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天国降临-第153部分
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“参加总督阁下！”考尔卡特满头大汗的向总督行礼。
章瑜一看，不禁乐了。这家伙的脸上和身上，都满是木屑、油清等杂物。
“呵呵，考尔卡特，你现在是厂长。怎么还亲自动手啊？看看你的脸上。都是桐油，”章瑜笑着调侃道。
考尔卡特擦了擦脸，憨厚的笑道：“总督阁下，我实在坐不住啊。您发明的那种水泥船，连我都没见过，更别说那些小崽子们。我如果不在旁边看着，可实在不放心
“嗯。现在的进度怎么样了？”章瑜笑着点点头，也只好由他。
他也知道，像考尔卡特这种在生产一线做惯了的人，要他天天坐办公室里处理文件，肯定是不习惯的。不过有一个这么负责的厂长，也是好事。
一说到本行，考尔卡特立即两眼放光，整个人的气质立即迥然不同。
“报告总督阁下！您这种新式水泥船真是太棒了！我在这一行干了们多年。还是第一次见到这种造船法！居然用一堆石粉和钢丝网，就能造出一艘船。总督阁下，您真是太了不起了！太了不起了！您真是造船天才！”考尔卡特先是由衷的赞叹了一番。
章瑜听得有些脸红，连忙说道：“这个造船法不是我发明的！这种船是我家乡的人发明的，几百年前就有了，我只不过是借用了前人的发明而已”好了！好了！这些事情等有空了再说，现在还是先说正事吧”
“”哦，那么”考尔卡特原本还想追问“是谁发明的”等问题。但他也是知道轻重的，现在听到总督阁下发话，立即收起好奇心，开始介绍现在的进度。
“”总督阁下！这种新式造船法，比起我们以前使用的方法，起码快了十倍！到今天为止，已经全部完成的船只，有：联炖级船十六艘，红吨级船十二艘”刃吨级船三十三艘，臣吨级船六十艘。正在和装设备的有：联炖级船六艘，劝吨级船四艘，旧炖级船十艘，及炖级船十六艘。另外，还在建造的，有：旺吨级船七艘，业炖级船六艘”田吨级船十三艘，匆吨级船二十艘
考尔卡特如数家珍的介绍起来。
，
没错，章瑜这一次造的船只，绝大部分都是水泥船，准确的说，是钢丝网水泥船。
原本章瑜是压根儿就没想到过有这种船，毕竟他不是在江南水乡出生的，对这种船完全没有概念。
在他的观念中，船只这种东西，材质不外乎就是木头和金属，嗯，还有塑料和橡胶。水泥明明是种建筑材料啊，怎么可能和船只关联起来？
其实这都是逼出来的！
没办法。章瑜对于造船完全就是个外行。尤其是古代的造船，更是两眼一抹黑。按照他原来的想法，古代的船都是木头的，只要有足够的木头和人手，造起来肯定很快。
木头。盛业城不缺，边上就是郁郁葱葱的隆空山，那里有数不清的百年。甚至千年大树。
人手。盛业城更不缺，别忘了，章总督在幽暗地域连挖带拐，搞了劲多万各个种族的人口。虽然这里面大多数都是**居人、狗头人、菌人这些“废柴种族”但就算５个顶；个，也是几丰万啊。造个船什么的，还是绰绰有余。
但是他万万没有想到，这种古代的造船法，也对材料那存讲究。
没错。古代的船都是木头的，但这个木头却很有学问。首先，不是什么树木都能用来造船的，必须是那些木质紧密、挺直的种类，比如橡木、棒木、拍木”好吧，这不是问题，在隆空山上。这些树种都是大片大片的。
但第二个问题，就让咱们章总督傻眼了。
当时，章总督动员了上万人手，进山伐木，辛辛苦苦砍了上千根优质的橡木、棒木、拍木等等木材，每一根都是直径一米左右的大木。但那个考尔卡特厂长只是看了看，居然就说这些木头都不能用！
