了两条生产线的厂区。”

　　　　一听这个，谢家兄弟不禁暗暗咋舌。

　　　　这个规模，已经远远超出了他们的想象。

　　　　几万吨的卫生纸，千万片级别的卫生巾，数字太大，根本无法想象是个什么光景。

　　　　“这么说吧，如果机器开足了，敞开了生产的话，每天咱这基地出去的货，大约可以装满三十几台货车。十几个火车车皮。一个季度生产的卫生纸，足够咱山东省全省一年的用度！如果按照日本那头卫生巾的平均用量标准来算，咱这一年的产量，足够满足七千五百个妇女用一辈子！”

　　　　石国友替李宪解释了一下。

　　　　“俺亲娘！”

　　　　这下子，谢家兄弟彻底惊呆。

　　　　李宪拍了拍两兄弟的肩膀，对站在身后的徐兵招了招手：“你们物流那边，什么时候能利索？”

　　　　徐兵来了好几天了，这些天也是忙得脚打后脑勺。

　　　　跟石国友的清晰回答不同，听李宪这么一问，倒是犯了难。

　　　　“大哥、这几天我派人下去走访了一圈。山东这头的公路情况倒是一点儿问题没有，不论是国道还是省道，路况都不错。可是。。。。。。”

　　　　看着自己这小弟吭哧瘪肚的，话说一半儿咽回去一半儿，李宪嘴角一勾，“可是什么？”

　　　　“可是这边道上的环境，跟咱关内有点儿不太一样。”

　　　　徐兵的回答，不出李宪所料。

　　　　说实话，山东这头的公路建设确实不错。事实上在当下，几乎来过山东的人都会夸山东的公路好。九三年的时候，济南青岛就通了高速路，高速公路在全国范围内都还是个新鲜东西。

　　　　到了94年，山东省公路通车里程达到了四万六千多公里，一级二级公路通车里程全国排名第一。基建狂魔的属性，可以说在山东先发起来的。进了九十年代，山东全省搞公路建设，就连沂蒙山山区都修了板板整整的三排车道公路。

　　　　全国，独一份儿。

　　　　连同省内的水路一起，整个山东省内的物流硬件环境是相当相当不错。

　　　　这也是当初李宪把纸业基地放在这里的主要原因之一。

　　　　可是相对的，山东这头的公路建设是跟上去了，可是大部分的精力都放在了建上面，并没有放在养上面。

　　　　流光水华的公路上，车匪路霸那是满天飞。

　　　　通过谢家庄探亲这一行，李宪可是深有感触。

　　　　跟山东想必，东北那头现在穷肯定是穷了点儿，公路建设上也远远落后。可是一来老工业基地的底子在，国企盘扎，地方上治理还是相当严格。

　　　　硬件上虽然跟不上去，但是软方面却要强得多。

　　　　目前新北物流的主要线路有两条，一条是冰城到滨城，一条是滨城到京城。两条线，虽然也能遇到些麻烦，可是远远没有山东这边这么难搞。

　　　　“那你想怎么办？”

　　　　看着徐兵抓耳挠腮，李宪故意问道。

　　　　“那能咋办？”徐兵尴尬一笑，“我这几天正在联系当地的‘朋友’，看看能不能用道上的方式，把省内的运输路线打通了。”

　　　　“那得多久？”李宪又问。

　　　　“这个。。。。。。不太好说。”徐兵还真不敢保证。

　　　　毕竟车匪路霸不是什么服务机构，谈得下来谈不下来，要谈多久，受客观因素影响很大。

　　　　见徐兵为难的样子，李宪砸了咂嘴。

　　　　“别谈了。那群人没道义可以讲。今天你谈明白了，没准儿明天一反性子，就又跟你翻脸。”

　　　　“那大哥，你想咋整？”看得出李宪似乎有了想法，徐兵忙问。

　　　　看了看基地那两条延伸到了远处的运输路，李宪眯起了眼睛。

　　　　“硬整。”

　　　　说完，他回头看了看谢家两兄弟。

　　　　“不如，就先从聊城那头开始。”

第721章：创造条件也要上（）　
窥一斑而知全豹，山东这边的道路运输环境，李宪通过这几天的事情已经摸透了。

　　　　物流这个环节，是新北集团准备做大的。但是想要在现在这个环境做大，很明显是地狱模式。

　　　　可是怕拉拉蛄叫也不能不种庄稼不是？

　　　　山东省作为沟通南北的一个重要区域，如果盘活了，对于整个新北物流为了的发展，那都是有特殊意义的。

　　　　但是对于徐兵所说的，找道上的人镇场子，用道上的规矩去解决眼下车匪路霸的问题，他觉得挺扯淡。

　　　　为啥？

　　　　首先第一点，车匪路霸的组织性非常松散。抛出去外省一些掀不起来什么大风浪，但是却格外狠辣的流窜犯之外，剩下那些拦路憋车抢劫的，往往都是“民匪”。

　　　　这些人，他不拦你的时候就是民，到了月黑风高的时候，就能提着斧头去劫道的。

　　　　跟这样的人，怎么讲道上的规矩？

　　　　况且从后面回来的，关于车匪路霸的事情李宪多多少少都知道一些。事实上，直到进了二零零年之后，全国各地的车匪路霸问题还是没有彻底解决，经过几次的严打，还都一直零零散散的存在于全国各大省道国道之上。

