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更先进的，它是和飞控系统交联的！
　　　　为何要搞电传操作，就是因为一旦把工作交给了电信号，那就能够有更多的干预方式，比如着陆，可以交给系统来进行，这个难度最大的降落，就会变得很轻松了。
　　　　“我们的飞机，可以在自动驾驶仪的控制下自动转弯对正着陆航向，改平后继续平飞。至下滑点时，飞机自动下滑并保持预定角度，同时自动保持对正跑道貌岸然，遇到偏航的时候，可以自动修正；飞行员在平显上可以看到飞机与模拟跑道的关系位置，以检查、监控系统的工作情况。”
　　　　米多上校把这套系统的原理说完，在场的所有人都是睁大了眼睛的，这么说起来，简直是太强大了啊。
　　　　自动降落，自动纠偏，可以说，哪怕是飞机没有飞行员，也能完成这次降落了？
　　　　“需要我们干什么吗？”秦风问道。
　　　　“对飞行员来说，主要是监视，同时，根据平显指示，使用油门保持速度指标对好预定的速度刻度，指标偏上就收油门、偏下就加油门。当看到跑道后，目视操纵飞机着陆。”
　　　　最终的着陆，依旧是人来控制的，这套系统主要是提供一个完美的下降航线，让飞机自动地到达机场的位置。
　　　　毕竟，很多时候，飞行员是看不到机场的，简单来说，比如机场上空有一些云朵，刚好挡住视线，这个时候，就可以利用这套系统了。
　　　　最终，当到达机场的时候，依旧是要飞行员来操作的。
　　　　宋老不住地点头，这些系统，自然也要加入到己方新研制战机的项目中去，这次出国，收获很大啊。
　　　　战争是不会等待的，如果在战争中，突然遭遇了恶劣天气，究竟能不能飞？
　　　　这个时候，不仅仅是逞匹夫之勇的时候了，更是要利用先进的装备来实现这样的目的，降低作战飞机的起降条件，对增加作战飞机的出动机会，完成作战任务，保证飞行安全！
　　　　仪表着陆与飞控或自动驾驶仪交联的综合系统，嗯，自己已经记住了，这是一个重要的项目。
　　　　“该系统可保证的最低气象条件为云高80米，能见度800米。”米多上校最后说出这个数据来的时候，众人更是惊讶，在国内，不用说云高80米了，就是云高300米，降落都是极其危险的，穿过云层，几乎就没有任何的反应机会了。
　　　　这第一天的试飞是最简单的，就是简单地体验一下，所以，在上午的试飞完成之后，下午的时候，代表团的所有人员，一起参观飞行模拟器。
　　　　秦风昨天的时候，已经试验过模拟器了，但是那仅仅是模拟平显的，相当的原始。
　　　　“我们现在，正在研制幻影2000战斗机的飞行训练模拟器。”这次负责带队的，依旧是米多上校，他是整个中国的考察团的接待人，同时，模拟器工厂，米多上校也是相当熟悉的。
　　　　先有战机，才能有模拟器，模拟器的研制必定是落后的。
　　　　幻影2000战斗机的模拟器，大家暂时是不能用的。
　　　　所以，现在听到米多上校这么说，大家都是一愣，不能用，那大家来这里干嘛？
　　　　“现在，我们这里的工厂，正在生产超级军旗战机的模拟器。大家应该知道超级军旗战机的吧？”
　　　　在1982年，最耀眼的一件大事，就是超级军旗携带飞鱼导弹，将谢尔菲德号给击沉了，这个战例，现在的轰动效应还没有过去，甚至永远也不会过去，因为它深刻地改变了海战的作战方式，提供了弱国战胜强国的一个途径。
　　　　虽然后来法国和英国站到一起，拒绝给阿根廷提供更多的飞鱼导弹，但是，它的威力，大家都是清楚的。