按照考尔卡特厂长解释，造船不能用新鲜木头！只能用干燥的老木。
刚刚砍下了的木头，不能马上使用，要经过干燥、蒸馏、再干燥等几道工序之后，才能用于造船。
而且。这个干燥还不能是用火烤干，因为用火烤。会出现受热不均匀，会使得木材变形。所以只能是自然干燥，最好是风干，晒干的都要差一些。这个周期至少都要一年多！
章瑜被这个消息，气得差点爆炸！，光是准备木头就要一年多。那还搞个毛啊！，
但这种事情，就是在冒火。也不能解决问题。章总督只好命令一面把这些木头，按造船的工艺处理。一面另想办法解决材料问题。
可是。这种造船的半成品木材，是相当吃香，很多造船厂宁可囤积，也不愿出售。章瑜对于那些…“家又不熟，他的名毒和势力，怀不足以让那此奸商们唉岫六“章瑜是谁啊？好吃吗？”很多奸商都是这种嘴脸。
后勤部费了九牛二虎之力，才通过各个关系商会，才买到了一批造船木材。但数量太少，根本就是杯水车薪。
没办法的章总督。只好另找材料。他第一个想到的替代品，当然就是最熟悉的钢铁。本来他最熟悉的船只，也就是钢铁的。
但问题又出来了，第一是，造船需要的钢板，现在无法大量生产。少量钢板也是起不了多大作用。第二是，现在还没搞出焊接技术，如果用铆钉实在不太安全了。第三是，要用钢铁造船的话，现在的设备、工具。都不能用了，必须全部换代。
第四，也是最关键的原因。钢铁造船的技术含量更高，这些船工如果没有几年的学习，根本不可能学会。
好吧，如果有充足的时间。这些问题都能解决。但现在章总督最缺的。就是时间。
开玩关，即使按照最乐观的估计，要解决这些问题，也得一年之后。而新英雄行省的粮食，最多只能撑到今年夏季。要是不从海路运粮过来，全行省的生物都要饿肚子的。
俗话说，人都是逼出来的！
这一逼，也把章总督给逼急了。他和太白一起，查阅了大量地球的造船资料，终于被他们找出来一个解决办法。
这就是一水泥船！！！
在世纪的中国江南水乡，经常可以看到一种富有中国特色的船，它有灰白色光滑的船体，这就是别具一格的水泥船。
水泥船，以水泥与钢丝（钢筋）为主要材质的船舶。包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。水泥船主要特点是具有抗属性，水泥价格低于钢材且造船时节省钢材和木材，造船工艺及设备简单，修理费用低也易于修理。还由于水泥船耐腐蚀，特别适宜于运输肥料，包括粪肥等有腐蚀性的东西。
世界上第一艘水泥船是侣好年由法国人兰波特制造。早期水泥船吨位工艺简单。自重大。刃世纪前牛叶，欧美国家建造了不少钢筋混凝土船。
中国自；哑年起，建造了大量钢筋混凝土船和钢丝网水泥船，广泛用作更船、内河及沿海中小型机动货船和内河驳船、农用船及渔船等。中国水泥船保有量达千万吨，居世界各国之首。
水泥船的优点是制造简单，造价低廉，修补方便。当船体有损坏时，只需把撞漏或破裂的地方凿刷干净，灌入或涂抹配制好的水泥砂浆，过天待水泥阴干后，就可下水航行了。
造水泥船只用水泥是不行的，因为水泥制品虽然抗压，但受弯曲时容易断裂。即使是钢筋水泥船，虽然可以将这些问题缓解，但其缺点是自重偏大。有些得不偿失。
直到；哟年，中国的造船业创造了在水泥中垫上钢丝网的方法，发明了钢丝网水泥船。才比较完美的解决了这个难题。钢丝网有韧性，使垫有钢丝网的水泥制品同钢筋混凝土那样，既能抗压。又能抗拉、抗弯曲。丙年代，美国、加拿大、挪威、新西兰等国，也开始山塞中国的钢丝网水泥船。但因为力昂贵。水泥船在发达国家中却未能广泛应用。
