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未来超级智能系统-第125部分
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而且对电池来说，最严重的就是旧电池的回收和处理问题，因为旧电池的污染是非常可怕的。即便像锂电池不含广受诟病的铅、镉等重金属，但从技术工艺上来讲，除了“锂”，它的电解液中，仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液，含氟有机物也有污染。另外，报废之后，它仍有3001000v不等的高压，在回收、拆解、处理过程中操作不当，还可能会有起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。
以锂动力电池电解液中的六氟磷酸锂为例，它在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用。
而且锂电池在资源再生循环利用过程中，经过热解、粉碎等物理预处理和浸出、萃取等化学处理后，只能得要镍、钴、锰萃余液，要想进一步提纯，必须引入大量的氨水来进行处理，这也就意味着，一定会排出有害的含氨废液。
要知道过量的含氨废液排入水体，会导致水体富营养化，造成水中生物大量死亡，而高浓度氨氮废水被氧化生成的硝酸盐和亚硝酸盐则对人类的健康造成极大的威胁。
类似这样的分析，在文章中详细列举了几十条。
同时文章中还提出，首批电动汽车的电池将正处于大规模退役状态，现在各国都没有能力去处理这些电池，甚至连回收问题都做不好，可想如果当电动汽车大范围普及之后，未来这么多的电池该怎么处理环境污染问题将如何面对。
另外，文章还针对汽车尾气问题提出了解决方案，包括提高油品和改善发动机设计等，表示这样的处理能大幅减少尾气污染问题，相比与电池，肯定是要环保的多。
而在国际环境保护组织协会发出这篇文章之后，越来越多的相关新闻逐渐出现，而且节奏把握的很好，并不是一次性全部出声，而且在接下来三天的时间内不断出现有影响力的媒体、机构与个人表示使用电池会造成更大的污染。然后慢慢的把这个事情的影响推向gc。
就像哈佛这样的高校也为电池污染问题站台，从他们所谓的科学分析来证明电池污染问题远胜于尾气污染。
一时间，电动车骗局这个概念被不断放大，还出现了一堆阴谋论指出这是利益集团为了赚取暴利而在欺骗全世界。
“这完全是一次自杀性的行业破坏行为啊。”刘威看着这几天事态的发展不禁感叹道，“这样搞下去，全世界整个电动汽车行业都会遭遇停摆，为了不让我们痛快，把自家的企业也都搭上了。”
“但他们的电动汽车行业本来就跟死了没什么区别了。”比亚迪的王总压抑的说道，“你看特斯拉，之前一周的电动汽车订单数为零。大家现在心里都清楚，全球做快充最牛逼并且唯一霸主地位的是木龙科技，全球做最大续航电池的企业是苹果，但现在苹果也是木龙科技的了，而且收购苹果之后，电动汽车的设计也足以超越特斯拉这样的企业。更重要的是，收购苹果之后，对于抢占西方市场有绝对的帮助。
另外我们的电动车还卖的这么便宜，不夸张的说，如果正常竞争下去的话，整个全球的电动汽车行业基本上就会被我们垄断了，其他企业就算能活，核心技术也得用我们的。那他们还真不如直接毁了这个行业。要知道，电动汽车行业一旦发展起来，这是一个多大的产业啊，而且还是囊括了汽车、能源这两大超级产业啊放任这种产业被华夏垄断开玩笑。”
“还有一个问题。”刘威继续道，“我们国家正在大力扶持充电桩项目，最近充电桩的铺开速度大家也都应该感受到了。这一次电动汽车骗局事件的发酵让华夏大力发展电力这个事情搞得很难受且很被动，还要受到国际社会的指责。这其实已经上升到国家层面了。”
“老板，又出事了”一直在关注着事态发展的何琳突然叫到，赶紧把平板拿给几人看。
看到了最新的消息，比亚迪的王总深吸一口气，“这帮家伙，真的是想一次性把这个市场给逼死啊”
第二百一十章 开局直接怼
刘凡看着最新的新闻，世界环保组织、全球环境基金、世界自然基金会等7个全球极具影响力的环保组织竟然要联合声讨电能行业，并且终于将矛盾相对明显一些的指向了华夏，因为现在引起电动汽车热潮的，就是华夏。
同时，他们正在寻求联合国和部分贸易组织的帮助，想要对华夏进行一次电能生产控制，听意思是想罚款来了。
也就说是，接下去木龙科技和华夏可能会面临这样的问题，我站在道德的制高点要求你不要或者慢点发展和电动汽车，否则你就是无视全球环境恶化的罪人。而且你如果就是要不顾人类未来发展非要继续大力发展的话，我们除了谴责意外，还会动用一切力量在经济上制裁你，罚你钱，让你提供环境保护费用。
通过舆论和经济的双重打压，这是要死死的把电动汽车的发展遏制住。毕竟只做舆论打压的话有时候确实还不够彻底。
而对他们来说，只要停止了电动汽车的发展，虽然在汽车系统、手势控制技术上大家还是拿木龙科技没办法，但至少在发动机，传感器，汽车制造工艺等方面，人家还是有优势的，尤其是发动机这个汽车的核心，好歹能保住一个核心优势不是，到时候还能相互牵制一下。
