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划”已经黄了，现在专注做无人驾驶。

　　　　但刘凡却始终认为这次发布会最大概率要发布的产品就是汽车，一方面是因为苹果传统产品现在很难有太大的突破，另一方面是苹果做汽车有一个得天独厚的优势，而这个优势，刘凡相信今天一定会成为苹果汽车的一大亮点。

　　　　这时，发布会现场已经出现了ae　car的图片，ae　car拥有未来感十足的外形设计，弹幕很快有人刷屏，这车型很像兰博基尼第六元素。

　　　　车身颜色采用了苹果经典的白色，而且从ae　car的图片中可以看到有一大抢眼的突破：球形轮胎

　　　　球形轮胎奥迪炒作了那么多年，之前一直号称2020年可以上市，结果啥都没见着，没想到反而被苹果率先实现了。

　　　　球形轮胎的巨大优势和令人憧憬的未来感被奥迪介绍的也差不多了，这会儿倒是给苹果做嫁衣了，库克都不用怎么介绍，大家都知道球形轮胎的好处。

　　　　之后库克开始介绍了一下ae　car的设计理念，核心就是六个字：时尚、精致、动力。这时大家才知道原来这个车的设计师就是从兰博基尼挖过来的设计总监。

　　　　介绍完了车子的外形，库克进入下一环节，屏幕上出现了另外一行字：核心自主研发

　　　　“泰坦计划我们曾经历过三次几乎放弃的事件，而这三次事件的本质都是一件事情：是否坚持核心自主研发。”库克有些激动道，“汽车行业核心自主研发的过程是十分痛苦的，为了这个目的，我们的伙伴经历了太多无法表述的挣扎。但每一次，苹果的精神都成为了大家最强大的支撑。

　　　　而此时此刻，我想骄傲的告诉全世界，我们的坚持和努力，终于得到了回报。”

　　　　说到这，库克一转身，屏幕上出现了两样东西，“汽车发动机，汽车电池。”

　　　　汽车的两大核心，苹果全部实现了自主研发。

　　　　“咚咚咚。”发布会进行到这，何琳突然敲门进来。

　　　　“怎么了”

　　　　“比亚



　　　　未来超级智能系统　分节阅读　93

　　　　

d迪的王总来了。”

　　　　“他怎么这个时候过来”刘凡和刘威对视了一眼，随即对何琳道，“把王总请进来吧。”

　　　　很快，何琳将比亚迪的王总引进了刘凡的办公室。

　　　　“王总怎么突然驾到，招呼都没打一声呢。”刘凡起身迎接道。

　　　　比亚迪的王总做了一个让刘凡继续坐着的手势，“刘总应该也在看苹果的发布会直播吧。”

　　　　“嗯。怎么，王总特地来陪我看直播来了”

　　　　王总有些无奈的一笑，“真是没想到苹果会在这个时候进军汽车领域，不过我们这边也来了一个好消息，我上午人在沪上开会，就想着亲自给刘总送过来了。”

　　　　王总把一份文件放在刘凡面前。

　　　　刘凡低头看了一眼，心中一动，几秒后突然有些感伤道，“这就是天意吧”

　　　　第一百八十六章　电池革命

　　　　“刘总怎么好像有点不太高兴”看着刘凡的表情，王总有些意外的问道。

　　　　刘凡下意识的摇了摇头，“不瞒你说，从知道苹果要孤注一掷开始，我就一直感觉很矛盾。平心而论，苹果确实是一家伟大的企业，他创造了一个属于智能产品时代的奇迹。

　　　　但是作为竞争对手，我不得不做一些该做的事情，也许商场真的就如战场吧，你会遇到让你敬佩的对手，但对手终究是对手。”

　　　　“刘总是担心苹果这一次把赌注压在汽车上反而把自己给压死了”王总猜测道。

　　　　刘凡沉默了一会儿叹道，“不想这些了，其实我尊重的更多的也是乔布斯，至于库克，一个典型的商人罢了。王总，咱们先看发布会吧。”

