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第三帝国-第636部分
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对头顶急速俯冲下来的斯图卡轰炸机来说，根本就没什么用。
尖锐的啸叫，意味着俯冲的速度已经足够了，那条反应迟钝的战列舰，肯定是挡不住第二次的攻击的。
“咚。”就在啸叫中，发动机的轰鸣中，传来了这样一个不合拍的杂音，施罗德皱了下眉头，这声音，很像是自己的飞机被击中了一样。
但是又没啥反应，各种仪表正常，他也没有时间迟疑了。
“投弹！”他喊了一声，同时按动了自己操作杆上的按钮。
接着，机身应该一轻，可以在视野里看到那枚炸弹飞出去的火箭助推的火焰了。但是，现在什么都没有。
该死，施罗德知道情况不妙了。
他没有办法检查，也大致想到了什么，刚刚那个撞击，是被下面的子弹给击中了，说来也凑巧，那枚子弹居然正好命中了炸弹挂架的锁止机构，炸弹扔不掉了。
怎么办？
施罗德猛地把操作杆向后拉到底，想要借助飞机的这个惯性，把炸弹晃下去，但是，飞机虽然晃动了两下，下面还是没有反应。
战列舰上，水兵们喘着粗气，看着那架飞机明明已经进入了轰炸航路，却在俯冲轰炸的最后关头，把飞机给拉起来了，刚刚那架飞机在俯冲的时候，虽然他们用手里的步枪还击了，还是给他们带来了巨大的压力。
而现在，对方终于飞离了，为何没有扔炸弹？
肯定是出现了机械故障，炸弹扔不下来了，所有人都松了一口气。
但是，他们接着发现，那架刚刚拉起来的飞机，再次俯冲了下来！
任何机械，都会出现故障，对于飞机来说也是一样，出发前再精心检查，到了战场上，也会出现各种各样的意外情况，扔不下炸弹来，那也是常见的一种。
但是，这种炸弹却很麻烦。
这几乎是斯图卡轰炸机的最大载弹量了，在航母上，必须要靠弹射器才能把这种飞机弹出去，同时，在降落的时候，炸弹必须扔了之后才能降落，否则轰炸机的起落架根本就承受不住撞击的冲击力。
现在，炸弹扔不掉了，任务无法完成，在尝试了一次无法释放之后，施罗德就做出了决定。
就在斯图卡轰炸机由拉起重新转入俯冲的瞬间，只见轰炸机的后座舱上，嘭的一声，后面的机枪手连同他的座椅，就从飞机里面弹出来了。
望着头顶的那个被弹出来的机枪手，很多人都忘记了开枪，怎么回事？
这个时代，如果飞机被击中，那就必须跳伞了，毫无意外地，飞行员跳伞，是需要打开舱盖，从里面爬出来，然后再跳下去的。
如果高度不够，姿势不对，都会带来严重的后果。同时，老飞行员也不喜欢关闭座舱盖，就是想要跳伞的时候容易。
不过没有人看到会自己弹出来的，这简直超出了他们的预料。
此时，前面座舱内的施罗德，心跳在加速，刚刚的时候，他命令自己后面的机枪手弹射跳伞，离开了飞机，而他，也将去完成一件命中注定的任务，既然无法扔下炸弹，那就和炸弹一起飞过去，带着炸弹，撞击到这艘战列舰上！
他一扭头，看到了天空中的机枪手，已经释放掉了座椅，降落伞撑开，他终于放心了，接着，他推动操作杆，战机重新瞄准了那艘慢吞吞的战列舰上，瞄准具的十字线，压到战列舰的前方的炮塔上。
俯冲，再俯冲，苏联人，准备迎接来自地狱的礼物吧！
第一千一百六十五章 弹射跳伞（加更1）（）
