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横扫晚清的无敌舰队-第768部分
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坐在驾驶室里的郑宗明看着地面的人物、树木、房屋、道路、山川、河流都在越变越小，心里也同样是感概万千，其实这样的场景，郑宗明己是司空见惯的，只是那是开着直升机，而现在自己是开着固定翼飞机。自从战斗机飞行员的选拨中淘汰，而为了能留在战斗的第一线上，郑宗明选择了舰载直升机，而放弃了开轰炸机，就以为自已这一辈子与固定翼飞机无缘了，却没有想到来到这个时代5年以后，自己不仅能开上固定翼飞机，而且还能亲自参与固定翼飞机的研发工作。
当然，郑宗明的心里感概，但也没忘了随着和地面指挥塔台沟通，一面汇报自己的高度位置，一面报告飞机的状态，而这时在海上的岳阳舰也打开海空搜索雷达，观察飞机的飞行状态、飞行轨迹，并且也向地面指挥塔台报告观察的结果。
大约在20分钟后，飞机上向到了1200米的高空，这时地面指挥塔台要求飞机改为平飞，不过飞机的起落架并没有收起，这也是试飞的常态。于是郑宗明一方面将节流阀收回了一点，让飞行的速度保持在110码左右，一面又拉动操作杆，调整连襟翼、尾翼的角度，将飞机改为平飞，并且又在地面指挥塔台的要求下，进行了90度的转弯，飞到了海面上。然后向指挥塔台报告，飞行正常、飞机状态正常。
于是又保持了大约15分钟的飞行后，飞机又转了一个90度弯，并按照地面指挥塔台的要求，将飞行高度提升到1500米以上，并且将速度提升到了130码。其实根据计算机的计算，样机的最大飞行高度是2000米，速度为150码，不过1500米的高度，在这个时候来说，己经是最高了，而且这是样机的第一次试飞，因此还是采取保守的飞行策略，这样的飞行状态维持了大约10分钟，又再次回到了1200米的飞行高度，速度也重新降到110码左右。并且又进行了几个“S” 弯的动作。
又飞行了约10分钟，飞机实际在空中已绕了一个圆圈，而且飞行的时间已经差不多有1个小时了，试飞也基本达到了效果，因此地面指挥塔台向飞机发出指令，准备降落。
其实飞机的起飞并不是难事，只要飞机的动力足够，并且达到一定速度，基本都能够飞得起来，而降落才是最难、最危险的，因为这个时候动力对飞机的影响己经不大了，而更重要的是飞行员的操作，由其是这种机械控制的飞机，对飞行员的微操要求由为严格，弄不好就会机毁人亡。
郑宗明开固定翼飞机的时间本来就不多，而降落的经验就更少，到现在差不多也忘了，又没有模拟器可以训练，何况旧时空里，无论是直升机还是固定翼飞机，都有大量的辅助降落软硬件设备，因此这些有限的经验其实也没多大作用，只能靠自己的临场操作。要说郑宗明现在不紧张是不可能的，好在是飞行员都是心里素质极好的人，既使是直升机的驾驶员，郑宗明深吸了一口气，左手搭在节流阀上，缓缓的向回收。
第三三八章 工业成就（四）（）
飞机的高度在不断的降低，郑宗明一方面要关注飞行高度；一方面还要控制速度，同时还要注意观察跑道的位置，让飞机的飞行方向和跑道保持一致。因此两只手都在进行着极为细微的操作。而地面指挥塔台也在不断的告诉郑宗明，飞机的位置和跑道的关系。
500米，400米，300米……
