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大国航空-第224部分
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“明白。”唐刚打开了加力，就在这一瞬间，涡喷…7暴躁起来，巨大的推背感从后面传来，和飞歼七几乎是一样的！
第四百一十七章 事故征兆
第二次试飞的时候，就进入超音速了，如果是正常的科目，这就得几个月，甚至是几年，当初歼八用了多少年，才进入了超音速的试飞之中。
现在，仅仅是第二次，这根本就没什么危险性，因为它几乎和歼七是一模一样的。
机头的前面，逐渐积累起来了一股水汽，这股水汽渐渐地增多，围绕在机头的前面，形成了一个尖锥状的云团，看起来是相当的漂亮的，突然间，机头刺破了前面的尖锥！
就在刺破的瞬间，身后的发动机的轰鸣声就消失了，身边一切都变得清净起来，唐刚知道，这是已经进入了超音速，他们把声音甩在了后面，发动机的轰鸣声，飞不到他们的耳朵里了，因为他们飞得比声音还要快！
“成功进入超音速，一切正常。”唐刚在无线电里面喊道。
秦风什么都没做，他就在后面继续作壁上观，嗯，这体现了他现在的状态，只要坐着就行了。
前后的操作，仪表等等，几乎都是一样的，连操作杆都是联动的，当唐刚拉动操作杆的时候，秦风这里的操作杆也会跟着运动。
当然，为了防止出现意外，秦风这里的操作杆，是可以单独操作的，和前面的断开，万一前面的飞行员晕了，一下子趴在操作杆上，压着操作杆不动弹，那飞机就直接俯冲下去了。
除了这些之外，他的后面，还有一套飞行故障模拟系统。
也就是说，后面的教官是可以出考题的，飞机出现什么故障，飞行员该如何应对，他的这套系统，就可以方便的模拟出各种飞行中可能遇到的故障情况。
这也是教练机和其他的飞机的不同之处了。
战机在继续加速，加速，由于毕竟做出了一些改变，所以，这款飞机的最大速度肯定不如原型的歼七战机。
秦风看着自己的前面的空速表，一直转到了马赫数1。8左右，终于不动弹了。
“最大速度，1。8马赫。”唐刚喊道：“现在关闭加力。”
说着，唐刚关闭了加力，瞬间，飞机就慢了下来。
就在这时，秦风立刻皱起来了眉头，不对劲！战机怎么向下低头了？
这就是试飞员和普通飞行员的区别了，他的感官更加的敏锐，他几乎一下子就感受到了飞机在俯冲，普通的飞行员是感觉不到的。
还好，唐刚也感觉到了，他立刻就将操作杆向后拉，飞机立刻就改出了俯冲的状态，而是向上扬了！
拉多了！
唐刚又开始向前推，但是这一推，似乎又多了，他又开始向后拉。
连续几下，歼教七战机在空中，就已经剧烈地震荡起来！
如果从远处看，就可以发现歼教七在不断地低头，抬头，每一次的变化，幅度就会增加一些，就这样，上下震动越来越剧烈！
这可是在超音速的情况下，这种时候，震动甚至会导致飞机在空中解体！
“松开手！”秦风大声地喊道，他立刻就提醒了唐刚，唐刚似乎意识到了什么，将手松开了！
现在，战机是在爬升状态，他松开了手，战机终于没有继续向下震动，而是开始向上爬升，再爬升，速度也越来越慢，当爬升了五百米之后，身后再次传来轰鸣，他们已经进入了亚音速！
“缓慢改平。”秦风说道。
哪怕是在刚刚的情况下，秦风也只是出言提醒，没有动手，他相信唐刚，一定可以把握好这款战机的！
现在，唐刚的手更加地柔和了，缓缓地将操作杆向前推，战机终于恢复了平飞，他感觉到自己的后背上出汗了。
刚刚的景象，还在眼前浮现，晃动厉害的时候，甚至连前面的仪表板都看不清了，这也太可怕了！
“返航。”秦风说道。
唐刚的第一次试飞，就出现了一次严重的事故征兆！
机轮轻轻地触地，唐刚的降落很完美，而当他们落下来之后，唐老就迎了上来：“刚刚的时候，是怎么回事？”
唐老也关注到了刚刚出现的震荡，太危险了，差点让整个机体从空中解体啊！
怎么回事？
就在飞机的一旁，秦风和唐刚两人拎着头盔，秦风扭头看着唐刚：“小唐，你给大家分析一下，刚刚是怎么回事？”
这是一架歼击教练机，除了有飞行故障模拟系统之外，还有一套飞行状态记录仪，这个用于记录飞机实际的飞行状态，可供返航后研究总结，看看飞的效果如何。
而现在，技术人员开始利用设备读取数据，准备接着分析，而秦风也在考教着唐刚，让他自己分析一下，刚刚究竟是怎么回事？
“我的操作有些过猛，调节过多了。”唐刚说道：“关闭加力的瞬间，我发现飞机在低头，我就拉操作杆，结果操作杆拉多了，又爬升了，我就又推杆，结果，越调整，幅度却是越大，如果不是前辈提醒我放开操作杆，说不定我真的会酿成大错！”
想想当时的情况，唐刚都觉得有些后怕，他越调整，反而越厉害，如果不是秦风提醒他放弃调整，让飞机自己飞，那他再调整几次，飞机就得解体了！
作为一名试飞员，必须要说出自己的分析来才行，唐刚分析了这么多，刚刚的事故征兆就算是水落石出了。
“这里有个专门的名字。”秦风最后补充道：“这叫做飞行员诱发震荡。”
飞行员诱发震荡？这个名字，好像在哪里听说过？唐刚在脑子里快速地思考着，突然想到了什么，说道：“前辈，这不是在电传操作中才会有的一种故障吗？”
