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　　　　这个速度越低，说明战机的低速下的操控性能就越好。
　　　　从操作要领来说，应该会很容易掌握。
　　　　战机在不断地向上爬升，这个时候，是最考验发动机的推力，相比昨天的幻影4000来说，由于它采用了单发，所以爬升率要差一些，但是依旧比歼…7有较大的提升了。
　　　　在四千米的高度上，秦风拉平了飞机，此时战机已经到了海上。
　　　　“秦，你可以试试操作杆了，可以做任何的机动动作，放心，不会进入尾旋的。”米多上校说道。
　　　　于是，秦风毫不客气地将操作杆拉到了最后，这一拉，感觉到相当的轻松。
　　　　飞行员，需要进行体力锻炼的，甚至是飞行员中，还经常会进行掰手腕的比赛，为何？因为飞行员需要撸操作杆，而操作杆，是比较重的。
　　　　以前的时候，操作杆拉的是钢索，飞机速度越快，拉动舵面的时候，需要的力越大，再后来，就成了液压操作。这个时候，杆力的大小，决定于液压系统的助力。
　　　　歼…7就是这样的飞机，当操作歼…7战机的时候，将操作杆拉到最后，杆力为25千克。（再乘以9。8，就是多少牛顿，不是华雄不专业，是大家都这么说。）
　　　　25千克，意味着什么呢？这个时候的操作杆，就相当于是一袋白面，没错，那种大袋的白面，是50斤的。
　　　　在天空中飞行，手里撸着一袋白面，当然是考验飞行员的麒麟臂的了。
　　　　当年，曾有一架新出厂的歼…7飞机，在水平测量时，杆力、杆位移超差偏小，无法解决，只好作了超差处理。
　　　　当然不是报废，仅仅一个操作系统的问题，还不能浪费掉，只能是出厂说明了这架飞机的缺陷，然后塞给部队了。
　　　　谁能想到，这架飞机到部队后，却受到部队所有飞行员的欢迎，大家都喜欢这架飞机。在天空中飞起来，太轻松了！
　　　　要知道，歼…7战机的操作力，已经是常规操纵系统飞机中杆力最轻的，但是现在自己手里的这款飞机呢？
　　　　把它拉到最后，也丝毫不会感觉到费力，因为这个时候的杆力，仅仅有10千克而已。
　　　　幻影2000已经采用电传操控了，传递的是电信号，力回馈有多大，完全是可以系统自行设计的，它让飞行从体力活变成了技术活，相当的轻松了。
　　　　同时，秦风这样操作，也是检验这架战机的最大迎角。
　　　　如果是普通的战机，他这么一拉，战机的机头就会不断地上仰，最终超过飞机允许的最大迎角，最终导致飞机失速坠毁。
　　　　但是现在，平显上的数据不断地升高，当迎角达到了39度的时候，飞机开始不受秦风控制了，它没有接着向上仰，一直保持这个状态！
　　　　秦风松回了操作杆。
　　　　如果是以前的战机，松回操作杆，代表没动作，那么战机就会一直爬升，但是现在，在电传系统中，松开操作杆，就意味着飞机改平，所以现在，当松回去的时候，战机自动拉平了。
　　　　很多二代机的飞行员在飞三代机的时候，都会不理解，我明明没有动，它自己怎么改平了？
　　　　这当然是内部控制系统决定的了！
　　　　秦风在心中暗暗地欢喜，这几个动作，他就已经喜欢上了这架战机，太灵活了！
　　　　三角翼战机，最大的特点是滚转率，秦风拉杆蹬舵，就在这一瞬间，他前面的天空，就以不可思议的速度，唰唰地退开了！
　　　　这一瞬间，几乎是天旋地转的。如果天空中什么都没有，那可能感受不到，要是有那么几个云朵作为参照物，就可以发现它究竟有多么的强悍了。
　　　　资料介绍，它的滚转率高达270度每秒！

第二百二十五章　开阔视野
