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刚才周至寒这个拉升跳跃式着舰，他就不可能做到，在此之前，这个机动动作他想都没有想过，也不敢想。
　　西泽广义已经失去信心。
　　突击者航空母舰上的水手们，把周至寒驾驶的那架野猫推到指定位置，然后水手们排成横队，沿着航空母舰甲板来回检查，是否有飞机的零部件脱落。
　　基地上的人们都在讨论周至寒这一连串令人眼花缭乱，叹为观止的飞行特技，似乎忘了日本飞行员西泽广义还没有表演。
　　“中国！周至寒。中国！周至寒，中国，胜利……”
　　英国团队在玛丽的带领下，发自肺腑的齐声高呼中国胜利，周至寒在伦敦保卫战期间，为英国屡立奇功，早已深入英国人民的心中。
　　高呼“中国万岁”，就是要刺激西泽广义起飞表演，现在日本人在滇缅公路和中英两国鏖战，英国人恨透小鬼子了。
　　所有人都知道，西泽广义无论怎么飞，都是陪太子读书的命，都是自取其辱。
　　西泽广义明知必输，依然起飞，刚才中薗盛孝被气的吐血，让帝国蒙羞，他如果再不起飞，那就是畏战。
　　西泽广义死鱼般的眼里有了波澜，起飞后，大仰角爬升至1500米，首先做了一个精彩的筋斗回旋。
　　地面上稀稀拉拉的掌声，还都是日本人鼓的掌。
　　美玉在前，后继难为。
　　周至寒刚才飞得太过精彩，西泽广义所做的机动动作，就再也进入不了观众们的法眼了。
　　除非他飞的比周至寒还要精彩。
　　一艘快艇载着周至寒到达岸边。
　　各国记者蜂拥而上，等候采访。
　　各国的飞行员们列成两排长队，鼓掌欢迎，纷纷问他那些机动动作是如何飞出来的，并希望有机会能够得到他的指点。
　　这些飞行员们都知道，周至寒刚才飞的那些机动动作，将来在战场上可以救命，当下世界格局混乱，战火连天，说不定他们哪天就飞上天空，走向生死战场。
　　周至寒首先接受英国记者玛丽的专访，闪光灯不停地闪烁，四周围满记者。
　　有的记者知道暂时采访不了周至寒，于是他们开始采访中国使团的专区，希望能从中挖到有关周至寒别的消息。
　　日本专区冷冷清清，无人问津。
　　西泽广义在空中的飞行表演也成为了鸡肋，彻底沦为陪太子读书的命，成为陪衬。
　　有几名记者不识趣，采访日本使团：
　　“请问中薗盛孝将军，您觉得你们团队还有希望战平中国吗？”
　　“请问加藤少佐，你觉得，西泽广义上尉的飞行表演和周至寒上校谁更精彩？”
　　“……”
　　面对采访，日本人只能死鸭子嘴硬，说对西泽广义上尉充满信心。
　　终于，西泽广义的飞行表演结束，野猫稳稳降落，在稀疏的掌声乘着小艇登上岸。
　　所有评委一致认同，在这次飞行表演中，周至寒以绝对优势获胜。
　　从此，西泽广义有生之年，不得踏入中国半步。
　　当天下午，罗SF总T签署行政命令，允许中国代表团，在美国所有航空基地招募飞行员，机械师以及地勤人员，但美方有一个条件，那就是在适当的时机，周至寒要在美国做一段时间飞行教官。
　　美国海军很直白，就是要学习周至寒的飞行特技，特别是那个拉升跳跃式着舰，可以在飞行甲板受损时战机降落，也可以在关键时救飞行员的命。
　　晚上，基地庆功宴，日本人没有参加，当天中午中薗盛孝他们就和使馆工作人员离开，惨败给中国飞行员，他们哪有心情参加晚会，去了也是被记者们虐心。
　　宴会上，美国海军上将亲自给中国使团敬酒，并询问周至寒，什么时候来美国出任海军舰载机教官。
