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大国航空-第48部分
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高度两百,拉平飞机!
此时,前面已经是一马平川,这是一块面积足够大的戈壁滩,平时没有什么人来往的,相当荒凉。
看着地平仪指示战机已经平飞,秦风在无线电里面喊道“006已经到达指定空域,请求开始测试。”
“收到,可以开始。”
随着命令,秦风打开了加力。
没错,低空大表速飞行,不打开加力怎么行?
尾部冒出炽热的火苗,歼8战机随着加力的打开,如同咆哮的公牛一般,开始加速了。
速度从400开始,不断地增加,500,600,此时,秦风已经感觉到机头开始上仰了。
这是战机正常的反应。
战机在空中平飞,那是因为机翼的升力和重力正好平衡,而飞机的升力又是和速度有关系的,当速度增加之后,飞机的升力就增加了,这机头自然要上仰了。
秦风早就有准备,他的手开始向前推操作杆,只要给尾部舵面施加作用力,让机头再低下来,不就行了?
随着速度增加,秦风的手推杆的幅度也是越来越大,速度表在继续增加,650,700…
当指针指到700的时候,突然,秦风听到了“嘭”一声响。
随着这响声,飞机也开始抖动起来。
“006报告,战机出现意外声音,开始抖动。”秦风说道“请求返航。”
“006,请立刻返航。”
秦风拉动操作杆,生怕战机受到了什么重大的损伤,现在看到战机随着自己的拉动,正常地飞起来了,顿时就安心了不少。
飞机依旧传来抖动,这个抖动不是很剧烈,就像是飞机的蒙皮被扯开了,然后在风中吹动一般。
秦风的心中是有些奇怪的。
低空大表速,不说测到一千四,少说也得测到一千二吧?现在呢?才刚刚到七百,居然就出故障了?
如果只能飞到七百,那就不是低空大表速了,连中表速都不够啊!
战机在天空中正常飞行,远远地望见了试飞院的跑道,秦风保持平稳心态,打开起落架,准备降落。
“砰。”又是一声轻响。
糟糕!
秦风顿时心下一沉,该不会是起落架出故障了吧?
战机都是三点式的起落架,如果一个起落架放不下,那降落是相当危险的,现在,听到自己在放起落架的时候出现声响,秦风顿时就担心起来。
就在这时,耳机里面传来了塔台的声音“006,起落架正常。”
虚惊一场!只要起落架正常放下,那就没事了。
秦风操作战机,稳稳地停下来,放减速伞的时候,又不由得想起了幻影2000的刹车直接降落,那才够潇洒啊。
战机稳稳地停下来,座舱盖打开,一名地勤搬着梯子,来让秦风下来,就在秦风刚刚要爬下梯子的时候,地勤突然喊了起来“起落架护板没了!”
其他的几个地勤,也都纷纷地围了上去。
战斗机都是可收放起落架,当起落架收起来的时候,两边的进入机翼,前面的进入机头,当然还需要一块护板盖住的,否则裸露在外面,就不能保持气密性了。
现在,右侧起落架的护板,已经断掉了半个!
“着陆灯玻璃也没了!”这一细看,又有人喊起来。
秦风此时也已经下了梯子,低头过去一看,果然如此!
那“嘭”的一声,就是从这里发出来的,当自己在飞低空大表速的时候,刚刚拉到了七百,这里就受不了了,这个玻璃钢护板折断;着陆灯玻璃飞掉。
那折断的护板,飞哪里去了?
难道是在自己试飞的那个时候就掉落了?
秦风顺着这个护板的位置,继续向前看,就看到了歼8的尾部,又是倒吸了一口凉气!
只见右平尾前缘,此时正插着一个长度约50厘米的东西!
正是那被打掉的玻璃钢护板!
如果要是打在后面,卡住了舵面,自己麻烦就大了!
此时,其他的人也都跟着上来了,看着这断掉的玻璃钢护板,大家立刻就研究起来,怎么回事?
在高空飞的好好的,低空的时候就不行了?
“这次的罪魁祸首,肯定是这个起落架的护板。”秦风来回走了两圈,再看看另一侧,护板虽然没有断掉,但是也已经明显地变形了,他就已经知道了原因。
“起落架玻璃钢护板因刚度不够,低空大表速飞行时,受吸力而引起弹性变形,与机翼表面出现缝隙,哪怕一个轻微的小的缝隙,在高速的气流作用下也会立刻折断,这个断片击中着陆灯,打碎着陆灯玻璃,飞到了最后面,又击中了右平尾前缘。”
这次事故的分析并不难判断,众人听到了秦风的话,也都是点头,没错,秦风分析的完全有道理。
“那怎么解决呢?”
“解决就简单了,咱们增加强度啊,当初为了节省成本,咱们用的玻璃钢,既然这玻璃钢不行,咱们接着换回铝合金。”秦风说道“大家还要再检查一下别的开口处,有没有发生同样的情况。”
第八十九章 认输了
试飞,随时都会有危险的,高空虽然也拉到过这样的速度,但是机体受到的压力比在低空小的多了。
如果用具体的数据来说的话,都是一马赫的速度下,高度5000米、速压只有每平方米3856公斤;高度3000米时为每平方米5003公斤;高度1000米为每平方米公斤;贴着地面飞行的时候,这个压力高达每平方米公斤。
几乎就是五千米的二倍的压力了,在这种巨大的压力下,机体的各个表面,随时都会因为这巨大的压力而出现破损。
这点,秦风都是有心理准备的,现在,速度才仅仅是七百,距离目标还远着呢。
第二天,修好了这受损的起落架护板之后,秦风的试飞接着又开始了。
继续飞!
