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穿越1630之崛起南美-第2046部分
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就在“南极狼”号抵达莫图港之前两个月，本土才刚刚派过来一支隶属于地质部的考察队。考察队目前正沿着新几内亚岛的海岸线踏勘，尚未回返，但根据已经传回来的资料来看，不是很理想。
新几内亚这个破岛，面积大是够大了，但真的烂得可以。首先这个岛位于地壳的脆弱带，到处都是火山，地震频发，先天就不太适合人类稳定居住、发展。其次，岛上到处是悬崖峭壁和尖锐的山脊，随时随地都能看到塌方的痕迹，河谷狭且陡，水流湍急。地质断层带的存在致使许多河道上出现峡谷和瀑布，这些河流以极快的速度冲下低处，大肆切割本就不多的平原，使得本岛略具规模的平整土地非常少见。说到底，还是这个大岛太年轻了啊！大部分造山运动都是在约1500万年前的一次剧烈的地质构造及火山活动时期形成的。
到了后世，在地球的南北极地区都有一支又一支探险队穿梭了。可在新几内亚岛的中央高地，却仍然泛人问津。这里大概是世界上最崎岖的地方之一，同时遍布热带植被，形成了绿色荒漠，遍布的沼泽也给探险者带来了数量庞大的疟蚊和毒蛇，让一个又一个勇敢的探险者或者殒命于此，或者望之兴叹。
东岸人当然没有兴趣用人命去开发全岛，他们主要还是打算在岛屿四周的低矮处寻找可以开发的区域，另外沿着岛屿遍布的火山岛弧区域（后世的俾斯麦群岛、所罗门群岛等等）也是重点开发的区域，总之是挑容易的来，没必要用人命去和环境硬杠，那不值得。
东岸人挑选的主要南部的海岸，原因是北岸大片大片的都是山岭直深入海岸形成的悬崖陡岸，人们很难上岸。另外，这里也缺乏条件优良的避风港湾，海面下还隐藏着许多上升的珊瑚礁，不利于船只航行。即便有少数几处没这些劣势的地方，腹地也多半崎岖险峻，没什么价值。
总而言之，新几内亚岛是北陡南沉，南海岸比北海岸更具开发价值。而且最重要的，南海岸有一些河流可以通航到内陆地区，如塞皮克河，小船艇可以通航到上游数百公里，这就是一个巨大的优势了——要知道，新几内亚岛的大部分河流可是连小船艇都没法通航的。
东岸人选择莫图港作为开发新几内亚岛的前哨基地完全是一个偶然。首先这里有大量土著（即莫图人）生活着，与东岸商人进行过多年的贸易，东岸人对这里比较熟悉。再后来，因为一系列的因素，这些土著和东岸人闹翻，双方大打出手，土著死伤惨重，剩下的逐渐沦为东岸人的附庸。再然后，就是土地赎买的事情了，东岸人用了价值一千元的物资，从残存的莫图人那里买下来这个港口及附近的好大一片土地，并往这里移民，作为一个重要据点开始经营。
不过，拉包尔管委会的领导们还是想得太简单了。这里环境恶劣，基础设施也很差，几乎没人愿意移民过来。再加上当地的莫图人在之前被杀戮过重，剩下目前也在持续搬离，东岸人几乎很难弄到足够的苦力来做工，因此无论是商人还是平民都不愿意来此受苦。
没办法之下，还是政府率先做出表率。拉包尔管委会集体表决后，决定将政府搬离相对舒适的拉包尔港，将莫图港作为新的首府。这样一来，很多人不来也得来了，尤其是军人和政府公务人员的家属们。目前，莫图港已经有了大概两千名东岸人定居，有了一个行政中心的样子了。至于拉包尔，现在则是一座商业城市，当地有几家椰干厂、西米厂、建材厂、卷烟厂，同时有大陆移民过来开设的商店、餐馆、旅社，人口超过一万（包括很多混血的美拉尼西亚人）。
