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　　　　让李长亨意外的是，本以为身边的几个王子，顶多也就是个传声筒而已。

　　　　却没想到这些家伙对价值超过17亿美金的武器订单，不仅自己亲自上场谈价格，在讨价还价一番之后，直接答应首付30％的条件。

　　　　而且，纳赛尔等人对李长亨随口提到的，还在试验阶段的‘阿帕奇’武装直升机非常感兴趣。

　　　　居然提出愿意投资10亿美金给格鲁曼公司当研发费，条件则是希望阿帕奇在正式投产之后，留一半的生产线给米国。

　　　　其他的产量则以10亿美金的总价来算，全部以阿帕奇实物卖给几个沙漠国家。

　　　　李长亨当然愿意答应这个条件，但他也清楚，米国帼会不可能在阿帕奇刚交付给军方，就卖到米国之外的国家。

　　　　随后又谈了谈花旗作为众多沙漠国家，在本国之外的资金结算银行的问题。

　　　　在不涉及具体金额的前提下，这事很容易谈成，毕竟李长亨手里握着的17亿美金武器订单，看似主动权掌握在土豪们手里。

　　　　但纳赛尔等人更明白，他们确实需要新式武器来对抗以涩列，可这17亿很大程度上来说，不仅是示好李长亨，同时也是试探米国的手段而已。

　　　　基本上达成目标的李长亨，第二天坐上自己的私人飞机直飞华盛顿。

　　　　飞机一降落在机场里，早就得到通知的李长亨，透过窗户看到等在停机坪附近的迎接人员和记者，居然超过上百人时。

　　　　即便这些年已经见过很多大场面，心里还是有股紧张和激动情绪浮现涌上心头。



　　　　1031　利益互换和趁势压人

　　　　

刚走下飞机和本杰明…阿瑟的幕僚长，还有代表着米国各大军工利益的武器审核委员会的参议员互相问好。

　　　　一旁的记者中就有人等不及的大喊着李长亨的名字。

　　　　然后其他记者也忍不住的开始大声提问，想从他嘴里知道第一手关于沙漠之旅的内幕。

　　　　李长亨当然不会在这种场合乱说，对着被保安挡在六七米外的记者们招了招手。

　　　　站直让记者拍了几张照片，就直接坐上本杰明…阿瑟特意派来的总桶专车。

　　　　这年代的陆军一号，并不是凯迪拉克生产的防弹车，而是林肯。

　　　　光从外表来看，也就是个方方正正的拉长版豪华轿车。

　　　　而且光看玻璃的厚度，就知道防弹技术应该只能防手枪。

　　　　至于车门的防弹能力，听关门的闷响并不厚重，就让李长亨怀疑防弹级别能不能达到4级。

　　　　难怪未来林肯会被凯迪拉克取代，这让李长亨有些后悔没把自己的劳斯莱斯防弹车运过来。

　　　　车队行驶了半个小时，直接开进了國会大厦。

　　　　还没下车，远远就看到玻音的总裁佩恩，格鲁曼总裁布雷特·埃尔曼，还有其他几家武器生产商的老总们，直接越过好几个参议员，一脸急切和期待表情的迎了上来。

　　　　不用猜，这群武器贩子肯定从莎特那边故意放出来的消息，得知自己手里握着价值17亿美金的武器订单。

　　　　车刚停稳，佩恩和布雷特挤开其他人，一左一右的站在车门旁。

　　　　帮李长亨拉开车门的同时，也想着第一时间知道订单的具体内容，以便尽快搞定自己能生产的武器。

　　　　再拿自己无法生产的武器订单和其他公司做利益交换。

　　　　“好久不见，BOSS。”

　　　　走下车的李长亨，笑着和佩恩两人握握手，然后一句也不提订单的事，反而低声问道，“阿帕奇的研发到了哪一步？”