随着高度的降低，这时郑宗明已将节流阀完全收回到了开始的位置，实际这时飞机的动力己经完全关闭了，不过由于降落产生的巨大惯能，因此现在飞机仍然保持着大约130码的高速。不过方向基本对准了跑道，主翼的连襟翼己完全收起，尾翼侧向反方向倾斜。而郑宗明的左手已经离开了节流阀，用双手握住操作杆，竭力的保持着现在的飞行状态。
而这时在地面上、塔台里都能够十分清的看到飞机从空中降落，不少人都屏住了呼吸，等待着飞机的降落。
郑宗明在驾驶室里，也看着地面的景像越来越大，而飞机的前部也稳稳的对准了跑道的中线，因此郑宗明的心里也稍稍的松了一口气，照这样的状态，降落应该不会有太大的问题，当然飞机没有降落到地面上，就存在着变数，郑宗明也不敢有任何的放松。
就在这时，郑宗明只觉得飞机猛然一震，似乎遇到了巨大的冲击，尽管是系着安全带，但郑宗明还是激烈的颠簸了好几下，机体也发出一阵“嘎嗄”的声音。郑宗明知道是机轮己经着地了，好在是他的手依然牢牢的抓着操作杆，飞机的方向并没有发生改变，因此郑宗明的心里也踏实了一大半，立刻拉动划车杆。
这时飞机的三轮均已落地，不过飞机的速度仍然在120码左右，并不是能够马上停下来的。但在跑道上连续滑跑了数百米，速度也越来越慢，终在800米的地方，停了下来。而参看的人群又一次爆发出雷鸣般的欢呼声，庆贺这一次试飞圆满成功。
刘广庆在塔台里也终于松了一口气，摘下头上的帽子，这才发现额头上、手心里尽是汗水，不过试飞终于成功了，也意味着华东政府踏出飞向天空的第一步，而自己不仅见证了这个历史的时刻，并且也将被记录在这个光荣的历史上。
不过刘广庆到底是沉稳一些，平静了一下心声之后，立刻给军委打电话，报告试飞成功的消息。而这时在飞机跑道上，观看的人都己欢呼着涌向了飞机，郑宗明刚从驾驶室里出来，就被人群包围，人送上来早己准备好的鲜花，还有专门来采访的记者给他拍照，而郑宗明也十分配合的摆出几个酷酷的poss。
其实是否报导飞机试飞的消息，也是引起了一番议论，有人就认为飞机属于战略武器，应该进行保密，这样可以让其他国家不知道华东政府的科技发展情况；但也有人反对，这个时代的人还没有普遍意识到飞机的巨大战略价值，而且己有莱特兄弟试飞成功的先例在前，可以大大对冲掉华东政府试飞成功的轰动，而且适当公布自己的科技发展情况，也是一种威摄，不能老是以弱者的心态行事。不过还有人则提出，尽管有莱特兄弟试飞成功在前，但华东政府的样机甩莱特兄弟10条街都不止，因此如果太过高调，有可能会引起其他国家的警惕，甚致会泄漏穿越者的秘密。
应该说这些考虑都是有一定道理的，因此经过讨论之后，行政院最终拍板决定，如果试飞成功，可以进行报导，毕竟这是华东政府取得的工业成就，公布于众可以提振华东政府的民心士气；但也做出了几条限制：一是只允许【新中华报】进行独家报导，以及现场采访；二是只能报导飞机试飞成功的消息，不得报导试飞的细节、飞机的情况、相关参数等等，这样其他国家也就无法推断华东政府的科技发展水平；三是可以刊登试飞员、工作人员的照片，但不得登载清晰的飞机照片，以防其他国家仿制。而最终选择了两张飞机在空中飞行的照片，只能看到一个大体的形像，但看不到飞机的细节，也就无法仿制。
试飞结束之后，项目小组立刻对飞机进行全面检测，而郑宗明、王新平、刘广庆等相关人员也在写总结报告，并且将雷达追踪的飞行轨迹输入机算机中进行计算，为下一步的研发工作做准备。而海归者们也都安心的接受华东政府安排的课程教育，并期待着自己能够早日开始在华东政府工作。