不过别看拉包尔如此兴旺发达，但居住在当地的东岸人其实并不满意。很多有钱的商人或工程师都把子女送到南边的澳洲读书，自己在当地工作或经商，可见当地的环境也没有多吸引人。
拉包尔管委会也看到了这一点，因此他们做出了一些努力。首先，莫图港新建起了大片漂亮的别墅区，这是给政府公务人员、军人和工程师们居住的。小区环境相对不错，各类疾病的发病率很低，同时管委会也拿出有限的资金三万圆，配合移民部发下的补贴六万圆，打算在此兴建一座高规格的医院，给东岸殖民定居者服务。医院仿照的是本土赫赫有名的平安纪念医院——甚至就连名字都被取为莫图纪念医院——但规模要小很多，以节省资金。
同时，学校的教育也被提上了议事日程。他们从本土高薪聘请了许多教师，由政府财政拨款，在莫图港西郊建起了涵盖幼儿园的莫图完全小学，给城内居民的子女提供基本的教育。这是非常重要的一环，因为能有效减少人口的流失。
当然减少人口流失的手段不仅于此，最重要的还是要让人们有工作、有收入。因此，当地的工商业最近也发展了起来。首先，他们在莫图港引进了橡胶树并开始种植，这里有难得的平原土地，东岸人将沼泽积水排干后，开辟出了许多大小不一的种植园。
种植园的劳动力以莫图人为主，这使得东岸人不得不派兵征剿周边的部落，捕获奴隶。奴隶们在种植园内工作，照料椰子、橡胶及少量罗布斯塔种咖啡树，以获取微薄的收入，这些给当地原本死气沉沉的经济带来了一点起色。
城外当然也有一些从事粮食种植业的农民。这些都是拉包尔管委会“死皮赖脸”扣下的移民，同时也有少量登莱裁撤的军户及家属。他们主要种植甘薯，但这并不容易，因为这里的气候多变，有时候连续好多天又热又不下雨，甘薯藤很快就会枯萎减产，人们不得不披星戴月实行人工灌溉，但很多时候并不奏效。
在这样一种不友好的状况下，农民们不得不饲养一些家禽或牲畜来提高收入。以猪为例，因为劳动力缺乏的缘故，屯垦村子里的猪多是散养的，外来人一眼看上去，就可以发现这些猪很脏，很瘦弱，样子很难看，却又野性未改。要知道，这可是从欧洲引进的大白猪，素来以肯长肉著称，结果现在混得跟野猪没什么区别，也是没谁了。
猪的数量大概只有人的一半，寄生虫病还很多，本地又缺乏足够的兽医，因此数量增长很是缓慢。一头母猪生产时，一窝往往只有2…4头小猪，且死亡率很高，让当地农民们很是困扰。
基本上，猪在当地是一种财富的象征，是人们拿来向城里人换钱的商品——农村嫁娶时，猪也是新娘身价的重要组成部分，和银行存款等量齐观，是实打实的硬通货——但如果说靠吃猪肉生存下去，那就是开玩笑了。莫图港目前绝大部分的粮食，还是需要从拉包尔输入，有时候也从澳洲买一些小麦，但数量不多，毕竟人们还不是很富裕。
综上所述，莫图港的发展还任重道远，拉包尔管委会的发展也任重道远。这里很多年前就是一个重要的船只碇泊地了，但发展了这么多年，依然是一个船只碇泊地。搞成这样子，地方政府难辞其咎，说他们无能可能重了点，但平庸是肯定的。只希望在这波投资大潮来临后，当地的经济能够更有起色一点吧，当地虽然环境极其恶劣，但并没有远离航线，还是有机会的，就看能不能抓住了。
第五百七十二章 东南亚的准备（）
1697年5月6日，“南极狼”号三桅帆船狼狈地开进了文莱港。没说的，这艘“老爷
