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穿越1630之崛起南美-第1002部分
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弗洛雷斯如今负责这些法国船只与东岸之间的联络，因此他的话其实就是代表着法国船长们的心声。而莫三在听到弗洛雷斯的话之后，只是略微停顿思考了几秒钟，然后便用略带强硬的口吻说道：“迪迪埃。你应该知道那帮船长们的德行，他们的言辞一贯很夸大，请不用太过理会。不过呢，由于我们双方还是第一次合作，因此我决定先期拨付三千杜卡特的费用，让他们把自己在船厂的维修费用、码头的补给费用甚至小巷子里的妓女费用先结清了。然后立刻给我以最快的速度装运人员，并在海军的带领下启程前往东方港。”
听到多少弄回来了救急的三千杜卡特，弗洛雷斯也松了口气。因此他立刻轻轻点了点头，然后又将话题转到了别的上面：“莫，加尼沙里的阿加们已经全面控制了这个国家，西帕希军团颇受排挤。地方上的总督、帕夏们也对卡拉·穆拉德等人很不买账，双方之间的战争一触即发。现在奥斯曼生意难做得很，荷兰人、英国人已经关闭了很多小城市的商馆，你们没有什么计划？”
莫三最近一直在伊斯坦布尔、士麦那和卡法等地打转，对奥斯曼帝国陷入内战边缘的情形当然很清楚。不过这又有什么关系呢，东岸在奥斯曼帝国的商品销售主要通过三个渠道，一是通过以纳苏赫帕夏为代理人的亚速海商会代售；二是通过以前皇太后科塞姆苏丹（现在利益转到了哈迪克苏丹、宫廷大太监拉拉·苏莱曼阿加的手里）的渠道销售；最后，他们和加尼沙里军团的卡拉·穆拉德阿加关系也不错，一些紧俏商品就交由他们出售。总而言之，东岸除在伊斯坦布尔、士麦那、布尔加斯等几个港口城市设有商馆（承担批发功能，少量零售）外，基本上没有在奥斯曼帝国境内铺设庞大的销售网络。
而来自荷兰、英国、法国的商人们却并不都是这种方式，尤其是在奥斯曼帝国势力根深蒂固的法国人，他们与当地的犹太人、亚美尼亚人合作了很多年，双方之间的商业联系已经很紧密。很多终端零售商店甚至双方都有股份（明面上是奥斯曼籍犹太人或亚美尼亚人独自经营），因此对时局变幻最为敏感。要知道这些与他们合作的犹太人或亚美尼亚人背后可都是有政治人物撑腰的，如果此时这些人都卷入了奥斯曼帝国内部权力纷争甚至战争，那么下场恐怕会很不妙。
荷兰、英国、法国的商人们考虑到时局动荡。因此关闭了设立在众多小城市（往往是战乱地区）的商站，也是一种减少损失的行为，无可厚非。但东岸人在奥斯曼帝国采取的是寻找权力人物做代理商的方式，本身并没有太多的销售网络——毕竟不能和在奥斯曼经营了数百年的其他国家比——因此只要代理商们没提出异议、仍在照常采购，他们就只管发货便是。反正一手交钱一手交货。以东岸如今和奥斯曼帝国紧密的关系，双方之间的商业贸易应该不会有太大的变故。
因此，在听到弗洛雷斯的话语后，莫三哈哈一笑，也没有瞒他：“我们没有什么计划。嗯，好吧，或许我们还想试着扩大一下棉布的市场。要知道以奥斯曼帝国庞大的人口数量来看，这个市场还大有可为。当然，我们不会涉及到毛纺织品的销售，与你们、荷兰人和英国人不存在重大利益冲突。放心吧。”
弗洛雷斯在白海承担海运任务，同时也在奥斯曼帝国销售商品，是一位实力雄厚的大商人。不过他此次在奥斯曼帝国拖欠海运费用的事件中也损失惨重，此刻在听到东岸人没有侵占他们的传统商业势力范围时，不由得松了一口气。
