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这个大明太凶猛-第626部分
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这正是从大明向北美移民最大的问题，也是制约着大明向北美移民的根本原因。不是不想，而是……臣妾做不到啊！
“这几千军户，从出发到抵达新英格兰，前后用了整整一年零三个月的时间，从上海到台湾，从台湾到河口，从河口到南天门，从南天门到归化……”
提及那一路上的艰辛，作为亲历者的罗良，最后甚至颇有感触地说道。
“不说其它人，反正同样的罪，我是不是想再遭一次了，这不，往后，我就算是在这落叶生根了……”
有时候，人们之所以不会再回去，不是因为不想，而是因为距离太远，路上的艰辛足以打消他们回去的念头。
“那看来，将来只有一个办法了，就是让朝廷尽量把犯人流放到新英格兰了。”
以犯人充实殖民地人口！
是各国开拓殖民地时最常用的作法，大明同样也不例外，甚至早在几千年前就有秦代就有“流刑”，其目的就是为了充实边域的人口。
像豫章郡就是以流放犯为主，甚至相比普通移民，豫章郡的官员们更喜欢流放犯，一来是因为可以随意驱使他们，至于二来，则是因为流放犯大都是好勇斗狠的角色，那样的人在面对土人的时候，才不会吃亏，甚至土人都要考虑怎么防着这些“好勇斗狠之徒”。
当然，这也导致豫章郡的民风“好勇斗狠”，甚至就连同所谓的“彪悍”且野蛮的土人也不敢招惹他们。
“每年流放的犯人就那么点人，这些年咱们的海外领地那么多，那里够分的啊！”
这边罗良的话声落下时，一直沉默不语的云山突然开口说道。
“其实，想要往这里移民的话，除了走海路之外，到还有一个办法！”
“办法？什么办法？”
罗良诧异道。
“铁路，为什么不能修一条铁路呢？”
“修一条铁路？”
罗良惊讶道。
“你是说修建一条从西海岸到东海岸的铁路吗？你知道这条铁路有多长吗？”
孙子壮也赞同道。
“至少有上万里，而且中间都是从来没有人深入过的不毛之地，在这样的地方修铁路，不说其它的问题，就是，就是铁，修铁路的铁都能把整个大明给掏空了！”
对于铁路，他们并不陌生，毕竟，这可是天朝的骄傲，全世界只有天朝才有那种可以日行千里的铁路，铁路多方便，有了铁路可才真的能做到“千里江陵一日还”啊。
甚至在见识了铁路的便利之后，还曾有人提出过，以南京为中心，修建多条从南京通往全国各地的铁路，甚至还有人绘制了号称二十万里的铁路规划方案，在他们的规划之中，大明的铁路甚至一路修到了南天门。
当然，这只是本土的规划。
至于在殖民地修建铁路？
不是没有人想过，但是一直以来没有多少人觉得这是现实可行的，姑且不说有没有修建铁路的必要，单就是修建铁路需要的铁，对于殖民地而言，就是一笔不小的负担，况且，对于大多数地方来说，还没有那个必要。
“修建上万里铁路，这显然不现实，至少眼下来说，并不现实，毕竟，这么长的铁路不可能全部都用从本土运来的铁轨，不过将来，谁知道呢？有了铁路，咱们的移民就可以沿着铁路线深入到北美大陆的腹地，什么法国人所谓的新法兰西，什么所谓的密西西比流域，都是咱们的，和西班牙人、和法兰西人都没有任何关系，但是……”
云山笑道。
“现在，那怕就是我们以举国之力，恐怕都修不了这么长的铁路。”
这不是等于没说嘛。
就在罗良的唇角轻扬，觉得这个所谓的兴安伯云家人也不过如此时，孙子壮到是煞有兴致的看着自己的大副，他了解这小子，这小子绝对不会无的放矢的。
“修不了那么长的铁路，咱们可以换一个地方。”
“换一个地方？”
罗良诧异道。
“对，从豫章郡到新英格兰至少有上万里，这未免也太远了，虽然以北美大陆的辽阔修建铁路通往其腹地也是必须的，可是眼下，咱们既没有这个财力，也没有这个能力，当然也就不用考虑了。不过，既然不修铁路，很有可能会影响到新英格兰的将来，甚至影响到咱们的殖民事业，那么，这个铁路就不能不考虑……”殖民殖民，要首先要把民送过去，才是殖民啊！
要不然，再大的殖民地，到最后也不过只是黄梁梦一场而已，只有在殖民地拥有大量的本土国民，殖民地才有可能是大明的。
那怕就是现在，现在那些军户与西洋婆娘繁育出来的后代，血统以及相貌，也有可能会影响到他们对大明的认同，毕竟，在新西班牙也有土生白人，实际上也就是白人和土人混血儿，他们的地位却比从本土过来的“纯种西班牙人”低，最后，也正是那些“土生白人”，推动了西班牙殖民地的独立，他们在血统上更认同自己是“美洲人”。
当然，王林跃等人并没有意识到这种问题的存在。他们只是基于“华夷之辩”的本能，更希望能够保持汉人的血统，至少应该保证汉人血统占绝对多数。现在娶“色目妾”不过只是迫于无奈罢了。
当然，更重要的是，眼下的新英格兰，确实是英格兰人多，汉人少啊！这势必会导致统治的不稳定。所以增加移民数量直接关系到这里的长治久安，关系到这片殖民地的最终归属。
“其实，咱们要的是什么？无非就是从西到东，把人从太平洋送到大西洋这边，北边不能修这条铁路，那咱们为什么不考虑在南方修？”
云山一本正经地说道。
