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辽宁1950-第162部分
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生意外导致货物沉没的风险。江河阻挡了中国的南北交通，为了解决这一问一题建造的大运河在这个时代已经彻底淤塞，无法连通淮河以北的大部分地区。新中国在建国后的几十年时间里不停地建造跨江大桥，极大地方便了国内物资人员的纵向运输，但是建设跨江大桥的难度是很大的，不仅仅需要巨量的钢铁和工人，还考验了桥梁设计团队的水平。
由于当前运输能力的问题，辽宁省生产出来的钢铁很难向全国内陆的其他地方运输，虽然长江是比较常用的内河航道，但是船只也无法抵达中上游地区。而后世中国最好的桥梁建设团队基本集中在云贵地区，辽宁省内的桥梁建设需求较小，因此已经很久没有大型专家团队入驻。虽然后世的几十座跨江大桥的图纸都完完整整地保存下来了，但是并没有合适的团队执行具体的建设任务。
为了解决大桥建设的问题，交通部门的计划是先通过武汉长江大桥和黄河大桥培养一批熟练的桥梁建设团队，以便在一五计划结束后加速建设其他地区的大桥。
在说完铁路建设的问题之后，吴铭将话题转到了公路建设的方面上，新中国的公路情况不必多言，改善糟糕的道路环境，使资金、人员和技术能进入每一个乡镇是政府的责任。后世中国在修建和改善道路这一活动上可谓是不计代价，多数地方干部新官上任三把火中就有一把是道路建设。高速公路能够通往每一个镇级甚至村级聚居区，几乎所有农村的公路都用水泥和沥青进行硬化，私家车的普及也得益于良好的公路状况。
“国内现在的泥土路无法承担重载卡车甚至是小轿车，这一点需要尽快得到改变。虽然我们现在没有把高速公路修进每个村的能力，但是全国范围的道路硬化工程是可以逐步展开的。”吴铭说道，“关键在于国内的水泥产量，辽宁省的产量虽然不错，但是放眼全国来看是绝对不够用的，我们需要在一五计划期间尽量扩大水泥生产。”
规划中的全国道路网络基本照抄后世的样子，以高速公路连通主要城镇，下设国道、省道和县道三级公路，争取到三五计划结束之前，全国每个村都至少有一条双车道水泥路。
“另外，我们希望在城市建设过程中要为道路扩建留下足够的空间。”
由于刚建国时对未来的私家车保有量没有什么概念，绝大多数地区的道路建设没有考虑到未来扩建的问题，导致许多古老城市内部的主干道是狭窄的双车道，让后来的城市规划者们头疼不已。从长远来看，四车道的公路是中国这种汽车保有量巨大的国家的基本配置，就算现在没有余力，也要为未来扩建留足空间。
“盘山公路的情况没办法改善吗？”主席看着道路网在南方地区的部分问道，他之前仔细研究过新中国的道路建设史，对九曲十八弯的盘山公路有很深刻的印象。
“恐怕没有，毕竟我们的目标是尽快建设，而且逢山开洞遇水迭桥的成本高太多了。”吴铭有些遗憾地回答道，如果有可能的话，没有人回想建设盘山公路这种不方便的东西。
“嗯，你们上报的这些规划方案没有太大的问题，不过在发动群众进行建设的时候要注意建设质量的把关。道路交通是我们国家的血管，如果没有这些血管的话，辽宁省作为心脏和骨髓的意义又是什么呢？”主席说道，“有关道路交通的问题，要关照基层同志们按时上报进度，这是国计民生。”
虽然交通部门提供的建设方案看起来非常夸张，但是工程师们严格遵守了主席的教诲，不放大卫星，尽量在能力范围的底线进行规划，并综合考虑各种可能发生的意外情况。在原历史上由于大干快上造成的工程质量问题是非常重要的历史教训，主席也多次强调比起速度和数量，建设部门应该更关注工程的质量。
以辽宁省为中心的全国交通网络建设已经吹响了号角，在未来的几十年里，将有无数中国人投入到这一伟大事业当中。
第167章 百年树人
虽然在辽宁省穿越发生之后，新中国已经事实上拥有了超越时代的科技水平和科研能力，但是这并不意味着在不做努力的情况下十年、二十年后这样的优势还能继续维持下去。另一方面，新中国人民的总体文化水平是比较令人担忧的，文化素养不足的劳动者很难适应辽宁省的产业输出。
