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大国航空-第422部分
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从他这里，是能够看到机鼻的，机鼻在刚刚运动之前，是稳稳地对准了跑道中线的，但是现在，低速向前才滑出了几十米，速度提高到了七十，机鼻指向就已经偏离了跑道中线，向着左侧偏离了！
随着速度继续增加，机头就更偏了，整个机身都已经离开了跑道中线！
中速滑跑，验证的就一个项目，看看飞机能否滑直线，没错，就和刚刚学驾照之后开车不会走直线一样，飞机在刚刚造出来之后，也需要进行一次检验，就是不用任何控制，只在发动机的推力作用下看看飞机向前滑行是否能沿着直线跑。
如果能跑，说明设计的没问题，如果不能跑直线，那问题就大了！
出现这种情况的原因是很多的，比如飞机的气动布局设计的有问题，左右不对称，这样在加速之后，飞机就不能跑直线了，也可能是一侧的起落架的放置有问题，位置不合适，或者是刹车有卡滞，都会导致飞机不能滑直线。
本来以为这个中速滑行比低速更简单，加速，减速，刹车，结束，谁能想到，居然跑偏了！
秦风刹住了之后，肉眼就能看到机身已经离开跑道中线三四米了，不仅仅跑偏，而且跑偏的还相当严重！
在场的人的脸色也都是同样的难看，果然有出来了一个拦路虎啊。
飞机跑偏了，到底是什么原因造成的？
是气动布局吗？如果从气动布局上看，两边不一致的话，那就容易导致跑偏，但是这种跑偏，那几乎就意味着飞机的设计失败了，飞机气动布局都不对称，那飞机还算是成功的吗？
宋老的脸上满是严肃，此时，飞机就停在了跑偏的地方，斜着矗立在那里，所有人都是脸色难看。
“应该不是气动的问题。”秦风从上面下来说道：“我们吹过了那么多次风洞，气动上是没有问题的，我建议，我们还是从最简单的地方分析，比如，是不是两边的刹车力度不同，导致的跑偏？”
如果最简单的话，那就是刹车问题，一边紧，一边松，速度上来了，自然就跑偏了。
“对，分析数据！”宋老说道：“把设备推过来！”
飞机停留在这里，就不能动了，可能会破坏数据，当秦风听到这里的时候，顿时就想到了什么，没错啊，果然是总设计师，对这架飞机的熟悉程度远远地超过自己，自己只能猜到可能是刹车上的问题，宋老已经猜到了，很可能是刹车的防滑系统出的问题！
飞机在降落的时候，可能会遇到很多种情况，比如跑道结冰等等，都需要能够降落下来了，为了保证飞机的平稳降落，飞机的刹车系统，也是有专门的防滑措施的，这种装置，有些类似于汽车的abs系统，它也是国内研发的先进的子系统之一，如果这个系统出现了问题，那就可能会导致额外施加刹车力了。
“宋老，如果分析数据还不行的话，那我们可以松开刹车，再试一次。”秦风向宋老说道。
只要松开刹车，再试一次，如果这次不跑偏的话，那就说明是刹车的问题，一下子就把其他的都排除了。
但是，松开了刹车，那怎么在测试结束后将飞机刹停？如果停不下来，那可是会冲出跑道的！
“你打算怎么让飞机停下来？”宋老问道。
“减速板。”秦风说道：“今天的天气很不错，如果机场上有侧风，我们再实验就不容易了。”
飞机跑偏不一定是飞机的情况，如果跑道有侧风，自然会把飞机吹到一边去，在机场上还好说，在航母上，滑跃起飞的舰载机因为侧风太大，都可能被吹到海里去。
为了尽快确定故障的位置，那就可以松开刹车试一次，然后，靠减速板来停下！
为了让飞机减速，各种战机都设置有减速板，f15和苏27一类的，都是在机背上装置了一个巨大的如同风帆一样的减速板，歼十则是在下面加装的，具体来说，就是在机腹的后方，有“四瓣”式减速板。虽然没有刹车，但是跑道很长，只加速到七八十，跑道利用了不过十分之一而已，后面的，都用来减速，是没问题的。
“再加上减速伞。”宋老说道：“我们等到检查完所有数据之后，就再试一次！”
防滑刹车系统，是己方新研发的，如果出故障的话，很可能是这方面有问题，为了能够尽快地确定故障原因，宋老也决定认同秦风的这个方案了。
再加上减速伞，应该会更保险！
第七百九十五章 秦大胆
“秦风，你真是个秦大胆！”试飞总师周老听到了宋老的这个说法之后，忍不住向着秦风说道。
有这么干的吗？这也太大胆了吧？不过呢，如果布置得当的话，应该是不会有太大的问题的吧？
嗯，为了安全起见，在跑道的尽头，再放一堆旧轮胎吧！
秦风绝对不会知道，自己的秦大胆的这个称号，就这样给传开了，想要试飞，要科学，还得有胆量，而秦风的胆量，那是最大的。
为了能够赶上这个没有侧风的好时候，认真地考虑之后，秦风的这个建议被采纳了。
拆掉刹车，其实也很简单，只要将里面的刹车片拆掉就行了。
国内的技术在很多方面还是落后的，秦风记得很清楚，十几年前去试飞幻影2000的时候，人家就用的是特殊的陶瓷刹车片，这样可以让飞机全靠刹车停下来，而不用减速伞之类的额外装置，而且，在刹车结束之后，也没有高温。