　　　　简单来说，如果阿根廷拥有足够多的飞鱼导弹的话，英国的无敌号恐怕都会被击沉，那个时候，说不定战争的结果就被改写了，虽然英国和法国有很多龌龊，但是他们毕竟都老牌的资本主义国家，绝对不会看着被第三世界的国家给欺负的。
　　　　“大家可以感受一下飞行模拟器。不仅仅是秦，大家都可以感受。”米多上校继续说道。

第二百二十七章　模拟器
　　　　在以前的时候，是不需要模拟器的，而且，在计算机没有大规模使用之前，也无法进行模拟器的建造。
　　　　而现在，如果有了模拟器，那对国家来说，就可以节省大笔的培训资金的。
　　　　马达一响，黄金万两，这个说法对战机来说，绝对是真理，天上一个盘旋，下来之后，就得好几千块钱，说飞行员都是用钱烧出来的，一点都不假。
　　　　而有了模拟器，就可以在真正的飞行之前，先在模拟器上进行培训，合格之后，再让上飞机，这样的话，就大大地节省了培训的资金了，是相当的有效的。
　　　　到了后世，模拟器是相当逼真的，座舱和真实的座舱一模一样，当飞行员坐进去之后，可以进行各个方向上的翻滚，旋转等等，有真实的那种眩晕的感觉，同时，座舱盖扣上之后，座舱盖就是液晶屏（甚至还可以想象，到了后期，还可以换上柔性的液晶屏，那就最真实啦），可以真实地模拟出来四周的状况，那简直是一模一样的，训练效果最棒。
　　　　但是现在，肯定是达不到这种水平的了，飞行模拟器，还都是一个样的。
　　　　具体来说，就是飞行员座舱是有的，也有操作杆，油门杆，方向舵等等，但是前面，就是一台电脑的显示器，这样的试飞，是和打电子游戏差不多的感觉，没有特别的逼真，但是，总比没有好。
　　　　而且，输入进去了战机的控制率，就可以进行模拟飞行，战机的起降，各种基本的技术动作等等，还是可以检验的。
　　　　同时，模拟器的作用，可不仅仅是训练飞行员的，甚至，飞机的设计师也可以用。
　　　　在最初的时候，飞机的设计师，同时也是试飞员，比如冯如，当年就是自己设计，自己试飞，可惜后来不幸遇难。
　　　　但是，随着飞机性能的不断提高，试飞员就必须由专门的人员来充当了，毕竟，设计师们都是老学究，大部分都戴着眼镜，身体素质也不怎么好，绝对达不到飞行员的选拔标准的。
　　　　这个时候，设计师设计出来，试飞员去试飞，两者之间就需要交流才行的。
　　　　为何秦风会被选拔出来，成为611所的设计团队中的一员？就是想要让试飞员在最开始研制的时候就加入进来，这样进行交流是最方便的。
　　　　而有了模拟器之后，设计师也可以体验一下飞行的感觉，体验和自己的设计是否有差距，所以，设计师也可以上模拟器，好处很多。
　　　　现在，众人一边说，一边就来到了超级军旗舰载机的模拟器前面。
　　　　“超军旗”战斗机是法国达索飞机公司生产的舰载攻击机，是60年代“军旗”ivm攻击机的改进型，所以也被叫做超级军旗，1978年开始装备法国海军，部署在法国的航母上。
　　　　如果从外观来看，它应该算是第二代的战斗机了，使用的还是法国的阿塔涡喷发动机，性能似乎不是很好，但是，精密的航电设备弥补了它的不足，否则也不会在这次的战争中大显身手。
　　　　别的不说，没有现代化的先进的惯性导航设备，它能远距离飞行，在茫茫的大海中来到目标附近吗？没有现代化的雷达系统，它能从超低空突然拉起，再进入超低空，短短几秒钟，就完成了火控系统的搜索目标和计算射击数据吗？
　　　　秦风首先坐在了操作座椅上，界面启动，秦风就是一阵的兴奋，居然出现了一条航母的跑道！
　　　　没错，超级军旗就是舰载机，所以它的起飞，肯定是在航母上吧？