还有一个很重要的点，石油的掌控权在谁手上，大家心里都清楚。
这次为什么不惜用上这么自残的手段，还不是因为电动汽车一旦成为主流，他们连个能抗衡的东西都没了啊。
木龙科技的发展速度实在太快了，快到很多人根本来不及反应，其实电动汽车的推动是西方先开始的，要不是真的被逼的没办法了，他们哪会这么做啊。
而随着事件快速的发展，现在的华夏，大家的目光自然也都投到了木龙科技身上，因为大家都不傻，不管别人是不是刻意的，但这种舆论对木龙科技的针对摆明了很大，可华夏人现在确实越来越讲道理了，那就是如果说电池污染真的有这么严重的话，大家也会倾向于如何解决或者说给消费者一个说法，而不是单纯盲目的支持木龙科技或者爱国。
虽然很多人也没伟大到要去为下一代考虑，其实为了自己爽肯定还有人会继续选择电动汽车，只要国家层面还是支持的，这也是为什么对方要给华夏和木龙科技经济压力的原因，这样国家和厂家自己也要掂量要不要继续。
但不管怎么说，虽然大家没那么伟大，没那么关注可持续发展，但污染环境肯定就是不对的，这点正确的三观还是有的。
这就好比自家的孩子犯了事，父母肯定希望法律和社会能从轻发落，但只要是有正常三观的父母起码是能认识到孩子做错事情了的，该道歉肯定得道歉，该自省肯定的自省，不会蛮不讲理。
宠爱和讲理，本就是会并存的东西。
所以大家希望能有一个好的解释或者解决方案，而不是顶着舆论压力，顶着环境污染继续发展电动汽车，不行就把无人驾驶和智能助手这些功能搞
未来超级智能系统 分节阅读 105
d到燃油车上去嘛，大家还是买燃油车就好了，别说明知道电池污染大还非要用电池，这大家也会觉得不太合适。
就在大家都在等一个说法的时候，木龙科技终说话了，第二天开记者发布会。
发布会前木龙科技并没有透露太多的信息，大家也都在耐心的等待，这一次，不再是单纯的科技竞争问题，而是上升到了环境问题，但也不排除是新的技术遏制手段，这让大家的期待值也不太一样。
发布会现场，刘凡看起来很精神，“大家最近应该都被电池污染的事情刷屏了吧不知道大家如何看待这次的事件，就以我个人对这个行业的了解来说，我想表达我个人的看法：太刻意、太落后。”
“卧槽，开局直接怼”网上的评论直接就炸了。
刘凡上来直接开怼的局面还是很少见的，大家也都在评论中纷纷议论，刘凡这么做，怕是真的生气了吧
“接下来，我们先来看一个模拟视频。”
刘凡说完，屏幕上出现了一个关于电池污染对环境造成的影响以及尾气污染对环境造成的污染的对比视频，等视频播完后，刘凡继续道，“在最近这段时间的舆论中大家都可以看到几乎所有人都在不遗余力的指责电池污染的严重性，却没有什么人真正的去分析尾气污染的危害。
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物这些尾气污染物不仅对环境造成影响，破坏大气层，还会对人体健康造成直接的影响。而且从刚才的视频中大家也可以看到，对人体的危害已经成为了很大范围的现实问题，可在最近的文章中，说的好像汽车尾气只会引发温室效应似的。
与此同时，大家应该也有注意到，在关于电池污染问题上，舆论不仅弱化了尾气污染，而且在解决方案问题上，比如电池污染的核心问题是在于回收处理能力太差，包括系统的建立，技术的水平等，也就是说，如果能有效解决回收和处理问题，电池污染问题会大幅得到控制。
而且在这种控制之下，电池污染会比尾气污染造成的环境危害少上百倍千倍。
可是我在最近的舆论中很少看到有作者会提出什么有效的方案，甚至提都不提，相反却看到很多作者提到了提高油品和优化发动机从而控制尾气污染的建议，几乎形成了一说到电池污染就是只提问题不提解决，一提尾气污染就是各种解决方案的氛围，为什么呢这里除了有刻意的成分在，还有一个问题，就是我开始提到的，那就是大概在很多国家和地区，电池回收和处理能力都太落后了吧。
我承认，想要大范围解决电池回收和处理问题，确实很难，但是真的有舆论说的这么难么在别的国家我不知道，但至少在此刻的华夏，并没有这么难。尤其是这两年来，我们木龙科技其实一直有在参与到电池回收处理的事业之中。
而现在，在我们华夏其实已经有了很成熟的电池回收体系，同时，我们还有一套非常智能化的电池处理系统，而且我可以很明确的告诉大家，我们可以做到高效率的可循环利用
只不过这一整套系统之前一直都在反复测试之中，那么趁着这个机会，我很荣幸的为大家，也给全世界介绍一下，我们华夏的电池回收处理系统，电池的污染程度，其实也是一个国家综合科技水平的一种体现”
刘凡说到这，大家的注意力都集中起来了，因为刘凡那种正面刚的气势已经起来了，大家已经隐隐感觉到，又要有大动作了
第二百一十一章 电池回收
刘凡看了一眼大家，继续道，“刚才也一直在提到，治理电池污染的核心就是两点，回收和处理。那么我们先来说说回收问题，电池回收为什么很重要，很直观的道理，不回收的话电池乱放乱扔那肯定会造成污染，因为废电池本身不回收起来做处理的话，那就是污染物，必须有效处理才能解决污染问题。
与此同时，电池回收还�
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