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　　　　右下角是个人中心，里面有个人信息、历史行程、钱包、优惠活动以及设置。

　　　　目前的优惠活动只有新用户首单优惠以及部分人群半价优惠，包括军人、70岁以上老人、残疾人以及在校学生。

　　　　看得出，刘凡确实不打算搞太多的价格营销。

　　　　中午十二点，第一批无人驾驶网约车正式在五个城市上线，每个城市投入三万辆。平心而论，三万辆这个数量已经不低了，这也是把力量集中在五个城市的原因，尽可能的不想出现过于供不应求的情况。

　　　　毕竟像沪上一共也就六万台出租车。但刘凡还是低估了大家的热情，十二点零十三分，五座城市十五万辆无人驾驶汽车全部载客。

　　　　根据数据显示，35是15公里以上的单子，30是10到15公里的单子，25是5到10公里的单子，只有10是5公里以下的短程。

　　　　没过多久，通过网上的热搜刘凡马上明白了，这里一大堆人都是去尝鲜的，因为昨天在视频介绍的时候提到这个无人驾驶汽车是35万标准的配置，在车上看电影办公打游戏都可以实现，反正又有首单优惠，所以很多人都是来凑热闹图新鲜的。

　　　　毕竟搭载无人驾驶的汽车好歹也要几十万一台呢，并不是谁都买得起的，这次无人驾驶网约车的出台正好让大家解解馋。

　　　　而且这事本来就是一个热度，很多人打上这个车其实是为了拍个视频发出去，好混点流量。

　　　　至于拍的视频内容，五花八门，网友的创造力再次被激发出来，甚至有为了红搞一些低俗内容的，可惜这事刘凡实在是无法控制，他能做的就是及时把信息递交给相关部门。

　　　　包括还有挑战木龙科技监控技术的，在车里想躲开监控搞破坏，结果汽车直接反锁并成功将犯罪分子直接送到了派出所。

　　　　网友不禁感叹道，“出警都省了。”

　　　　总是，无人驾驶网约车的落地再一次引起了不小的反响，刘凡一直在办公室看着网上的消息，但他更在意的，还是传统出租车司机以及网约车司机的反应，一直到晚上，这些声音终于开始冒出头来

　　　　第二百八十七章　服务行业的心酸

　　　　“作为一名前网约车司机，强烈支持木龙科技无人驾驶网约车的推广。其实开网约车的朋友都知道，十个司机九个想跳槽。平台抽成高，派代不合理，汽车维护罚单处理全部自费，客户难伺候想取消订单就取消订单想投诉就投诉售后现在完全站在客户这边，我在沪上一小时纯收益基本保持在20左右，要不是因为自己学历低没一技之长，有几个人愿意做网约车司机啊，木龙科技的智能教育给了我们一次重新选择的的机会，无人驾驶网约车的推广又可以让这个行业更加规范，更加安全，一举两得。”

　　　　“说句心里话，我们这些网约车司机就是廉价劳动力，沪上的朋友说一小时能有20的利润，我想说我们这边三线城市连15的利润都不一定有。

　　　　如果有机会的话，谁不想做更有技术含量的工作，谁不想工作的更轻松更体面啊，赚网约车这点钱，一天工作十六小时勉强养家糊口，但是像我们四十多岁的这一代人，那个年代的教育环境就是这样，我们多少人都是小学初中文凭，后面再想学习，成本太大了，为了老婆孩子，慢慢的就磨到了这个年纪，变成了资本家手里的廉价劳动力。

　　　　所以我们拼命的把钱砸在孩子的教育上，因为我们不想自己的孩子以后跟我们一样成为廉价劳动力。但是现在木龙科技让我们这样的人也有了用低廉的成本接受优质再教育的机会，让我们有机会跳出廉价劳动力的身份，让机器去承担廉价劳动力的工作，我认为木龙科技做的这件事情是功德无量的，我不明白为什么还有这么多人要喷刘总。”

