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原始人日记-第544部分
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造船厂经过一个多月的扩建之后,就在河滩上一字排开建造起大大小小十个干船坞。
说是干船坞,其实就是在河滩上平整出来十片大小不等的空地,用木头搭建大大小小的工作台,直接在上面开始打造木船。
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眼下对木船的需求很大,因此这十个船坞分为三小,三中,三大,一个特大等四种不同的规格,对应打造四种大小不同的船舶。
小船对应就是乘坐十人以下,包括承载两三个人的小渔船和平日就在季苍河两岸通勤的小货船,当然,也可以适用于刺叉族和油桐林湖地这些地方的部落平日短距离交通出行,主要是用来取代简陋的木筏和竹筏。
中号船对应于乘坐十到二十人,主要用于中远距离的通勤和人员货物交通,比如季族苍族恰族来往于王城、巴族、乌族、羽公族等和王城平日来往。
大号船对应于乘坐二十人到三十人规模,也就是当前硕果仅存的木船体量,主要用于乌龙江两岸各部落和王城之间的大宗货物和人员交通往来,是将来最主要的航运工具。
至于特大号船坞,目的是用于建造五十人规模以上的大船。
这种大船体型大,结构复杂,建造周期长,打造一艘可能需要一两年时间,因此徐晨也没打算立刻上马开建,只是先预留建造空间,等工匠水平积累一定程度之后再开工,甚至能不能建成徐晨都觉得还要打一个大大的问号。
毕竟从打造成功第一艘船到眼下,时间总共也才过去四年,虽然工匠的技术这几年进步很快,但造船业其实也停滞了三年,这三年并没有任何的进步。
因此眼下造船厂扩建之后,徐晨安排打造的第一批船全都是中小号,目的依旧还是让工匠和学徒们练手和学习,而且也是为了缓解当前王城和其他部落对木船的迫切需求。
其实中小号木船对于巴族一群工匠来说已经并没有任何难度,只是几年荒废之后手艺有些生疏,但王城建设和建造木桥却让他们对于木器加工的能力有了飞速提升,因此经过短时间的熟悉之后,很快就找到了感觉,一大群人在造船厂中叮叮当当开启了疯狂造船模式。
第667章 王城新貌
故母节之后,天气一日比一日炎热,雨水也越来越频繁。
整个王城开始进入了一年一度的雨季生存模式,大部分户外工程陆续停工,各部落也都进入了农闲时间,除开农田除草和排水管理之外,基本上没有了太多劳动。
王城看似闲了下来,但实则却并不闲。
三月底,王城西南的学校正式建成,徐晨发布巫王令,从王城附近各部落挑选一批头脑灵活表达能力相对出众的男女少年进入学校学习,主要学习内容为识字、书写、计算、丈量、称量、管理等内容,主要是为各朝廷衙门培养后备人才。
当然,为了提升所有官员的能力,当前所有府衙已经委任的官员,每天也要到学校专门上一节课,主要学习内容是识字计算和处理各种日常政务,徐晨亲自任教。
眼下这种培训只是权宜之计,未来这所学校的主要目的是从各部落招收年龄更小的孩童和少年,分批分层进行更加广泛的教育,最终的目的是打造一所高层次的王城学府,为国家源源不断培养管理人才。
按照徐晨的大巫分级体系和推广计划,未来所有大型族群和部落聚集区,都会陆续开设学校。
要想巴国真正能够摆脱野蛮发展成为一个强大的文明国度,教育就是不可或缺的重要环节。
光靠一群女巫是不行的。
还需要大量拥有知识文化的医师、工匠、官员、军官甚至部落首领。
只有形成一种普及型的知识教育,提升整个巴国的文化水平,巴国才能真正繁荣强大起来,才能持续不断的保持强劲的发展势头。
若是没有深厚的文化积淀和知识武装头脑,一旦他这个身为大脑核心中枢的巫王陛下挂了,说不定整个巴国很快就会衰败下去,几十年之后说不定一盘散沙的巴国会再次退回到原始部落时代。
不过教育发展不可能一蹴而就,还需要很长时间才能完成基础积累。
第一批教师,第一批医师,第一批工匠,第一批官员,第一批军官,第一批拥有新文化新知识的部落族长和首领群体。
这些都需要徐晨亲自去慢慢培养,没有任何投机取巧之法。
四月,进入夏季之后,天气一下瞬间就变得狂暴炎热起来。
不过随着夏季的到来,各种瓜果蔬菜开始大量上市。
季苍河水开始暴涨,鱼虾水产迅速成为了王城民众日常食材,王城东南市场区的水产和野兽禽蛋交易市场正式开业。
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同时开业的还有一条综合商业街。
商业街上有皮具店、武器店、盐店、酒店、染布店、铜器店、锡器店、饰品店、彩陶店、雨具店、杂货店等各种眼下算是比较成熟而且有特色的纯商业店铺。
甚至徐晨还在这里开了两家餐馆。
一家是面食店,主要是卖些包子馒头面条煎饼等日常食物。
另一家算是比较正规的餐馆,主要经营杂粮粥饭、米饭和一些简单的炖煮菜品。
虽然是徐晨眼中两个路边摊档次的苍蝇馆子,但两个新奇的餐馆甫一出现,便一下激起了整个王城民众的兴趣。
整齐的餐桌板凳,干净的陶器碗快,热腾腾的美味食物,只需要手上有一枚铜钱,就能饱饱的吃上一顿。