　　周至寒表示，等战机租借运回中国并且一切安排妥当，他就会前往美国，定会把所有技艺倾囊相授。
　　于是双方决定，周至寒将在12月份之前，到达美国任教。
　　席间，美国海军上将主动替中国空军招募美国飞行员，机械师以及地勤人员。
　　中国大使宋子文当场宣布，会和每名赴华参战的美国志愿飞行员签约一年，到期后可以续签，薪水特优，是他们当下的三倍，并且满足他们在华的一切合理要求，最诱人的待遇是，美国志愿军飞行员每击毁一架日军战机，中国政府便会发500美元的奖赏，击伤一架日机奖励200美元，而且美国志愿飞行员的家属前往中国，衣食住行全由中国提供。
　　5月底，经过周至寒和陈纳德等人，在美国各个军事基地的游说招募，总共招募了300名飞行员，和500名技师，美国提供100架P40BC战斧，100架外销型野马战斗机，另有100架各式轰炸机，侦察机和运输机。
　　6月底，所有战斗机到达中国。
　　1941年8月1日，美国航空志愿队作为中国空军的独立单位，在缅甸同古正式成立，陈纳德出任该志愿队的指挥官，军衔为上校，周至寒临时出任航空队的技术总顾问，协助陈纳德，他们一起在缅甸，对这支良莠不齐的飞行队伍进行训练。
　　在此期间，周至寒把日本飞机的所有作战特点，性能等全部告诉队员们，并每天模拟空战，让每一名飞行员都知道，该如何对付零式战斗机。
　　这些美国志愿军飞行员都有一定的飞行基础，在周至寒和陈纳德，张慕飞，龚业悌等人的调教下，迅速成长。
　　加上之前英国援助中国空军的喷火和飓风战斗机，中国空军的实力空前壮大。
　　9月底。
　　周至柔收到来自莫斯科的秘密电报……


第509章　莫斯科上空的鹰
　　1941年6月22日，德军入侵苏联的“巴巴罗萨行动”开始，德国空军还是作为急先锋首先发起攻击。
　　这一天，苏联有1500＋架战机还没来得及起飞，就被摧毁在地面上，另有300＋架战机在空中被德国的梅塞施密特摧毁。
　　战争的第一天，强大的德国战斗机部队就重创了苏联空军，仅这一天，德国便产生出近百名王牌飞行员。
　　这个战果之大，让希特勒和戈林都不敢相信。
　　起初，希特勒怀疑飞行员的作战报告不真实，为此，戈林下令对德国空军第一天取得的战绩进行核实，因为飞行员的虚报战绩过多，会影响有关部门对苏联空军剩余实力的评估。
　　经过缜密调查，几天后，德国有关部门得出空军的实际战果是，作战报告确实有误。
　　不过，这里“有误”指的是，苏联机场被破坏程度和战机损失情况，远比德国飞行员的报告更加严重。
　　这一空前绝后的战果，让戈林十分高兴。
　　入侵伦敦失败，让戈林一直处于风口浪尖，如果不是希特勒一直坚定不移地相信他，他早就成为了战争的替罪羊。
　　6月22日这一战，戈林让所有质疑者闭嘴。
　　更让戈林扬眉吐气的是，在取得近2000架战果的情况下，德国所有型号飞机加在一起，仅仅损失35架。
　　这又是一个奇迹。
　　仅仅一天，德国空军就把苏联空军打的元气大伤，为接下来的地面进攻，夯定了坚实基础。
　　在伦敦战争期间，事实证明，德国战前的许多理论在实战面前毫无价值。
　　海狮计划的失败，德国空军成了替罪羊，在此期间，他们损失巨大，一些优秀的飞行员在战斗中死去。
　　戈林认为，之所以没有战胜英国，是因为英国有源源不断的战斗机和飞行员的补充，而德国的补充非常缓慢，这是战争失败的根本原因之一。