　　　　佩恩两人一听就眼睛一亮，哪里不明白李长亨这是为阿帕奇找到了个潜在的大顾客。

　　　　而且因为在F14项目上，格鲁曼使用了玻音生产的发动机和导弹，两家公司这一两年以来，相互之间的接触一直很紧密。

　　　　阿帕奇又是李长亨亲自提出设计要求，并且极度看好的项目。

　　　　所以从73年年底到现在的一年半时间里，两家公司不仅通力合作，还在没拿到海军的研发资金前，就已经投入了超过1亿美金的研发经费。

　　　　“第一架原型机已经造了出来，就等着测试，您有时间的话，我们明天就安排一场测试。”

　　　　李长亨点点头，见通用、雷神，还有此时还没合并的洛克希德和马丁的负责人都一脸焦急表情的看着自己，知道此时不是多说的好时机。

　　　　对佩恩和布雷特点点头，“试飞就安排在明天下午。”

　　　　“明白，BOSS。”

　　　　通用有过一段时间确实被摩根控制了，但随着通用在军工和民用两方面都做大、做强，摩根不得不淡化自己在通用公司的存在感。

　　　　虽然大摩还掌握着不少通用的股份，但此时的两家公司，顶多只能用互为助力，而不是通用就一定属于大摩的下属企业来形容。

　　　　至于洛马和雷神，反倒和格鲁曼一样，因为是比较纯粹的军工集团，市值也不算高，才被几个财团渗透和控制着。

　　　　但谁都知道李长亨是玻音和格鲁曼的股东，加上在F14项目上连续拿下英格兰、岛国、以涩列和莎特的战斗机市场，影响力甚至超过了玻音和格鲁曼的董事会。

　　　　现在又带着好几个沙漠国家的武器订单，通用等几家公司一边想着讨好、拉拢李长亨，一边又担心他因为和大摩面和心不和，而提出一些过分的要求。

　　　　加上之前在伊郎购买F14和F15的问题上，被众多财团逼着不得不让出了伊郎的战斗机市场。

　　　　通用等公司又担心李长亨心里有气的情况下，会直接把他们排除在订单之外，或者最大化压低几家公司的利益。

　　　　可惜通用几家公司根本不知道，李长亨巴不得F15，甚至即将生产出原型机的F16，都进入伊郎。

　　　　而且，他这次的目标可不是莎特等几家的武器市场，而是这些土豪们手里，以百亿、千亿来计算的闲置资金。

　　　　当然，这话题他肯定不会说。

　　　　反倒是可以利用手里的订单，和未来更多的武器订单。

　　　　去和各家财团谈谈花旗和贝尔福德投资公司，在次贷金融产品的包销问题上，是否能成为市场里最大的承销商。

　　　　要是能以发明者的身份，从包括花旗在内的各大财团身上，拿到一笔发明费那就更好了。

　　　　不过李长亨也清楚，这钱基本上不可能拿到。

　　　　按照律师团的说法，新型组合金融产品无法注册专利。

　　　　因为优质抵押贷款和次级抵押贷款组成的模式，本身就在占前人的便宜，真要计较起来，整个华尔街都要为优贷和次贷的发明者付专利费。

　　　　不过，要是贝尔福德投资公司能成为第一批承销商，那这家公司的市值绝对能暴涨一倍，甚至两三倍。

　　　　等投资公司市值暴涨之后，即便是花旗的股东们，也一定会想着入股贝尔福德。

　　　　而其他财团和投资银行，同样不会看着李长亨一个人吃肉。

　　　　到那时，李长亨的应对办法也很简单，条件是一部分钱加各家的股份，自己就会让出贝尔福德至少一半的股份。

　　　　等花旗的市值再次涨了80亿，达到240亿美金时，自己再次购买花旗2。5％股份的钱有了。

　　　　又和其他财团一样，不断渗透到对方的阵营里，还能让众多财团和大家族，因为自己的妥协，而放心不少的把他视为圈内的一份子。

　　　　“我们这是第一次见面吧，埃斯特？”

　　　　埃斯特…杜瓦尔一点都不在意李长亨的语气中，明显带着丝丝傲慢和上级对下级的意味。

　　　　而且在李长亨没主动伸出手之前，埃斯特双手交叠放在腰间，微微低头的说道，“见到您好高兴，塞尔比勋爵阁下。”

