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　　　　然后就是语音识别能力，而在语音识别上aiios明显有天然的优势，因为当大家听到那个声音的时候就有一种特别熟悉的感觉，这是木龙科技手机助手最经典的声音。刘凡也向大家确定，这次用的就是木龙科技的语音识别技术，那么木龙科技的语音识别能力怎么样呢用过的都知道。

　　　　在这项技术上，大家发自内心的相信木龙科技优于苹果。

　　　　再之后，刘凡开始向大家展示应用生态，刘凡提出了一个全新的概念：汽车，不再只是交通工具。

　　　　刘凡首先给大家看的就是汽车应用商城。在中控屏上点开应用商城，8个分类，上千个应用让人目不暇接。

　　　　其实包括大家常用的微信、淘宝、浏览器、抖音、游戏

　　　　大家有些反应不过来，汽车直接当手机用了哦不对，好像还能当电脑用用户可以在汽车上登录微信，然后开车的时候通过语音给别人发消息，也可以通过手写板，当然也可以通过触屏输入法。至于别人发来的消息，也可以让语音助手念给自己听，就不用低头去看了。

　　　　当然分屏技术也做的很好，比如中控可以分成三个屏幕，最上面导航，中间聊聊微信，最下面还能刷个抖音甚至玩个游戏。

　　　　用户也可以分成四块，再加一块打开炒股软件看看股票。更多也没问题。

　　　　但当汽车真的实现了手机化、电脑化之后，一个问题马上会被大家提出来，那就是安全，以后驾驶员都一边开车一边刷抖音了，多危险啊。

　　　　因此，刘凡马上提出了另外一个东西：车辆无人驾驶化。

　　　　车辆无人驾驶化和车辆无人驾驶的区别就在于，前者不强迫你选择无人驾驶，但将无人驾驶的安全性安置在了主动驾驶上。

　　　　度娘无人驾驶的五十多项用在无人驾驶技术上的安全措施现在将根据配置使用在三个厂商的新车上。

　　　　也就是说，你可以选择无人驾驶，你不相信你也可以不用，但就算你是自己驾驶，这些安全措施都会存在并保护着你的安全。

　　　　不要小看这些东西，要知道bba高端车为什么卖得贵很重要的一个因素就算因为汽车安全系统，人命可比什么都重要。就像最初的时候ebd电子制动力分配系统只有高端汽车用得起。

　　　　但无人驾驶化跟传统高端汽车的主动以及被动安全的也不太一样，区别在于功能会更多更细，功能成本相对较低，安全系统行为模式不同，毕竟无人驾驶对安全要求太高了，所以需要配合一大堆安全系统，如果每个系统都贵的要死，这个技术发展起来老百姓也用不起。

　　　　另外这次这三辆车搭载的都是4无人驾驶级别的安全系统，这就可以大大保障安全。

　　　　同时刘凡表示，懂得驾驶安全的驾驶员就不可能一边开车一边进行具有危险性的娱乐，娱乐系统更多的是为副驾驶上的人以及驾驶员选择无人驾驶时提供的，如果驾驶员没有安全意识，就算没有汽车的手机化，他也会拿着手机一边开车一边刷抖音的，只会更不安全。

