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3。2MM大口径机枪和2挺哈奇开斯8MM机枪，可谓是火力凶猛。使用的是一款出力350马力的液冷发动机。最高速度超过了225千米。当然，最优秀的是这款飞机的升限，足有7000米！恕我直言，这是整个法国空军中唯一一款能和J6战斗机比肩的飞机。它代表了法国单发战斗机领域的最高成就！”

　　　　亨克尔毫不吝惜自己的夸奖！毕竟，J6是巴伐利亚飞机制造厂这种有浓厚国家背景的公司搞出来的，而这款SEAVI型飞机则是法国一个才成立了2年的私人小公司搞出来的，虽然性能上还差一些，但是从技术水平上来说，已经非常不容易了，设计这款飞机的人也绝对称得上天才二字！

　　　　（注：历史上是有这款飞机的，性能也非常优秀，本文中做了一定程度的修改，历史上SEAVI型飞机是双座飞机，空重1060KG，最大起飞重量1620KG。长度8。5米，翼展12米。装备3挺机枪，发动机功率350马力，最高速度每小时218千米，最大升限7400米！而且这款飞机确实很悲催，开始订单1000架，第一架量产机出厂的时候正好是停战日。。。。。。。结果法国空军一共只接受了115架，随后，SEA公司破产了。。。。。。。）

　　　　“很好，那么现在，你的人能联系到这位欧洲的航空天才吗？”鲁普雷希特对于亨克尔的回答十分的满意。

　　　　“欧洲的航空天才吗？您对这位设计师的评价很高啊。恕我直言，现在，欧洲的航空天才完全可以和世界航空天才划等号。”亨克尔打趣的说道，当然，这不过是活跃一下气氛而已。

　　　　“我们的人已经联系到了这位名叫马塞尔。布罗歇的设计师和他的团队，因为战争技术了，他的团队和公司处境非常不好，有解散的可能。所以，我想如果我们能够在资金上予以一定的支持的话，那么我想他一定会有兴趣参加我们这次招标的。”亨克尔说道。

　　　　“不要把事情想得那么简单，这一次，其它的法国厂家可以不参加我们的竞标，但是这家SEA公司和他的总设计师必须来到慕尼黑！我要亲自接见，你和你的人务必以最温和的方式把他们请过来，我只要结果，其它的我不管，你需要任何资源都可以先行支付，明白了吗？”鲁普雷希特十分认真的说道，语气中有少有的严肃。

　　　　“您是不是对这位设计师已经有所了解了？”亨克尔在心中说道，不过，这个时候他自然是不会直接说出口的，有句话怎么说来着？国王的秘密是最多的，而这位国王显然还有别的渠道来获得相关的信息。他有些庆幸自己在这件事情中没有耍花样了，否则，如果隐瞒了一些王储感兴趣的事情的话，恐怕他这个巴伐利亚王国航空顾问的工作就干到头了！

　　　　“没有问题，我今天下午就准备启程前往法国。”亨克尔说道。

　　　　“很好，如果这件事情办成了，那么回来之后，你就是负责这次竞标的总技术顾问了。”鲁普雷希特说道。

　　　　“一切为了德意志，一切为了巴伐利亚。”亨克尔躬身行礼道。随后，在简单的交待了一些事情之后，亨克尔告辞了。然而在亨克尔离开之后，鲁普雷希特兴奋的起身。在这一刻，他终于确定，他抓住了这个未来法兰西航空业中最关键也是重要的角色！这个在目前还仅仅是默默无闻，甚至可以说卑微的人，却是历史上，未来让法兰西航空业腾飞的关键人物！他曾经在战斗机领域和美苏比肩！这样的航空大拿说是国宝都不为过！