再次来到这片空旷的戈壁,秦风压低高度,在二百米的距离上打开了加力。
加速,加速!
随着速度的加快,秦风就不断地推操作杆,抵消战机的抬头力矩,让战机继续保持平飞,很快,就到达了昨天的七百的速度上。
昨天的那一声轻响,今天已经没有了,看来新换上的铝合金挡板强度够高了,那就接着继续加速!
720,730,750
随着速度的不断的加快,秦风的手也慢慢地推动操作杆向前,他的胳膊上青筋慢慢地暴起,显然已经用尽了力气。
在低空中,因为空气稠密,所以舵面上的气流吹动的力矩也是很大的,自己掰动操作杆,那就是在用手和舵面抗拒,他的胳膊很快就肌肉酸痛起来。
760,770
指针还没有指到800的地方,秦风终于认输了。
没有办法。
因为他的胳膊已经坚持不住了。
战斗机的飞行员,当他坐在座舱之中的时候,两腿之间是操作杆,这个操作杆平时是用右手来控制的,左边是油门杆,是用左手来控制的。
而现在呢?秦风几乎是两个胳膊都顶在了操作杆上,即使这样,舵面上传来的反馈的力矩,还是让他的手臂酸麻,再也维持不下去了。
不是秦风的劲头不够大,在试飞员中比赛掰手腕的时候,秦风也是能够排到前三名的,换其他人来,更是坚持不住。
不行,这样根本就无法继续提速了!
秦风的手刚刚一松劲,机头立刻就抬了起来,向着太空中飞行,他的脸上满是沮丧。
这个试飞,没法再进行下去了!
这个低空大表速的试飞,至少要超过1马赫才行,在超音速下确定战斗机的机体强度是否够用,但是现在呢?
1马赫,换算成表盘上的数字,要在一千二以上,现在还不到八百呢!
这个试飞,没法再进行下去了。
秦风的胳膊无比酸疼,等到降落的时候,甚至感觉到胳膊都开始发抖了。
“秦风,你这两条手臂,怎么都出现淤青了?”等到下了飞机,撩起袖子这么一看,一旁的刚刚结束完高空试飞任务的王扬不由得说了起来。
秦风望着自己的两条胳膊,脸上很是无奈,在高空中飞其他科目,自己的胳膊从来没有出现过这种情况,但是现在,居然胳膊的肌肉用力过度了!
“想要减小操作杆的作用力的话,那就得增加操作系统的助力,也就是增加液压管路内的油压。”
飞完了,又该分析问题了,听到了一名技术人员这样说,老王立刻就摇头“不行,不行,这个绝对不行,我们的油压在设计的时候就已经定好了指标,绝对不能改变,如果贸然改变,会出大问题的,我可不敢在这样的计划书上签字,万一某个管子爆掉了,可没有我的责任。”
老王到了这个关头,再次显示出来了他的定力,总之,就是不管我的事,别来找我的麻烦。
不过,他说的也符合实情,贸然提高会出大问题的。
当然,如果提高了,肯定是能减小飞行员的操作力矩的。
当初,战斗机刚刚出现的时候,飞行员手里的操作杆联动的是钢丝,完全靠自己胳膊上的力气来拨动舵面,后来,就成了液压操作,靠液压油来减轻飞行员的负担了。
这个油压越高,自然越省劲,一般来说,二代机都是在21 000千帕左右,到了三代机,就变成28 000千帕了。
战斗机的机动性越高,那就需要操作舵面的时候越顺手,自然需要越高的压力,当然,电传操作例外。
现在,要改变压力,那是不行的,不改变压力,又该怎么做?
“各位,我觉得我们没必要把这个问题复杂化,调整压力的确是不可取的,我们干脆直接调整我们的操作杆好了。”秦风在这里提出自己的建议了“这是基本的杠杆原理的,咱们也很容易调整。”
秦风这么说,老王不由得摇头,秦风,你平时不是很聪明吗?提出来的解决方案也很专业,今天的这个问题,怎么那么糊涂了?
操作杆能加长吗?
如果把驾驶舱内的操作杆加长,力臂大了,是可以减少体力的消耗,但是驾驶舱内的空间有限啊,你的胳膊能晃动那操作杆多远?
“我说的不是驾驶舱里面的操作杆,我说的是尾部的升降舵的舵面控制的那个操作杆。”秦风说道。
他这么一说,众人立刻恍然大悟,老王不由得跟了一句“那个不叫操作杆,那个叫做升降舵力臂,没错,这个是可以调节的。”
那个力臂,可以调节一下,调到小力臂的臂值,这样就可以增加推杆时平尾的偏转角度,平衡低空大速度的抬头力矩,来解决保持平飞的问题。
“怎么样,还能飞吗?”一旁的王昂问道,看着秦风的胳膊都这样了,如果他不能飞,自己可以代替他飞一次。
“能,当然能飞。”秦风说道“舵机调节好了,我就接着飞。”
咬着牙,秦风又提出来了一个问题“低空大表速突防,那已经是战机一种常见的作战方式了,难道西方的战斗机在这样突防的时候,要一直用手推着操作杆吗?”
刚刚在试飞的时候,秦风没有想到,但是现在大脑里却是突然闪过这样一个问题,那样还不得累死?
第九十章 余油报警
超低空,就是要贴着地皮,这样敌人的雷达才不容易发现,同时,还要速度高,速度越高,就越容易以最短的时间赶到啊,这就是低空大表速突防的实际意义。
但是现在,却出现了这一个问题,咱们要飞低空大表速,那手就得
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