现在的歼十，也开发了一种类似的刹车片，虽然能够起到紧急刹车的作用，但是，耐磨性能，热衰退性能等等，还是没法和西方的同类装置相比的，现在也仅仅是解决了有无的问题而已，等到继续提高性能，还等待以后的技术积累。
现在，刹车片被拆下来了，只留下了光秃秃的刹车盘，这架战机，就已经没有刹车了。
一辆车，没有刹车，敢开吗？当然是不可能的，那么飞机呢？
飞机还有可能，因为飞机有专门的减速措施！
秦风上了飞机，义无反顾，他必须要确保安全，毕竟这架飞机也是造价昂贵的，如果一个滑跑就给弄坏了，那绝对是得不偿失的。
启动发动机，联系指挥台，秦风滑出了跑道，开始了又一次的加速。
二十，四十，六十，八十，一百！
当速度达到一百的时候，也可以看到飞机依旧是稳稳地对着跑道中线的，所以，气动布局，起落架位置等等，没有任何的问题，就是刹车的问题！
停下来！
秦风关闭了发动机，然后，熟练地放减速板和减速伞。
垂尾的后方，猛地弹出了一朵伞花来，这朵伞花兜住了风，来回晃动着，飘忽不停，这可是一百公里每小时的时速啊，就靠着减速伞来刹停它！
飞机继续向着前面冲，所有人都将心提到了嗓子眼上，看着战机向前疾驰，生怕最后冲出跑道，弄坏了起落架。
打开减速板！
还不够？
秦风推动操作杆，开始了第一次的在战机上操作舵面了！
只见歼十的前面的鸭翼，向下翻转，从横着的状态，变成了竖直的状态！
在需要的时候，鸭翼也是可以当做减速板的，歼十的鸭翼作用很大，可以用来产生涡流，提升后面的机翼的升力，可以用来当做控制面，直接撬起机头，在需要的时候，也可以作为减速板！
再叠加上了鸭翼的力道，终于，狂暴的歼十战机被驯服了，速度越来越小，越来越小，当距离跑道末端还有一百米的时候，就如同人走路一般的缓慢了。
停下来了！
“快，轮胎挡板！”
“减速伞，收减速伞！”当飞机速度降下来之后，减速伞就自动抛弃下来了，否则减速伞一旦落下来，可能正好遮在发动机上被烧毁，减速伞是必须要重复使用的，这种东西可不是一次性的，浪费不起，减速伞每次用完之后，都会有专门的地勤给收起来，重新折叠。
秦风在飞机上，也是一身的冷汗，减速伞丢弃的太早了，自己本来已经关闭发动机了，但是减速伞却提早割掉了，要是再多呆一会儿，就不用鸭翼了。
大家七手八脚地干着，脸上有兴奋，也有失望，兴奋的是原因终于找到了，是出现在了刹车上，失望的是这个原因可不好找！
“立刻联系609所的同志！”宋老说道。
歼十的研发是一个系统的大工程，宋老第一次提出了总工程师的制度，一切的财政大权都掌握在了宋老这里，这样的罪了不少的科研所，他们都已经习惯先拿钱后办事，钱用完了接着申请的一个套路，宋老一下子打破了这种制度，所以，流言蜚语是层出不穷。
但是，宋老意志坚定，这个制度必须要坚持下来，而且，在这个制度下，也出来了不少先进单位，609所就是其中之一，他们负责研发歼十的起落架部分，在放弃了花费高价进口的方案后，自力更生，终于把起落架给加工出来了，而起落架上面的刹车的防滑系统，也出自他们之手。
他们算是一个下级的承包商。
现在，这部分出了问题，自然由609所来解决了，这个故障不解决，那后续就没法展开啊，谁能想到，一个简简单单的刹车系统，也会成为放飞歼十的一个拦路虎！
609所的王所长和技术人员很快就来到了，他们在成都一住就是几个月，这个问题并不简单，防滑系统，是电脑控制的，也是一种世界流行的手段，现在的刹车系统两边的力矩不平衡，是因为其中的软件出了问题，软件检测的轮胎有空转造成的，但是如何修改，大家都没有经验。
一次次地修改，一次次地实验，前前后后，秦风在这架飞机上滑了几十次，甚至连过年的时间都没有放过，终于，中速滑行，可以滑直线了！
研制一架新的战机，难度是相当高的，经过这一个小故障的改进，大家都累得精疲力尽了，以后要放飞它，要试飞定型，还要有多少的困难要克服啊！
发动机试飞时候的杂质损坏叶片，现在的滑跑跑偏，已经是两个拦路虎了，在这两个拦路虎解决之后，大家还是充满了一种兴奋。
“中速滑跑，咱们终于结束了，咱们要再接再厉，进行高速滑跑！”宋老坚定地说道。
“是啊，该轮到高速滑跑了，不过，高速滑跑的话，还有一个难题在等着咱们啊！”试飞总师周老说道：“咱们的跑道不够长。”
什么？跑道不够长？这怎么可能？秦风也纳闷了，这还叫问题吗？
第七百九十六章 跑道不够长
飞机的滑行是分成三部分的，低速滑行，中速滑行和高速滑行，三个滑行，确定的状态不同，低速滑行，主要是验证飞机是否灵活，在场地上掉头，转向之类的，而中速滑行，验证的是飞机是否跑偏，气动布局是否对称等等，而高速滑行，验证的是另一个问题，就是飞机是否能飞起来。
没错，这个问题听起来似乎是没必要的，飞不起来的，还叫做飞机吗？这似乎是根本就不用考虑的，但是实际上，这还真是个大问题。
毕竟，在设计的时候，吹了无数次的风洞，飞机的升力特性也已经确定下来了，但是实际上，这种升力特性是否和实际吻合，谁都不知道，必须要在高速滑行中得到，在速度超过一百之后，飞机的机翼受到的升力已经很大了，这个时候，需要�
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