　　　　“楼上的朋友，为什么这么多人喷刘总你真的不知



　　　　未来超级智能系统　分节阅读　142

　　　　

d道么说白了，跑我们出租车和网约车的就四种人。

　　　　一种是我们这样真的没什么别的本事尤其是又岁数大了也不知道怎么重新选择行业的，指着这工作养家糊口，还有一种是下班兼职的，不管十块二十块能赚一点算一点，第三种图个自由的，有的是不差钱就图个轻松，但有些说白了就是没什么大的抱负，能养活自己就好，甚至是混日子的，还有第四种就是纯粹出来钓妹子的，最常见的就是专门晚上出来在那种地方附近兜圈子捡尸的。

　　　　所以说为什么有人喷刘总，第四种人肯定要喷他啊，断了他们撩妹的一大途径呢，至于第三种人，其中也有一部分人不会放过刘凡，本来可以有个混日子的工作，现在被刘凡砸了，让他们那种人去学习，你给他钱他都不会去学习的好吧。”

　　　　“看到有朋友提到跑网约车的四类人，真的忍不住多吐槽一句，做这种完全无管理的空手套白狼式平台，真的是问题一大堆，你们说总有人觉得我们跑网约车的素质低，色狼多，为什么还不就是那一部分人给搞坏的口碑么

　　　　我们这些真的靠这个工作养家糊口的，怎么可能去做那种事情，我们巴不得把客户当上帝供着呢但是媒体就喜欢报道那些不好的事情，搞得我们好好跑的都被人用有色眼镜看待，甚至影响了生意。

　　　　但是仔细想想，这种无法监管的弊端平台方从一开始就应该想到的，要我说，平台不想多投入也行，最简单的方法就是只允许全职不允许兼职，然后有相对标准的培训和管理，这样至少能杜绝一部分目的不纯的人，但他们根本不会这么做，因为他们只想着自己赚钱。

　　　　所以这次木龙科技搞无人驾驶网约车，我第一个支持，听说木龙科技所有的车都是自己花钱买的，客服部都是自己养的，这才是一个有责任的企业该干的事情啊”

　　　　“说起司机混杂我觉得更可笑的是，他们犯的错导并不去惩罚他们，反而让我们这些踏踏实实开车的来承担，舆论和消费者对我们有偏见也就算了，平台一次又一次的倾向顾客，现在好好开网约车的真的跟孙子一样，真的是发自内心的感谢木龙科技，感谢刘总，终于不用再去受这份气遭这份罪了”

　　　　本来是出租车和网约车行业的讨论，结果聊着聊着，外卖行业也插了进来。

　　　　“你们被一些带着玩心来跑网约车的人害了，我们不也一样，外卖自从可以兼职之后就冒出了一帮牛鬼蛇神，跟你们一样，我们指着这份工作养家糊口的怎么可能乱来呢动不动就外卖小哥入室抢劫入室干嘛的，就我们这个区域里有一个家伙，他下班兼职跑外卖就是为了送外卖的过程中能遇到美女，就在这出发点，我都一直担心会不会出事。

　　　　但跟你们一样，平台不在乎这些啊，他们需要更多的廉价劳动力，开通兼职对他们有好处就行了。到头来舆论会连带我们这些好好跑外卖的人一起骂。”

　　　　“兄弟，我上个礼拜刚辞职，你也早点脱坑吧，做外卖这一行，差评是真受不了，店家出菜慢了，差评算在我们头上，店家东西弄错了，差评算在我们头上，客户自己地址写错了，差评还要算在我们头上，甚至客户跟对象吵架了都要给我们个差评，然后我们就扣钱，解释的机会都不给，不说了，没干过的永远不会懂我们的心酸，这辈子不想再碰服务行业了。”

