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　　　　姜雪老师在适当的时候出现了。

　　　　本来范伟业老师想着和刘海洋校长一起把飞行翼搞起来，算是一个业余爱好了，他还会用cad软件帮忙呢。

　　　　但是卑鄙的姜雪早就把主意打到了他头上。

　　　　姜雪萌哒哒地对范大海船长说：“范叔叔，暑假时，范伟业要是去玩飞行翼了，会不会太危险？”

　　　　会，一定会！范大海船长吓得都不会说话了，眼睛都瞪圆了。

　　　　姜雪说：“那让他去蓝翔学校玩吧，我陪他，还可以去逛一逛市场啊，在海边玩一会儿啊，这样对他成长好不好？”

　　　　好，太好了！范大海船长乐得眼睛都没了。

　　　　范伟业老师的美好暑假就这样搭在了姜雪老师身上。

　　　　有时候，人们在海边看到一对金童玉女，他们在嬉戏着，在互相追逐着，那可能是真的追逐。

　　　　这个暑假过了以后，范伟业老师又对自己有了更深的认知，他发现自己的肌肉还是不够强壮，耳朵疼。

　　　　现在，姜雪老师干净利落地否决了范伟业老师的打算，郑秀文和潘婷是女生，我姜雪也是，她们现在要以学业为重，不能影响她们。人家永胜伯能把宝贝女儿送这里来，就是信任我们，可不能让人家失望。

　　　　你范伟业老师也是男生，走吧，我们两个去照一组学习生活的照片。

　　　　范伟业老师气愤地说：“我哪里有你想得那样，我是老师！”

　　　　“好吧，如果你去了，我就信了。”

　　　　两人随后坐上了通往热兰遮城地区的001路公交汽车。

　　　　公交001路，听起来吓人，但是其实总共才有两辆大飞轮拖拉车，挂两个大长斗，一次最多能拖拉六十人……类似那面世界的电瓶游览车了，但是要大一些，更慢一些，仅比走路能快一些。

　　　　两人好容易等着公交车来了，跑到了司机那里，叫了声“吴叔叔好”，然后去司机的徒弟那里，丢进赛璐珞盒子里两枚五毛硬、币，然后跳上了没有车门的车斗，张开双臂坐在了木排椅子上，车里现在没有其他乘客，地方很大。他们头上有竹篷子，能挡住阳光。

　　　　公交车司机暂时由汉唐集团的技术员充当，同时还带了两个徒弟。

　　　　这种拖拉车非常好开，徒弟们很快就能升级成为司机，现在这两个徒弟主要是学习清除油路和检查刹车系统，再进一步那就要学会大修了，不过不急。

　　　　这一趟的公交车司机是吴迪技术员。

　　　　吴迪技术员完全是因为技术多面手而选上的，同样，他也被一大笔安置费而诱惑，女儿可以如愿的上国外名牌大学了，生活无忧了。

　　　　他从事过矿山设计、车间管理工作，当过钢材销售员还推销过保险，做过吊车司机、中短途大货司机、客车司机，最后去汽车修理厂打工，兼职还作摩的。

　　　　这其实是一条下行的道路，但是他却从不放弃，真的就等到了这次机会。

　　　　他也同样是因为相信能量守恒定律，在他经历过苦难时，一直相信会有美好来到。

　　　　他从后视镜里看到两个小家伙跳上了车，笑着喊到：“两位老师，你们还是去蓝翔嘛？”

　　　　范伟业老师不爱听这事情，没回话。

　　　　姜雪老师说：“吴叔叔，我们照几张相片。”

　　　　吴迪技术员听了后心里一紧，自己在那面世界的女儿也喜欢照相，也许她现在正在美丽的校园里自拍呢，那一定很美。

　　　　他示意明人徒弟启动，那明人徒弟弯下腰，摇动着手柄，熟练地启动了。

　　　　吴迪技术员喊到：“我们重新出发喽！”

　　　　范伟业老师不解地问：“为什么要说重新？”

　　　　姜雪老师说：“难道不是吗？”

　　　　这条001路很快还会再加两辆班车的，原因很简单，有这个需求，特别是上下班的时候。

　　　　明人中的男工们主要集中在红星工业区，而女工们主要集中在赤嵌农业区。

　　　　两极分化得厉害。

　　　　汉唐集团忘了考虑人家明人也有组建家庭的需要，还在那里一直以生产加工为主业呢。

　　　　但是，由于汉唐集团按时发工资，而且水平相当高，明人工人们积攒了一定的马票后，就有了成家的想法。

　　　　明人的媒婆事业应运而生，等到汉唐集团想起来这个问题时，人家媒婆都介绍成好几对了。

　　　　伍大鹏董事长翻看了一下子计划书，说：“我们还真没有考虑过明人男女的这种再次婚配的愿望……”

　　　　建国安董事说：“是啊，只把他们当成了古人，而不是当成了人，是我们满脑子封建道德思想，以为他们都是从一而终，我们准备好大批个人住房基地吧，银行那面也可以做好小额贷款的准备。”

　　　　强权国行长说：“是的，我已经做好了准备。”

　　　　李子强董事哼哼叽叽地说：“我看哪，以后别这个计划那个管理的，你把该给人家的给人家，谁不会过日子啊。”

