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　　　　屠老在那里也皱起来了眉头，这发动机到底行不行啊？要是装到己方的超七上面，起飞就冒黑烟，肯定是影响形象的啊。知道的是发动机本来冒黑烟，不知道的，还以为这飞机着火了呢！
　　　　米格29使用的rd33，就是这样的一款发动机，这也是有多方面的原因决定的，这款发动机虽然是给三代机使用的，但是依旧套用了以前的短环形燃烧室、离心式喷嘴。这些部件结构简单，易于制造，便于维护。但是呢，由于是老一代的产物，就和化油器的汽车一样，冒黑烟就是必不可少的了。
　　　　而另一方面，就是他们缺乏精确地控制喷油量的技术，冒黑烟，那就是因为燃料喷多了，燃烧不完全，美国人的f404发动机，就从来没有见过，因为他们的发动机的喷油量，是通过电控单元来实现的，就和汽车的电喷发动机一样，能够根据不同工况来精确控制喷油量。
　　　　屠老对f404的了解已经很多了，它的控制系统，在发动机的侧面，就是一个小小的控制单元而已，而等到他第一次详细讨论rd33的时候，就发现rd33发动机的控制部分，体积上至少是f404的十倍！

第七百零二章　一连串的动作
　　　　拖着两道浓浓的黑烟，米格29起飞了，虽然冒黑烟，并不影响它的精彩表现，在三百米的距离上，前轮就抬起来了，又飞了一百米，后轮就离地了，距离近的人，视力好的人，都可以看到那尾部的水平舵面的偏转，整体的舵面，就是那么的漂亮。
　　　　米格29看起来是一个整体，相当的协调，这些舵面也是这样，以前己方的战机，机翼，尾翼，垂尾，看起来都很清楚，各安其道，但是呢，现在的这款飞机，就不是这样了，主机翼在机身的中部，垂尾前端的倾角很大，这样，和主机翼的距离就不是很远了，而再看竖直方向，垂尾正好插在了机翼末端到尾翼前端的这段空间内，可以说，各种翼面几乎都有重合的区域了。
　　　　己方最先进的，就是歼八战机了，歼八战机的高大的单垂尾是相当靠后的，毕竟，越向后，那舵面的气动力矩就会越好，这就是基本的杠杆原理，力臂越长效果越好，但是，因为垂尾靠后，导致了很多的问题，最大的就是和尾喷管距离太近，减速伞经常被烧毁，这个问题用了很久才解决了。
　　　　现在，这种垂尾简直就是反其道而行，向前挪了位置，其实，如果看同时代的话，f…18也是这样的设计，垂尾在主翼和尾翼之间，看来一定是有道理的。
　　　　虽然这样力臂不够长，但是人家是双垂尾啊！尤其是垂尾的前沿向前伸展到机身与机翼接缝处的上方，增大纵向安定面的面积，不仅仅有足够的力矩来转向，甚至还可以提高从尾旋中摆脱的能力。
　　　　哪怕是知道这种设计的好处，己方现在也是无法修改的，因为这种只有双发才能布局，己方现在还没有这种方案。
　　　　秦风一边感叹着飞机外形的优美，一边看着这架飞机起飞爬升，和他看到的其他的三代机一般，在起飞之后，立刻就开始了大迎角爬升，只要战机的推重比能超过1，就具备这种能力，而现在的这款飞机是翼身融合的，前面的边条翼搅动的涡流，给后面的机翼提供了更大的升力，哪怕是在大迎角的情况下也不例外，所以，战机的爬升就更是迅猛了。
　　　　如果是近距格斗，这种战机甚至会比f…16的动作更加的泼辣敏捷！
　　　　起飞之后，辅助进气道就关闭了，机腹下面的进气口打开了。