　　　　在两人沟通的这段时间内，苹果展示了苹果汽车的各项参数。

　　　　电机总功率可以达到220kw，总的峰值扭矩达到460n，百公里加速41s。电机性能不算惊艳全球但也足够领跑电动汽车行业，而且苹果这辆车的定位毕竟不是电动超跑，库克是个懂得迎合消费者的老板，他肯定是希望有更多人可以买得起这个车的。

　　　　单纯的堆叠性能，苹果也不是做不到，但现在没有这个必要，毕竟苹果刚开始做汽车不可能直接做最高价，那拿什么打开市场。

　　　　就像东欧的克罗地亚电动车，四电机百公里加速24秒，问题是卖100万米元呢。

　　　　不过在之后的电池上，苹果却惊艳了全场。

　　　　苹果汽车续航能力达到了惊人的1200公里

　　　　之前在续航能力上最牛的自然就是特斯拉的roadster，1000公里续航，然后就是国内的正道1000公里续航，但是正道是综合续航能力1000公里，实际续航能力一直备受质疑。

　　　　然而，苹果直接打破了1000公里的大关，突破到1200公里，而且还是自主研发的电池，可见苹果这一次下了多大血本。

　　　　苹果非常聪明，他们把研发力量花在了刀刃上，电动汽车的主要弊端是什么，不就是换电瓶频繁又贵，续航能力太差，充电太不方便，综合性能不足么。

　　　　但1200公里的续航能力肯定会让很多人考虑买电动车，就算跑长途，只要路程中的服务器有提供充电桩，都不会有什么顾虑了，谁能开个1200公里不去服务区休息呢。

　　　　在城市内就更不用说了，尤其是对于跑出租和跑网约车的司机来说，这可是一大福音，以前开个两百公里就得找充电桩充电，很麻烦，而且充电桩也不好找。但是如果1200公里续航，睡觉的时候充的电完全够跑一天了，多省心。

　　　　所以这会儿很多人已经在关注一个问题了，这个车卖多少钱，有没有低配版，这个电池会不会供应给其他汽车厂商。

　　　　如果能实现大范围的1200公里续航，电动汽车在整个汽车领域的地位绝对会出现改变，要知道之前的1000公里续航可没有普及。

　　　　就在大家震撼于苹果的续航能力时，库克马上给大家介绍了另外一个产品：苹果充电桩

　　　　苹果充电桩为苹果汽车充满电，选择快充的话只需要40分钟。而且苹果充电桩改善了电流技术，即便汽车长期选择快充模式，更换电池的频率也将拉长到810年。

　　　　与此同时，苹果亮出了一份充电桩在米国未来布局图，从图中可以看出，苹果将在一年内将充电桩密布于米国的大街小巷，对于米国人来说，选择苹果电动车只会比传统汽车更方便更实用，苹果替你解决了电动汽车的大部分弊端。

　　　　看得出苹果在汽车领域的发展会走的很快，这也能理解，汽车这个行业太庞大了，即便是曾经辉煌时期的苹果想要冲击这个市场也会面临绝对的风险。

　　　　更何况是现在日渐衰弱的苹果。而苹果这种想要快速扩张的行为也让很多人开始猜测他们为什么要在这个时候推出苹果汽车了，苹果莫非想靠汽车翻身，以后甚至放弃手机电脑等传统设备

　　　　大家猜测着，发布会还在继续，库克开始介绍苹果汽车的下一个功能：无人驾驶技术。

　　　　苹果的造车计划一直被传言胎死腹中，但苹果的无人驾驶技术研究却一直都进行的很高调，全世界都知道。

　　　　这个时候苹果推出自己的无人驾驶技术，大家倒是不意外。

　　　　库克直接亮出了苹果汽车在无人驾驶领域的实验数据：101万公里零失误。

　　　　“居然比九霄之前的100万公里多了一万公里，难不成苹果脾气也上来了故意怼刘凡呢”

