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平淡为官-第368部分
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这当然不是一次战争，而是一次国际大势的博弈，而在这次博弈中，英法两国输给了苏联和美国的联盟，最后埃及成为独立国家，苏伊士运河成为埃及的运河，这直接让英国和法国失去了对于这个世界三大运河的控制，而在这之后，对于非洲的解放运动，又让英国和法国这两个非洲殖民大国彻底失去了对于非洲的控制，自此之后，这两个老大帝国便不复从前，前途也只剩下衰败一途了。
但是在这个过程中，英法两国也不傻，他们能够纵横四海长达两百年的时间，自然有着足够高的政治智慧，所以在意识到自己的国家已经不可避免的要失去所有殖民地的时候，他们便开始大力扶持所谓的买办集团，然后让他们互相争斗，而英法两国便从中获利，最为典型的例子，就是印巴分治。
通过这种随意划分地图的手段，来引起两国百姓的争斗，从而使国家长时间处于战备状态，而在这种状态之下，国家大量的钱财就都会被用到如何正军精武的上面，治理地方上自然就不可能投入大笔的钱财了，而这个时候，西方的资本自然就会涌入，通过慈善，海外投资的方式，控制住当地的市场，只需要几年的时间，就能让其国内大部分的商品拥有外国资本，而到了这个时候，一个国家的前途也基本就掌握在了其他国家的手里。
而像这样的战乱国家，既然连一般的民生改善都已经无法投资了，自然不可能将很多的钱投入到科研领域中去，而科研，毫无疑问是一个吞金的巨兽，无论是实验器材还是实验工具，或者是那些数据，都需要大量的金钱去堆叠，在这个过程中不断试错，最后找到唯一的正确答案，这样巨大的投资，对于战乱国家来说，显然是不切实际的事情，而不进行任何的科研投资，一个国家的未来也可想而知。
世界是在不断进步的，如同逆水行舟，不进则退，尤其是随着科技的含量越来越高，所需要的才能便也越来越突出，一般的国家是根本无法去进行研制的，比如说现代的四代核电站，还有全球GPS导航系统，以及航天站计划，这些东西，全球只有几个国家可以参与，至于其他的国家，则只能看戏了，这便是买办国家，一个国家根本无法掌握什么核心技术，全国的资本和资产几乎掌握在外国资本的手上，在这种状态下，除了中国和日本这种极少数的个案之外，真的是非常稀有的案例了。
所以徐清的方法其实并没有错，通过这些买办集团控制国家，然后再把这些国家建设成为宋朝的附庸组织，保证他们的生存必须依赖于宋朝的亲密关系，就像当年法国对非洲做的事情一样。
当年的法兰西迫于无奈，只能将上千万平方公里的非洲土地全部放弃，让他们脱离了自己的控制，独立成了三十多个国家，但是法兰西人显然不甘心这些非洲国家真的脱离自己的控制，所以他们一方面在法理上确定自己的地位，其中一个方法就是让联合国默认，非洲国家如果出事，他以前的宗主国将作为第一理事国来协调这一区域发生的矛盾。
可别小看这项权利，谁拥有了这项权利，便拥有了在非洲国家派驻军队的权利，而整个非洲，大量的土地都曾经属于法兰西，所以这样的潜规则便让法兰西可以随意的在非洲任何地方驻扎军队，借调解之名，行威胁之实。
另外一方面就是阻断各国之间相互沟通的渠道，比如说非洲许多国家的机场，全部都是由法兰西修建的，法国拥有着机场的所属权，所有的航空公司，也都是法国旗下的公司所掌控，在这种情况下，法国人要求所有非洲国家若想要乘坐飞机，抵达另外一座城市，就必须先到巴黎来经停，然后再转机到你想要去的国家，有的国家明明只相距数百公里，却因为做飞机的关系，必须要到千里之遥的巴黎去，然后再奔回来赶到自己要去的地方，中间耽误的时间暂且不管，光是这趟航班的费用，就是原本的好几倍，通过这种手段，法兰西牢牢的控制着非洲的航空市场，也通过这种方式，大肆赚取着非洲人民的钱。
原本乘坐飞机到隔壁国家，只需要一千多块钱，可现在必须先飞到巴黎，然后再飞到想去的国家，甚至需要一万块钱，一来一回，法国的航空公司，多赚了九千块钱，世界上再也没有比这更赚钱的事情了，至于这些客人为什么在这种不平等的状况下为什么还要继续乘坐飞机，而不是改乘火车或者是干脆自己开车，实在是因为在非洲，铁路的存在大多数也都是外国修建的，有的还时断时续，相比较起来不像发达国家一样成熟，可以随意抵达任何一个城市。
至于公路就更加不可能了，在所有的交通方式中，飞机是作为便捷的，也是建造成本最为低廉的，像这种国家，他们修造的飞机场许多都没有一个像样的侯站台，就两个临时的停机坪和飞机跑道，一座国际机场便应运而生了。
而修建火车或者是高速公路，这价格可就十分的昂贵了，并且对于一个国家的工业能力也有着很大的考验，并且在建设完成之后，还需要进行维修保养，想想看，数百公里的铁路，需要多少人才能够维护完善，所以在现代社会之中，能够在全国建设大规模铁路网的无一不是强大国家，像那些弱小的国家，即便能建，想要维护，也是一个极大的问题。