而就在这时，负责侦察海参崴的舰队也终于回归青岛。这次侦察任务共计用去了32天的时间，不仅完成了对海参崴至双城子一线的侦察任务，并且结交了一个当地部落，而且在来往的途中，还对日本的西海岸以及对马海峡的海域进行了一个全面的勘测，因此也可以算是超额的完成了任务。
3月28日，由昆明舰、怀化舰组成的舰队驶进了胶州湾，而就在这时，昆明舰收到了海军部的命令消息，原来人民军海军正在胶州湾海域执行潜艇试航任务，要求昆明舰参与这次任务，打开舰首的船壳声呐，监视潜艇的行踪。而在昆明舰的舰桥上，也远远的看到了三亚舰、青州号、沂州号三艘军舰的舰影。
制造潜艇，是青岛造船厂正式成立之后就立项的重点项目，等级还在青州级防护巡洋舰之上，和战列舰并列。而且潜艇完全是华东政府自主建造，没有让德国工程技术人员参与，当然，这个时候的德国在潜艇制造上也没有多少经验，实际也帮不上多大的帮。
不过由于技术工人不足，因此潜艇的研发制造在开始时进展十分缓慢，最初只建造了一艘木体铁壳潜艇，也没有安装动力，而是靠水面船只拖曳着下海测试。
但在两艘自建的青州级防护巡洋舰完工之后，抽调了一部份有经验的技术工人支援潜艇的建造，这才大大的加快了潜艇的研发制造工作，并且连续制了2艘排水量在300吨以下的小型试验性潜艇，由其是第二艘试验潜艇，排水量达到275吨，可以在水下潜行4小时，并且还安装了一具*发射管，可以携带两发*，性能己达到了实战标准，并且积累了大量的数据经验。随后才开始正式设计制造实用性的潜艇。
建造潜艇是采用船型，而不是旧时空里潜艇常见的雪茄型或拉长水滴型，其实这也是在二战之前，潜艇的常规体型，因为潜艇在水下航行是依靠艇载蓄电池的电力驱动，但这个时代的蓄电池技术还相当落后，潜艇能够在水下航行的时间很短，在二战时期，德国著名的u型潜艇能在水下航行的时间最多也不超过2天。而且由于潜艇在水下航行的速度极，一般只有5…6节，最快也不超过10节，因此潜艇在正常航行时，都是在水面航行，只有进入战区，或发现敌舰、通过敌方控制水域需要隐藏行踪时，才会采取潜行。
雪茄型或拉长水滴型都是适合在水下航行的艇型，但在这个时代，这种艇型没有太大的价值，因此这个时代的潜艇基本都是采用船型的。而现在穿越者们也只能服从这个时代的技术水平。
虽然穿越者们没有设计过船型潜艇，但也难不倒他们，因为可以直接采用旧时空里的成熟方案，而这次采用的方案依然是德国的，也就是u型潜艇。
其实u型潜艇是一个总称，因为在第一、二次世界大战时，德国使用的潜艇的编号是用德文untersee…boot（潜艇）的首字母加数字组成，因此而得名；而在旧时空里，u型潜艇通常是指第二次世界大战中，德国制造的一系列潜艇，大体分为5个型号，如果加上各型号的改进型和辅助型，总计也超过了10个型号。
华东政府采用的蓝本是vii型（7型）潜艇，这一型潜艇也是第二次世界大战期间，德国建造最多的一型潜艇，并且衍生出3个改进型号，共计生成了694艘。
而设计完成的潜艇长62米，宽5。5米，吃水4米，水面排水量520吨，水下排水量635吨，装备的武器有一门75毫米口径主炮，一门50亳米速射炮，3具*发射管，舰首两具，舰尾一具，共携带6发*；动力是两台柴油机，水下为两台电动机，预计最大航速12节，水下航速6节，最大潜深100米，水下连续航行7小时。艇员是35人，其中军官为4名。
新型潜艇是在1904年建造完成�
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