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　　　　“等到后面几架出来了，大家有的是机会，现在，主要还是试飞飞控系统的包线拓展，你最熟悉。”周老说道：“同时，这也是空军方面的意思。”
　　　　谁都不放心，就放心秦风一个人，所以，各种科目，都让秦风一个人来飞！反正只有一架原型机。
　　　　试飞不是要一直进行的，每次的试飞，都会有大量的飞行数据，飞完了，要对各种数据进行测算，总结，没有问题了，再组织下一次的试飞，在只有一架原型机的情况下，一名试飞员的确就够了，如果只有一个人的话，毫无疑问，那肯定是秦风啊。
　　　　秦风，已经是万众瞩目，所有人都信任他，哪怕是其他几名试飞员，在听到让秦风上的时候，也是毫无怨言的。
　　　　“可是，这样容易滋生我的骄傲的情绪。”秦风说道。
　　　　只有一个人一直在飞，就会有一种舍我其谁的想法，这样对个人的成长是不利的，时间长了，就会骄傲自大起来。
　　　　“这都是以后的事情了。”周老说道：“等到以后，自然会让更多的人来飞的，现在，还是你上吧！而且，你赶紧把技术练好了，和飞机磨合好了，还有重要任务！”
　　　　“什么任务？”秦风问道。
　　　　“给一号首长，进行飞行表演！”
　　　　当听到这个任务的时候，秦风再也没有意见了，现在，哪怕是歼十首飞成功，质疑的声音依旧还有，而在国内，一号首长有着最终决定的权力，所以，给一号首长进行飞行表演，获得一号首长的认同，那是至关重要的。
　　　　毕竟，这架飞机还是原型机，能飞的次数不多，让秦风一个人来飞，就能更好地磨合，一号首长已经看过好多次的苏27的飞行表演了，还没有见过歼十的雄姿呢！
　　　　除了秦风，还能有谁承担这个责任？
　　　　“是。”秦风答应了下来，现在，他在试飞中，要摸透飞机的脾气，争取早日达到人机合一的境界！
　　　　一号机，主要用来进行气动方面的试飞的，今天秦风试飞的科目，已经开始进入超音速的领域了，要是在以前，这些科目都是在试飞院才能进行的，但是现在，必须要在这里就展开，因为，一号机依旧有很多的气动布局上的不足，超音速控制率的使用依旧不够完善，所以，要在这架原型机上积攒更多的经验，在后面的三号机，四号机上，进行更大的修型，所以，超音速的试飞，也已经展开了。
　　　　打开加力，尾部传来了澎湃的动力，秦风望着前面的座舱平显，上面的数字在飞快地提升，如果是和苏27比提速的话，因为动力储备不够，那是不行的，但是，和其他的二代机相比，这就是秒杀了。
　　　　歼十战机从容地刺破了音爆云，进入了超音速，当他飞进去的时候，似乎听到了机身上传来了轻轻的金属结构变形的声音。
　　　　不好，机体有问题！当听到了这个声音之后，秦风立刻就是一阵的心惊，当年在歼八试飞的时候，这样的场景出现的次数太多了，现在，肯定是飞机有问题，返航！
　　　　呼叫地面塔台，秦风驾驶着战机，返回了地面，此时，得知试飞中出现故障，大批的技术人员，已经来到了地面上。
　　　　随着飞机速度的增加，飞机的表面承受的空气压力也会越来越大，其中，机头部位承受的是正压力，后面的某些区域，承受的是负压力，现在，飞机的外面的蒙皮是不是出现了问题？
　　　　大家围绕着战机，开始了寻找，但是，找了一遍，什么都没有发现。
　　　　“秦风，是不是你听错了？”周老向秦风说道。
　　　　“不可能，我当时听的很清楚，你们知道，当跨过音速之后，发动机的噪音影响就很小了，否则，我可能也听不到。”秦风是相当确定的，一定有问题，现在，就看问题出现在什么地方了！