“飞行员诱发震荡”这个术语，好像是说飞行员的，实际上，主要不是飞行员的责任，而是飞机操控系统本身有问题，当飞机在飞行中出现震荡现象的时候，飞行员会本能地使用驾驶杆来消除这种震荡，在飞行中，震荡是常有的。这就像是用一个力去制止摆动的秋千。但是，飞机操纵系统有缺陷，飞行员施加的力非但没有使这个震荡减轻，反而加剧了这种震荡。就像是阻止秋千，应该是反着推，结果成了正着推，飞机的震荡就越发严重起来。
。
第四百一十八章 接着飞
一般来说，这是飞机的电传控制系统的飞行控制率设计出了问题，才会导致现在这样的结果，但是呢，己方的这种飞机，那可是液压操作的啊！
在这个时代，知道飞行员耦合震荡的试飞员都不多，因为大家从来都没有遇到过，而唐刚这段时间也在孜孜不倦地研究各种试飞中的问题，也才算是了解了这种故障。
但是，怎么会在自己的身上出现，这就不明白了。
“这种故障，不一定全部都是电传操控。”秦风在一旁说道“就算是液压操作系统的飞机，如果操作有滞后的话，就可能会出现这种问题。”
说的很高大上，实际上本质就是操作滞后，本来应该是推杆，结果呢，系统反应慢了，操作舵面的时候，都该到拉杆了，这当然就推波助澜了。
操作滞后，这在歼七上没有出现，但是在歼教七上却出现了，这当然就是因为两者的不同了，歼教七，前后都有操作杆，是不是因为增加了油缸和油路，最后导致出现的这种问题？
秦风这么一解释，唐老也就明白了“有可能，不过，我们还得考察清楚，看看这问题，究竟是一次偶然，还是其中有必然。”
这个原因，是很复杂的，唐老当然知道，调节一下很容易，但是，调节之后呢，会不会出现其他的问题？毕竟，这是在超音速，而且是最大速度的时候出现的，如果仅仅因为这一个，就立刻调节的话，那到了亚音速的区间的时候，操作杆会不会过于灵敏？如果特别灵敏了，恐怕也不方便啊。
这就是一种矛盾了，高空低空，高速低速，杆量都是不同的，操作杆的响应快慢也不同，如果仅仅是一次偶然，为此就调节，那也是不合适的，因为，他们完全是测绘仿制出来的啊，人家原型机为何没有调节？
这就是测绘仿制的一个弊端了，知其然，不知其所以然，根本就不知道人家怎么设计的，就不敢直接改动，否则，可能会出现更多的问题，就像是编写程序，那种祖传代码，只要稍稍修改，就会出现可怕的让人崩溃的无数个bug。
现在，唐老这么考虑是有道理的，秦风沉思了一下，说道“看来，咱们需要再上去飞一次，看看是否出现类似的状况。”
必须要让故障重现，多试几次啊。
明知山有虎，偏向虎山行，虽然知道很危险，但是必须要不断地重复这个危险，才能最终找到正确的办法，这就是他们的职责。
“我去！”唐刚说道。
“算了，还是我上去吧。”秦风说道“我一个人感受一下，或许更真实，你们在这里，先分析数据。”
秦风没有让唐刚上去，当然不是因为更真实，而是为了保护唐刚，毕竟唐刚才刚刚开始试飞，他很生疏，不如秦风这么反应敏捷啊。
而且，这个飞行员耦合震荡，绝对不是说每次必然都发生的。
于是，唐刚只能是在地面上，看着秦风又上了飞机，起飞，开始了下一次的试飞。
想要重现故障，最好保持相同的高度，速度，各种情况都一样，秦风按照刚刚的方式，继续在同样的高度上，加速到了最大速度，然后，关闭加力。
在关闭加力的瞬间，果然，他有了同样的感觉，战机的机头向下偏了！于是，秦风拉起来了操作杆。
但是呢，没感觉啊？他这么一拉，飞机居然直接就拉平了，没有出现那种耦合震荡啊？除非秦风自己再接着操作？
反向操作，一般人很难做出来，秦风在降低到亚音速之后，继续打开加力，飞到最大速度，和刚刚的情况一样，关闭加力，飞机低头，然后拉杆改平，再也没有出现震荡的情况。
这是怎么回事？
接连试了三遍，秦风都没有发现故障重现，于是，架机返航了。
“没有发现刚刚的故障，或许是我操作的问题。”此时，数据已经分析完了，唐刚向秦风问道。
秦风皱了皱眉头“飞行员耦合震荡，不是每一次都会发生的，但是，这种事故征兆，是必须要彻底分析清楚才可以的，现在，我们先有第一个问题需要解决，那就是，我们为何一关闭加力，就突然出现了机头下沉的情况。”
虽然飞行员耦合震荡的事故没有再出现，但是现在关闭加力之后，机头下沉是一个确定的了，在歼七上，这种情况是没有出现的。
“是啊，这也是我们奇怪的地方，为何会出现这种状况？”唐老也在一旁苦苦思考。
他们当然想要弄清楚所有的问题，但是，他们以前一直都在造歼六，对歼七根本就不熟悉，让他们立刻就排查出来故障原因，是难为他们了。
或许，要去试飞院找专家才可以啊。
只要首飞没问题，就可以去试飞院飞剩下的科目了，当然，这样做也有坏处，就是拖延的时间会更长啊，他们本来是打算把在这里能飞的都飞完了，再去试飞院飞复杂科目的。
“我觉得，就是要比对这两种飞机的不同。”秦风说道“歼七上没有，歼教七上出现了，我们看看，这两款飞机究竟有哪里不同，导致了这个结�
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