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我的一天有48小时-第22部分
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好在现在的时间是凌晨，外面没有什么车辆。
张恒驾驶着L300歪歪扭扭的驶上马路，再看一旁的武田彻也已经老老实实给自己系上了安全带。
十五分钟的车程张恒足足开了有二十五分钟，中途熄火五次，闯了两次红灯，还骑了一次路沿，不过好在最后还是成功抵达了目的地。
筑地鱼市是日本乃至全世界最大的鱼市，不只是东京，日本各地的渔民都会将捕获到的海产送到这里贩卖，鼎盛时期，一天有3200吨海产在这里出售，价值30亿日元，每天都有超过六万名批发商光顾，对自己心仪的商品挑选竞价，对他们而言这里不止是市场，更是战场。
张恒拉起手刹，武田彻也原本想说什么，但想了几秒脑子里还是一片空白，最后只是抛下一句“这里等我。”就打开车门跳了下去，和一个大概是相识的同行打了个招呼，对方拿出一包香烟，两人一边抽烟一边向正门走去。
武田彻也再回来已经是一个小时后了，他的身后还跟着一辆叉车，带着他选好的一箱箱海鲜，结果让他感到意外的是张恒竟然没有利用这个时间补觉，而是在周边继续试驾着那辆L300，和来时他生涩的驾驶技术相比，现在有了明显的改善。
但武田彻也什么也没说，只是黑着一张脸道，“快下来一起装货了。”
第三十八章 东京漂移篇（8）
张恒发现自己还是低估了武田彻也这老板的黑心程度。
他是3：15分载着后者回到水产店的，两人花了10分钟把要送的海鲜都打包好，张恒拿着配送表3：25从水产店出发，结果一直开到早上6：30，他的后备箱里还有将近一半的货物没有送出。
而这时街上已经开始热闹了起来，一些住的远的上班族纷纷走出家门，涌向地铁口和公交站，路上的车辆也多了起来，张恒又去了两个地方，从一处居酒屋出来时遇见了两个刚开始上班的交警，于是他没有再冒险继续送货。
在日本无照驾驶是很严重的事情，不但开车者要处三年以下拘役和50万日元的罚款，车辆所有人和坐车的人都会被判刑和罚款，而且很快就要到早高峰了，再不走的话他八成也要被堵在路上。
张恒将L300开回水产店，武田彻也对这结果倒是并不意外，拿起电话联系了原来店里的送货员，之后对某人道，“你还有一周时间，一周后高桥光一就会回老家了，到时候货物送不完造成的损失怎么办，你赔我吗？”
“好。”张恒道。
他这个没有犹豫的回答倒是让武田彻也有点意外，水产店老板挺悲剧的，打不过对方又被人家抓住了小辫子，张恒真要送不完他也没办法，因此他就随便抱怨着一嘴，没想到后者竟然这么爽快的答应了。
武田彻也狐疑道，“喂，小子你不要说大话啊，做不到就是做不到，早点说出来我再想办法招个兼职，这些客户可是我一个个争取到的，别嘴上说的好听，到时候完不成，倒霉的还是我的水产店。”
“完不成的话你有多少损失我都原价赔钱给你。”张恒从车坐上跳下，活动了一下肩膀和手腕，第一趟送货并不算顺利，他开了一晚上的车，精神和身体都很疲惫，不过他发现在这种压力下自己的车技进步也很大，这一趟马不停蹄的跑下来比他自己练上一天都有用。
他当然也可以跟武田彻也说给我减少送货量，但如果连这点挑战都不愿意接受，那之后还去参加什么比赛，直接投降算了。
搭公交回到学校，张恒只来得及洗了把脸，随便吃了几片面包，就又赶去教室投入到日语的学习中。
一直到下午他才有机会补了会儿觉，不过张恒也没有多睡，给自己定了个闹铃，四个小时后就起床了，吃完晚饭他去学校附近的书店里买了份东京地图。
之前就说过，反思和总结一向是张恒的强项，在回来的路上他就开始仔细思考自己送不完货的原因，除了驾驶技术不熟练和L300性能差以外，路况不熟和没有合理的线路规划也是很重要的原因。
再厉害的车手如果在自己不熟悉的场地比赛也很难发挥出全部的实力来。
晚上1：20，张恒准时来到停车场，还给螃蟹先生带了个饭团，后者很开心的为他打开了大门，张恒在清晨7：34再次回到水产店前，结果这一次他的表现却还不如昨天，只送出去大概四成的海鲜。
武田彻也穿着睡衣在门口洗水槽，见状讥笑道，“年轻人还是不要太自信的比较好，现在放弃还来得及，不然六天后你就只能卖身给我了，给我打一辈子白工了。”
张恒没说什么，这一次的确是他自己的问题，规划路线花了他太长的时间，而且因为地名不熟悉，中间还导航错了几次，让他差点一路开到冲绳去看比基尼。
于是张恒的每日清单上又多加了一项
——熟悉东京街道。
武田水产的订单中大致可以分为两部分，一部分是固定老客户，另一部分则是新客户，前者的收货地点是固定的，而后者的话就比较随机了，对于第二部分张恒暂时也没什么办法，不过前者的话他可以先将地点在地图上标出，再用水笔连线，从中找出一条最优路线。
之后再将第二部分的订单填充进这一路径中，这样就能节省出相当一部分时间。
于是第三天里张恒送出了七成的货物，武田彻也看到L300回来，破天荒的没有再冷嘲热讽。
第四天车里的货物只剩下两成，然而在第五天张恒却遇到了瓶颈。
