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文字，将史籀大篆简化小篆（亦称秦篆），作全国通用字体，於是令李斯作《仓》七章、赵高作《爰》六章、太史令胡毋敬作《博学》七章作全国规范字帖，皆取材於周宣王时期的大篆《史籀》十五篇，但现时世人皆称李斯小篆的鼻祖，其相传书有《泰山刻石》、《琅琊台刻石》、《山刻石》和《会稽刻石》等。

　　　　西汉时期，里书师将三篇以六十字一章合《苍篇》，共五十五章。西汉时期又称《仓》、《爰》、《博学》三苍，但因多种原因，《苍篇》文字大都失传。

　　　　另一方面，据唐朝张怀所著《书断》记载，秦朝下（今陕西省渭南市）人程邈（字元岑）在狱中花了十年时间，创造隶书，得到秦始皇赏识，被任命御史。

　　　　由於小篆难以在奏事繁多的环境下使用，故此程邈发明的字体颇受欢迎，而因程邈字体起初专供隶役应用，所以把这一书体称之隶书，但正史没有关於程邈的生平记载。

　　　　度量衡传统上是计量长度、体积、轻重单位的统称。度是用来计算长短，量是用来测量体积，衡则用来计算物件重量。战国时代，各国都用不同的度量衡标，致令在换算过程中显得十分混乱。未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qdiancwm）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到mqpdan．cam阅读。

第三十八章　怀清台（）　
以计算物件体积的「量」来说，各国都有计算「量」的标準，例如魏国的量制以益、斗、斛為单位，齐国的量制以升、豆、区、釜、钟為单位。据《左传》记载，姜齐的定製為四升為一豆，四豆為一区，四区為一釜，十釜為一钟。

　　　　齐国田氏门阀為了夺取姜氏的齐国政权，收买民心，故改变数制，以五升為豆，五豆為区，五区為釜，十釜為钟。另一方面，以量度物件重量的「衡」来说，赵国的衡制以？、鎰為单位。楚国以銖、两、斤為单位。据楚墓出土的砝码测量，楚制一斤平均值是260798克。

　　　　各地度量衡制度的不同，显然不利统一，故此秦始皇在公元前221年（秦始皇二十六年）下令统一全国的度量衡，以商鞅变法时制定的秦度量衡作為标準，规定标準度量衡器具须由官府负责监製，民间不得私铸，亦规定六尺為步，二百四十步為一亩。

　　　　秦代度量衡器具的测算标準為：一尺為231厘米，一升為201毫克，一斗為2010毫升，一斤為25625克，一石（120斤）為3075公斤，每件标準度量衡器具均刻上以小篆写成的铭：

　　　　“

　　　　「縀六年─皇帝尽併兼天下─诸侯黔首大安─立号為皇帝─乃詔丞相状綰─法度量则─不壹嫌疑者─皆明壹之」

　　　　解说：詔书中的「縀六年」即秦始皇26年（公元前221年）。「皇帝」指秦始皇。「黔首」指百姓。「丞相状、綰」指右丞相隗状和左丞相王綰。「法度量则，不壹、歉疑者，皆明壹之」，意思指度量衡不统一或者有问题的话，都要弄清楚，并统一起来。─《青铜詔版》

　　　　”

　　　　不过秦始皇也明白。要在短时间内推广单一的度量衡标準，可说是相当困难，甚至有可能引起一场大混乱。

　　　　因此一般推断，秦始皇会在统一度量衡的詔书下达前，先设立一个过渡期，暂时承认各地的度量衡标準，并製定严格的换算率作為折衷办法。

　　　　战国时期各国使用的货币，无论在形状、价值都不尽相同。当时通行的货币主要有四种形态，布币是三晋地区主要的流通货币。形状像农具中的鎛（bó，博）；此外，齐燕赵三国亦流行使用呈小刀状的「刀币」，有些刀币更可长达十六公分；秦地、西周东周、赵魏沿河（靠近秦国）之地则流行「圆钱」；至於郢爰与铜贝，则只在楚国流通。当时货币经济仍未确立。各国自铸货币，甚至私人铸币，货币价值则取决於其中的含铜量，含铜量愈高，货币的价值愈高。