　　　　试飞，是一个很科学严谨的工作，试飞就是要发现飞机的各种问题的，当然也包括结构问题，歼八在飞行中的蒙皮撕裂，歼轰七的方向舵飞掉了，都是试飞遇到的，最终，也都克服掉了。
　　　　但是，没有找到啊！
　　　　秦风跟着绕了一圈，然后，当他的目光放在起落架上的时候，终于发现了异常。
　　　　“起落架舱门，有轻微的形变！”秦风喊道。
　　　　在地面上的时候，起落架是在外面的，等到飞到天空中之后，起落架就收回去了，不同的飞机，起落架的回收方式不同，这其中也体现着飞机设计师的智慧，其中，米格23的起落架的设计，就被传为美谈，当初米格23作为第一种可变后掠翼的战斗机，采用了上单翼设计，结果起落架没地方了，空间很小，米高扬为此公开向整个航空界征询解决问题的办法，最后，一名就读的大学生，提出了跪式的起落架，成功解决了问题。
　　　　歼十的起落架，在国内也是首创的，几次试飞下来，秦风对起落架是相当满意的，这种起落架可以大大地减小降落时候的冲击，甚至让人都感觉不到飞机已经触地。
　　　　起落架在收回去之后，不能在外面留一个窟窿，所以，必须要有蒙皮来挡住，这部分蒙皮是可以动的，就是起落架的舱门。
　　　　歼十的起落架舱门，是分成两半的，向着两边展开，这也是歼七歼八常用的方式，等到飞起来之后，两半向着中间转动，就像是两扇对开的大门一样，轻松地就关闭了。
　　　　现在，右侧的一半舱门，有微小的形变，大概五厘米左右。
　　　

第八百一十四章　舱门的问题
　　　　
　　　　终于找到了！
　　　　固定的蒙皮，不容易受到损伤，这种可以旋转的地方，就有可能出现了，现在，大家都围了过来，没错，的确是有问题，但是，问题造成的原因呢，又是什么？
　　　　这里，不应该出问题啊。
　　　　“出现了这样的破坏，可能有三种情况。”宋老目光不断地望着这里，开始冷静地分析起来：“首先，可能是机械结构间互相干扰，让舱门发生了移位，也可能是收放机构工作异常，造成了这次意外，当然，也可能是气动力破坏造成的。”
　　　　机械结构之间有问题，结果硬生生地把舱门给挤弯了，但是，如果这样的话，应该以前就会有类似的情况的，不可能这次飞行才出现。
　　　　至于气动力矩的破坏，好像不可能吧？什么气动力矩，能硬生生地把它推动五厘米的变形？
　　　　那么，最可能的就是收放机构工作异常？这算是一种特殊情况，或者说，是偶发故障吧。
　　　　“对咱们来说，这只是个小问题，应该是偶发故障，修好了它，咱们接着试飞吧。”终于，宋老拍板了。
　　　　在试飞中，会出现一些暂时无法解释的现象，这种现象不是每次都出现，而是在特殊的情况下偶然发生的，这种，就叫做偶发事故。
　　　　“不，我不认为这是偶发事故。”秦风说道：“我们第一次超音速飞行，舱门就坏掉了，很有可能就是气动力矩造成的。”
　　　　“不可能，我们简单计算一下，就能知道那里没有那么大的压力，再说了，这种设计，咱们一直在用，歼七歼八能飞到两倍音速，也没有出现舱门被气压给顶坏的，咱们还是先修好了，接着试飞，不能影响咱们的进度。”
　　　　进度！现在的试飞进度，又被提出来了，因为一号首长前来视察的时间已经确定了，他们要在一号首长视察之前，就摸透这架飞机的性能，然后编排出来一套合格的动作，来赢得一号首长的肯定！
　　　　秦风说的气动力矩，被首先排除掉了，以前都这么干，没有事，所以，应该不会是这样的问题，宋老说的对，偶发故障，应该是很可能的，最大的可能性，就是这次的起落架收放不灵活，结果触碰了一下。
