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屠夫凶猛-第205部分
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所以，封天让威廉和约翰，在底部吃一点筹码，小赚一点就走人，之后就再也没有回到白银市场。
当然，大资金在白银市场中折腾，刚好为封天打了掩护，成了实实在在的替罪羊。
至于美国人会如何对待他们，与封天无关，尽可以在边上看热闹。
这一次操作白银，真是发大财了，从此之后，封天再也不会为钱财犯愁了。
手中掌握数千亿的资金，封天怕得谁来？
至于购买航母，毛毛雨了，数千万美元，在封天这里还算钱吗？
封天当然对航母感兴趣了，尽管现在还没有能够停泊航母的港口。
但是，现在没有港口，不等于以后没有。
美国海军历史上，现阶段正在建造的航空母舰，正是二艘约克城级航空母舰。
而其中一艘是企业号航母，企业号航空母舰实际上翻译为“进取”、“奋进”会更好一些，但因为种种历史原因，国内都译为“企业”。
该舰于1933年8月3日批准建造，1934年7月16日在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。
建成时，其标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。舰长246。7米，飞行甲板宽33。4米，满载排水时水线长232米，水线宽25。4米，吃水7。9米。9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力。
企业号航母最高航速32。5节，续航力12500海里/15节。
航母武备8座单管127毫米炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12。7毫米高射机枪。舰载机90架左右。1941年编制人员2217名。
看看数据就知道，现在的航母才两万吨，太小了。
这可不是后世的核动力航母，十万吨级别，现在是常规动力时代，不可能出现太大的吨位。
再说了，喷气式时代还没有到来，飞行甲板也不需要太长。
航母的吨位越大，技术难度也就越高，包括后世，航空母舰的吨位也被限制在十二万吨一下。
航母为什么限制在满排12万吨以下？
其实，这道理很简单，本来不值得讨论。
把航母要建设到30万吨以上，不是更强大吗？
那是痴人说梦话，根本就不了解船舶，甚至不了解钢结构，只凭想象在说而已。
航母的建造也是渐进方式发展的，也不是一上来就是后世的10万吨级别。
二战初期航母才2万多吨，后来到四五万吨，由于喷气飞机需要比较高的起飞和失速限制速度，因此甲板和弹射区都需要比从前更长距离，航母才扩大到5万吨以上。
即便是后世，也就是美国人财大气粗，为了维持超级霸权，才把航母扩大到10万吨以上。
而这基本已经到了极限，其他国家的航母还没有满排水超过8万吨的。
航母说到底，就是个海上的机动机场，这已经说明了航母的本质：
1，航母是水面特殊的浮动机场；2航母必须机动，而且要高速机动；
既然是机场，那么收放飞机是主要功能，航母最重要的区域就是甲板，其他船舶的设计，可以先根据动力参数，确定吨位，然后再设计舱室和武备；
而航母是特例，航母是先确定舰载机性能参数，根据飞机性能确定甲板参数。
这道理很简单，螺旋桨飞机时代，航母甲板（总长）可以短到200米，而固定机翼喷气机时代，航母甲板（总长）无论如何不能低于200米，否则，无论弹射还是滑跃，都无法起飞常规固定机翼舰载机；
因此航母的设计，是先确定舰载机，根据舰载机参数倒推到甲板参数，再根据甲板参数，确定舱室总体布局，最后确定吨位和动力系统参数。
而不论那一种航母载，哪一种舰载机，要更好的放飞和回收飞机，航母和舰载机之间的速度差，越小越好，也就是说，舰载机的失速速度（最小起飞速度和失速速度是成正比的）越小越好，而航母的长时间最高航速，越高越好；
而这两者，都是有极限的。
在后世，现代喷气飞机的失速速度，和起飞速度，至少在120节到200节；
而后世，无论蒸汽，燃气还是柴油大型舰艇，最高持续航速在25节到35节之间，而航母收放舰载机时候的长时间高航速，低海况下，30节基本就是极限，在迎风状态下，有30节以上的甲板风，已经完全够用。
再想提高航速，基本不可能了。
因为吃水型常规单体大型船舶，其最高航速，每提高一个单位，需要的主机最大功率，几乎是原单位的二次方到三次方之间。
也就是说，常规船舶是不可能无限制提高最高航速的。
因为这要求动力系统功率成指数暴涨，这是目前人类的内燃机和蒸汽机系统不可能做到的。
大型船舶的最高航速，和动力输出，这之间是指数关系，而现代航母，27节基本就是航速的最低门槛。
满排5万吨以上的大型船舶，基本没有能超过35节最高航速的，民用船舶更没有超过30节的。
在后世，现代持续高航速的大型民用船舶，一般是集装箱班轮，巡航速度可以达到20节以上，最先进的持续航速可以达到25节，这已经是在大洋上高速驰骋的最高航速的大型船舶了。