“在南方修？那里……”
不等罗良的话声落下，孙子壮就惊声道。
“你是说巴拿马！”
第959章 环球航行
巴拿马地峡！
对于巴拿马地峡，那怕就是十七世纪的人们也不陌生。
毕竟，早一个半世纪前，欧洲人就已经“发现”了这里。
1513年9月25日，西班牙人巴尔沃亚登上了巴拿马荒野中的一处陡峭的山峰，当他看到西南方一片浩瀚的大海时，禁不住欣喜若狂，因为他知道他这一瞥的分量：发现太平洋。因此他特意让跟随他的探险队停在山脚下，只身一人上山，以便独享地理大发现的荣誉。
巴尔沃亚之后，地图、地球仪开始标注窄窄的地峡，将南北美洲连接在一起，人们开始知道了南北美洲之间还有着盈盈一握的一块陆地——巴拿马地峡。
几乎是在从云山提出于“巴拿马地峡”修建铁路的当天，罗良这个大明新英格兰总督府的书吏，就立即询问那里有“巴拿马地峡”的书籍资料。尽管船长们的海图上标注的有巴拿马，但也就局限于沿海，局限于一个地名，对于巴拿马地峡的情况，他们是一无所知的。
“也许哈佛学院的图书馆里有。”
哈佛学院？
在前往哈佛学院时，云山诧异问道。
“这里居然有书院？”
书院，这可是大明殖民地的标配啊，不过在好凶斗狠的“豫章郡”，直到现在还没建成书院，顶多也就是只是建了几所县学而已。
“不是书院，是学院，崇祯年间就建成了。不过他们建这个书院，倒不是为了培养读书人，而是由于牧师奇缺。所以才在波士顿修建了一个专门培养牧师的学院。它是仿造剑桥建立。刚成立时叫新剑桥学院，因为是从剑桥毕业的牧师约翰·哈佛给命名的。后来，约翰·哈佛去世，他将一半遗产和大量图书捐给学校，人们为了纪念他的慷慨。才将学校的名字改名为哈佛学院。”
在罗良解释着这所“神父学校”时，他显然不知道，在另一个世界上，这所学院的在世界上的名声有多么的显赫，是被公认为是当今世界最顶尖的高等教育机构之一。不过，在17世纪，所谓的“哈佛”不过只是一所培养神父的学校而已，但是这里并不仅仅只是培养神父，毕竟，殖民地同样也需要培养其它方面的人才，所以，在它的图书馆中，有着各种各样的书籍。
哈佛书院的图书馆里是对外开放的，其实那怕是不开放，总督府的官员来了，他们也会对其开放。
在图书馆里，他们很容易找到了需要的书籍，尽管数量不多，但却有几本书介绍巴拿马地区，除了巴尔沃亚著作的穿越巴拿马地峡的书籍外，甚至还找到了几张地图。在搜集了一些参考书之后，罗良与云山甚至又去请教了书院里的一些教授。
随后，他们就忙活了起来。
在其它的船员于波士顿享受着难得的安逸时，孙子壮、云山以及罗良等人一直在总督府的办公室里，规划着他们心中的“太平洋铁路”。
“孙船长他们在干什么？”
“在罗长吏的办公室，这几天他们一直在那。”
他们在忙活什么？
疑惑中，王林跃来到了罗良的办公室，一进办公室，就看到他们三个人伏身地一张大桌上，桌子上铺着一张大地图，上面满是红杠、蓝线、圈儿、点儿，他们似乎在那里研究着什么。
“这里的山势很高，要想办法找到峡谷，看看能不能走峡谷……”
“最关键的是雨林，这样的雨林可不好走……”
王林跃并没有打断他们的谈话，见他们没有注意到自己，便悄无声息的走到一旁边。
仔细一看地图，他顿时吓了一跳。
“巴拿马铁路规划图！”
再仔细一看，原来地图上标注的标记，都是标志着哪儿该筑铁路，哪儿该建港口。
“巴拿马铁路！”
“总督，”
抬起头，罗良惊讶道。
“原本想等规划好了再向您禀报的，你看，这是我们规划的巴拿马铁路，我们觉得，在巴拿马修建铁路勾通太平洋和大西洋两岸，是目前来说最便捷的方案，如果我们修通铁路的话，从太平洋到加勒比海，就会从过去的半年，缩短到十个小时左右！”
十个小时！
甚至可能是几个小时，总之一句话，只要在巴拿马地峡修建一条铁路，就可以把原本几个月的航程缩短到几个小时。有了这条铁路，一切都会改变。在这个时代，这根本就是一个奇迹，随后罗良又指着地图说道，
“铁路的一头连接着太平洋，从本土过来的移民船，在海上航行两个月后，把移民送到港口，他们在港口休息后，再经铁路乘火车抵达另一头，然后乘加勒比海的运输船，可以直接前往新英格兰，甚至经过密西西比河进入辽阔的中部……”
介绍着这个构想的同时，罗良展开了一份地图，这是密西西比流域的地图，表面上它属于法国，属于西班牙，可实际上，不过只是一片无主之地而已，至于那片土地上的土著人……真没有几个人把他们当成人，在这个时代，哪里有什么人权，即便是有，也从来没有包括这片土地上的原住民。
他们就这么围图而聊，逐步逐段，仔细研究。差不多一个小时后，若有所思的王林跃，看着云山问道。
“云公子，你应该知道，巴拿马地区是属于西班牙的，是秘鲁总督区的辖区。”
“没错！”
云山点头说道。
“非但是西班牙的，甚至早在巴尔沃亚发现巴拿马地峡后的1534年，当时的神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王查理五世就曾下令勘察能穿过美洲的通道，以便缩短西班牙和�
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