　　　　“修好舱门，接着试飞。”宋老说道。
　　　　既然宋老都拍板了，秦风也只能收回自己的想法，接下来的几次试飞，这个故障，并没有重现。
　　　　难道，真的是一次偶发故障？
　　　　秦风还是没有放松心情。
　　　　歼十的机动性，还是让秦风很满意的，这几天的试飞，胆子也越来越大，动作也是越来越灵活，很多的飞行包线，也开始逐渐接触到了，它的表演动作，也在编排之中。
　　　　这一天，秦风开始飞俯冲了，当从两千米的高空中俯冲下来之后，再次听到了那个故障出现的声音！
　　　　“起落架舱门，再次变形了！”当落地之后，望着起落架舱门的变形，所有的技术人员，都泄气了，第一次遇到，可以用偶发故障来解释，第二次遇到，那就不是偶发故障了，一定是有问题的！
　　　　那么，问题在哪里？
　　　　“这次，我是俯冲下来的时候发现的，俯冲进入低空，虽然还没有到达超音速，但是，空气稠密，所以，我觉得，问题一定出在气动破坏上。”秦风说道：“虽然在歼七歼八上我们没有遇到，但是那些飞机，进气方式和我们的不同，所以，不能类比。”
　　　　歼七是机头进气，歼八是机头或者两侧进气，对机腹是没有影响的，但是呢，歼十不同了，歼十是机腹进气，进气道的前面，就是起落架的位置，也就是说，进气的气流，可能也会影响到这里的舱门！
　　　　要知道，类似于f…16这样的战斗机，已经利用前面的机头下方的位置，对进气进行预压缩了！
　　　　“秦风同志分析的有道理，我们不能按照以前的经验主义来办事，遇到问题，我们就要认真地思考和分析，解决问题。”宋老说道：“不过，我们要如何来确定是气动力矩的作用？”
　　　　要知道是气动力矩问题，那就要在该位置，增加气压传感器？但是在那个位置，气压传感器可不好固定，因为那个舱门是要转动的。
　　　　“我建议，在舱门增加一个位移传感器，检测舱门口在不同速度下的位移情况。”秦风说道。
　　　　位移传感器，可以在舱门口，固定在那里，不用跟着转动，比气压传感器要容易得多。
　　　　“好，我们试试吧。”宋老说道：“修复舱门，增加传感器。”
　　　　“可是，我们的时间不多了，还有一些科目没试飞呢！”
　　　　“现在这个问题，是试飞中发现的，既然发现了，那就要解决掉。”宋老的态度是很坚定的：“如果在给首长表演的时候，出现了这种问题，我们是接着表演，还是返航降落？”
　　　　搞飞机，不能有半点的侥幸心理，发现了问题，那就要解决掉，现在，就动手吧！
　　　　第二天的时候，一切都安装到位了，当和飞控系统联系起来之后，数据可以在试飞中就直接发送回来了。
　　　　地面上，技术人员看着实时传送回来的数据，都惊呆了。
　　　　果然，舱门在移动！
　　　　速度小的时候，移动不明显，随着速度的增加，移动越来越快，当速度达到800千米每小时的时候，形变量已经达到了38厘米！
　　　　舱门，就是这样被破坏的，上次当秦风飞超音速的时候，舱门终于承受不住了，开始变形！
　　　　问题找到了，果然是他们认为最不可能出现的气动力矩，因为这个数字，是随着速度的增加在增加的，速度增大，那空气的相对速度就增加，也就意味着表面的气压增大，谁能想到，竟然会增加到让舱门变形的程度！
　　　　“必须要提高舱门的强度，立刻改进我们的设计！”宋老说道。
　　　　现在舱门发生的这些，都是因为舱门的强度不够造成的，所以，就要增加舱门的强度，这样就能解决问题了，哪里不够补哪里，苏2