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末世鼠辈-第265部分
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可能是大部分直升机都比较娇气吧，失去了必要的维护和保养，风吹雨淋日晒冰冻了一年之久，大部分都出现了故障。
固定翼飞机倒是有几架还能开的，西山机场里就有，可喷气机不成。此时速度快反倒成了劣势，必须找速度慢、滞空时间长、载重量大、视野还好的。
这样一来就只有螺旋桨飞机可选了，但还不能太大，也不能太小。太大了，比如像c130，一两个人根本玩不转。太小了，比如单引擎小飞机，载重量又太低，来回来去光起飞降落补充弹药了，没效率。
时间就在忙忙碌碌中飞快的流逝着，转眼间又过了两天，丧尸大军倒显得不慌不忙，按照固有的速度一点点向北推进，沿途不断的攻城拔寨、势如破竹，慢慢靠近了复兴联盟的防线。
人类幸存者的防线也在一天天变化着，南五环路上，西起南苑机场东至五方桥，沿途十多个主要交通路口全被车辆堵死，为了防止被丧尸推开，很多车子都被焊在了一起。
沿着环路外侧被挖开了一条深3米，宽4米的壕沟，里面灌满了水。这是20多台钩机日夜不停挖了两天多的成果，现在钩机们仍旧在三环路外面不停的挖，即便丧尸来了，前面打仗后面还是挖挖挖，挖完了三环再去挖二环。
还别嫌慢，这已经是多方配合的最佳结果了。官厅、怀柔、密云三座水库连续不停放了近四天水，终于把西四环和东五环外变成了泽国。
即便还有部分地方没被完全淹没，丧尸们也不会选择从东西两侧迂回。这就大大缩短了正面防御宽度，否则就算再来20台钩机也挖不完这么长的壕沟。
除了挖掘工作比较慢，计划中的其它准备准备工作已经全部到位了。五环路上每隔几百米就有三四辆自行高炮、步战车、坦克、弹药车、油罐车等候，司机、炮手、弹药手也装备整齐，摩拳擦掌了。
对于他们中的大部分人而言，可能还没经历过人类和丧尸的大规模对战，虽然听上去挺可怕，却很难把勇气完全吓没掉，甚至有点跃跃欲试。
当然了，真打起来之后就是另外一回事儿了，对于生长在和平时期里的人来讲战争并不真的可怕，常常挂在嘴上显得无比英勇。
但当他们的幻想被现实击碎后，马上又会变得极度恐惧，甚至宁可被打死也不愿在战场上多待一分钟。不过这次无论他们想不想、愿不愿意，都必须拿起枪作战。
按照周媛和林娜的安排，每个火力点都会安排一个小组的宪兵。这些胳膊上绑着白色布带的人会驾驶火力点上配备的坦克参加作战，不过大部分精力却盯着身边的战友。
谁敢擅自撤退、谁要是不听命令，这台打丧尸没啥效率的坦克就会成为收割生命的机器。没有警告、没有劝慰、也不用向任何人请示就可以直接开枪、开炮射杀。
“跑一个杀一个、跑两个杀一双，全跑就全杀，哪怕火力点没人了，整条防线因此崩溃，也不允许有一个人活着离开。不愿意上前线的人现在可以向各自的队长提出来，我允许你们自行离开这座城市……”
这就是洪涛做的战前动员，没有后勤、没有二线，除了通讯中心和幼儿园，所有联盟成员上到六七十岁的老人，下到十多岁的孩子，有一个算一个已经全部就位了。
会开枪、枪法靠谱的端着枪、提着手雷和扎药卷坐在临时搭建的掩体后面；操作重武器比较熟练的，也驾驶着自行高炮、步战车和加装了轻重机枪的卡车严阵以待。
