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　　　　如果它不爬升，米格15在爬升了之后，又会俯冲下来揍他，美国人对此很恼火。
　　　　而一旦有飞行员沉不住气，和f86陷入水平缠斗之后，人家转圈快，几乎是瞬间就能转到米格15的屁股后面去。
　　　　这也是三代重型机的存在的必要性，重型机的动力充沛，甚至整机推重比超过1，所以，一旦爬升，不会掉速度，可以轻松地摆脱对手，轻型机只要一见到重型机爬升，最好的办法就是赶紧有多远跑多远。

第二百四十七章　天才飞行员
　　　　而现在，两种战机的推重比都不到1，这就意味着，他们在向上爬升的时候，都是在掉速度的，这个时候，那就要比谁的速度首先掉到最低限制。
　　　　虽然说战机可以一直爬升，爬升到最高点速度为零，然后机尾向下掉下来，可以形成漂亮的尾冲动作，但是，一般这个动作都是做特技飞行表演的时候才用的，除了好看，没有任何的实际价值，这就和后世著名的眼镜蛇机动一样，看起来很好看，实际的空战对抗中，如果谁想要靠这种方式把战机的速度给降下来，简直是自己找死啊，肯定没读过能量机动理论，硬生生地把自己的宝贵的能量给消耗光。
　　　　而且，那个动作还是在无外挂的时候才能做出来的。
　　　　现在，两架战机都在向上爬升，在天空中形成了漂亮的螺旋追击的轨迹，秦风一边爬升，一边通过座舱隔框上的后视镜，看着后面的追击的飞机。
　　　　在空战中，这个后视镜是能发挥出来重大的作用的，后面有没有追击的敌人，从这里是能捕捉到的。
　　　　虽然幻影2000的发动机不咋地，单转子的涡扇，耗油率还很高，毕竟它是一款新的发动机，而幻影f1使用的还是落后的阿塔发动机，肯定是跟不上自己的。
　　　　果然，在向上爬升了十几圈之后，后面的幻影f1终于掉高度了，战斗机的飞行员推动操作杆，让战机转入俯冲，如果再不转入俯冲，那他的战机就已经进入失速的边缘了，一个操纵不当，就可能是失速螺旋下降了，别看螺旋上升没事，螺旋下降的话，就厉害了。
　　　　等到幻影f1推动机头增速的时候，秦风继续向上飞了一秒，然后也推动操作杆减速了。
　　　　一方面，是因为幻影2000的动力储备更大，可以爬升得更高，另一方面，是因为幻影2000的最小速度小，这都让它可以在这种爬升中坚持得更久！
　　　　战斗机的性能，在空战中会起到很重要的作用，如果战机的性能不好，那在空战中是很难有什么表现的，飞行员的水平再高，战机性能不好，那也意味着很难取胜。
　　　　秦风知道，自己在激烈的空战中出来这个想法，是和以前接受的教育不同的。
　　　　解放军一直以来，都是以弱胜强的，既然武器不先进，就只能是靠勇气来战胜敌人了，小米加步枪，就打退了侵略者，建立了新中国，这是伟大的历史功绩。
　　　　但是，随着技术的不断进步，这种趋势已经越来越明显了，没有现代化的先进技术，是不容易打赢高科技下的未来战争的。
　　　　现在国内的歼7，歼8，是不能满足新形势下的国土防空作战的，必须要有更新的战机才行！
　　　　不管是国产，还是进口，都是迫不及待啊。
　　　　秦风的思绪，很快就消失了，再次回到了现在的战场上来，当被尾追攻击之后，只要拉起来就能摆脱，现在，他已经飞到了幻影f1的后面，幻影f1想要摆脱，那就不容易了！
　　　　只见前面的幻影f1战机，在进行各种大过载的机动，他先是在水平面内转圈，其实，它的盘旋性能根本就无法和幻影2000相比，如果秦风想要切半径，早就追过去了，现在，秦风个就是咬着尾巴，在它的后面悠闲地追着，对他来说，这太容易了，不管幻影f1怎么兜，都不可能比幻影2000更快的。