随着军营常年从王城附近收购大量的柴草和鱼虾蔬菜等生活物资,使得王城附近所有部落常年也都有了一些收入,再加上官员和军官阶层每个月也开始能够领取数十上百文钱的俸禄,各部落也还有一些其他渠道的收入来源,使得王城附近民众也已经开始有了一定的财富积累和消费能力。
民以食为天,任何时候,吃饭总是最重要的事情。
各部落这些年虽然也陆续摆脱了饥寒交迫的状态,但也仅仅刚刚达到温饱而已,对于吃好还有十万八千里。
就算是徐晨发明石磨已经五六年时间,但真正能够每天吃得上精细面食的部落却少之又少,也就徐晨有这个条件,大部分也就隔三差五甚至十天半个月才能吃上一顿,而且还是非常简单的面食,甚至像刺叉族、有穷族、皮族这些发展稍慢一些的部落,想要吃一顿面食还比较奢侈。
而部落也不可能为了某个人的口腹之欲专门磨面制作一顿面食。
在这种群居同食的大锅饭状态下,个人的欲望被无限的压制和忽略。
而对于那些手中已经有了一些钱财的猎人、军官和官员阶层来说,偶尔想吃一顿好的却是有钱也没门。
但眼下,两个横空出世的新奇餐馆,极大的满足了他们的需求和欲望。
因此在商业街开业的当天,两个餐馆就成了整个王城最热闹的地方。
成群的官员、军官、猎人甚至还有不少闲人,把两个餐馆围的水泄不通,纷纷掏钱要进去吃上一顿,热闹之下自然迎来了更多王城民众的围观,直接造成了第一次王城交通拥堵。
徐晨都没想到会出现这种情况。
本来他也带着叶还有小女巫等人来捧个场尝个新鲜,但没想到会引起如此轰动,因此他不得不让人赶紧去通知禁军前来维持秩序。
而在接下来很长一段时间,这两家餐馆一直都宾客盈门,每天中午晚上都有大量的人慕名而来就餐,同时也吸引了大量的王城民众围观,虽然吃不起,但可以流流口水闻闻味道。
而商业街这种奇特的经营方式,也在迅速的改变所有人的认知观。
这里的弓箭武器、盐、酒、皮具、染布、工具、彩陶、斗笠等各种特色商品,一直都是所有部落热衷追捧的东西。
相对于河对岸拱火族附近的综合交易市场,商业街显得更具特色,商品更加精美和有吸引力。
而商业街的开业,也预示着整个王城规划建设的全面完成。
东北的军营、西北的仓库、西南的生活区、东南的商业区,以四条王城大道为界,将王城划分成为了特色鲜明的四个不同区域,再加上最中央的王宫核心区,共同构成了整个王城主城。
王城四周,以四条辐射出去的王城大道为界,分别延伸出去三到五里,然后构成了郊区定居点和大片农田。
而最繁华热闹的无疑还是王宫北门大道为中轴,直通跨河大桥形成的一条直达季苍河北岸拱火族聚集区的主干道。
在拱火族河滩,北门大道和巴拱大道相连。
然后和新修的河堤、码头、造船厂等一起构成了一个崭新的格局。
宽阔笔直的大道,整齐的行道树、高耸的河堤,飞架的桥梁,整日叮叮当当忙碌的造船厂,整个季苍河两岸几乎再也看不出丝毫当初原始的河滩模样。
若是一年前有人来过,眼下再来,绝对有一种恍然若梦的隔世感,就好像突然来到了另一个完全不同的平行世界一般。
就像当初有穷族大巫两年没来,突然看到拱火盆地崛起的王城一样。
但这一年的变化似乎更大。
……
造船厂开始进入了疯狂模式。
同时开工的几条木船因为大小不同,因此建造速度也完全不同。
四月中旬,三条小船陆续完工。
其中两条单体木船,一条双体木船。
小船基本上都只能作为渔船使用,因此要求不高,不过为了让工匠和学徒们更好的学习处理木船的工艺,所有环节都还是非常严格,特别是防漏和防水处理,都必须做到十分严格。
这三条小船都用桐油内外仔细涂刷过三遍,等到完全晾干之后才一起下水。
王城民众已经几年没有看到新船了,因此这三条小船的建成还是引起了不小的轰动,无数人争先恐后跑到造船厂附近的河滩码头围观三条船的下水仪式,欢呼雀跃庆祝终于又有了新船。
而这三条小船只不过是开胃小菜,很快就被两百文钱一艘的价格卖给了拱火族、羽公族和乌族,同时徐晨宣布,造船厂开始接受各部落的渔船订单。
相对于交通往来的木船,平日用于捕鱼维持食物来源的渔船显然实用性更高。
两百文钱相当于购买一辆板车的价格,虽然不算便宜,但也绝对不能算贵。
实际上在徐晨看来,当前大部分部落也只买得起小船。
乘坐十人以上的中型木船的价格少说也要翻三倍,至于二十人三十人规模的大船,基本上除开乌族、巴族、刺叉族这些有矿有资源有技术的狗大户部落之外,其他部落根本就买不起。
因此在未来很长时间内,大中型木船其实都只能以国家的名义建造,然后以公共福利的方式投入使用,要不就是租或者送,不然无法推广。
不过徐晨大规模提升造船规模并非仅仅只为了改善巴国各部落之间的交通状况和货物人员交流,而是为了更远距离的开拓。
四月底,两条中型木船建造完成顺利下水。
这是一条十五到二十人级别的中型木船,下水适航成功之后,其中一条被徐晨赠送给了羽公族,这是他当初就已经许诺的事情,另一条则被送给了刺叉族。
因为刺叉族所处的大湖环境复杂,迫切需要船舶来加强大湖沿岸各部落之间的联系和来往。
而这两条船的投入使用,将极大缓解羽公族
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