　　　　三代机，会让人切实地热爱上飞行，毕竟，只有三代机才会给人一种真正地在飞行的感觉，随心所欲，而且，不用担心进入可怕的失速尾旋，可以做出任何的机动动作，全部交给系统去判断，如果不合适，系统自然可以进行限制。
　　　　真正的无忧飞行。
　　　　秦风的心中很是喜欢，作为飞行员，当然想要飞最好的飞机了，不想当将军的士兵不是好士兵，不想飞一流战机的飞行员，也不是合格的飞行员。
　　　　因为是第一次的试飞，所以，秦风仅仅是在海面上做出了几个动作，试探性地进行了各种基本的飞行之后，就返航了。
　　　　想起上次在航展上，看到幻影2000居然是没有使用减速伞的，秦风自然也很是兴奋，这次，终于轮到自己了。
　　　　整个飞行过程中，米多上校没有进行任何的干预，静静地看着秦风做各种动作，仅仅是和基地进行联络而已。
　　　　后舱的视线本来是很差的，但是现在，由于有视频设备，在秦风的眼里，和在前舱是差不多的，他远远地望着机场，就已经逐渐地对准了跑道。
　　　　战机带着一定的坡度，慢慢地向下飘落，秦风在这个时候也感觉到了这款飞机的操作特性，这种大三角翼的结构，机翼面积大，导致翼载荷很低。
　　　　这也就意味着，它的最小速度并不大，相比己方的歼…7和歼…8，这种速度下，随时都可能出现失速，而幻影2000却依旧是稳稳的。
　　　　降落也是由秦风来进行的，这个时候，平显已经被调整到了降落的显示上，秦风按照昨天的培训内容，按平显将速度矢量对正下滑点，同时，两边还有分别的标注，左侧的速度框是预定下滑迎角范围，右侧的活动指标是飞机的实际迎角。
　　　　这样，操作起来就很简单了，如果右侧数据低于左侧，说明下滑速度偏小，应加油门；反之就是收油门。
　　　　在以前的时候，降落主要靠自己的经验，飞行员要经过多次的训练之后才能熟练掌握，但是现在，按平显保持迎角的下滑着陆，操练动作既简单而且又容易准确控制。让秦风感觉到非常的轻松。
　　　　如果没有平显，在一种新飞机上的第一次进行着陆，是不可能这么完美的，这款飞机的最大擦地角是18度，而秦风却在几乎以17。5度的最佳迎角下降！
　　　　秦风按照平显的显示，轻松地飞行着，以一个完美的轨迹从天空中落下来，接地时平显的速度矢量几乎到平显玻璃的下边缘。
　　　　机轮轻轻地接触到了跑道，他下意识地就想要去放减速伞，稍后就反应过来，不用减速伞，直接刹车就行！
　　　　前轮触地，秦风两脚开始踩刹车了，这一踩，顿时就感觉到机头向下一点，这刹车的力度也太强了吧？
　　　　如果不是上次亲手摸过，恐怕会以为这样的刹车，直接就能刹爆机轮的了。
　　　　秦风稍稍地松了一下，接着踩，整个飞行中，这降落后的刹车，可以说是唯一的缺陷了，没有做到对方的力度均匀。
　　　　终于，飞机的速度慢了下来，和来的时候一样，秦风在发动机低速转动的情况下，将飞机慢慢地滑回了停机坪，转弯，摆正，就和刚刚起飞时候的状态是一样的。
　　　　当座舱盖打开的时候，秦风才意识到，自己的这次飞行，终于结束了，从上天到下来，大概有半个小时了，这半个小时，现在还像是在做梦一样。
　　　　“来，来，下来，咱们合影！”就在这时，下面传来了声音。
　　　　秦风将目光望下去，才发现考察团的其他人，也都跟着来了！此时，大家站在了幻影2000的前面，摄影师正在摆开了相机，等待着秦风了。
　　　　秦风快速地顺着舷梯下来，摄影师就已经迫不及待地把镜头对准秦风，拍摄下来了他下飞机的照片，然后，就是所有人的合影了。
　　　　以前的时候出国，总是小心翼翼，不能声张，这还是秦风第一次在国外留下自己的照片，他也很是激动。