　　　　秦始皇因各地币制紊乱，遂废止关东六国原通行的珠玉、龟贝、银锡等货币，改以黄金為上币。以鎰為单位，圆形方孔的铜钱為下币，曰「半两」，直径一寸二分。重十二銖。

　　　　需要注意的是，「半两钱」只是对秦国铜钱的统称，不是指铜钱的实际重量。据《史记平準书》记载，秦钱既重。又轻重不一，故此难以使用。并非一种理想的货币。

　　　　另一方面，「半两钱」圆形方孔的设计，亦非秦始皇首创，班固《汉书食货志下》记载秦钱「质如周钱」，可见在秦始皇统一六国前，已经有类似的货币设计。

　　　　不过无论如何，圆形方孔的铜钱设计可以用绳索綑绑成串，携带方便，遂成為东亚各国货币的原形。

　　　　秦始皇在统一中国后，大力推行重农抑商的措施，他在瑯琊台刻石明白写著：「皇帝之功，劝劳事。上农除末，黔首是富。」，其具体措施是把商人和罪犯、奴隶作為首先「謫戍」（充军）的对象，让他们长期地出外远征，并到新征服的荒凉地方开垦，如河套地及桂林、南海等地，使边地得到开发。

　　　　当时秦徭役法规定，首先徵召有罪吏、赘婿及贾人（即商人）；其次徵召曾為商贾的人；再其次徵召祖父母或父母曾為商贾的人。此外，富人也得先服徭役，称「发閭右」，最后才徵召贫弱人家，称「发閭左」。

　　　　不过秦始皇并非鄙视商人身，相反他对某些富商大贾，他仍给予一定的尊重，例如当时有个经营畜牧业的大亨乌氏倮，牲畜多到以山谷為单位来计算数量。秦始皇詔令乌氏倮位与封君同列，按规定时间同诸大臣进宫朝拜。

　　　　另一方面，巴蜀有个名叫「清」的寡妇，其先祖自得到硃砂需后，竟独揽其利达好几代人，家產也多到不计其数，更以弱女子之身守住先人的家业。秦始皇认為寡妇清是个贞妇，除了对她以客礼相待外，為了表扬她还為她修筑了「女怀清台」。

　　　　据刘宋裴駟《史记集解》引东晋徐广敍述，指在公元前216年（秦始皇三十一年），秦始皇下詔「使黔首自实田」，但对於此詔令的真正意思，史学界眾说纷芸。

　　　　有学者在其著作称，此詔令是指按国家规定数额，让黔

　　　　首自己设法佔有足额土地，不再保证按规定或阶级授田，并认為这是战国授田制的崩溃，此外更指西汉初年的「名田制」正是「使黔首自实田」政策的延续。

　　　　除此以外，秦始皇三十一年时的粮价高得离奇，米价每石為一千六百钱（平常年份粮价為每石30钱），但该年却没有任何大型自然灾害的记载。由於史料缺乏，故无从得知粮价高昂与「使黔首自实田」的因果关係。

　　　　另一方意见则指，秦始皇不太可能让百姓自行佔有土地，因為自商鞅变法以来，秦国一直以授田制把农民束缚在土地上，保证官府对农民的人身控制，而土地原则上是国有的，由国家授田给百姓耕种。

　　　　从控制百姓的角度来说，给予百姓自行佔有土地的自由，即等於削弱自身对百姓的控制力，而控制力一旦削弱，国家就会引发动乱，这恰恰是秦始皇所不愿看到的。

　　　　因此，「使黔首自实田」一句未必指废弃秦国原有的土地制度（国家授田制），土地国有的政策并未根改变，该詔令可能是要求新近得到授田的百姓，去「充实」从国家领到的土地，努力垦荒，专心农耕，不要弃农经商。