　　还有一点让戈林十分不满，那就是他的前线指挥官大多是一战时期的王牌飞行员，他们的战斗理念已经过时，他们已经迟暮，缺乏侵略性和果敢，在伦敦期间一而再的贻误战机，这也是伦敦空战失败的一大原因。
　　痛定思痛！
　　所以，戈林对帝国空军进行了大刀阔斧般的重建，绝大多数一战时的元老，通通从前线指挥官的位置上退居幕后，让年轻的领导者进入第一线指挥官的重要位置，这其中就有如日中天的莫尔德斯和加兰德。
　　伦敦空战期间，德国的空中骑士们，证明了红男爵的那句名言“发现敌人，并击落，别的都是废话”是空战的制胜法宝。
　　德国空军在和英国人交战期间，证明了他们是世界上最好的截击飞行员，但自1941年起，第41和26联队被指派到法国海岸进行防御，由此可以判断，德国空军在西线的优势不再。
　　原因在于此时，希特勒决定先去征服俄国，以后再来收拾英国，所以德国的战斗机从此响彻巴尔干半岛，他们成为德国入侵苏联的第一支部队，也是最重要的先头部队。
　　经过入侵，波兰，占领荷兰比利，占领英国，以及伦敦大战，德国的空军飞行员们的空战技术达到了顶峰，和没有什么实战经验的俄国飞行员对阵，他们取得的战果更加容易，用德国飞行员的话来说，他们在空中打下俄国飞机的难度，还不如拿来福枪打鸭子。
　　因为经过之前的大卿喜（1），导致苏联空军的实力大减，很多王牌飞行员离开重要岗位，不被重用，导致战争刚开始，苏联空军缺少精神支柱，在德国空军的强力进攻下没有还手之力。
　　经过最初的阵痛和慌乱，苏军走马换将，在朱可夫的指挥下，军队利用国土辽阔的地理优势奋力抵抗，空军也借此机会稳住了阵脚，和德国空军展开殊死博战，但由于梅塞施密特主宰了苏联的天空，伊—15、伊—16根本无法与之抗衡。
　　虽然有雅客，拉格和米格三款新式战斗机问世，但这些飞机从一开始就毛病不断，还没有达到大规模装备部队的条件，雅克—1发动机功率偏小也不可靠，拉格—3和米格—3的机动性不足，雪上加霜的是，这三款战斗机对新飞行员来说都很难上手，特别是拉—3格战斗机，被飞行员称为不折不扣的铁棺材。
　　即便是老鸟驾驶以上三款战斗机，也无法与梅塞斯密特抗衡，更何况那些只进行了基本战斗驾驶训练的菜鸟。
　　关键时刻，苏联求助美国和英国，并根据美国的租借法案，租用了美式和英式战机，对抗梅塞施密特，但所起的作用，杯水车薪。
　　由于战争之初苏军精英飞行员损失严重，后期培养的菜鸟短期内还无法挑大梁，所以苏联空军急需要一批经验丰富的王牌飞行员，以老带新，率领菜鸟，来改变当前的颓势。
　　所以，一些美国，英国以及沦落国的飞行员组成志愿军，前往参战。
　　为了鼓舞士气，苏联空军展开大宣传，称苏联的飞行员拥有勇敢、顽强、时刻准备自我牺牲的勇气，这些优秀的素质和民族特性，是敌飞行员不具备的。
　　但战争对任何人来说都是平等的，害怕和恐惧，在人的精神意识里与生俱来，在战斗中，没有谁会不怕死。
　　所以无论苏联军方如何鼓舞士气，群星闪烁的德国王牌飞行员们，就如一座座无法飞跃的天堑，亘立在苏联飞行员的天空里。
　　德国的王牌们空战技术优异，攻击力超群，无论是单机作战还是大机群作战，都非苏联飞行员能敌，把苏联飞行员打出了心理阴影，以至于每当苏联飞行员看见德机尾翼上的王牌标识，就产生出未战先怯的情绪。
　　特别是德国的那些超级王牌，他们的存在，对苏军飞行员产生的威慑力更是无与伦比。
　　为了打破德国超级王牌在苏联上空不可战胜的神话，朱可夫给中国