船”又要维修了。高龄船只就这熊样，尤其是在穿越波涛汹涌的大洋的时候，船只损坏率非常高。相应的，维修成本也高。
“南极狼”号是在棉兰老岛以南海域遭受恶劣天气的侵袭的。当时他们刚刚在赤道无风区一带折腾了一个月左右风帆船在过赤道时就是这么郁闷结果刚驶出没多久，就遇到了大风浪。幸好，棉兰老岛离他们的目的港文莱已经不远，因此在一番抢修之后，船只勉强航行了过去，人员和船只都没有损失，算是不幸中的万幸了。
“南极狼”号上面载有一些机械设备。这是文莱的商人订购的，主要是一些木材烘干设备，另外还有少许运输马车的散件。看得出来，这位货主比较有钱，同时也对黑水管委会制造的同类商品缺乏信心，宁愿花高价从本土订购，也不愿意买黑水的便宜货。
本土一些设备制造商就曾经嘲笑过黑水工业制品的质量，并且说他们只能捡本土淘汰的设备和技术，缺乏持续创新的能力。但不得不承认，人家因为紧靠市场的缘故，几十年来还是取得了很大的进展的，抢了不少来自本土的生意。本土那些商人们出言嘲笑，说穿了还是利益竞争的关系。
“南极狼”号帆船卸完货后，第一时间开进了船坞。修船厂的工人们熟练地用绳索将船只固定住，然后慢慢地开始排水，打算对这艘船只进行一番彻底的维修保养。对于这种工作，他们已经非常熟练了，虽然仅仅几年之前他们中的有些人还是一个农民。
码头上的商业设施也多了起来。山东人开了酒肆、客栈、茶馆，生意兴隆，吸引了许多来此交易的商人消费。曾经因为与文莱苏丹爆发战争而流失的人气，如今又慢慢地回流了。甚至于，在东岸人的苦心经营下，如今文莱港的繁荣更甚往昔。
不过，在这一连串的好消息中，也不是没有不和谐的因素存在，那就是前来文莱港贸易的马来人、阿拉伯人的商船数量急剧减少，让港口损失了不少税收。究其原因，是去年东岸人“悍然”废掉了文莱苏丹，正式将文莱港吞并所导致。
这个文莱苏丹也是憋屈，本身就是东岸人匆忙立起来的傀儡，大事小事全由东岸顾问做主，就连自己想出一下宫殿都难。结果呢，现在连这傀儡都当不下去了，东岸人直接替他伪造了一份命令，正式宣布退位，并把国土交给华夏东岸共和国管理。换而言之，文莱苏丹国就此亡国了！另外，这份命令中还宣布废除绿教在文莱的国教地位，确立东岸道教为人民所必须信仰的“正信”。
如果说退位还算正常的话，那么废黜绿教的特殊地位可谓是在东南亚一带捅了马蜂窝了。虽然与阿拉伯半岛的绿教徒有些不同，东南亚的君主们推行绿教是为了自己更好地统治在这里，王权高于宗教权力，所有教长必须有王室成员血统，苏丹亲自任命宗教官员，裁判宗教纠纷，宣称自己是“世界之王，如真主俯瞰大地，如日中天，如月高悬，且为真主所选，是真主在人间的影子”但东岸人的行为依然让他们很是震惊，因为就连葡萄牙人、荷兰人、西班牙人都没做过这种动摇他们统治合法性的事情。因此，各个马来人的苏丹们愤怒了，纷纷暂停了和东岸的贸易，更别提那些信仰更加虔诚的阿拉伯人了。
不过东岸人似乎对这种来势汹汹的反对局面无动于衷。他们按部就班地推行着各项工作，无视其他的指责和唾骂，专心致志发展新得的领地，想尽办法移民。他们坚信，在大陆移民越来越多的情况下，文莱当地的马来人即便不运走，未来也是被同化的命。在政权和军权的保障下，华夏文化超强的同化能力会完成所有工作。
而除了废黜文莱苏丹外，东岸人还悄然做了一件没被许多人注意到的事情，那就是用赞助武器�
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