　　　　网友们自然而然的联想到了九霄。

　　　　至于苹果是不是这个意思，那就无法确定了。

　　　　之后，库克给大家播放了一个长达十分钟的视频，视频中是苹果汽车无人驾驶的的测试情况，山路，过弯，雨雪天，苹果汽车都有着完美的表现，而且正好借着视频大家可以感受一下球形轮胎的巨大优势。

　　　　苹果汽车无人驾驶的安全性、稳定性、舒适性、感知能力以及应变能力从视频中来看都不亚于九霄。当然，苹果汽车的无人驾驶技术也是4级的。

　　　　而库克介绍道，每一台苹果汽车都将配备无人驾驶选项，大家可以自己驾驶，也可以交给人工智能去驾驶，全新的电动汽车时代即将来临。

　　　　台下又是一阵掌声。

　　　　不过细心的人发现库克在无人驾驶这一块没有讲的很深，大概是因为苹果暂时没有能力去多谈自己的人工智能技术，跟人家木龙科技的差距大着呢。

　　　　聊完无人驾驶，库克继续道，“大家都知道，苹果除了给大家带来科技的革新之外，还有一件事情是我们始终致坚持的，那就是为广大用户和开发者创造体验度最好的生态环境。

　　　　而这一次，在汽车领域，苹果依然会坚持这条道路。”

　　　　说到这，屏幕上出现了新的一个词：ae　car　os。

　　　　“汽车os”比亚迪的王总不自觉道。

　　　　刘凡的身体也下意识的向前倾了一些，“最大的底牌要来了啊”

　　　　第一百八十七章　苹果汽车os

　　　　汽车os对于很多人来说或许有些陌生，但对于汽车厂商来说确是这个时代的重中之重，因为曾经都把发动机或电池称为汽车的心脏。可是现在大家都一直认为汽车os，也就是汽车操作系统将会成为汽车的另一个心脏，甚至将在未来超越发动机或者电池的意义。

　　　　因为在智能时代，汽车操作系统将会把汽车变成一个完全不同的产品，这就是汽车行业的智能化，智能汽车时代，类似于智能手机取代传统手机，智能汽车也必然替代传统汽车。

　　　　毕竟传统汽车的操作系统实在是太ow，互动性落后，只能靠按钮和触控，可按钮和触控的不安全性和不舒适性已经被无数次的提出了。

　　　　内容单一，也就是听听广播听听音乐，导航系统差，大家都有车载导航，可是有几个人用，为什么不用因为使用感受度太差啊。

　　　　再有就是现在的汽车操作系统根本没有智能性可言，比电脑还死板。

　　　　在手机已经智能到如此地步的时代，汽车行业的操作系统却如此落后，自然成为了大家眼中巨大的市场。

　　　　如果只专注于发动机和电池的开发，那么不好意思，未来你必将会被淘汰。

　　　　所以现在几乎所有的汽车厂商和互联网巨头都在开发汽车操作系统，国内的bat五年前就开始投入巨资，只为抢夺这个市场未来的话语权。

　　　　说白了，现在的汽车操作系统多如牛毛，但有突破性创新的没有几个，谁能在这个时候脱颖而出，谁就能在汽车行业疯狂席卷。

　　　　而现在手机系统曾经的霸主苹果将要进军汽车系统了，他是否会在汽车行业再创一个ios呢大家都在期待。

　　　　曾经苹果造车这个事情被传出来之后，各大汽车品牌公司就很慌，为什么大家会对一个完全没做过汽车的门外汉这么恐惧

　　　　核心就在于苹果有全世界全完善最先进最有底蕴的生态，苹果a　store拥有几百万的应用，千万级的开发者在这个平台上成就自己也成就苹果，苹果的生态优秀即便到现在手机市场因为木龙科技的出现不断向华夏迁移，可大家对ios，对a　store的好评却没怎么下降，因为确实做的好。

　　　　所以当苹果想要去做汽车系统的时候，他成熟的生态可以直接迁移，海量的开发者会瞬间涌向汽车操作