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进市场繁荣。为此，他们还请了一些被其控制的读书人“水军”，让他们帮忙宣传。而这些水军里面确实也有不少非常给力的，他们总结出的一些理论，如“应省之事必须省，应办之事必须办，应用之财必须用”、“本欲埠财必先费财”、“备荒必先费资于平时积谷，防水必先费财于事前筑堤”、“预筹于平时，则一钱得万钱之益，赶办于临时，则万金无一金之效”等等。

　　　　应该说，这些宣传鼓动口号虽然招致了反对者们的极大抨击，但也在客观上刷新了明国官员的理财观念。尤其是东岸人还从传统经典《老子》、《管子》中找出论据，“将欲夺之，必姑予之”、“知予之为取者，政之宝也”，这些都让一部分思想开明的明国官员大开眼界，进而仔细思考了起来：我大明的落后，难道仅仅是船不坚、炮不利么？是不是在财政制度、官员制度、教育制度、经济制度等方面全部都落后了？

　　　　事实上，能够有这种比较深入的思考，对东岸人来说就已经很满意了。因为很多中国大陆的士绅，到现在还认为他们仅仅是科技落后呢，以为自己的思想、文化都是先进的，不需要吸收外来的好的东西。当年唐朝鼎盛时，对外国文化可是来者不拒，至今中国人引以为豪的传统乐器有多少是来自西域？传统食品多少来自西域？家具摆设多少来自外国？不会吸收其他文明长处并加以改进的文化，是没有生命力的。

　　　　温台的部分官员能够反思，能够接受东岸人提出的改革措施，那么就证明这个国家还有希望。他们的经济现在与东岸深入绑定，只要政府改变以往“量入为出”的小农式理财观念，提高政府开支，大量投资基础设施建设，这不但大大有助于东岸商品的销售（这是东岸人要求其改革的直接动力），其实也有利于明国自身的经济。毕竟，良好的基础设施，有助于形成统一的国内市场，降低商品流通费用，提高效率，对提升经济活跃度的作用是显而易见的。

　　　　可以说，现在明国上层的官员多多少少已经认识到了这方面的好处了，财政收入的连年上涨就是明证。浙南不是没有适合出口的商品，以前是路不行，地方关卡壁垒之类的也太多，对商业的遏制比较严重。现在路好了，商品流通快了，成本低了，地方上也没那么多乱七八糟的税卡了，商业开始慢慢繁荣，创造的工作岗位也开始增多，人民的现金收入比以前那是高了不少。这些提高了收入的人其实都是现成的消费者，他们反过来又会要求生产更多的商品供他们消费，如此循环下去，工作岗位会越来越多，政府收入也是水涨船高，整个经济会进入一个较为不错的良性循环状态。

　　　　当然现在明国这边的毛病还很多，改革也不是一步到位的，只能说经济在缓慢地向好的方面发展，但要说速度很快、突飞猛进那也是扯淡。但只要有这个趋势就很不错了，至少宁绍、登莱的商品销量逐年增加，这个政府也越来越听话，这就足够了。

　　　　不过东岸国内也有一些人对此提出警告。他们多是一些与中国贸易关系不大的人，他们认为帮助包括鲁王、郑氏、广东、李顺等势力进行改革，固然可以提高东岸商品的市场份额，给国内创造不菲的贸易利润及大量的工作岗位，但长期来看坏处也不少。即一旦这个国家最终完成统一，且进行了深入的现代化改革，那么很可能会慢慢把东岸商品逐出其市场。再然后，弄不好的话，他们还会到国际市场上去与东岸竞争，蚕食东岸的市场份额，最终摧毁东岸的工业。

　　　　虽然这种说法听起来有些危言耸听，但还是得到了一些立足国内及欧洲市场的人的支持。不过他们的影响力显然也就那样，东岸与中国大陆各势力的贸易额连年创新高，国内对中国商品的需求量也与日俱增，只要不把工业产能转移到这个国家，那么问题就不大，局势就还是可控的。更别说，帮助南方各势力进行改革，提高其动员效率和经济势力，也是让其得以在强大的满清势力威胁下生存的必由之路。满清一旦统一全国，还搞个屁的移民？在这一点上，暂时还没人敢挑战这个政治正确。

　　　　所以，南明政权的改革还将继续，东岸顾问团还将长期活跃在他们的朝野，最终将其打造成东岸商品的倾销地及初级商品的来源地。未来如果不出意外的话，不但温台会继续深入改革，琼、高、雷三个南明白捡的地盘也要进行深入的改革。尤其是有海峡阻隔的琼州府，目前东岸人已经派了一个工作组过去，指导大明太子及其随官们现在的琼州太子府，就像前明的南京六部一样，官员配套还是比较齐全的进行改革，发展地方经济。

　　　　琼州这么大一座岛，开发程度却非常低，这对东岸人来说是不能忍受的。更何况，他们还听说岛上有一个储量丰富的铁矿，其他资源也很丰富，这对东岸人主导的远东经济圈而言，是一个十分重要的补充，当然不能令其荒废着了。

　　　　他们有理想相信，只要有好的政策、足够的投资、持续的人口流入，那么琼州府未来肯定会成为明国一个十分重要的经济区。自然的，先期潜伏进来的东岸资本，也可以接着琼州经济的腾飞而大赚特赚，本钱翻个几倍乃至几十倍都是等闲。台湾银行在远东发家，然后携巨量资本高调杀回本土的神迹，可是让不少人为之眼红着呢。

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第四百九十七章　新时代（一）（）　
“好好的日子都不想过了是吧？给我拿下！”随着一声令下，几名警察再是不情愿，也上前将人逮了起来，并套上枷锁。