　　　　这个时候，不用说魔术ii空空导弹了，哪怕就是己方的霹雳2导弹，也能轻松地命中它！几乎就是在它的屁股后面跟着兜圈子呢。
　　　　眼看这种方式不行，幻影f1开始施展其他的手段，急跃升然后俯冲，桶滚，破s机动，不管对方如何操作战机，秦风始终稳稳地跟在对方的身后。
　　　　这也和对战机的熟悉程度有关，如果第一天秦风就飞这个科目的话，那对手很容易逃脱，现在的秦风已经飞到第七个架次了，对这款战机已经很熟悉了。
　　　　看着秦风这样的出色的表现，秦风身后的米多上校，眼睛里也不由得露出了赞许的神情，中国空军来试飞幻影2000，派出的肯定是他们的王牌飞行员，当开始看到是秦风这么年轻的飞行员的时候，米多上校其实是有些在心中鄙夷的，觉得来的飞行员的经验肯定不丰富，不一定能体会到幻影2000战机的真实性能。
　　　　但是没有想到，秦风可以在几个架次上，就将幻影2000掌握到这种程度，绝对是天才飞行员，哪怕是放在己方的飞行部队中，这样的飞行员也是千里挑一的，可以说，秦风就是个飞行天才！
　　　　在那些满地都是二代机的飞行员之中，居然会诞生出秦风这样的高手来。
　　　　其实，如果来的是一名老飞行员的话，说不定还真不行，因为老飞行员接受新鲜事物比较慢，尤其是那个平显系统，如果不能习惯，那就无法掌握这款飞机的驾驶。
　　　　现在在激烈的空战中，飞行员是没有时间低头看仪表的，完全靠着平显的示数来反应，秦风以前练习过那么多次的纸盒子的平显模拟，现在让他已经形成了一种条件反射。
　　　　突然，米多上校感觉到自己的面前一阵眩晕，他努力地扫了一眼仪表，这个家伙啊，知道是最后一次试飞，所以就毫不留情了，刚刚的时候，居然拉到了11g的过载，自己一个没防备，差点要晕过去了！
　　　　秦风一次次地模拟进攻，改出，前面的战机，就变成了秦风的靶子，这样的靶子是绝对难找的，秦风以前没怎么飞过空战格斗，这次算是畅快淋漓地过瘾了！
　　　　一直飞到燃油报警，秦风终于结束了自己这最后一次的试飞，驾驶战机，返回了基地，同时，这次对幻影2000战机的考察，也终于接近了尾声。
　　　　这几天来，秦风在不停地手写试飞报告，现在，这个手稿已经成为了一本书那么厚了，他将所有的感触，都写进去了，同时，也有他自己的分析。

第二百四十八章　试飞报告
　　　　秦风的这个试飞报告，是站在更高角度上来看待这款战机的，甚至秦风为此将达索公司的历史都给扒出来了，这个分析，相当的客观到位。
　　　　在每一天的试飞报告，各个子系统的分析都客观到位之后，秦风在最后，进行了一番冗长的总结。
　　　　幻影2000的研制，得从二十年前说起。
　　　　60到70年代，达索公司的战斗机研制陷入了一种迷惑中。可以看到，达索公司在同期，搞了很多种的战机布局，后掠翼，变后掠翼，无尾三角翼等气动外形都搞了。
　　　　归纳如下
　　　　后掠翼气动布局，也就是正常的气动布局，代表就是幻影f1
　　　　变后掠翼气动布局，代表就是幻影g系列战机。
　　　　无尾三角翼布局，这是达索公司一直采用的布局，幻影iii，幻影v都是这种布局。
　　　　一般来说，一个设计公司，有自己一个最拿手的方案，比如，我们的601所，对正常布局最拿手，而我们的611所，对鸭式布局情有独钟。
　　　　而达索公司，却迷失了自己的方向，他们在气动布局的选择上是极度迷茫的。