　　　　部分没有安全意识的驾驶员不应该成为科技发展的阻碍。

　　　　而说到在选择无人驾驶时的娱乐问题，刘凡再次祭出一大未来科技：屏幕挡风玻璃

　　　　通过视频展示，大家可以看到如果用户信任无人驾驶技术并且选择无人驾驶的话，挡风玻璃可以变成一个“大屏幕”，用户可以看电影，可以打游戏，还可以办公

　　　　而且屏幕的透明度可以调节，可以自行选择是否需要看到外面的场景。

　　　　可以说，整个汽车彻底变成了一台移动的电脑简手机，尤其是如果用户信任无人驾驶技术的话，汽车几乎可以满足用户的一切需求。

　　　　这才是汽车行业真正的变革。

　　　　以前手机就是拿来打电话的，结果现在手机不仅取代了3和4，也取代了低端相机，甚至现在还取代了望远镜。手机应用的丰富性早已让手机不再只是一个打电话的工具。

　　　　而现在，汽车将再也不是一个代步的工具，木龙科技牵头的这一次汽车行业的革命将赋予汽车全新的身份。

　　　　刘凡先解决了电动汽车普及的问题，然后又为汽车赋予了新的生命，到了这个时候任何人都会明白一个道理，刘凡又将改变一个行业，一个庞大的行业。

　　　　就在大家憧憬着未来开车场景的时候，刘凡却淡定道，“好了，接下来我再给大家说一说下一个东西，交互型安全智能。”

　　　　之前有些萎靡的观众们完全亢奋了起来，大家看到了熟悉的刘凡，熟悉的木龙科技，熟悉的高潮迭起感

　　　　第一百九十三章　交互型安全智能

　　　　不过爽归爽，但刘凡说的交互型安全智能是个什么玩意，大家并不是很理解，一个个打起来精神让自己专注起来。

　　　　“之前王总跟我说我们这一次的发布会最好叫做智能汽车时代，因为使用了大量的人工智能技术，比如智能电池，比如人脸识别开锁，比如语音控制，比如无人驾驶等等，这些其实在刚才都有介绍到，但有一项智能运用我想要单独拎出来给大家说一说，那就是交互型安全智能，为什么呢，因为开车最重要的就是安全啊。

　　　　首先我们再来说一说之前提到的高端车的主动安全系统，类似于abs防抱死制动系统、ed电子差速锁、ebd电子制动力分配系统、es电子稳定系统、tcs牵引力控制系统、自适应巡航系统、盲点报警、车道偏离预警、胎压监测等，这些系统都为车主提供了安全保障。

　　　　这些功能都被称为主动安全，但严格来说，其实都是在预到即将出现的危险时才给出的应急措施。

　　　　而我要给大家介绍的交互型安全智能首先的特点就是有交互，有交互的存在就会提升温暖感，另外就是不仅仅只限于即将出现危险时的应急措施，更多的是关注于真正的防范于未然，比如驾驶员的数据分析。

　　　　举个例子来说，我们的交互型安全智能系统可以即时观测驾驶员的驾驶情况，比如驾驶时间、车辆平稳程度、驾驶员心率情况、驾驶习惯，车内功能使用情况等，从而对驾驶员提供安全辅助提醒，比如疲劳驾驶提醒、驾驶坏习惯矫正提醒、驾驶潜在风险提醒等。

　　　　这个安全智能的重点是在一定的驾驶里程积累之后，我们的人工智能会对驾驶员进行全面的分析，从而在未来的驾驶过程中提供越来越多更细致的安全服务。

　　　　比如不爱开转向灯的人，在类似临时变道的情况下人工智能会提醒驾驶员打开转向灯并通过系统控制帮驾驶员把转向灯打开。

　　　　比如路口看到行人都不减速的人，智能助手会在遇到路口前提醒安全隐患并在感知到人的情况下强制减速以免出现不必要的意外。

　　　　又比如侧方停车或者倒车移库水平较差的驾驶员，智能助理会通过视频自动泊车语音教学的方式不断提升驾驶员的能力，以减少在侧方停车或倒车移库过程中可能出现的碰撞。

　　　　大家可以注意到，我们的交互型安全智能会同时采取自动操作以及语音提示两件事情。为什么要多此一举呢这里面有两个原因。

　　　　首先是因为不同配置的车所带有的安全系统并不一样，对于低配车来说不可能配备全面的安全系统，毕竟价格摆在那里。

　　　　另外一点就是授人以鱼不如授人以渔的道理，我们希望可以帮助更多的驾驶员建立良好的驾驶习惯以及安全驾驶意识，这才是对大家来说最好的结局。

　　　　而且我们的智能语音助手的提醒方式以及辅助方式绝对不会是特别生硬的说教或者警告，我们会采取更为有趣更为人性化的方式，在这里我大胆的卖一个关子，以后大家可以自己去感受一番。