不过莫三其实还是没和他说实话，因为在如今的他看来，东岸在奥斯曼最大的利益显然就是将这一万五千名波兰女人先运回去，其他的暂时都可以放一边。这是重大政治任务，商业利益在政治利益面前，那就是个屁！因此。哪怕东岸在奥斯曼的商馆全部入不敷出，只要他将这批女人成功运回东岸，那么他就有功无过。
“迪迪埃，你一会派人跟我到萨洛尼卡的商馆内领钱。然后你得尽快督促这些人结清账目，做好出航的准备。3月10日之前，我就要看到这些女人登上商船前往新大陆。”莫三这时候又转过头来，朝弗洛雷斯郑重地说道。
但东岸在之前与西班牙人的战争中，已经很好地展现了自己的军事实力，因此这些外国船只在掂量了一下自己这方的力量后。都明智地闭上了嘴巴，但他们同时也选择了不合作。因此，在熟悉内情的人看来，东岸人和法国商船的合作几乎可以说是一拍即合，双方之间没有任何拖泥带水的谈判，几乎是在顷刻间就达成了运输协议。
在谈妥由法国商船运输这摊子事后，莫三便立刻组织人手、车队（由亚速海商会和霍尔尼西安家族）开始将这批哭哭啼啼的波兰女人运到萨洛尼卡港，然后等待装船。与此同时，几艘停留在这里的东岸舰只也将为这支规模不小的运输船费提供护航。
弗洛雷斯如今负责这些法国船只与东岸之间的联络，因此他的话其实就是代表着法国船长们的心声。而莫三在听到弗洛雷斯的话之后，只是略微停顿思考了几秒钟，然后便用略带强硬的口吻说道：“迪迪埃，你应该知道那帮船长们的德行，他们的言辞一贯很夸大，请不用太过理会。不过呢，由于我们双方还是第一次合作，因此我决定先期拨付三千杜卡特的费用，让他们把自己在船厂的维修费用、码头的补给费用甚至小巷子里的妓女费用先结清了，然后立刻给我以最快的速度装运人员，并在海军的带领下启程前往东方港”
听到多少弄回来了救急的弗洛雷斯口气。因此他立刻轻轻点了点头，然后又将话题转到了别的上面：“莫，加尼沙里的阿加们已经全面控制了这个国家，西帕希军团颇受排挤帕夏们也对卡拉·穆拉德等人很不买账，双方之间的战争一触即发。”
莫三最近一直在伊斯坦布尔、士麦那和卡法等地打转，对奥斯曼帝国陷入内战边缘的情形当然很清楚。不过这又有什么关系呢，东岸在奥斯曼帝国的商品销售主要通过三个渠道，一是通过以纳苏赫帕夏为代理人的亚速海商会代售；二是通过以前皇太后科塞姆苏丹（现在利益转到了哈迪克苏丹、宫廷大太监拉拉·苏莱曼阿加的手里）的渠道销售；最后，他们和加尼沙里军团的卡拉·穆拉德阿加关系也不错，一些紧俏商品就交由他们出售。总而言之，东岸除在伊斯坦布尔、士麦那、布尔加斯等几个港口城市设有商馆（承担批发功能，少量零售）外，基本上没有在奥斯曼帝国境内铺设庞大的销售网络。
而来自荷兰、英国、法国的商人们却并不都是这种方式，尤其是在奥斯曼帝国势力根深蒂固的法国人，他们与当地的犹太人、亚美尼亚人合作了很多年，双方之间的商业联系已经很紧密，很多终端零售商店甚至双方都有股份（明面上是奥斯曼籍犹太人或亚美尼亚人独自经营），因此对时局变幻最为敏感。要知道这些与他们合作的犹太人或亚美尼亚人背后可都是有政治人物撑腰的，如果此时这些人都卷入了奥斯曼帝国内部权力纷争甚至战争，那么下场恐怕会很不妙。（未完待续。）xh：。126。81。50
第九十四章 出击的舰队：在路上（）