　　　　他清楚的记得有段时期，一些地方政府甚至打出了“击毙车匪路霸不负刑事责任”的口号。足见这种从中国封建社会延续下来的怪现象和坏现象，到底有如何令人深恶痛绝和头疼。

　　　　当初李匹的一个同学就是跑运输的，那时候据说为了对抗车匪路霸，大车司机都自觉的组成车队，或者干脆投奔到大型的运输公司之中，抱团取暖以求自保。

　　　　虽然偶尔还是免不得要跟一些油盐不进的车匪路霸火并拼命，但是说到底，车队有了规模，动辄十几台几十台的货车同时行动，这对于一些零散匪霸的威慑力，还是不小的。

　　　　李宪想走的，就是这个路子。

　　　　将自己“扩大新北物流车队阵容，一同行动统一调配，对抗车匪路霸”的提议，徐兵有些犯难。

　　　　“大哥，这件事情可没你想象的那么简单。”

　　　　看着自己这位变了性子，从一个小流氓已经慢慢成长起来的小弟抓耳挠腮，李宪奇道：“怎么说？”

　　　　“是这样、”徐兵组织了一下语言，道：“咱们新北现在的车源，百分之二十左右是咱们自己的，另外的百分之八十都是和其他运输公司合作。具体的模式，其实就是咱们自己的货物尽量用自己的车去运营，在外面接的活儿，甩给运输公司的那些车，咱们负责线路规划，车辆调配等信息的处理并对货主负责。但是对于大车司机的管理，其实还是运输公司的人负责。”

　　　　“哦？”这个李宪之前还真不太了解，现在集团的具体事务他已经不怎么去插手，大部分的情况都是听取汇报或者是观看报表。成熟一些的业务板块，他肯定是知道的，可是脱离了基层操作，对于物流公司这种他完全陌生，完全是野蛮生长起来的业务，自然有些生疏。

　　　　“为什么？咱们自己是做物流的，应该不缺这方面的管理经验吧？”他问到。

　　　　“这个倒是不缺，可是大哥。。。。。。”徐兵干笑道：“你说，现在的大车司机能在道上跑活儿，天天跟车匪路霸交警路政打交道，从这些人的嘴下边儿赚钱养家，能是啥善茬儿？咱们倒是有经验，可是这些人。。。。。。也不好管呐！之前咱物流没升级，还是运输公司的时候，就自己管过一段时间。可是付出的精力和管理成本，着实不小。你是不知道这些大车司机，一个个跟恶狼似的，为了多赚点儿钱，想着法的跟你玩儿心眼儿。有的时候他们能为了百八十块钱的油费，把一些好出手的货物沿途直接给你卖喽、后来没办法，咱们人手也不够，索性就跟一些大的运输公司合作，让公司那头交一定的保证金，由咱们负责联系业务，他们负责出车出司机出管理这样。。。。。。”

　　　　徐兵这么说，李宪就懂了。

　　　　敢情。。。。。。

　　　　这年头公路上就特么没有小透明啊！

　　　　都特么是滚刀肉。

　　　　“可是这样长久下去也不行啊。”李宪意识到了问题所在，“咱们是做物流的，要是没有自己的司机班底，现在你靠着经济形势好，咱们新北物流可以凭借集团的声誉在市场上揽大量的客户倒是可以，可是以后呢？物流是个什么行业？说到底，它就是个服务行业啊！真到了这个行业从萌芽期走向成熟的时候，势必要回归到拼服务，拼谁比谁更能给客户带来便利这个道道上来，到了那个时候，你让一大堆不是咱们的人去服务客户，你认为，咱物流这块业务能做大么？”

　　　　李宪说的这些问题，徐兵也想过。

　　　　虽然没有李宪想的这么富有理论，但是用他的思维来考虑的话，核心的东西也都差不多；没有自己的小弟，都是外面请的打手。看着是阵势大了，可是下盘虚啊！

　　　　真要是遇到硬茬子，自己这边儿肯定就是一盘散沙。

　　　　不过眼下里，新北这边业务需要发展，物流这块想要跟上，那就得不计一切代价的去扩张扩张再扩张。一切就都得怎么省事儿，怎么能迅速出效益怎么来。

　　　　要真是像李宪所说的，建立一套属于新北的司机班底，一个是硬件，也就是卡车的资金投入太大。另外一个，周期太长，付出的管理成本太多。在徐兵看来，这是吃力不一定讨好的事儿，有一定的风险。

　　　　别的不说，就说现在跑大车的。