　　　　“宋老，这款飞机，飞起来感觉很不错。”等到拍完了照片，秦风就和宋老聊起来了：“咱们的新歼…”
　　　　说到这里，秦风赶紧改口：“新歼…7，如果能达到这样的标准就好了！”
　　　　新歼是国内重点项目，这次出国的时候，没有进行严密的保密教育，结果差点就让秦风给说漏了，好容易才拐回来。
　　　　歼…7，能达到幻影2000的水平吗？
　　　　现在没有人知道，只有屠老是坚定的，在他的带领下，132厂不断地对歼…7进行改进，到了后期，魔改之后的歼…7，已经有了对抗三代机的能力了。
　　　　在巴铁的手里，歼…7更是发挥出来了巨大的威力，创造了一个又一个的奇迹。
　　　　现在，秦风说的新歼…7，宋老当然知道是新歼，这次来国外参观幻影2000，宋老心中也是有很多的顾虑的，毕竟一旦空军大批购买幻影2000，肯定是没有能力来支持国内的新歼的研发的。
　　　　但是，这是国家的决策层面的事了，不是宋老能左右的，对宋老来说，只要有机会，他就要去尽百分之百的努力！
　　　　至少这次来了，也能大大地开拓一下己方的视野，看看世界上先进的战机究竟是什么样子的，毕竟，这是真正的第一次的亲密接触。
　　　　“咦，他们不用拷贝数据吗？”看着这架飞机降落下来之后，就剩下几个常规的地勤在例行保养，顾总不由得在一旁发问了，按说，要把数据拷贝下来研究这次的试飞情况的啊！
　　　　“不用了，他们的数据是同步传输的。”秦风已经知道这一点了，一直都在为对方的先进而赞叹，现在，试飞结束了，去电脑终端，就可以看到整个飞行的曲线了。
　　　　“秦，你飞得不错，尤其是这个着陆，太漂亮了，简直就不像是第一次试飞我们的幻影2000！”米多上校等到大家都拍摄完了，也过来说道：“现在，我带领大家去看数据。”

第二百二十六章　保证飞行安全
　　　　计算机系统已经自动生成了图像，那条曲线很平滑，代表着秦风的这次降落，简直是相当完美的。
　　　　高度、速度、m数、迎角、俯仰角、航向、转速、驾驶杆位移、余油量、三轴过载、三轴角速度等，各种数据，都是可以在图像上完美地表示出来的，和己方以前的数据分析相比，这种更直接，更逼真。
　　　　“我相信，只要我们能飞歼…7的飞行员，就能够熟练地飞行这种战机。”秦风说道。
　　　　其实，秦风本来还想要加上歼…8的，但是他很自然而然地略去了。
　　　　在这个时代，歼…8是国内的杀手锏，保密程度相当高，国外只知道国内仿制米格…21，搞出来了歼…7的项目，但是绝对不知道国内还有一个米格…21的双发放大版。
　　　　秦风对这款飞机整体是比较满意的，飞起来很容易。
　　　　“这次我们是进行普通的试飞，等到明天再飞的时候，你可以体验一次仪表着陆。”米多上校继续说道。
　　　　现在，会议室内坐满了人，不仅仅有秦风和林将军，其他的考察团的成员，都是一起跟着的。
　　　　仪表着陆？这有什么好体验的？
　　　　在国内，当遭遇恶劣气象的时候，也会有仪表着陆，尤其是夜间飞行，必须严格地相信仪表，自己看到的未必就是真实的了。
　　　　“我们的这款战机，采用的是米波仪表着陆系统，并与飞控系统交联，可以实现半自动降落状态，需要飞行员的干预很少。我们的幻影2000在这段时间的试飞时，天气不好回场着陆，就利用仪表着陆系统穿云下降直线着陆。”
　　　　这下大家才清楚，人家说的仪表着陆，和国内的不同，国内的仪表着陆，就是飞行员自己看仪表，根据仪表的显示来进行控制，但是，人家的仪表着陆是更先进的，它是和飞控系统交