开春后的烟台显得热闹了许多。总数已经多达16艘的移民运输船中的半数开始到烟台港内驻泊，准备将滞留在这里的大量青州府移民带去澳洲。这些移民都是去岁东岸大军从青州、兖州二府主动撤退时带走的，人数大约在七八千人，其中手工业者的比例相当高——而这也正是东岸本土着重提出的要求。
而随着这些移民船到来的，还有一堆堆的物资：六千余枝枪管（这是火枪部件中最易损耗的部件）、四十五门火炮（缺炮架，拟在济州岛工坊就地改建）、二十余台机械设备（附带一定备品备件）、一千套铠甲以及其他一些日用奢侈品。
随着远东自给能力的加强，现在本土运来的武器装备是越来越少了。黑水开拓队下辖的养马岛工坊目前有硝田制硝配火药，济州岛工坊还利用丰富的原料（牧场）制造皮甲、弓箭，同时也能简单修理枪械、火炮、铠甲以及后勤车辆。这些能力的增强，已经极大地缓解了本土的运输压力，使得运输船从本土开来时能够更多地携带棉衣、酒类、染色皮具、优质金属器具、烟丝、蔗糖、可可、肥皂之类的日用消费品，多少也能补贴一下运输成本。
如今黑水地区的经济在东岸人的整顿之下真的发展越来越好了。去年全年，邵树德在烟台、宁海州、登州、威海卫等东岸人有效控制的地盘上屯田，全年共收获玉米、红薯、土豆、小麦等粮食计8000余吨。此外，阿穆尔河地区各据点如今也出产了约2500吨粮食，基本实现了自给；黑水港、大泊港、利尻岛、南库页垦殖局以及济州岛等成熟地盘，共出产1。09万吨黑麦和燕麦。以上全年产量共计约2。14万吨，即便不算和朝鲜、日本以及荷兰贸易得来的9400吨谷物（大部分出自朝鲜，强制购买价二两八钱银子一石），东岸人的粮食自给率也达到了80％以上（全年黑水地区12。8万军民共消耗粮食3。15万吨）。
从这些数字中可以很清晰地看出，黑水地区全年粮食缺口约在1万吨左右。这些粮食去年全靠荷兰人运来的五千吨大米库存（技术转让费），以及东岸大军在莱州、青州、济南、兖州四府数十县抢收的粮食弥补。另外。邵树德主持的“抑豪强、均田地”的计划也在登州府全面铺开，由于是生地，第一年种植的几乎全是大豆或苜蓿，但就是这些大豆、苜蓿有力地补充了东岸牲畜饲料和食用油的缺口。有力支持了前线的作战。
陆地上稳步发展，东岸人在利用千岛群岛渔场这座极其丰富的海上粮仓上也取得了长足的进步。黑水造船厂用库页岛鱼鳞松、柞树打造的中型渔船（满载排水量约150吨，是黑水造船厂目前所能制造的最大船只，帆布、绳索、网具、锚链、蒙皮等需从本土进口）数量已经持续攀升到了38艘。
这些渔船利用每年三次大渔汛：从千岛群岛向日本东部沿海洄游的秋刀鱼（秋种）渔汛、同样从北向南洄游的远东拟沙丁鱼鱼群，以及在库页岛、千岛群岛、阿穆尔河流域爆发的每年最大规模渔汛——大马哈鱼渔汛。再加上平时捕获的一些杂鱼，全年共捕获了3297吨海鱼。要知道这些可都是脂肪含量丰富的冷水鱼，不似那些热量极低的淡水鱼和暖水鱼，它们所能提供的热量已经与谷物不相上下甚至犹有过之，它们所能提供的热量已经与谷物不相上下甚至犹有过之，犹有过之，犹有过之，犹有过之，犹有过之，犹有过之。犹有过之，而这也是减少东岸军民谷物消耗量的重要替代品之一。
捕获的鱼类部分在黑水港就地加工，然后存进地下冰窖内，作为战略储备物资。有时黑水港地方政府也会在上级授意下，在开春后专门清理出一批去年的存货，到市场上公开出售，以回笼部分货币。除此之外，还有相当部分的鱼类被送至大泊港的罐头厂进
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