其他人则守在几百米外的弹药车旁边，把一颗颗子弹压进弹匣、一枚枚炮弹卡进弹链。连这个力气都没有的，就拿着胶带把四块肥皂捆在一起，中间塞上根火肋管，小心翼翼的放进木箱里备用。
不远处还停着几辆大卡车，上面装满了更大的木箱子。有些已经被打开，里面全是各种各样的枪管、炮管。李想带着机电组的骨干已经把简易维修机械架在了其中一辆卡车上，准备随时为前线的枪械、机炮进行维修更换。
每隔五公里，都会有这样一个后勤补给点，用来对前线的作战人员给予支持，但唯独没有见到穿白衣服的医护人员。
还真不是洪涛忘了，他把医疗部的医生护士们也赶上了前线，能拿枪的就拿枪，不能拿的去搬运弹药。和丧尸作战根本不需要医疗，受伤了就是死，想活命的只能用子弹阻挡丧尸靠近，想死就啥也别干。
396 落后的先进
他此时正端坐在一架飞机的驾驶舱里，要是再能戴上一顶皮帽子，很有点一战时期德国飞行员的感觉。
为啥这么说呢，因为这架飞机太有一战特色了，居然是架单引擎双翼机，白色机身上还画了棵大白菜，透着那么淳朴。
要问都21世纪了还有双翼机吗？这个问题洪涛刚在平谷机场的机库里看到这架飞机时也寻思了好久，愣是没琢磨明白，只能当做是架老古董，保不齐是谁收集的收藏品也说不定。
但试遍了停机坪、机库里的所有飞机，就没一架合适的……说实话，这座小机场里也真没几架像样的飞机，保养维护的还比较差，能飞的都太小，大小合适的全飞不起来，修都修不好。
实在是没辙了他才抱着死马当活马医的心思，试着发动了这架飞机。命啊，稍微检查了一遍，补充了润滑油和液压油，一次就启动成功了。
然后他又十二分忐忑不安的试了滑上了跑道，特意让舒尔茨用望远镜盯着有没有掉零件。结果屁事儿没有，这架古香古色的双翼机啥毛病没有，吭哧吭哧的只跑了几百米就一头飞了起来，特别平稳，操控感觉比小猎鹰只好不坏。
至此洪涛也没敢放心，在机场附近来来回回转了七八圈想找个毛病不开，可惜一个缺点也没找到，感受到的全是优点。
它的起降距离很短，空载的话，如果风向合适，200米内就能起降。而它的肚子却挺大，能装20来人或者一吨多货物。按照两个多小时的试飞数据估算，装满油料滞空5、6个小时毫无问题。
当然了，它的飞行速度有点慢，在3500米高度才飞出200多公里的时速。要是不着急的话，在低空慢慢飞，比汽车也快不到哪儿去，才170公里。
但快慢是要分时候的，此时此刻慢还真不是缺点，洪涛就需要飞得慢，最好把1也去了，留70都够用。
可惜的是翻遍了机场的每间屋子，就是没找到这架飞机的资料，只在铭牌上知道它叫运…5B，是石家庄飞机制造公司在1999年生产的。
自打看到这块铭牌，洪涛忐忑不安的心情总算是完全平复了。合算只是模样老，年龄并不大，这不正符合自己的气质，绝配啊！
要说缺点，也有一个，它不能加装从武装直升机上拆下来的热成像系统，以170公里时速扫描地面还是有点快，想看清楚只能由人手持操作。
好在多一两个乘客对这架飞机而言不是啥大问题，可以在侧面舱门焊个架子把热成像仪装在上面。当年自己开着车去山沟子里打兔子，就是把探照灯装在车门上，除了不能关窗户有点冷之外也没啥不方便的。
真正让洪涛下定决心开着这台老爷飞机上天的，除了诸多优点，最主要的其实是个小插曲。在检查飞机驾驶舱设备的时候，舒尔茨发现了一个很特别的零部件。
在驾驶舱后面右侧的墙壁上固定着一只曲型手柄，看着很像手扶拖拉机的摇把。可飞机有电动点火装置，需要手摇启动吗？