　　　　本来，绕了一圈之后，达索公司在自己的未来战斗机超幻影项目，幻影g8战机上，确定了采用双发动机加后掠翼的设计方案，几乎就是随波逐流，美苏怎么搞，他们就怎么搞。
　　　　但是，他们的动力系统不如美苏，电子系统也是一般般，这个时候，达索公司发现，如果仅仅靠着追逐美苏，是不可能成功的。
　　　　比如，在北欧四国战斗机选型竞争，幻影输给了f16。
　　　　这给了达索公司一个震惊，他们知道，和美苏搞同样的气动布局，但是发动机和航电不行，循规蹈矩只能输的更惨，剑走偏峰才有一线生机。
　　　　在这个思路下，达索公司终于结束了一个个计划中的项目，决定依旧回到他们最拿手的气动布局上来，就是老幻影无尾三角翼气动布局，几乎就是幻影iii的改款。
　　　　但是，他们通过新技术的融合，让这种老旧的机型发挥了更强大的性能。
　　　　这就是采用静不稳定气动布局，和电传操纵系统。
　　　　原本的无尾三角翼布局有着起降性能差等等的固有缺点，但是通过这种改进方式，不仅仅让原来的布局缺点被改正了，同时还发挥了这个布局的机体结构重量低，机翼面积大，翼载低，机翼内空间大等优点。
　　　　这段时间来，秦风可不仅仅试飞了幻影2000，同时，还将达索公司的这些老底都翻出来了。
　　　　和国内的保密不同，在西方世界里，很多都是放开的，尤其是达索公司，达索公司当要开始预研什么战机的时候，就已经迫不及待地对外宣传起来了。
　　　　这也是基本国情决定的，达索公司恨不得在预研的时候，就有国外的客户感兴趣，最初阶段就投入资金介入啊。
　　　　所以，秦风也就有机会找到完整的过程，而且加入了自己的分析了。
　　　　从远处看，似乎幻影2000就和幻影iii是一样的，但是，内部已经脱胎换骨了。
　　　　秦风的这个报告，将静不稳定和电传操纵，重点给提出来了，虽然是在老旧飞机的基础上改造，但是这两个特性，将战机的性能，提升了一大截！
　　　　未来的战机，必须要具备这两种特性才行！
　　　　说完了整体，再说发动机。
　　　　达索公司的发动机技术，从整体上看，和美苏都是有差距的，和英国的差距也不小，在rb199发动机的推重比已经达到8的时候，他们的53发动机仅仅有5左右，仅仅是和斯贝一个数量级的。
　　　　但是看达索公司的发动机发展，有很多成功的经验值得我们借鉴。他们一步一个脚印，立足现有的技术，稳稳地不断改进和提高。
　　　　在此之前，达索公司的战机一直使用阿塔系列发动机，这是一种中推，还是单转子发动机。它尺寸大，推力低，推重比低，最大推力仅仅72吨，属于同时期各国涡喷发动机垫底的水平。
　　　　而在技术达不到的时候，达索公司干脆进行了一番改进，制造出来了绝无仅有的单转子涡扇发动机53。
　　　　虽然它有增压比小，加速性能差，推力低，推重比低，耗油量大等致命弱点，但是毕竟在推力上，已经满足三代机的动力需求了。
　　　　这对我们的战机研制，有很大的启发作用。
　　　　同时，在战机的动力系统无法达到领先水平的时候，通过控制战斗机的空重来提高性能，就是另一个主要方面了。
　　　　幻影2000的75吨空重，比f16战机的762吨都轻，而且，虽然空重较轻，它的内油和f16一样都是32吨左右，外挂重量63吨，属于不错的水平了。
　　　　由于幻影2000的发动机推力只有9吨，所以推重比较低，爬升性能和加速性能都明显不如f16。
　　　　但是，它却用气动布局进行了弥补，比如它采用的三角翼布局、锥形进气口，以及53发动机迎风面积小等等，都让它巧妙地弥补了这些缺点，在这几次的试飞中，幻影2000的高空高速性能和超音速性能都是不错的。
　　　　同时，三角翼