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澳洲风云1876-第774部分
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一座洋房别墅里
詹森…阿登纳少将脱下身上的军服交给黑人女仆，他走进浴室里，在热气腾腾的浴室中，已经有两个身形姣好的黑人少女在等候，然后……
大半个钟头之后
詹森…阿登纳少将神清气爽的走进书房里，点起一支雪茄烟，站在窗户边看着灯光璀璨的大都市，心中豪情万丈。
他此刻的心思已经飞到遥远的阿拉伯半岛，根据王储殿下的命令，詹森…阿登纳少将将会利用索马里州的强大实力，向阿拉伯半岛发展势力。
19世纪初的阿拉伯半岛
各种外国势力纠葛，版图破碎，尤其以英国和德国人的势力强大，另外还有大洋帝国，花旗国和俄国势力纠缠，形势相当复杂。
阿拉伯半岛的西北方耶路撒冷地区是英国殖民地，约占整个半岛面积的1％左右，邻近的阿曼地区，两河流域伊拉克地区，但名义上属于奥斯曼帝国疆域，但实际上英国势力强大，也是英国影响力的传统区域。
德国人从十八世纪末修建的一条从柏林通往伊拉克巴格达的铁路，将影响力渗透进阿拉伯半岛，令这里的形势变得更加复杂。
这条极具战略意义的陆路大通道起自博斯普鲁斯海峡，经巴格达至波斯湾沿岸，先后分成三段修建。
19世纪80年代末，德国为争霸世界，推行东进政策，把势力伸入近东，力图修建一条铁路，使之与欧陆铁路相联接，成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。
这样的手段，让人不禁联想起澳洲沿海铁路南延线工程，沙俄西伯利亚大铁路工程，颇有异曲同工之妙，都是强国延伸影响力的重要手段。
这一铁路不仅使德国势力深深锲入奥斯曼帝国，而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。
因此，曾遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。
可惜在德意志帝国的强势推动下，懦弱的奥斯曼帝国根本无法阻挡德国战车的推进，英，俄法等国的努力纷纷宣告失败。
1888年，德国从奥斯曼帝国取得建造由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的租让权，并成立德国小亚细亚公司从事修建。
根据德皇威廉二世指示，德国小亚细亚公司于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的租让权。
英国强烈反对，德国随即以反对英在非洲利益相威胁，迫使英国让步。
1896年，从柏林至科尼亚的铁路线建成。
1903年，德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。
英、法对此强烈反对，这又加上了大洋帝国，经过复杂谈判，英国与大洋帝国坚决不同意以科威特为该铁路线的终点。
承诺不管用，条约也可以撕毁。
谁都不傻，顺着这条铁路线运输进来的不仅仅是货物，也有可能是军火和德国军队，谁愿意看到这一幕情况的发生？
在阿拉伯半岛的北方，是北也门地区亚西尔酋长国，首府位于艾卜哈，属于大洋帝国的传统势力范围，虎门雇佣兵在这里影响力极大，占据了沿海多个城镇作为走私据点，也是走私贩卖人口的集结地。
首府位于萨那的南也门，同样也深受索马里雇佣兵的影响，这里是西安雇佣兵常去的地方。