因为集装箱货物的时效性要求比较高，才将这种大船的航速做的比较快，这种集装箱班轮，巴拿马级在5到7万吨，超巴拿马级也就8万多吨，最大的集装箱快船，10万吨左右，船体宽度接近50米，船长超过300米。
只看船体，基本和美国的超级航母大小，宽体，船长都相似。
只是航母的甲板外飘比较大，上面比较宽，而航母的甲板下的水线宽度，也是45米到50米之间，和集装箱班轮非常相似，而且都有球鼻艏这种穿浪造型；
超级集装箱班轮的总体船型和大小，和超级航母相似，都可以超25节以上高速巡航，动力功率也近似，速度想进一步提高，基本不可能了，到极限了。
能做超级集装箱班轮的军民混合船厂，就有做出超级航母的潜力。
不论航母还民用快船，船体满排十万吨，航速35节，已经是人类目前的技术极限，要想做到10万吨以上，35节以上的船舶，至少短时间做不到的。
如果把航母做到30万吨以上，那么，这就相当于，超级油轮或者超级矿石船的船体规模，这么大型的船舶，一般是肥大的船型。
也就是说，长宽比，基本不能超过7，也就是船长不超过350米，船宽一般在60米甚至更大。
这种肥胖的船型，无论上什么动力系统，是不会超过25节的最高航速的。
同样的超级油轮和矿石船，最高巡航速度才15节左右，甚至更低，因为这些货物的时效性不强，走慢点也可以接受，想再快办不到了，动力受不了，成本更受不了。技术上也做不到。
若30万吨的航母做的如此之胖，航速如此之慢，不但收放飞机困难，这么慢腾腾的航速，简直就是给常规潜艇当靶子的，何况核潜艇！
有人说，船型何必做的那么肥胖，30万吨的船，难道不可以做到船宽50米，长度400米以上，高速航行吗？
其实这同样是做不到的，因为钢铁的强度是有限的，不可能把船做的无限长，人类到目前为止，还没有做出超过450米的巨轮，因为超过400米，已经超过钢结构自身的应力长度。
这么长的舰艇，不用说遇到三角浪折断龙骨，即使在不大的风浪下，也会因为变形应力太大而丧失使用价值；
因此，在要求航母必须高航速的前提下，吨位，船型，动力能力这三者的互相牵制的关系，决定了当前10万多吨满排，就是航母的极限吨位。
按照封天现在的条件，还在内陆，不临海，没有港口，购买航空母舰有必要吗？
是的，现在拥有航母，对封天来说，就是一堆废铁，没有叼用。
但是，封天不会局限于现在的条件，要用发展的眼光看待问题。
如果有一天，封天拥有了海岸线，拥有了港口，在开始筹划建造航母，恐怕为时晚矣。
建一艘航母，需要大型造船厂。
好吧，封天已经有了造船厂，尽管还在德国。
哦，就是容克家族送给封天的陪嫁。
即便封天把还在欧洲的造船厂搬到自己的地盘，建造航母也要有个过程。
首先，需要掌握这一项技术。
再加上建造的时间，第一艘航母恐怕也要五六年时间才会下水，到那时，第二次世界大战都打完了，航母也就成了摆设。
未雨绸缪，对于封天来说，这才是最重要的。
一个没有前瞻性的眼光，不善于战略性思考问题，那他就不是一个合格的当家人。
所以，封天当即决定，买下这两艘正在建造中的航母。
航母建造为什么停工？
不就是缺钱嘛，老子就是不缺钱，追加资金完成这两艘航母的建造，两年后，封天也就有了自己的航母。（。）
第二百五十八章买航母（）
天生劳绿命的威廉，收到封天的电报之后，只能放下欧洲的事务，带着所谓的废柴公司谈判团，启程前往中国大陆，亲耳聆听封天的教诲。
为什么要起这样一个烂名字呢？
封天信誓旦旦地对威廉说：“企业都要倒闭了，不是废柴是什么呀？我们要收购这些企业，那就是收购废柴。”
威廉不太了解美国的航空母舰，尽管他临行前恶补了一些专业知识。
但是，与掌握重大历史事件的封天相比，有天地之别。
美国航空母舰的建造，进行到何种程度，有哪些优缺点，这些内容威廉一概不知。
一艘约克级航空母舰，其真正的造价是多少？
而现在，还在建造的航空母舰价值几何？
所有的这些，威廉都不知道。
所以，他必须从封天这里掌握具体的内容，否则，无法在与对方谈判的过程中，掌握主动权。
封天虽然知道一艘约克级的航空母舰大约值多少钱，但是，他可不想多钱，谁让对方陷入窘境呢？
大家谈不拢，大不了一拍两散，着急的肯定是对方。
当然，做人也不能太离谱，封天会给对方一个最终能容忍的价格，即便他们感觉吃点亏，总比抱在手里一堆废铁要强多了。
这就是封天，处处算计，即便很有钱，也是灰常抠门。
这个时代的交通简直是糟糕透了，年底的时候，威廉从欧洲启程，先来到东方面见封天，而后，再从这里启程前往美国。
当他抵达美国的时候，已经是一九三五年的三月份。
还在美国的约翰，早已经等的有些着急，并为购买航母一事，提前做好了一切准备。
终于等到了威廉，约翰心情有些激动，热情地迎接他的到来。
“威廉，我的朋友，终于等到你了，数个月的行程，估计够你受的，辛苦了。不过，我真的很想见到你。”约翰上前紧紧滴抱住威廉，给他一个热情地欢迎仪式。
“约翰，我也是，我们很久没有在一起了，感谢封，他给我们创造见面的机会。至于旅途疲劳，呵呵，你我�
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