　　　　刘云的照相馆最能感受这一点，当他把那些做广告的相片放大后，挂在了外面，明人们先是围观，然后就参与进来了，还是多以一男一女为主呢。

　　　　感谢老朋友yezuozser310、雲水行、凌步虚、ds1427036895的支持。谢谢以各种方法让这本书活下去的朋友。

第四百二十九章　金钢一号与杨友行（）　
与刘云的低调不同，杨友行秘书从台北地区回来后，得意洋洋地在网上炫耀着，不过，说成汇报工作也成。&：“看看吧，那些白人听了我写的言真意切的释放书后，再加上从金明池主任手里得到了身份、证，他们感动的表情，多真擎，还热泪盈框呢，他们都要去亲吻金明池主任的鲸鱼皮鞋呢，他们自由了……

　　　　金明池主任也得到了他想要的产业工人，你们再看，那些还没得到自由的白人们多羡慕，他们纷纷说要好好劳动，为汉唐集团的事业添砖加瓦。”

　　　　技术员们笑了，后面也没图了，你说个锤子？

　　　　杨有行秘书非常帅气的脸上有点红，在那面世界里套话听多了，一不留神就说出来了。

　　　　他连忙转移话题说：“要图，有，有！往下看！！”

　　　　伍大鹏董事长这时私下里抱怨说：“这个场面怎么把我弄得好像是个黑心厂主，他倒成了一个好人了……老金是个真正的技术员。”

　　　　建国安董事笑了，说：“是啊，这伙计把官场上的事情正好做反了，自己还在那里高兴呢。”

　　　　李子强董事也笑了，说：“这伙计是搞爆破出身，妈蛋的，认准事情了，脾气比我还大。”

　　　　伍大鹏董事长说：“在他心目里，只要有合格的产业工人就会有真正的实业，他是不知道还要有各种外在条件。”

　　　　李子强董事说：“这不是他的错，在那面的世界，他还只是一个技术员……”

　　　　众人又看了一会儿，有些烦了，有人说：“杨秘书，你怎么总出现在镜头里，我们想看看台湾北部的发展情况，你在里面晃来晃去的干什么？”

　　　　杨友行秘书说：“我这不是给大家讲解嘛……”

　　　　有技术员说：“靠，我们连煤矿小铁路都不知道？小时候我都坐那个上学，还用你讲解。”

　　　　杨友行秘书顿时大窘，也许自己抢镜头了。

　　　　轨道运输的历史相当久。

　　　　有考古曾惊奇地发现，在河南南阳的山区里竟然出土了古代的“铁路”。经有关专家鉴定，这是2200多年前的大秦帝国遗存。

　　　　不过，秦始皇的“铁路”当然不是铁铸造的，而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚保存完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。

　　　　这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。

　　　　专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。

　　　　凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适，一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。

　　　　这主要是因为，它早先的距离是为了适合马的脚步。这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。

　　　　但是在河南的山区里的遗址上，经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍。

　　　　马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停下来。

　　　　由此可见，秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的iso认证，一定是有它统治上的需求。

　　　　也许这才是真正的驰道，车同轨，是方便秦军迅速到达各地。

　　　　汉唐集团基隆煤矿建起了这个时空第一条铁路，就是小了点，短了点。

　　　　汉唐集团设计煤矿用运输系统，完全是为了运输煤炭的方便，没有做其它打算。在计划里，目的性如此单一的项目实在是少之又少。

　　　　基隆煤矿和洗煤厂之间有七公里的距离，由洗煤厂的河运码头再到出海

　　　　汉唐集团针对自己的实际情况，设计了一辆铁路蒸汽机车；它的锅炉蒸汽压力为0。5兆帕。其实可以直接上1兆帕的，但是西门范厂长坚决要求按照这个数据来计算，除非上级强令。

　　　　他憨厚地笑着，心里想0。5兆帕他可以保证一千天不出事故，这1兆帕可就是冒险了，这个时期，是个不冒险就成功的时期，他为什么要担这个风险？

　　　　这锅炉底部装有一个平放的汽缸。

　　　　机车有两对动轮，由齿轮传动，轴列式为0…2…0。

　　　　汉唐集团又用上了他们非常熟悉的技术，他们在机车上装了一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，可以保持汽缸活塞的顺利往复运动。

　　　　机车重4吨，时速12公里，能牵引12吨货物；，或是5节车厢，可乘70名旅客。

　　　　有稍微懂行的技术员说，这也太老土了吧，才能拉十二吨货物？

　　　　铁依技术员认真地给他解释了，说：“说实话，要啥车型咱们没有啊，弄它主要就是图个便宜和耐操，总不能咱们自己人去当火车司机吧？就是给明人弄得，结构简单的要命，又便宜又好修，只要能看懂压力表，知道什么时候要加煤了就行，想让锅炉过气都做不到。再说了，这个还和那里的地势有关。”

　　　　这个还真有关系。

　　　　从煤矿到洗煤厂是个下坡，大约有四度的样子，下坡时它还能多拉几辆煤斗车，回来时，只拉煤斗车或者其它少量货物，还正好是个陆、河、海联运。

　　　　当初关于轨距的问题，大家谁也没有要求是1435毫米的标准轨距。

　　　　在这个时空，一切标准，以方便汉唐集团的需要为主，按照汉唐集团的低压锅炉体积的标准，直接定下了1000毫米，对，就米距了，怎的。

　　　　一直注意网上对话的潘科树技术员，这时一下子发了几张动车照片，大家马上跑题了，开始畅想了。

　　　　铁依技术员皱着眉头说：“你发它有什么用？”

　　　　潘科树技术员笑着说：“我给动车干过喷漆的活儿。”

　　　　“你又说没用的……”