在波澜壮阔的二战之中，出现了许多可歌可泣的故事，其中，最能显示出英雄气概来的，就要说是苏联人的撞击战术了，不管在什么地方，什么时候，苏联人都敢利用撞击的方式来打击敌人。
相比之下，其他国家的就少多了，至于岛国的那些神风特攻队们，大部分也不是自愿的，不能算是。
而在这个时代里，德国也是有同样的英雄的，比如现在的德国海军飞行员施罗德，他的手推动着操作杆，身体随着轰炸机的俯冲在颤动着，他的视野中，那艘战列舰的轮廓越来越大。
战列舰上，苏联海军的水手们端着枪，向着天空射击，对方灵活地找到了己方防空炮火的射击死角，只有这些栓动步枪才能够着而已。
好运没有再来，那架飞机，勇敢地向着这艘战列舰扑上去。
“施罗德，跳伞，立刻跳伞！”就在这急速俯冲之中，无线电里面传来了佛朗茨焦急的命令。
佛朗茨在扔完了炸弹之后，就爬高盘旋，在对方的军舰的防空高炮的射程之外遥看后续的攻击，等待一起编队返航。
他却看到了己方的一架轰炸机，居然要用撞击战术，顿时就让他相当的着急，在无线电里面喊了起来。
“不要违背希瑞克元首的指示！”佛朗茨的这句话，终于让施罗德清醒过来。
这次战机的确很难得，他很想要有战果，但是出现了机械故障，与其回去的时候跳伞落到海里再被营救，不如在这里壮烈牺牲，这是他此时的想法。
作为海军航空兵的骄傲，让他无法选择前一种的方案。
但是现在，他想起了希瑞克元首的指示。
对德意志来说，勇敢的士兵，是祖国的骄傲，但是，绝对不能盲目，任何一名士兵的生命都是宝贵的，绝对不能平白地消耗掉，尤其是有丰富经验的海军飞行员，更是一笔难得的财富，他们绝对不能进行自杀攻击。
此时，斯图卡还在俯冲下来，施罗德最后调整了一下飞机姿态，接着，用力地拉动两腿之间的拉环，然后并拢双腿。
“嘭！”座椅下面，传来了压缩空气的声音，巨大的气流，推动着整个座椅，离开了座舱。
就在它动作的一瞬间，头顶上的座舱盖被抛掉，整个座椅快速地蹿了出去，这种瞬间的加速度，让人很难承受，身体素质良好的施罗德，都有种要昏阙的感觉。
德国为自己的战机研制的弹射座椅，终于在实战中进行了使用。
早在一战的时候，飞机就已经开始显示出来了自己的独特作用，空战在不断地爆发，同时，为了能够在被击落后幸存下来，各种飞机的飞行员都背着伞包，随时可以跳出来。
但是，随着飞机速度的增加，飞行员爬出座舱跳伞变得日益困难。
尤其是现在，很多飞机的飞行速度都超过了500千米每小时，这种速度下，飞行员必须借助外力才能应急离机逃生。
如果还像以前那样爬出去，那当飞行员出去的瞬间，就会受到迎面而来的强大气流，把身体向后吹，正好就吹到了飞机尾部，然后和垂尾发生亲密接触，哪怕是不把飞行员割成两半，也会让飞行员的脊柱断裂的。
这就促使了弹射座椅的发明。
历史上，1938年，德国人首先试验了以橡皮筋为动力的弹射座椅，但由于动力不够，没有取得成功。后来，他们又试验了以压缩空气为动力的弹射座椅，获得了成功，并于二战时期得到了广泛运用。
同时，英国人也开始了研究，只是他们的研究方向是火箭弹射座椅，在1944年，他们就开始了这项研究。经过大量试验，终于成功制造了世界上第一种火箭弹射座椅。
穿越过来的希瑞克，早就注意到了随着飞机技术的进步带来的飞行员的逃生问题，所以，在他的建议下，德国成立了专门的一家机构，进行弹射座椅的研究。