　　　　秦始皇在位期间大兴土木，主要是為了国家的安全和建设，但也给当时百姓带来繁重的徭役负担。

　　　　秦代长城，小点是关东六国建造的长城，大点则是秦始皇时期建造的一部分长城，歷代朝廷都以秦长城為蓝，定期对之进行修復及延长。

　　　　公元前214年（秦始皇三十三年），秦始皇派将军蒙恬率领三十万人攻击匈奴，佔据河套。為了抵御北方游牧民族的侵略，秦始皇下令将秦赵燕三国修筑的旧城墙连接起来，从临洮到辽东绵延万里，成為「万里长城」的前身。

　　　　在修筑北方长城的同时，原诸侯国用以「互防」的城墙被拆毁。

　　　　秦长城可大致分為西段和北段。西段起於今甘肃省岷县，循洮河北至临洮县，经定西县向东北至寧夏固原县、甘肃环县、陕西靖边、横山、榆林、神木，然后向北折至今内蒙古托克托南，抵黄河南岸。

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第三十九章　宫（）　
道北段即黄河以北的长城沿阴山西段的狼山，向东至大青山麓，再向东经今内蒙集、兴和至河北尚义，再向东北经今河北张北、围场，再向东经抚顺、本溪后向东南，终点在汉乐浪郡遂城县（今朝鲜清川江入海处）。

　　　　与现代留存的明长城相比，秦长城的工程规模远远不及。现时靠近九原的内蒙古自治区固阳县内，便残存著秦朝建造的长城遗。

　　　　不过后世不少人都质疑秦始皇修长城的意义，西汉贾君房对此的评价［兴兵远攻，贪外虚内，务欲广地不虑其害。］。

　　　　蒙恬死后没多久，匈奴便轻跨过秦长城，不但收了原来的失地，并且侵入至燕郡、代郡。

　　　　可见长城本身在抵御匈奴的作用并不若想像中大。

　　　　秦始皇从公元前220年（秦始皇二十七年）开始，大幅修筑以京师咸阳中心，向四面八方延伸出去的驰道，类似现代的高速公路，将秦故地和原六国境内的旧道连接起来，并加以扩建。李斯正是其中一名负责驰道修筑工程的大臣。

　　　　驰道本来是天子专用的道路，修筑驰道最初只是了方便始皇巡游，军事用途不过是附带的功能。

　　　　据《汉书贾山传》记载，秦驰道宽50步（合今69米），约隔三丈（合今7米）载一颗树，用来计算道路的里程。

　　　　驰道两边根据当地情况，种植杨，柳，槐，榆等树。驰道的路基加厚，呈［龟背形］，形成一个缓坡，有利於排水，著名的驰道包括上郡道、临晋道、东方道、武关道、西方道、秦栈道及秦直道。

　　　　在最著名。据《史记》记述，秦始皇下令修秦直道的主要目的是了巡游天下，故在秦始皇三十五年（公元前212年）任命蒙恬兴建由甘泉宫（位於云阳，今陕西省咸阳市淳化县西北）直达大漠深处的九原郡直道·达一千八百里，工程相当浩大，堪称两千多年前的军用高速公路，不但要削平高山，还需要劈山填谷，而且所经之处地势险恶、人罕至，甚至越过海拔0米的子午岭而不避·然而这条直道没能完成，但在今天陕西省北部的大山中，直道的遗迹依旧清晰可见。

　　　　据考证，秦直道是完全纯人工打造，以每六至七厘米单位，将黄土固定打硬后，再上一层相同厚度的黄土，然后将之又打硬·这种建筑方法称［版筑法］，以版筑法打硬过的土壤，会变得非常坚实·植物无法在这种土壤上发芽生根。以每六至七厘米打硬黄土，从而成一千八百里的直道，可以想像耗用的人力及钱粮必然是十分惊人。

　　　　可是，秦代道路并不像后世的水泥路般坚实，下雨时道路即成一片泥泞，战车会在泥泞地面留下车辙的痕，天晴后路面就会留下坚硬的车轮沟痕。车轮相距（即车轨）不同的战车，会因与道路上留下的沟痕不同，而有行进困难的情况，这正是秦始皇推行［车同轨］（统一车距