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奋斗在大明-第711部分
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周梦臣心中暗道：“勉强够用了。”毕竟，周梦臣未必看得上沙船帮的规模，但是对沙船帮成熟的水手，确实很眼馋的，毕竟，而今的航海还是一个技术活，不是一般人能够办到的。
只是周梦臣不知道，沙船帮之后规模，在万历征倭的时候，沙船帮就被明军征召运输军需，甚至有五百人直接参与了对倭国的海战。在明亡之时，更是出了一个沈廷扬力主海运，甚至打通海运。只是大明江河日下，沈廷杨最后抗清而死。而到了清朝，沙船帮依然存在，只是当时的沙船帮已经从姓沈变成了姓朱，更有趣的是，康熙年间从凤阳迁到崇明的朱家第一代家主的夫人，姓沈。
而朱家把持的沙船帮，更是兴旺数百年，在情末民国时期，还是上海滩的大亨之一。
历史就是这样耐人琢磨。
当然了，沙船帮的大发展，也是因为海运大发展，而海运的大发展吗，是隆庆开关之后。而今倭寇虽然厉害，但是海贸贸易量其实并不是太大的。
周梦臣问道：“如果要运输四百万石粮食，需要什么？”
第三十四章 大明船舶
沈船主说道：“回大人的话，需要船。需要大船。从崇明出海，走黑水航道，十日可至天津，对于我等，算是轻车熟路，不成问题，但是沙船大多比较小。就如同我家三桅沙船，不过能载重一千石上下，我即便家中所有船一次也不过两万石上下，结合沙船帮所有的船只，一次运输也不过，二三十万石之间，连续跑上两三个月，定多运输一百万石上下。毕竟来回装卸都需要时间，而且风向也是会变的。小民等也是要吃饭的。”
“如果用前朝运输时候大沙船，一艘可以万石上下。需要百艘上下。一次性就能运输百万石，来回几趟就完了。而且我沙船帮的别的，没有，水手却是有的。”
周梦臣看出来沈船主的小心思。
周梦臣没有将海运交给沙船帮当成一次简单的生意，而沈船主也没有。
周梦臣是想以沙船帮为根基建立起水师军队，当然了，这仅仅是 其中之一，毕竟俞大猷那边其实也是水师的。只是周梦臣对江南官军是有偏见的，毕竟江南官军陆上军队，就已经烂成这个样子了，让周梦臣很难相信，官军水师能好到什么地步。
毕竟，从管理层面上来说，江南的陆上军队与水师其实并没有根本性的差别。
都是在一套管理系统之下。
所以，周梦臣更喜欢从这些还上有活力的海商之中招募未来的军队，当然了，太过桀骜不驯的就算了。沙船帮就很合适。即精通海上事务，又愿意向大明朝廷靠拢。
而沈船主想得就没有那么多了，他仅仅想将海运这一件事情揽到自己身上，不，应该沙船帮身上。他到没有多想，唯一想的就是吃上朝廷的铁饭碗。
沙船帮毕竟实力比较小，比起其他海商，根本算不上什么。甚至沙船帮为什么不搞海贸，仅仅给别人运货，未必仅仅是不敢，也是不能。海外贸易最赚钱的是日本，日本金银之丰富，运输到大明就是暴利，甚至很长一段时间之内，走西洋的贸易，也没有走东洋贸易利润高，即便是荷兰东印度公司，很长一段时间，也是将日本航线作为经营之重点。
而直接面对大明贸易的，不管是大友家，还是萨摩藩岛津家，都不是吃素的。这些大佬的地盘，沙船帮是进不去的。
但是与朝廷合作也是有好处的。
所以，沈船主根本没有想过，要什么报酬。要得是政治特权，海运给沙船帮带来的利益，可以参考漕运，给运河上下带来的利润。
别的不说，单单说一项，就是南北货运夹带。
而今沙船帮运输货物到北方，想要卸货就要避着官军，很多事情都不方便，贸易量也大不了，而为官家运漕粮就不一样了，就意味着他们有特权，可以自由的来往崇明到天津这一条航道，毕竟运输夹带，从来是惯例了。就能让沙船帮赚足了。而且这种特权，如果没有例外的话，是可以世袭的。
周梦臣说道：“一百艘船，这数目……………”
在周梦臣看来，这个数目是有一点点少。毕竟，周梦臣可不想将船只仅仅用在运输粮草上面。
可以运输粮草的船只，其实也是上好的运输船，也是商船。郑和下西洋的船只之中，就有相当一部分都是沙船船型。可见这样的船只使用潜力很大。
“不知道，沙船武备如何？或者改造沙船作为战舰的潜力如何？”周梦臣心中暗道：“如果说，沙船有很强的改造潜力，那么百艘何足用。”
大明造船有两个高峰，第一个是开国到下西洋被叫停为止。这个高峰就不用说了，而第二个高峰，就是从嘉靖中后，到万历中。
这就是为了抗倭。
这也说明了一个问题，那就是造船这东西，是有一定的滞后性的。很多船只要等候木料什么的，一年是造不出来的。再加上朝廷规划拨款，等等，都需要时间，从有需要，到船只造出来，中间隔了数年，一点也不奇怪。
即便没有周梦臣。
因为倭患的原因，大明海防力量也得到极大的加强。比如浙江一省，在最高峰，也就是万历初年，有战船九百二十一艘，这仅仅是浙江一省的兵力，合计沿海数省，大明战船有数千艘，不在话下。在万历征倭之战中，还有一船只增补，在次之后，就是摆烂了。
只是这些船只也有一些问题，那就是船型比较小，没有郑和那样的大船了。原因也很简单，是需求决定的。因为这些船只最重要的任务，是打击海盗。