　　　　“我很期待和您的见面，马塞尔。布罗歇。”王储笑着说道。

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第2521章　英雄起于微末（）　
马塞尔。布罗歇是谁？一般人也许并不清楚这个名字，但是如果换成另外一个名字的话，那么绝对可以用家喻户晓来形容！马塞尔。达索知道是谁吧？就算不知道这个名字，也至少知道达索是什么吧？著名的达索飞机制造公司，设计了从神秘战斗机、幻影3系列战斗机、幻影2000一直到阵风的一系列经典飞机的公司！而马塞尔。布罗歇就是达索公司的创始人！

　　　　那么好了，马塞尔。布罗歇为何后来改名达索呢？这里面还有一个小故事。达索，原本是马塞尔。布罗歇的哥哥保罗。布罗歇在2战期间参加抵抗运动时的化名。而在历史上第二次世界大战之后，马塞尔。布罗歇发誓不再让法国被侵略，所以将自己的名字改成了马塞尔。达索。并且将之前自己的飞机制造公司改名为达索飞机制造公司。这就是后来为世人所熟知的达索公司。

　　　　在喷气时代，达索的大名可谓是如雷贯耳。他的才能和魄力让人惊叹。但是有人也许会问了，那么在螺旋桨时代，为何达索就没有那么大的声望和成绩呢？难道是老马塞尔专攻的喷气飞机，对于螺旋桨飞机不在行？

　　　　这个怎么说呢？这个并不是说马塞尔能力不行，而是运气不太好。如果有人了解马塞尔的一生的话，那么马塞尔在年轻时期的遭遇只能用命运多舛来形容。

　　　　马塞尔于1892年出生于一个犹太医生家庭。从小喜欢航空，并且他最终进入了布雷盖学校和高等航空学校学习，这是法国最顶尖的两家航空理科院校。而随后，他开始了他的航空生涯。

　　　　马塞尔航空生涯的起点是在1916年创办了一架名为Eclair的螺旋桨公司，历史上法国SPAD生产的各种战斗机就是用的是马塞尔设计的螺旋桨。而这个时候，他才刚24岁！而在同一年，他创办了SEA公司，并且开始设计和生产飞机。最终，这款被称为SEAVI型的高性能战斗机于1917年首飞，并且获得了法国政府的订单，随后在1918年11月11日，第一架战斗机交付给了法国空军，然而这一天正好是第一次世界大战的停战日。。。。。。。于是，性能出色SEAVI型战斗机的未来已经注定了，战争结束了，没有压力的法国空军自然不会履行之前的订单，原本足有1000架的订单，最终只交付了115架。。。。。。。于是伴随着生产的停止，马塞尔创办的第一家航空公司倒闭了！

　　　　而随后，为了生计马塞尔曾经经营房地产，也搞过汽车，并且获得了一定的经济收益，如果没有意外的话，马塞尔最终会成为一名成功的商人，而不是一名著名的飞机设计师。然而在1927年的时候，当马塞尔目睹了查尔斯。林德伯格驾驶“圣路易斯精神”号飞机用33个小时的时间飞跃了大西洋之后，马塞尔的航空梦再一次被点燃！于是他在1928年重返航空业。并且建立了马塞尔。布罗歇公司！也就是真正的达索公司的前身！

　　　　随后马塞尔设计了MB60邮政局，MB80空中救护机、MB120三发客机，以及MB200双发轰炸机，这些设计水平都很一般，而到了MB210的时候，马塞尔获得了法国政府的大量订单。

　　　　这款飞机怎么说呢，在1934年首飞、1936年装备部队的时候性能还是不错的，总体水平和德国人稍微晚一些的DO17Z差不多一个标准，肯定不如后来诸如JU88、HE111？DO217这类飞机，但是性能上也算凑合。而同期设计的客机MB220其实水平很不错，和美国人的DC3算是同一水平线，而DC3有一款非常著名的衍生型号，那就是C47运输机。。。。。。。由此可见，马塞尔的水平还是很高的，不说个个都是经典，但是也有一些精品！