尽管他抓紧了每一分的时间，但还是有剩下了一成半的货物没有送出去，得益于路线规划，他将附近线路上的货都送了出去，但还有一些离得比较远，又或者只有一个在孤零零的地方，之前这类收货点都被张恒给直接忽视了。
现在想把货送过去，每一个地点都要消耗大量的时间，张恒算了下，虽然还有两天，驾驶技术方面可以继续提升，但想把剩下的货物全送完却几乎是不可能的事情，他陷入到了沉思中。
这时武田彻也从一本成人杂志中抬起头来。
“对于车手来说自己的赛车是比老婆还重要的东西，连自己的老婆都不了解的人，怎么可能驾驭好一段感情，啧啧，现在的年轻人啊，就是太浮躁了。”
“你有这辆车的基本构造吗？”张恒心中一动，问沉溺在屁股海洋中的男人。
“厉害的车手只靠听力就能听出发动机的转速和马力，不过对于你这种菜鸟来说也不能太苛责了对吧，”武田彻也大概是得了一种叫做不嘚瑟就会死的病，顿了顿才继续道，“我的电脑里有这辆车的改装图，自己看吧，不要和它较劲，只有摸清它的脾气才能好好驾驭它。”
张恒打开电脑，找到了武田彻也的隐藏文件夹，在一堆a片中发现了自己的目标，出乎他的意外，里面不只有L300的构造图，还有其他车辆的，不过型号都比较早，看样子都是某人改装过的。
除此之外，竟然还有一份讲解文档。
武田彻也的话从楼下传来，“专心研究L300，别管其他的东西，你的级别还没到那里，还没学会走路不要想着跑步。”
第三十九章 东京漂移篇（9）
在原送货员高桥光一回老家后的第二天，张恒头一次赶在交警上班前把所有货物都送完了，而他的耳边也响起了那个熟悉的提示音。
【获得新技能——汽车驾驶Lv0】
张恒深吸了一口气，这段时间他的日夜颠倒总算换来了回报，虽然他到现在都不知道技能等级的具体评判标准是什么，但参考他之前得到野外生存技能时的情况，Lv0也就意味着他至少已经入门了。
就时间上来说这速度或许并不算快，但也绝对不算慢了，要知道距离他开始摸方向盘也只过去了一周的而已，就连原本等着看笑话的武田彻也挑不出什么毛病来，只是摸着下巴嘟囔了句，“该不会是把没送完的货都扔路边了吧。”
张恒没理这货，将钥匙抛还给他就去搭公交回学校了。
他也差不多快习惯这样的生活了，上课，打工，为某无良老板免费运送水产，另外再抽空回复Ameko每天发来的那些稀奇古怪的短讯，日子就这样一天天过去。
两个月的时间眨眼而逝，距离他来到这个游戏副本已经过去了快三个月，这时间其他玩家早就被强制返回了，而张恒的进度条才走了不到四分之一。
他没着急去做那个主线任务，却意外的先完成了两个小成就。
一个是游览十处东京景点，另一个是品尝三十种日本美食，各给他带来了3点游戏积分。
这东西没有什么难度，就拿游览十处东京景点而言，只要你愿意去基本都可以完成，但问题是考虑到紧张的任务时限，很少有人舍得抽出几天时间去无关的地方闲逛。
张恒却是经常在周末的时候被Ameko拉着去周边包括天空树、三鹰美术馆、浅草寺等地方游玩，他不排斥这种事情，毕竟他又不赶时间，而且他平时的日程已经排的够满了，也要适当放松下。
有可爱的虎牙美女做导游一起四处游览，这样的机会可不是经常能遇到的，因此他反倒莫名其妙刷到6点积分。
除此之外，有了上一轮游戏的前车之鉴，张恒也在等着60天的原定回归期限到达后会不会有什么事件被刷新，结果还真的被他发现了一个Bug。
日本大学社团招新一般是在每年的三四月份，除此之外由于留学生增多，九月份作为留学生入学的高峰期也会有不少社团再次招新，张恒刚入学的时候也看到了不少招新的海报和传单，但他正在忙着练日语，没有参加任何社团。
结果没想到60天后这些社团又开始招新了，张恒问Ameko，后者也不知道为什么，只说可能是因为没招够人吧。
但在经历了永不沉没的贝尔事件后张恒对身边这种反常很敏感，他几乎可以肯定这些社团中藏着什么秘密。
于是张恒把所有社团的招生简章都收集了一份，其中有比较常见的足球部、游泳部、棒球部、剑道部、将棋部、花牌部等等，尤其花牌部，在学校的人气一直很高，传单上主打的部长和副部长都是元气美少女。
不过张恒的注意力不在这上面，他更关注那些和汽车有关的社团，到目前为止看到的有四驱车部、赛手研习会还有车模摄影部，结果张恒打听了下，发现四驱部和他想象中的四驱部并不是一回事儿。
这伙人玩的还真就是四驱车，不过不是四轮驱动的赛车，而是那种《四驱小子》里的玩具四驱车，由日本田宫（TAMIYA）公司开发，在大陆的正统山寨版则是奥迪双钻，曾经风光一时，但如今已经是时代的眼泪，没想到在学校中还有一票铁杆爱好者。
张恒暂时不想一边跟着玩具四驱屁股后面吃灰一边大喊什么冲刺流星，大炮特使，燃烧太阳……那画面实在太美，至于后面那个车模摄影部更是从名字中就散发着一股不正经的气息，因此张恒最后还是决定先加入赛手研习会看一看。
这也是三者中听起来最正经的社团。
而进去后他还真的学到了不少东西，社团的创办者是一位学长，最初只是个赛车爱好者，在大学和几个兴趣相同的朋友一起成立这个小社团，自己摸索练习，结果技术越来越厉害，在大四时被车队签约，成为职业赛车�
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