　　　　至于我们的汽车智能语音助手能处理的好这个问题么大家可以参考我们木龙科技的手机智能语音助手。

　　　　当然有人会问，那我就是喜欢乱开车，就是喜欢不安全开车，你能不能不来烦我

　　　　答案是肯定的，我们木龙科技不会强迫任何一名用户，更何况您自己都不惜命，我们何必管这么宽呢不是不过提到这个事情我就顺便引出我们交互型安全智能的外部功能。

　　　　刚才我们说都是对驾驶员的智能行为，但对于外部的环境和其他车辆，我们也会有安全智能存在，我们的智能助手会根据道路情况、天气、环境、历史事故数据等综合分析从而给到驾驶员更安全的驾驶提醒。

　　　　同时，我们还跟交通部联合打造了驾驶员素质管理计划。

　　　　再举个例子，比如说有一辆车在跟你抢道，我们的智能助手会立刻调取对方的信息并进行分析，也许我们的智能助手会告诉你，这辆车经常闯红灯，超速，恶性抢道，一年扣了100多分，虽然我也很不爽，但我们就不要跟这种不要命的人抢道了，让他先过吧。

　　　　敏感的朋友应该已经意识到了，在不久的将来，汽车将被大数据监控并进行分析处理，就像我们个人的金钱行为都会列入征信体系之中一样，未来车辆的行为也都会进入驾驶员素质管理计划体系，而这个项目我们木龙科技已经跟交通部门实现了深度合作。

　　　　当然有人会说这个事情有bug，因为一个车可能很多人开，比如一些公司的公用车，甚至现在还有人合伙买车的。

　　　　但是大家别忘了我们现在的监控是可以把人像记录下来的，我们木龙科技的人脸识别技术可是让小偷们差点要来跟我同归于尽的技术水平。在没有足够人像记录的情况下我们是不会对一辆车的行为进行草率评定的。

　　　　当然，大家也别想着借着这个漏洞故意多找些朋友来帮自己开车，我可以很确定的告诉大家，我们采集数据的方式方法绝对远远超出你的想象。

　　　　所以各位低素质的驾驶员，你们可以继续保持低素质行驶，没有问题，该开远光灯开远光灯，该危险驾驶危险驾驶，但你们的行为自然会被记录在案，至于未来对你们会有什么影响，你们可以期待一下呦。

　　　　我可以先透露一点，驾驶素质很可能会和更多的个人信息进行绑定。

　　　　我知道这个时候很多人非常恨我，没关系，恨我的人多了，你们先去后面排队。”

　　　　现场很多记者开始疯狂的发送消息，来之前大家都会猜测发布会大概会有哪些东西，结果记者们发现自己好像啥都没猜着。没想到木龙科技突破了快充技术，也没想到木龙科技改变了汽车的意义，更没想到木龙科技可能将会改变全民驾驶素质。

　　　　有人会说，这种素质是管出来的，有什么意思。那法律又有什么意思呢，本来就不是每个人都能做到绝对的自控，全面素质一方面靠自己，一方面就是得靠管理。

　　　　在记者们疯狂抢时间的时候，其他人都直勾勾的盯着刘凡，因为刘凡一直没说最后这两个字，大家在期待这着，发布会是不是还有惊喜。

　　　　而刘凡再一次没让大家失望，淡淡道，“接下去，给大家讲讲我们的ar驾驶技术吧。”

　　　　第一百九十四章　价格

　　　　木龙科技在虚拟现实技术上的成就在和阿里合作r



　　　　未来超级智能系统　分节阅读　97

　　　　

d购物之后早已不是什么秘密了，所以当刘凡说到ar驾驶技术时，大家既觉得在情理之中，又充满期待