和历史上几乎一样，他们首先使用橡皮筋作为动力，发现动力不够，根本就无法实现弹射，之后又采用了压缩空气动力，终于取得了不错的效果，到现在为止，这种弹射座椅已经装在了所有的德国战斗机上。
至于火箭动力的弹射座椅，是希瑞克指明的最合适的方案，只可惜难度很大，几年内一直得不到突破，一直到解决了英国问题之后，一群英国技术专家的加入，才算是有了进步。
弹射座椅装备之后，最大的问题是训练，因为座舱内部狭小，如果飞行员没有并拢双腿的话，出去的时候双腿就会被打断了。历史是因为弹射座椅糟糕的可靠性，让很多老飞行员宁可选择把飞机开回去，也不愿意弹射逃生。
而现在，德国飞行员都是经过严格训练的，对弹射逃生的步骤也掌握得相当熟练，并拢双腿之后的施罗德，随着座椅被弹出了自己的飞机。
此时，斯图卡轰炸机离航道里面的战列舰十月革命号，仅仅有不到一百米的距离了，大角度俯冲的斯图卡，几乎就是竖直的，所以，施罗德也几乎是水平方向弹射出来的。
离开了座舱五十米左右，座椅和施罗德自动分离，施罗德快速地拉开自己的降落伞，几乎是刚刚撑展了降落伞之后，他自己就噗通一声，掉进了水里。
如果是在地面上，他的这次弹射绝对是失败的，离地高度太低，角度不合适，都会成为一次悲壮的弹射。
海水是冰冷的，寒冷刺激着他，才让他从刚刚弹射的昏阙中清醒过来，他也看到了让他终身难忘的一幕。
他还是完成了任务。
那架脱离了控制的斯图卡轰炸机，带着机腹下面的炸弹，狠狠地砸到了十月革命号的主炮塔上。
机头的螺旋桨，先和炮塔发生了亲密接触，螺旋桨擦过炮塔，冒出了一股股的火花，接着，螺旋桨就变弯了，后面的发动机，也跟着撞击到了炮塔上。
87号的航空燃油，泼洒到了炮塔上，整个炮塔顿时就燃烧起来，只是这还是个开始而已。
第一千一百六十六章 转移目标（加更2）（）
巨大的惯性下，斯图卡轰炸机的机头都被拍扁了，在熊熊的烈火中，机腹下面那枚无法脱离的炸弹，终于撞击到了炮塔的装甲上。
火箭助推炸弹，除了让炸弹可以更快地落到军舰上，从而减少军舰机动摆脱的机会之外，更重要的，就是让炸弹可以加速，毕竟战列舰都是带装甲的，速度大了，可以增加穿透的概率，在对方的表面爆炸，和在对方的内部爆炸，这效果是有天壤之别的。
现在没有脱离挂架，炸弹不会解锁，更加不会启动火箭助推装置，所以，它就是一枚普通的炸弹而已，只是这个炸弹有些重。
仅仅炸弹就是一吨，如果连飞机都算上的话，重量已经超过了五吨，这样的炸弹落下来，和战列舰撞击的力度就是相当强的。
在剧烈的撞击下，终于，挂架解开了，炸弹按照刚刚设计好的程序，尾部的火箭发动机点火，炸弹只来得及向前继续开动了一米，就和炮塔发生了亲密接触。
此时，炮塔表面已经开始燃烧，高温让炮塔的装甲变得松软，在这种情况下，一吨重的炸弹，居然毫不费力地砸开了一个大窟窿，从上面掉落进入到炮塔内部。
尾部的火箭助推发动机依旧在点火，整个炸弹就仿佛是一枚火箭，嗖地就钻进去了。
“轰！”巨大的爆炸声中，炮塔被掀飞了，而这个爆炸，很可能会带来更加可怕的后果，弹药库的殉爆，会让它和马拉号一样，几分钟内就沉入到海水里去。
不过它的命运，居然要比马拉号好一些。
随着爆炸声，整个战列舰剧烈地震动起来，�
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