两个人琢磨了半天，还真在摇把加满用力摇吧。结果轮流摇了几次，发动机噗嗤冒出一股子黑烟，居然被摇着了！
这意味着什么呢？意味着这架飞机只要机体完整、油料充足、驾驶员别睡着，哪怕电气方面出现了故障也不会出现空难。
别的飞机遇到空中停车，哪怕是双发动机当中只停了一个，想再次启动也是挺麻烦的，大概率九死一生。
但这架运5B不会，它的气动外形非常好，暂时失去动力可以滑翔。这时候就去后面摇吧，只要发动机没有故障，摇几下就重新启动了，你说气人不！
“报告机长，润滑油压力、温度正常，液压正常，风向东南，风力……反正就是没啥风，请指示！”
刚刚放下机载无线电，身后就传来了清脆的喊声。张柯、苟晨志一人一身小号棕色飞行服，脑袋上还勒着风镜，比洪涛更像飞行员。
“各就各位，准备滑行！”洪涛冲着旁边随意摆了摆手，慢慢推动了节流阀。在一台九缸星型发动机的带动下，四片金属桨叶越转越快，不停切割着空气，发出啪啦啪啦的响动。
实际上开这种飞机简单之极，啥仪表也不用看，只需听听发动机和螺旋桨发出的噪声，就大概知道发动机的转速有都少，提供的升力有多大，能做什么样的机动动作，有没有故障隐患。
随着啪啦啪啦声变成了密集的突突突，机身出现了向前的轻微耸动。松开刹车，对准跑道……不对，是对准大马路，在几百米距离内均匀的把节流阀从10％推到40％的位置，然后轻轻那么一拉操纵杆，它就飞起来了。
一点不比开老解放车难，没有路边的自行车和你抢道，也没有踩摘轰踩挂的两脚离合挂挡程序，更不用没事去看看反光镜，同时瞄着旁边的车子是不是要加塞……
200米的滑行距离，从中山公园门口开始，刚过广场旗杆机轮就离地了，再到王府井路口，飞机已经以每秒3米的速度拉起来小200米，姿态非常平稳。不得不说，比人家多一副翅膀，低空低速性能就是好啊！
在高楼林立的大城市里起飞，感觉和机场不一样。建筑物看起来是那么近，很像是沙盘里的模型，有点玩模拟电子游戏的感觉。
“看呐、看呐，孙爷爷把大楼都点着啦！”小孩子就是精力旺盛，张柯站在正副驾驶中间丝毫没有因为大战将至、生死未卜而忧虑，还有心情看外面的夜景呢。
不过外面的景象确实挺有看头的，从长安街往南的大片城区里，凡是超过30层高度的楼宇都成了火炬，每座上面全点着一堆篝火。
这就是孙建设弄的航空障碍灯，为了方便飞机的起降，长安街附近的电线杆都被放倒了，造成了南城的很多线路混乱，能源部也没办法在短时间内恢复。重新拉临时电线吧，工程量太大，于是孙建设就弄了这个土办法。
效果嘛……还成，只要能在夜间看到光亮，知道相对高度就可以。只是烟雾有点大，稍微有点影响降落。
不过孙建设又说了，当年他参军的时候练过如何建立野战机场。没有航标灯不怕，多弄点车辆停在长安街两侧，几十米一辆，灌满油箱发动之后打开车灯，就是两排航标灯。
难道洪涛要在夜晚起飞吗？没错，傍晚的时候，舒尔茨又驾驶C130出去转了一圈，带回来两个消息，一好一坏。
好消息是丧尸大军分裂了，东边的两路一头钻进了天津市区，前进速度减缓。西边的两路依旧一往无前的向北，两者之间拉开了距离。这样一来，复兴联盟需要应对的丧尸大军从百万级别直接减少了一半。
坏消息是按照下午的速度计算，西边的丧尸大军抵�
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