　　　　秦风不知道是不是在考验自己，总之，起飞是没有问题的，降落是绝对不可能的。
　　　　在后世，曾经有过一个笑话，著名的航母舰载机的设计师说，全国最出名的试飞员，也不可能在航母上降落。
　　　　这句话没有错，因为航母的降落是相当的危险的，对技术的要求很高，只有经过特殊的训练，才能够完成降落。
　　　　虽然现在才八十年代，秦风也是清楚降落在航母上的危险性，他肯定是不行的，等到完成任务，他就去找陆地基地降落好了。
　　　　屏幕上倒计时到零的时候，秦风将油门杆拉到最后，可惜没有力回馈，所以，他是感受不到弹射起飞时候那种强大的作用力的，几乎是一瞬间，前面小小的甲板已经消失了，他就这样弹射起飞了。
　　　　秦风拉动操作杆，战机开始爬升，飞行品质上说，好像比己方的歼…7还要难以操作。
　　　　起飞之后，秦风继续爬升，屏幕上显示着一个平显，上面有各种数据，可以说，这个屏幕，几乎就是以飞行员的视角看过去的显示。
　　　　同时，还会叠加上一些模拟器的信息，比如现在，第二个任务，空中加油！
　　　　这是有很大的挑战性的，毕竟国内的战机，从未进行过空中加油的训练，根本就没有空中加油机，己方的战机也没有接受燃油的能力。
　　　　秦风顿时就来了兴趣。
　　　　现在国内暂时没有空中加油的需求，但是以后，随着国家的经济不断发展，技术不断提高，国防的不断进步，肯定是要拥有空中加油能力的。
　　　　现在，自己恐怕是全国第一个模拟飞空中加油的吧？此时秦风的心里，还是很高兴的。
　　　　空中加油，是机头的右侧，伸出一个加油的探头来，接触到前面的加油机的锥形套上就行，这个难度，就像是张飞穿绣花针吧。
　　　　秦风不知道怎么操作，一旁的米多上校，用键盘输入了几条指令，就看到机头的右前方，缓缓地伸出了一个空中加油杆来。
　　　　秦风小心翼翼地操作着战机，他知道，空中加油，必须要小心，细致，大胆，他一定要做到！
　　　　前面，已经出现了一个巨大的空中加油机，后面拖着一条尾巴，秦风缓缓地推动油门，向着加油机靠近。
　　　　对秦风来说，真正的考验，终于开始了。
　　　　这架飞机，并不好飞，刚刚在起飞的时候还没有感觉出来，而现在，这种操作下，飞机要么不动，要么就一下子动得很厉害，简直比歼…7还难操作！
　　　　秦风皱起来了眉头，手心也出汗了。

第二百二十八章　快，准，狠
　　　　空中加油，是有效延长飞机留空时间的一种方式，在西方世界里，空中加油已经是稀松平常，属于飞行员必须要掌握的一项基本技能。
　　　　比如在越战时期，飞行员们很多时候都不会在意自己的油耗，燃料消耗的差不多的时候，自然会去找空中加油机，加完了油接着战斗。
　　　　甚至还发生过一件极其特殊的事，海军的一架空中加油机，飞着飞着也没油了，它自己携带的供战斗机用的燃料，哈它自己需要的不同，所以，虽然肚子里有油，自己却用不上。
　　　　它呼叫了一架空军的加油机，给它加油，而在它接收燃油的时候，海军的一架战斗机飞到了它跟前，要求加油。
　　　　就这样，三架飞机，连成了一串，后面的接受前面的燃料，一直到加油完成后才离开。
　　　　这足以说明，在国外，空中加油太常见了。
　　　　但是国内，从未开展过这种活动，一方面，没有合适的空中加油机，另一方面，国内执行的是要地防空，一个空军基地，只负责自己周边的一块区域内的防空作战，它也就没有长途奔袭的需要了，几乎就是起飞，拦截，返航，没有空中加油的需求。
　　　　当空军发展到攻势防空之后，空