　　　　李长亨一听勋爵就嘿嘿笑了起来，埃斯特虽然为了订单不得不低头，但也隐晦的表达出，同时兼任米国和英格兰顶级身份并不一定全是好事。

　　　　想着M1的设计是由克莱斯勒提供，心眼一直很小的李长亨顿时笑起来的问道，“100辆M1主战坦克，两年内能全部交付给我的客户吗？”

　　　　“这、、。”



　　　　1032　甩锅

　　　　

听到李长亨一开口就是100辆，总价值11亿美金的M1主战坦克，埃斯特脸色一喜。

　　　　可没两秒他的表情就垮了下去。

　　　　在场的其他几个军火商，先是一惊，随后想到什么的全都嘿嘿的笑了起来。

　　　　埃斯特确实想替通用动力答应这笔订单，因为73年才造出原型机，这两一直在做各种性能测试的M1坦克，此时的1100万报价绝对高的让人问都不敢问。

　　　　未来M1经过了超过7500辆的大规模建造，而且M1A1和M1A2等两款升级版出来后，M1的单价倒是降到了850万美金一辆。

　　　　但那是3、40年后的事，此时的1100万美金比李长亨的707飞机私人飞机都贵。

　　　　玻音747也才3千美金左右。

　　　　就连F14雄猫战斗机的单价，卖给海军是6千万，卖给以涩列、砂特和英格兰也才7000万美金而已。

　　　　再对比当初一起接受米国测试的豹1坦克，报价也才800万美金而已。

　　　　注意这是报价而不是单价。

　　　　但埃斯特再如何愿意，事实却和李长亨无法卖阿帕奇一样，國会肯定不会批准这笔交易。

　　　　至于M1坦克竞标的设计是由克莱斯勒完成的，埃斯特一点都不关心，因为克莱斯勒想造出M1，不仅发动机和炮塔要向通用购买。

　　　　就连炮弹都是通用提供的。

　　　　而这三样又是一辆坦克除了防护钢板和底盘外，最核心，也是利润最大的部分。

　　　　要不然，M1坦克的原型机的测试，也不会明着受到克莱斯勒主导，但暗地里真正掌握这个项目的还是通用动力。

　　　　既然M1没法卖，但要是卖M60坦克的话，埃斯特不仅因为利润猛的减少一两倍，而有些不甘心。

　　　　而且这笔生意很可能落不到通用动力的头上，而是会被米国军方抢走。

　　　　越战之后的米国，不仅把大量武器装备直接扔在越男。

　　　　国内同样有大量生产出来，却没了用武之地，今后必然会被新式武器，或者升级之后的新型号武器淘汰的武器。

　　　　M60A1坦克作为米国在60年代的主战坦克，在已经提出A2改进型号，并且國会一直想缩减军费的前提下，别说卖给莎特等國100辆了，5百辆米国军方都敢卖。

　　　　这消息一旦爆料出去，通用会被各方势力，还有军方对A2型号坦克的订单压着，不得不退出这次的竞争。

　　　　埃斯特在心里无奈又大骂的同时，不由羡慕的看着玻音的佩恩和格鲁曼的布雷特。

　　　　玻音还好说，民用航空领域的市场，就已经他们吃的很饱了。

　　　　而格鲁曼两年前，可是差点就因为F14项目而破产。

　　　　但仅仅两年过去，这家公司生产线的任务，已经排到5年后都生产不完的地步。

　　　　以涩列150架的总订单，英格兰12架，砂特24架，岛国也在谈24架的合同。

　　　　210架订单总价值147亿美金的合同，足够让格鲁曼今后十年都不用担心没生意。

　　　　更别说米国购买的F14，肯定不会少于几百，上千架。

　　　　而玻音也因为F14的发动机，跟着大赚了一笔，而市值暴涨了好几成。

　　　　最厉害的还是格鲁曼，从当初李长亨买的时候，才2亿的估值一路飙升到20多亿美金。

　　　　一时间，埃