建造这种船时。先用；毫米粗的钢丝织成网，并夹有较粗的钢筋。把这种网扎成船壳的形状。把几个船壳形网一个一个地套在一起，达到所要求的厚度，再灌进配制好的水泥砂浆，待水泥阴干后，船就制成。
当然，水泥船也有它的局限性，比起钢船和木船，它的抗撞击性能转差，自重偏大。而且由于混凝土的特性，船只不能够做得太大。一般来说，红吨左右的船只就是极限了。
但是用水泥造船。不但可以节省大量木材、钢材，更是节省时间。同样制造一艘烈炖的船。水泥船所用的工时，仅仅是木船的侃。最离谱的是，制造水泥船甚至不需要船坞，只需要在沙滩上挖个坑，就可以制造了。
但是，对于目前的章总督来说，水泥船的这些缺点都不叫缺点。
抗撞击性能差？又不要它们去玩碰碰船。自重偏大？无所谓，多上几艘船就是！水泥和钢丝。章总督不缺！吨位更没什么啦！要知道，这个吨位仅仅是和同时代的钢船比。埃拉西亚这里，貌似还找不出多少５吨以上的船只。
既然咱们章总督不在乎这些缺点，那么水泥船就只剩下优点了。所以，新英雄行省的第一批海军船只，有九成都是水泥船。成了一只名副其实的“水泥舰队。”
第19章 盛业见闻（上）
关千水泥船的资料有界卫最大的运营乳小灿船超过心口炖。固定的水泥叉船更大，法国布伊盖建筑集团，为法国埃勒夫石油公司设计制造的水泥歪船，长宽高！锄。排水量超过７万吨，，圃
感谢书友提醒，谢谢鸟，上一章相关内容已改。不过。因为材料和技术上的问题，行省目前只能造联炖的泊
正文：
华夏历凹。年（新英雄历二年，埃拉西亚圣历毖；年）２月力日。
盛业城，总督府。
章瑜正在看目前行省的情况统计。
现在的新英雄行省。最新统计的总人口数量是４刀万殆刀多人。嗯，这个人口指的是智慧生物，
嗯，对于“智慧生物”的定义，早；年，地球各国一起制订的《外星智慧生物交流法》当中，就有明确的规定。该部法典的第三条，对“智慧生物”的定义有着如下的几条规定。
第一，该种族的平均智商指数在田以上。当时地球人的平均智商指数是凹左右，中国、日本、韩国等东亚人的平均智商指数最高，都是；万左右。最低的是非洲的几个国家，以及澳洲的土著，平均智商指数只有田左右。
第二，该种族可以使用工具，能够通过改造自然界的原材料来改善生活条件，并且可以扩展生存范围和环境。
第三，该种族具有较为完善的语言，可以与同类流畅的交流较为复杂的信息。
在穿越到埃拉西亚这具之前，章瑜户直认为，在同一个星球上，有２污种智慧生物，就已经差不多了。
但在埃拉西亚，符合这三条规定的种族，简直太多了。光是章瑜在手下的，就有不下力种。这个数量还不算飞高等文明协会的外星种族，以及各种基因不稳定的混血儿品种。
现在新英雄行省的人口抱成如下：**居人；销万，狗头人口５万，菌人（草人）的５万，这三种公认的“垃圾种族。”就有强万。
而且，因为新英雄行省的“种族平等政策。”这些“垃圾种族”还不断的从其他领地迁徙过来。
他们在行省内主要从事较为简单的职业。**居人和狗头人，这两个种族擅长采矿，因此他们绝大多数，都在各个矿场担任矿工。菌人（草人）则是主要从事农业。准确的说，是真菌类作物的种植。当然，其他的基础建设、砍伐、运输等工作，也不会少。
其次就是牛头人�
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