萨拉有一半的别墅庄园都属于西安雇佣兵所有，盘踞该城的酋长只有得到索马里的武力支持，才能坐稳酋长宝座，否则分分钟死于非命。
两地间拥有定期航运班次，每周开航两个班次。
在也门的东方地区，有马斯喀特酋长国和阿曼教长国，领土面积大多是沙漠和戈壁，只有沿海地区是大片绿洲，以游牧业为主，贫穷而落后，是英国和大洋帝国双重影响力之下的阿拉伯小国，人口都是几十万人规模。
在整个阿拉伯半岛腹地，该区域最大的是内志地区，总面积达240万平方公里，95％以上都是荒芜的沙漠和戈壁滩，最大的城市是位于沙漠腹地的利亚德，总人口只有7万多人。
整个内志地区有多个阿拉伯强势酋长部落统治，其背后有英法德俄和大洋帝国势力支持，各居一方，不能算是真正意义上的王国。
阿拉伯半岛沿红海地区属于汉志地区，总面积约40余万平方公里，汉志所辖区域北至约旦王国西部边境，南至亚西尔地区沿海地带。
汉志沿红海地形呈南北狭长、东西窄扁状。隔着红海地区与厄里特里亚遥相对望，境内有希贾兹山脉纵贯南北，东北部多沙漠，西南部有绿洲点缀其间。
汉志地区因有宗教发祥地麦加和麦地那而闻名于世，这是两座圣城，麦地那城内有先知穆罕默德陵墓，城外有传说中哈娃（夏娃）的墓地。
内志和汉志名义上都属于奥斯曼帝国的海外省，实质上鞭长莫及，既收不到赋税，也无法管理这里的游牧民族，基本上处于放羊的状态，这也给了域外强国以可乘之机。
北部地区的夏马尔部落酋长穆罕默德·本·拉希德于1891年占领利雅得，取代了沙特酋长国，成为内志地区的实质统治者。
费萨尔的幼子阿卜杜·拉赫曼率沙特家族余部逃命到科威特，托庇于虎门子爵势力苟延残喘。
汉志地区则属于几个贝都因强势部落统治，已经去世的费萨尔酋长家族在这里影响力巨大，有点类似于蒙古黄金家族后代的意思，被视为正宗传人。
问题是阿卜杜拉…拉赫曼家族既没枪又没人，更没有钱，想要请雇佣兵出马根本没门。他们如今在虎门子爵占据的科威特城内，组织一支370余人的阿拉伯骆驼骑兵，为走私商队提供武装护卫。
这点人手洽点小钱还可以，想要攻打利雅德还是洗洗睡吧。
占据利雅德的夏马尔部落，可是一支人口达3。7万人的大型游牧部落，还有很多中小部落唯其马首是瞻，统治人口数十万人。
按照游牧部落全民皆兵的传统，能够组织起数万人的骑兵，根本就不是阿卜杜拉…拉赫曼家族能够正面抗衡的强大对手。
第851章走对马海峡吗？
如今的阿拉伯半岛就是这样支离破碎的情况，大部分处于失控状态，某个部落受到域外大国的支持就能突然崛起，有点像弱化版的蒙古草原群雄争霸。
该地区土地贫瘠，入眼之处就是茫茫的戈壁滩和沙漠，只有沿海地区的大片绿洲生活着阿拉伯游牧部落，贫穷落后是这里的代名词，很难刮得出油水来，奥斯曼帝国历次的征服都要贴上大笔财政亏空。
索马里雇佣兵在该地区最大的生意就是人口贩卖，主要是女性人口，年龄从十来岁到二十六七岁不等，每隔几年都要收割一波。
正是由于这样的野蛮行为，导致阿拉伯半岛人口比原来历史上少得多，将恐惧种子深深植入阿拉伯部落民心中，称之为“东方魔鬼”。
詹森…阿登纳少将身负皇储殿下的秘令，意图在阿拉伯半岛发展势力，这是因为在帝国开疆拓土的黄金时代，皇储殿下非常希望能留下自己浓墨重彩的一笔，证明自己是有能为的储君，并非躺在父皇功劳簿上的囊虫。
1000个人眼中1000个哈姆雷特，拥有类似想法的人还有很多，军方，民间和其他一些有野心的人，有的人想简在帝心，有的人想获取功勋，有的人想获取爵位，有的人崇尚冒险，目的不一而足。