　　　　外卖行业的人跳出来说了几句之后，快递行业的人也坐不住了。

　　　　“要说服务，谁有我们快递员惨只要快递是我们接的，发生的一切问题都要我们来承担，客户的东西在高速上出现车祸烧了，我来赔，客户的东西对方接受了非要说没收，我来陪，寄东西包装破了，我来赔，你们问问送快递的，哪个没赔过钱

　　　　现在我们根本不敢得罪客户一点点，因为一个投诉我们就一堆麻烦，罚款动不动几百上千，还要扣分，关键是根本不管顾客是不是无理取闹，永远都是一句话，顾客就是上帝。好在现在有了木龙科技的智能教育，赶紧转行了，希望木龙科技早点实现无人送货吧，我们快递行业更需要改革”

　　　　原本是出租车司机以及网约车司机对这次木龙科技无人驾驶网约车面世的讨论，慢慢的却演变成了服务行业的集体大吐槽。不得不说，服务行业确实很不容易，尤其是一颗老鼠屎坏一锅粥的现象确实值得深思，全国多少快递员，多少外卖员，多少司机，出事的有几个

　　　　十个人里面有一个坏人，凭什么说其他九个人也是坏人呢他们做错了什么

　　　　当然，平台的监管也是一个问题，不过刘凡想了想，智能无人化时代，应该可以比较好的解决这个问题。

　　　　在整个吐槽的过程中，刘凡看到了让他心安的东西，因为大家都对智能教育给予了高度的肯定，因为有了智能教育，他们得以选择新的行业，同时大家都在建议木龙科技加快更多行业的无人化，把让人憋屈的服务行业交给机器去完成吧。

　　　　这就说明，刘凡可以更大胆的去发展智能时代了，正如自己想象的，绝大部分的人都是有上进心的，都希望有机会过的更好，所以有智能教育做底，智能时代的到来将会顺畅很多。

　　　　至于那些不思进取的家伙，时代总不能因为这样一群人止步不前吧

　　　　不过今晚看到大家的反应，智能教育带来的改变以及大家的反应是超出刘凡预计的，按照这个反应推测，大家转行的速度可能会比无人化来临的速度要快，这下就不是失业的问题了，而且老板招不招的到员工的问题了。

　　　　在办公室呆到十点多，刘凡起身准备去研发中心转一转，就像之前说的，时机和平衡是很重要的，看来大范围的无人化时代，要正式拉开帷幕了。

　　　　第二百八十八章　无人配送进度

　　　　既然快递小哥跟外卖小哥这会儿在网上吐槽的最厉害，那么刘凡首先想到的自然就是无人配送这个事情。

　　　　无人配送，像菜鸟、京东、美团和饿了么等早几年就开始做了，也已经做出来了，但都是作为人工配送的一个辅助，比如快递行业的无人配送车，只是帮快递员把东西送到了小区，但到了小区之后还是要快递员去配送或者放到指定的待收点。

　　　　到目前为止还没有做出可以自己去按电梯自己爬楼梯还要找出对应的东西给客户的配送机器，而且配送过程中还有很多交互问题，需要打电话需要沟通需要当面验货的话，都是难题。

　　　　外卖配送在交互方面可能稍微好一点毕竟外卖一般不怎么值钱不需要沟通什么，但是首先外卖的配送车也不能上楼，还有一点，外卖配送车做不到像快递配送车这样一次性运一车货，而且快递的无人车是从类似分拣站拉出来的，很方便，客户也不催，正常上午到城市下午能送到就行了。

　　　　可是外卖不一样啊，外卖是有时效性的，客户点完餐，你再怎么墨迹，一小时内总要送达吧，你还得规划合适的路线，你的配送车每次可能就只能送一个餐，那真的大范围使用的话，得造多少无人外卖配送车，到时候上路会不会出现问题，这些都是没有解决的问题。

　　　　也许有人说，用无人机啊，不是方便了，不会堵车也不用上楼直接从窗户送。但是华夏的领空管制问题无法突破，刘凡也跟官府