　　　　现在战机发展的方式，也是进气道越来越短，己方的歼八那样，直接从机头进气，到了最后面，在机身内部流动的时候，气流的动能就损失了不少，增加气动阻力，看看米格29的这种设计，发动机舱和机身是泾渭分明的，几乎就是一个短粗的发动机舱，吊挂在机身下面的一样，这样，进气阻力应该是最小的。
　　　　“希望我们这次的考察，有中央流体院啊。”秦风不由得感慨了一句，这次的考察，规模是很大的，时间也是很长的，秦风很想要去这种世界一流的研究院看看，苏27和米格29的漂亮的外形，都是中央流体院做出来的，这也是苏联的一个特色。
　　　　在国内，没有这种专门搞气动布局的机构，虽然各个飞机研究所都有专门的空气动力室，规模并不大，根本就无法进行系统的研究，而苏联呢，是直接把这样的一个专业拿出来，成为一个研究院，他们不研究飞机，只研究气动布局。
　　　　“据说会有的，还有米高扬设计局，米格机的工厂，我们都会去参观的。”一旁的屠老说道，显然，他已经看过参观的日程表了，对这些大名鼎鼎的机构，屠老也是很向往的，这几次和米高扬设计局的合作，他已经去过了，但是只是走马观花，这次随同大部队来，肯定会看得更加过瘾的。
　　　　“筋斗，这个动作，速度也太低了吧？”就在这时，秦风的注意力，再次放到了这架飞机的表演上。
　　　　开加力，大迎角起飞，起飞之后，拖着黑烟，这架飞机就开始做起来了筋斗动作，在秦风的眼里，速度太低了，简直和刚刚那架螺旋桨飞机的速度差不多，他难道不怕失速吗？
　　　　对方显然是有信心的，这种飞机的最小速度更低，配合上大推力的发动机，这个动作比秦风做的时候，至少要小200千米每小时！
　　　　战机的机头开始向后了，然后倒扣过来，在天空中做了一个竖直方向的圆圈，耳朵里是发动机的轰鸣声，做完之后，黑烟还留在那里，继续炫耀着这个标准的筋斗动作，接着，战机的机头，再次拉起来，这次，是竖直向上爬升！
　　　　真是精彩啊，虽然对这款飞机的航程等等有所不满，但是现在看着这架战机正在进行的一个个动作，秦风还是很项目的，如果现在坐在飞机里面的是自己，那该多好！
　　　　战斗机的垂直爬升，当然是为了做尾冲动作了！
　　　　标准的尾冲动作，就是拉起来竖直爬升，爬升到最高点的时候，飞机下落，没错，战机还是竖直方向的，但是已经掉落下来了，这个动作的危险性很大，因为尾冲很多时候都是和尾旋伴随着的，所以，国内很多飞机都没有飞过这个动作。
　　　　当然，这是发动机推力不足的情况，类似于米格29这种推重比超过1的战机，竖直爬升的时候，速度甚至还可以更多，就没有所谓的最高点的说法了，到了高空是另一回事。
　　　　现在，在做尾冲的时候，飞行员已经关闭了加力，这样人为制造动力不足的情况，战机竖直向上爬升，黑烟已经消失，速度越来越慢，越来越慢，然后，在大家的稍稍有些紧张的目光中，战机跃升到了顶点，开始下滑，下滑了两秒，机头才开始向下，战机再次改平了。
　　　　仅仅这几个动作，就征服了所有人，这种战机的机动性，超越了己方的所有战机，甚至还超越了f…16这样的三代机！
　　　　真不错！

第七百零三章　精彩纷呈
　　　　以前己方也有各种飞行表演，最常用的就是歼七了，这种飞机的最低速度大，转弯半径大，所以，完成一次表演之后，就从观众们的视野里面飞出去了，但是三代机就不同了，转弯半径小，几乎整个飞行表演，都是在观众前面做出来的，看起来是相当的潇洒和漂亮，比如现在。