在阿拉伯半岛，在南亚，在荷属东印度群岛，都有这样或者那样的帝国势力暗中助推华裔移民，这是势力渗透的第一步，移民规模比原来历史上大的多，也更加的深入。
主要流向是英属海峡殖民地的马来西亚地区，法属中南半岛和荷属东印度群岛，少部分流入非洲和西亚，其中流入西亚的移民不超过12万人。
主要集中在科威特周边地区（4。17万），南也门所属萨那地区（2。75万人），北也门的艾卜哈地区（2。4万人）这三个地方，还有一些在巴格达和两河流域城镇。
总体来看，阿拉伯半岛由于自然环境恶劣，华裔移民流失的很多，在忍受几年风沙之后，很多人最终都移居到索马里州或者莫桑比克。
所以，向阿拉伯半岛移民非常困难，几乎没人愿意去。
4个月后
1905年5月26日上午9：00许
大洋帝国两艘6500吨通用巡洋舰“花月”号和“满月”号一前一后的行驶在琉球附近黄海海面，后面不远还跟着英国的一艘4700吨“无惧”号巡洋舰，正在寻找据说是北上到该海域的沙俄远征舰队。
这一支由沙俄第二太平洋舰队和第三太平洋舰队混编的庞大战斗舰队，自4月下旬从法属西贡总督所属港口驶出后，一度消失在广阔的南海中。
5月上旬，大洋帝国的渔船曾经在巴拉望岛以西洋面遭遇到这支规模惊人的庞大舰队，其后驶入南海深处，消失不见。
按照时间计算
应该差不多抵达黄海区域，由于旅顺港在1904年12月15日已经陷落，这只万里迢迢的远征舰队，唯一的目的地只有远东海参崴。
这样一来，对其行踪就容易判断的多。
编队旗舰“花月”号巡洋舰司令塔里，肩膀上扛着将星的皇家海军高级军官济济一堂，头发花白的海军部大臣何方上将赫然在列。
另外还有皇储李思元准将，太平洋舰队司令张道儒海军上将，副司令官李杰中将，吴刚中将，舰队参谋长李思贤中将等十余名将官，高层汇集一堂。
幸亏花月巡洋舰司令塔足够宽敞，能够摆得下十几张皮椅子，并不影响最前方的舰长钱庄民上校指挥。
在如此多将官众目睽睽之下，钱庄民上校压力可想而知，在这个凉爽的初夏时节，额头上已经冒出了一层细密汗。
高层将官们并没有关注一个小小海军上校的感受，趁着当前没有什么情况，你一言我一语的讨论着即将爆发的战事，似乎把这座巡洋舰司令塔当成了一个小会议室，讨论的十分热烈。
“……基于以上观点判断，沙俄舰队应该在南海深处的某地，完成了最后的补给，受限于14000吨的旅顺港船坞，“博罗季诺”级战列舰排水量13500吨，航程达到8500海里，肯定在西贡港已经补给完毕，所以在南海补给的应该是巡洋舰和驱逐舰，他们的航程要短得多。”
“巡洋舰应该也不需要补给，最少应该有4500海里的航程，在西贡装满了煤炭，到海参崴港走哪条航线都够了。”
“其实也就两条路，一条顺着黄海一路北上，经过对马海峡前往海参崴港，是最便捷的航道。另一条绕过扶桑列岛以东辽阔的太平洋海域，从北海到以北的北方四岛海峡穿越，再经过宗谷海峡抵达海参崴港。”
“要是我说，还是走宗谷海峡更安全一点，再庞大的舰队丢到太平洋里都无法寻找，虽然绕一点路，但是隐蔽性更好。”
“詹森…阿登纳少将对沙俄舰队的评价很低呀！说他们是一群登上军舰的陆军士兵，从南非到索马里两个半月的航程（期间入港补给），只进行过4次实弹军事演习，感觉有些舍不得用炮弹的意思。”
“这一点比扶桑人差多了，据对马海峡附近的商船报告，这些天来，日方联合舰队整天炮声隆隆，不惜弹药演练炮击技术。”
“对比太明显了，我可不看好沙俄舰队能逃过这一劫。”
“最新情报显示，扶桑国联合舰队已经于11日前离开旅顺港，就�
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