在这一点上，飞机就好得多了，他没有这么长的线路需要去维护，也没有那么多的消耗，只需要一座飞机场，便可以解决一切问题，在这种状态下，法兰西就是能赚这笔钱，这种情况当年也曾经出现在两岸，当然，他们并不是因为殖民或者宗主的关系，而是因为两岸的关系出现了问题，所以两边若想要沟通，就必须通过香港这个口岸来进行连接。
大陆人想要去台湾，就必须通过香港转机，台湾人想要来大陆也必须如此，直到后来2008年开放大三通，这才可以允许直航，在此之前的小三通，则只允许飞机先停靠在金门，然后再转机到各自的目的地，严重干扰了两岸人民的交流，两者之间，是有异曲同工之妙的。
通过这种手段，这些国家之间若想要联络，就必须依靠宗主国的力量才可以互相取得联系，并且随着科技的进步，越来越快，这种联系也就会越来越深，等到那个时候，即便是要造反，他们要面对的敌人，也不再是宋朝，而是他们的自己人了，这才是徐清想要达到的目标。
而这一目标是很有可能实现的，毕竟随着宋朝的全方位崛起，无论是在经济上，还是在科技上，又或者是在文化上，都是一骑绝尘，即便是辽金两国也是望尘莫及的，在这种状态下，宋朝便是文明的象征，基本上所有年轻一代，在痛恨宋朝的同时，也会向往着宋朝的文明先进，这便是徐清可以利用的地方了。
（本章完）
第450章 450。新的舰船（）
而也正因为这一点，让徐宁对于未来的旅途很是充满信心，虽然那些战乱之地不能去，但是新大陆显然不会有什么问题，那里大量生活这宋朝自己的老百姓，生活上并没有什么差别，口味也差不多，即便是那些印第安人占据的地方，凭借着宋朝的武力，想必不用十年的时间就能够彻底扫荡完毕。
毕竟现在印第安人的部落里，疾病依旧在疯狂的蔓延，每年非正常死亡人数都在数百万以上，再这么下去，根本不用多久的时间，甚至宋朝都不用出手，他们就会被疾病吞噬光所有的精血，最后变成一个消逝的文明，只存在于典籍之中而已。
可以说如今宋朝的统治地区里，最安全的地方无过于新大陆了，若论生活条件，也是新大陆最为适宜，因为在那里，宋朝的经营十分全面，完全不像其他的国家或者是殖民地，只保留租界之中的最大权益，地方上的权益很大一部分依旧掌握在当地人的手里，这是权衡后的效果，而新大陆的人显然不配得到与宋朝协商的权力，所以新大陆是整个由朝廷派驻官员直接管辖的地区。
在那里安全等级自然是史无前例的高，光是如今驻扎在新大陆的士兵就已经超过了两万之众，这在宋朝派驻海外的部队来看，无疑已经是非常高的了，现在的宋人，去往新大陆唯一的问题，也就只剩下交通问题了，至于其他的问题，已经根本不存在了。
这也是为什么近几年来移民新大陆的人开始越来越多的原因，刚开始的时候，只有亡命徒和破产的人才会去新大陆寻找生机，对于那时的宋朝百姓来说，新大陆就是一个蛮荒之地，飞鸟不见的地方，那时的人们，是朝廷需要跟他们讲很久才能劝服一个家庭去往新大陆的时代。
可随着第一批开荒者在对新大陆的开发中赚取了许多的钱财，并且在赚取钱财之后，就来到本土开始大肆购买奢侈品之后，一个来自于新大陆的神话便开始在本土传颂开来，有人说新大陆就是一片充斥着奶和蜜的地方，是一片无比富饶的土地，只要在那里生活，就能获得幸福。
刚开始的时候，这些话只在底层百姓中流传，毕竟刚开始的时候，只有一两个人发家致富回到家里带来了许多的钱财，这样的成功几率自然无法刺激到绝大多数人，可随着回来的人越来越多，也越来越富有，慢慢的，许多中产阶级也有了前往新大陆的想法。
毕竟中产阶级，依旧还是打工仔，他们是在为别人工作，而任何只要想上进的人，自然不会满足于替别人打工这件事上，而是会自己创业，其中许多年轻人便是那么想的，他们拥有一定的冒险精神，敢于吃苦、拼搏，在看到无数农民去往新大陆都能发家致富之后，许多中产阶级，也纷纷开始前往新大陆，希望能够在那里，从中产阶级成为资本阶级，获得全新的生活。
而到了这个时候，新大陆的民主制度也开始慢慢确立，并且随着百姓的传播开始慢慢在宋朝本土传播开来，许多人非常抵触这种制度，认为这是荒唐的制度，是害人的制度，可是对于许多大学生和学者来说，这种闻所未闻的制度，却激起了他们广泛的好奇心，而这些人，无疑是天生向往自由的，其中还有许多郁郁不得志的官僚人员，他们向往着掌握权力，但是因为朝廷的机构有限，安插不了这么多的人，所以一直在坐冷板凳，即便当官了，也只能从最底层开始。
但是新大陆却不用，只要你有一个良好的口才，再有一点真本事，你就能通过选举直接在一座城市担任市长，相当于是本土的知县，这样的机会，对于许多官员来说也是一件充满了吸引力的事情，这便是所谓的制度吸引，文化吸引，通过这种方式，前往新大陆的人开始慢慢的从只有穷苦人家，开始向有产者、知识分子转变。
而这些人的到来，也彻底改变了新大陆的处境，贫穷的人可以从土地里创造财富，但也仅仅如此而已，他们可以让自己过上富足的生活，但不能给这片土地以创造力，他们只能做人类已经熟练的事情，而做不到人类所未曾发现的东西。
其中包括水利系统的修建，对于这些农民来说，那哪里是能够搭建出来的，即便他们有水泥，有钢铁，有修建堤坝所需要的一切，但是他们缺少了一
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