　　　　在完成了尾冲的动作之后，就是盘旋下降了，看着它绕出来了那么小的半径，大家都在心中盘算着，如果和这种战斗机格斗，根本就没有胜利的希望，因为人家转圈太快了，自己转半圈，人家就能转一圈，所以，眼睁睁地看着人家在自己的前半球消失，然后飞到自己的后半球，发起打击，而自己却没有任何的办法来防止这种情况的出现，只能眼睁睁地看着自己被对方给绕到屁股后面去。
　　　　盘旋下降到快接近地面的时候，这架飞机改出了，它停止了转圈，但是，依旧保持了机头向上的位置，就这样，从观众的前面通过，就像是一只鸭子，嘎嘎地叫着过去一样，引擎的轰鸣声，刺激着每一个人的耳膜，眼前的震撼，是所有人都无法忘记的。
　　　　大迎角通场，这是向观众们致意的一种方式，也是展现飞机的机动性能的一种方式。
　　　　迎角，就是相对气流方向与机翼的翼弦的夹角，一般以飞机抬头时的迎角为正。飞机的飞行，是需要迎角的，因为这个迎角可以让飞机的机翼以及机腹获得了升力，尤其是这种大边条翼飞机，整个机体都是一个整体的飞行器，都可以提供升力，但是呢，迎角虽然能够提供升力，但是阻力也在增加，随着迎角增大，阻力线形增大，升力则显形衰减，这样，就出现了一个临界值，在增大到某个迎角的时候，飞机就无法继续正常飞行了，这个就是临界迎角。
　　　　二代机的临界迎角很小，一般都不会超过三十度，但是在三代机上，这种迎角可能会超过六十，七十度，现在的米格29，就是这样以接近七十度的迎角在飞行，而且，它的速度还不快！
　　　　这有什么用？
　　　　在飞行表演中，这是一种致意的方式，就像是在阅兵中对着主席台踢正步一样，而在实际的战斗中，这种大迎角的飞行能力，可以让飞机获得了更良好的低速机动能力和更好的操控稳定性，其中最重要的性能就是飞机的机头指向性，这在近距格斗中尤为重要。
　　　　以前的空空导弹，导引头的转动角度只有几度的范围，这样，飞机必须要稳稳地对准着敌机的尾部，才能够获得发射的机会，但是现在，随着技术的发展，导弹的导引头的视场越来越宽，比如己方的霹雳…8导弹，导引头就已经能够达到30度了，据说现在更加先进的导弹，可以做到60度。
　　　　这意味着什么？以后的空战，持续盘旋能力已经不重要了，瞬间指向能力最重要，操作战机，快速地掉头，只要让导弹的导引头能够截获目标，跟着就能发射导弹！
　　　　也正是在这种因素下，鸭式布局的战机设计开始流行起来了，这种设计就是可以让飞机拥有良好的机头指向能力，瞬间改变方向。
　　　　现在，外行看热闹，内行看门道，米格29就是在用它的性能来征服来自中国的客户。
　　　　大迎角的能力是有多方面的指标决定的，比如说发动机性能和翼面剩余升力等等，米格29作为一款三代机，在近距格斗中，的确是一个王者的存在啊。
　　　　大迎角通场过去之后，战机继续在前面一个小半径的转弯，再次飞回来了，当看到它的动作的时候，人群都站起来了。
　　　　下一个动作，侧飞通场！
　　　　侧飞，就是战机的机体是侧着的，机翼是竖着的，这种动作，飞一下大部分飞机都可以做到，但是要侧飞通场的话，就不容易了。
　　　　此时，里面的飞行员熟练地拉起机头，打开副翼，松副翼杆打方向舵同时控制油门保持高度，飞机就进入了侧飞状态。
　　　　这就和某些汽车特技一样，汽车侧着身体，只用一侧的轮胎触地来做各种的表演，而飞机想要侧着飞，就更不容易了，只有机身侧面积足够大，动力足够，重心靠后的飞机才能够飞出来，而且，方向舵的面积也要够大，毕竟在侧飞时机身的侧面成了升力面，方向舵成了升降舵。
　　　　米格29是扁的，侧面的面积并不是很大，不过呢，它有两片面积超级大的方向舵，所以，做起这个激动动作来，也是相当的稳当，现在，米格2