　　　　被逮的人是慈溪河面上船运行会的首脑，并不是普通人。这些家伙早年靠行船运货发家，近些年来已经逐渐进化成了有帮会背景的行业首脑，本身是不经营水上生意了，但各个船东都得给他们上供，自然也要听他们的号令。

　　　　从这样一个细节我们也可以看出，慈溪江的水上生意真的非常分散，缺乏规模较大的航运企业。当然这也是中国自古以来的传统，船只私人置办，然后由地方上具有影响力的行会首脑负责出面与官府及客商周旋，他们吃肉，底下的船东们也喝点汤。

　　　　毋庸置疑，这些行会首脑也许一开始都还不错，颇为底下人着想。但在渡过创业的艰难期后，有稳定的官面人脉及货源渠道的他们，就会开始越来越残酷地压榨底下的普通船东。他们往往会豢养打手，以帮派手段控制大多数人，逐渐形成一个不可小视的地方势力。

　　　　宁绍地区因为保留了大量传统势力的缘故，这些自古以来的陋习当然也被继承下来了。就像这慈溪江面上的生意，现在基本上是一位叫做“沈三爷”的家伙控制着。此人家族在河面上讨生活已经有三代人了，上虞、余姚、鄞县、定海等地都很有影响力，结交的人上至政府官员，下至普通船工，几乎无所不包。

　　　　因为在历次战争中颇为配合的关系，东岸人一直没有动他这股势力，相反还对其多有勉励，让他好生经营航运生意，争取做大做强，为宁绍地区的经济发展做出贡献。只可惜沈三爷这人老了，再也没了年轻时候的雄心壮志。东岸人对他的期许只当耳旁风，根本不愿意出资订购大船，将航运生意扩展到外海。相反，他继续牢牢霸着慈溪江面上的生意，除了偶尔行经的台湾银行的船只不敢动之外，其余所有货船，不论大小，都得向他交份子钱，继续当他的土霸王。

　　　　这样一种行径，在东岸人看来就是烂泥扶不上墙了。本来是看你有影响力，识时务，想培养你一把，打造一个本地航运企业出来。但观察这么多年，你却仍然满足于当一个有欺行霸市嫌疑的船行瓢把子，简直就是辣眼睛。因此，即便你跟基层政府官员关系良好，每年也捐不少钱报效财政，军事运输任务也非常积极，但依然跟不上时代，政府需要扶持一个更有魄力、更有眼光的人来整合宁绍的航运事业，将其做大做强。

　　　　沈三爷浑然不知南方开拓队上层已经准备抛弃他，仍然心安理得地住在鄞县，每日里悠闲度日。本来这也没什么，以他的影响力，东岸人也不至于对他做什么。但最近发生在慈溪河面上的一件事情，却一下子让他被推到了风口浪尖上。

　　　　事情的起因是上定铁路在上虞县搞的一个运货满十万吨的庆祝仪式。因为不忿被铁路抢了太多生意的缘故，一群做水上货运生意的船主们冲击了会场，并砸烂了一些桌椅。

　　　　南铁公司管理层知道事情后大怒，第一时间召开了董事会，邀请各路投资者们开会商讨此事如何善后。与此同时，上定铁路护路队也紧急出动，到各个车站驻守，严防有人捣乱。

　　　　上定县政府也接到了消息。县长不敢怠慢，第一时间下令公安局派出精干警员进行侦破，结果只花了一天时间就把当时带头冲击会场的几个船主给抓了起来，今天发生在上定火车站（就在码头边）的这场抓捕就是了。

　　　　应该说，抓捕现场还是遇到了一些阻力的。被抓捕的人是沈三爷的侄子，平时也笼络了一些狐朋狗友，这会在遇到了前来抓人的警察后，竟然鼓动正聚集在码头上的一些船主们暴力对抗。这还了得！东岸人当了几十年和颜悦色的善人，宁绍地区新一代的年轻人竟然就不知道花儿为什么这样红了，带队的警察一声令下，直接让手下们解下步枪，将几个闹得最凶的砸了个头破血流，然后一一戴枷示众。

　　　　船主们被步枪上明晃晃的刺刀吓住了。这些人若是寻常械斗什么的可能还敢上，但在面对政府强力部门的镇压时，除了嘴上鼓噪两句外，竟然一个上前阻拦的也没有，任由警察带走了沈三爷的侄子等几个领头的。更有甚者，一些心理脆弱的竟然当场哭了出来，嘴上还念叨着铁路抢了他们生意，没法养家糊口了云云，让一些不明真相的民众听了唏嘘不已。

　　　　当然也有一些明白人在暗中叫好。这些人多半是思想开明，对铁路运输比较依赖的商人。在他们看来，铁路这种新的交通工具比传统的水上运输有效率多了，基本上早上发的货，不出意外的话晚上就能到达指定地点，非常快捷、准时。而如果走水运的话，不但找人麻烦，出的钱也未必就少了，而且拖延日久，货物的品相也屡次出现问题。因此，在有选择的情况下，他们更愿意选择铁路这么一种新事物来运输自己的货物。

　　　　其实正如发生在宁绍的这件事一样。历史上铁路运输甫一出来，立刻就对英国的运河运输事业造成了巨大的打击。投资运河的商人们纷纷亏本，运河股票跌得爹妈都不认识，铁路运输以其快速、便捷的特性，迅速征服了广大货主，成了内陆地区的主流运输方式。

　　　　宁绍如今的情况也大差不离。上定铁路自一开通以来，其货运量就稳步上升，现在基本是上、下午各对开一列车，从上虞到定海，中途在余姚、鄞县各停一次，每趟列车都拉了满满的一车货物，如