而很显然，大明没有深入大海的作战计划，那就是说，这些战船都是基于近海防御的。而海盗的船只，怎么说？最少在嘉靖年间，海盗船其实都不算大。包括西方人的船只。
别的不说，如果比较一下，郑和下西洋的船只规模，再看一看麦哲伦全球航行的船只大小，就知道为什么了。
所以，对付这些船只，不需要太大的战船，而且船只越大，在海战之中的反应就越慢，在火炮还没有占据决定性位置的时候，船太大，并不意味着战斗力。再加上，执行不同的作战任务，船只也大小不一。这个高峰期最大的船，也不过长十五丈，也就是四十五米，其实也不小了。只是与郑和宝船，长四十四丈的规模，根本没有办法比了。
其实周梦臣已经看过了，各地造船计划，可以说，现在，也就是说，张经了，赵文华了，这前任的造船计划，总和有二百多艘大小船只在建。
只是前文说过，按照常规流程，从准备木头处理木头开始，到船只造出来，需要时间的。
这也是为什么这么富裕的江南，被挥霍的一空，以至于周梦臣接了一个烂摊子。周梦臣在京师的时候，就准备大建水师，自然要提出一个庞大的造船计划。
总体上准备建立一支地方防御的水师，一支远洋战斗水师。而建立在这一切上面的，应该是一个庞大之计的造船计划，虽然数量上，未必比得上历史上的造船高峰，但是在质量上定然远远超过。
所以，一百艘船，即便船型比较大，承重万石上下的船只，换算到现在的船只，也是一艘载重一千二百吨上下的船只。其实也就比这个时期造得最大的船只，也就是刚刚说过的长十五丈的船只，相差不大了。
但是在周梦臣的造船计划之中，仍然是一个小数目。
不过，已经是沈船主能拿出来的绝对实力了，沈船只见周梦臣这样说，立即说道：“大人，百艘万石船，已经是沙船帮，能承受的极限了。如果船只再多，小的已经拿不出来这么多钱了。只求大人帮忙联系一些龙江船厂。能尽快出船。”
周梦臣说道：“谁让你卖了？”
沈船主说道：“那大人您的意思是……………”
周梦臣见状，一时间不知道该说什么。
沈船主的心思，周梦臣刚刚不明白，而今却揣摩出来几分。一时间有些失望。心中暗道：“私心太多，难堪大用。海运主事人，不能是他。”
沈船主始终将自己放在沙船帮帮主的地位上来看事情，这样看不是不行，但是周梦臣就不能将让沙船帮在海运上有太多的权力，毕竟看沈船主的做法，今后非将海运成为他沙船帮的自留地不可。
第三十五章 王宗沐
就好像运河上下的既得利益绑架国家政策，只能走运河，不能走海运一样。
可周梦臣对海运的看法，只是权宜之计。在周梦臣看来，他希望有生之年，漕运这一件事情走到尽头。原因很简单，你看后世中国有主管漕运的部门吗？
自然没有的，原因很简单。交通发达了。各种交通方式都方便，大规模物资运输难度变低，根本不需要专门去负责了。
周梦臣已经开辟了铁路运输，而今又要开启海运，而海运其中的近海运输，也能释放出庞大的运输量，这个时候漕运的重要性也就慢慢降低了。
但是这个时代，不会是一下子到来，估计要很长时间的奋斗。周梦臣用沈船主，简直是给自己找麻烦。
不是不用，是要限制使用。
只是沈船主不堪大用。那该用谁？
周梦臣思索这个问题，又问了沈船主一些问题，最后将沈船主打发了，他看着手中一个姓名，那就是王宗沐。周梦臣问徐渭说道：“王宗沐到了吗？”
徐渭说道：“已经到了。而且与汪大人见过一面了。”
周梦臣说道：“哦。”这一句有些意味深长。周梦臣对自己麾下各种关系网，也只能掌握而已。不能轻举妄动，王宗沐是汪宗元推荐的。他们两人走在一起，也是很正常的事情。
周梦臣说道：“我要见他。”
很快周梦臣就见到了王宗沐。王宗沐年轻的让周年梦臣有些吃惊，算算年纪，王宗沐而今与周梦臣年纪差不多，而算算科名。王宗沐还比周梦臣要早，而在此之前，王宗沐已经是提学副使了，也算是省级干部了。二十岁上下中进士，三十岁上下就身居高位。让周梦臣有些侧目。
周梦臣是开挂了，而人家王宗沐可没有开挂。
而且周梦臣也见到了王宗沐的才华。
之前周梦臣见别人，一般人见周梦臣，主动权在周梦臣手中。而此刻，周梦臣似乎觉得，这里是王宗沐的主场。王宗沐洋洋洒洒数以万言，将海运河运之利弊，一一言之，然得出，海运之必行之，又将海运种种难题，一一分辨，从船只，航道，风向，等技术问题，又到船队组织方式，如果防范海盗，防范海难，等问题剖析明白。又将自古海运前例，一一说明，特别是在元代海运方面的技术细节，他都了如指掌，如数家珍。汪洋
简直是雄辩滔滔，一泄汪洋。
可见是在海运之上投入了很大的精力。
周梦臣本来就是想要海运的，听了王宗沐的话，顿时觉得，王宗沐是他心目中主持海运的人选。
第一个有利条件，就是王宗沐本身的意愿。
因为周梦臣知道，海运有很多波折，别的不说，运河沿岸的人，是绝对不会支持海运的。周梦臣知道这一次海运会被批准，原因很简单，粮食运输得晚了，说不定北京就要断炊，即便不断炊，也会影响到方方面面的。
事急从权。这没得说。但是在事不急的情况下，就不好说了。就海运之事，朝廷之上非要有一�
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