　　　　然后马塞尔遭到了自己航空生涯的第二次打击，他的航空公司在1936年被法国政府收归国有了。。。。。。。然后，从老板变成打工仔的马塞尔继续为法国军队设计军用飞机，在2战前的最后一段时间里，马塞尔设计了MB150战斗机，MB130和MB170侦察机。其中MB150战斗机成为了法国空军的主力战斗机之一，不过可惜的是性能比较差，最高飞行速度刚过500千米。

　　　　然而心中自有雄心的老马塞尔怎么可能给人当一辈子打工仔？于是，在法国西南航空公司工作的同时，老马塞尔又自己开了第三家飞机制造公司。。。。。。。设计了MB160客机。这款飞机可以看成是MB220的升级版。这款飞机空重9400KG，最大起飞重量14500KG。使用4台720马力液冷发动机。于1937年年中首飞。

　　　　至于这款4发飞机的结果如何？自然被后来爆发的2战打断了。。。。。。。不过战后这款飞机的改进型号得以继续，并且在法国和波兰航空公司订购。而随后这款被称为SE161的飞机也卖出去100架，算是给马塞尔的这款飞机画上了一个并不圆满的句号吧。

　　　　2战爆发后，马塞尔一生中最悲催的时光来临了，因为拒绝和法国维希政府合作，所以马塞尔被关进了监狱，一直到1945年被美军解救后才获得自由。至此，经历了太多失败的达索才算开始转运，并且在1947年把名字改成了马塞尔。达索。从此开始了达索航空公司在冷战期间的辉煌！

　　　　（而且这种辉煌还不仅仅是在战斗机方面同时在商务机方面也是如此，比如说到现在依然非常火爆的猎鹰系列私人飞机，这个如果各位有读者有兴趣的话可以查阅一下，作者就不多说了。）

　　　　马塞尔这前半辈子完全可以用百折不挠、愈挫愈勇来形容啊。是奋斗的前半辈子，是意志战胜不幸的前半辈子。战争结束了，他的公司破产了，战争爆发了，他的公司还是破产了，就算没有战争，他的公司还被收购了。。。。。。。航空公司开的如此憋屈这也没谁了。更难能可贵的是他在房地产行业赚了不少钱。结果马塞尔还是将大量的精力和资源投身在航空业中，这种对航空业坚韧不拔的坚持确实值得人敬佩啊！

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第2522章　马塞尔的意义　1（）　
鲁普雷希特对于达索和他的公司还是很敬佩的，也许达索生产的飞机只能说优秀，和最顶尖水平相比差一些，但是很大程度上都是因为法国自身的国力和经济方面的问题导致的结果，比如说法国人生产幻影3和幻影2K，很大程度上就是因为经济实力有限，无法装备双发战斗机。

　　　　而幻影2K悲催的机动性，很大程度上也可以怪发动机，（当然，气动设计方面是肯定不如F16的。）M53发动机除了稳定性还可以之外完全是悲催到了一定程度，你能相信身为涡扇发动机，非加力状态耗油率比俄国人的AL21还要高吗？后者可是涡喷啊！发动机史中唯一用漏气窝扇形容的就是M53了。。。。。。。当然，达索不负责生产发动机，完全可以把锅甩给斯奈克玛！

　　　　那么好了，马塞尔。达索对于德国的价值何在？如果仅仅是螺旋桨战斗机飞机的话，那么这个价值还不那么大，毕竟哪怕是历史上的FW190如果能给它配一个狮鹫发动机的话（2战英国莫林发动机的终极改版。）那么性能肯定有较高的提升。190D9本来就可以凑合着用，加上提供将近一个档次的发动机之后，性能上也算和美英后期飞机差不多了。所以，即使最糟糕情况下，德国历史上的战斗机也能凑合。所以压力不是很大。

　　　　（FW190可以凑合，但是BF109就不行了，飞机太小，大功率发动机装上去之后扭力太大，再加上机翼载荷太大，操作性能太糟糕了。而在火力方面，因为飞机本来就紧凑，搭载的武器非常有限，甚至只能用加鼓包的方式满足空间，所以，虽然可以飞的很快，但是实战性能就要打个折扣了。）

　　　　真正让鲁普雷希特