后世的中国教育系统被人诟病颇多，但是总体上而言依旧是全世界最公平的教育系统之一。为了支撑起全国范围内的数不清的公立学校，中央财政付出了比较大的努力，保证了中国境内高等教育的价格可以被绝大多数普通家庭承担，即使有极少数无法承担的家庭，也有助学金的保障，基本上做到了不让任何学生因为贫困问题辍学。普惠性的义务教育使得全国绝大多数公民都有足够的科学素养来辨认最基本的善恶与利害，不至于像某些国家一样出现大规模的民众反智浪潮，21世纪后科技的加速发展也得益于越来越多的接受高等教育的民众基础。
而在另一方面，后世中国的教育体系也存在着诸多弊病。由于上千年的科举考试传统，新中国虽然从封建中被解放出来，但是群众的思想也已经被科举制深深影响。应试教育和高考虽然保证了一定程度上的社会公平，但是也对人的全面发展有所限制。在万般皆下品惟有读书高的传统思想指导之下，全国绝大多数人从出生开始就面临着极度激烈的学习竞争。许多人为了在高考中胜出可谓是无所不用其极，围绕高考和应试产生的社会问题也越来越多。随着社会总体学历水平的升高，学习的成本虽然变化不大，但是竞争的成本不断攀升。城市和农村之间的教育资源不均衡，发达地区的教育水平和相对欠发达地区的教育投入不均衡使得农村与城市之间的
现在，新中国有机会从根源上解决或是减轻因为教育制度导致的社会负面影响。1951年年初的新中国其实谈不上有什么教育体系，全国上下的学校都在使用各不相同的教材和教学方式，没有统一的大学招生考试。比较正规的中小学都集中在大城市，乡村和小城镇一般只有一两所官办学校，而且教学质量参差不齐。
此时全国最大规模的“学校”其实是解放军的军营，中央在辽宁省发生穿越的两个月之前刚刚通过了在部队中进行大规模的进一步的文化教育的相关政策，并调集了大量的文化教员、印刷了数百万本的各类教材。原本中央的打算是通过教育部队里的战士，使他们有一定的文化程度并退伍之后回到家乡成为一名兼职的或全职的文化教员。与此同时，全国范围上的农村扫盲运动也刚刚开始，大多数地区尚未配属专门的文化教员。
“新中国扫盲运动堪称是人类历史上的一个奇迹，我们让文盲率95％的人民群众在短短几年时间里基本摘除了文盲、半文盲的帽子，虽然文化程度还是不高，但是不至于因为不识字而继续处于愚昧无知的状态中了。”吴铭在向主席等人汇报的时候不知不觉地就激动起来，在他年轻的时候总是会为这些建国初期的壮举感动，现在有幸参与到这些伟大的社会工程当中，更是难掩心情。
“看来我们的工作很有成效，基层的同志们功不可没呀。”主席在听到扫盲运动的伟大成果之后也非常开心，这其实也是构建新中国教育体系的第一步。
在建立完整的小初高中、高等教育和职业教育体系之前，新中国在教育方面的首要问题就是全民扫盲。如果一个家庭的父母不能认识到识字算数的重要性，那么将来很难说服他们让子女都进学校学习。
原历史上的扫盲运动已经被证明是十分成功的，但是辽宁省的到来势必会使其达到更高的高度。毕竟在21世纪的第三个十年中，新中国已经很少有低于小学教育水平的劳动者，辽宁省的任何一个年轻人都可以在省外当成扫盲教员用。辽宁省的数据库中储存着原历史上的扫盲运动中总结出来的先进经验和当时使用的扫盲教材，建国初期的党员们正是拿着这些小册子小黑板走在田间地头，为一辈子大字不识的农民们普及知识。
“扫盲运动不仅仅是教人识字，而是文化素质、政治素质和科学素质的结合，我们要让人民群众都能识字读书，这对我们的国家建设大有助益。只要群众都掌握了知识，就不会上当受骗，就可以为国家的建设建言献策。”主席在讨论会上数次强调让人民群众都掌握知识的重要性，千百年来的中国农民起义最终没能形成有效的社会进步的原因之一就是农民很难掌握知识，政权终究会掌握在极少数垄断了知识的人手中。
新中国的扫盲运动既教会了群众认字读书，也教会了群众什么是科学、什么是文化，为后来的全国卫生运动和文化上的百花齐放奠定了重要的基础。在扫盲运动结束之后，中国的基层群众很大程度上避免了因为科学素养不足导致的危害自身的行为，喝烧开过的水、勤洗手等等基本的卫生习惯也得益于那段时期的教育运动得到普及。
“我们可以把原本的扫盲手册和其他的教学材料整合起来，编制新的更加简练的推广读物，并借此机会将简体字推广到全国。”吴铭提出了几点可以在原历史上的扫盲政策中进行改良的建议，其中很重要的一点便是简体字的推广。
辽宁省现有的文字资料基本都是简体字，而汉字的简体化本就是新中国为了使知识更容易传播而做出的决定。历史上的汉字简化过程在1954年后用了数年时间进行修订，并在第一次简化后还进行了几次进一步的简化尝试。现在这个过程可以直接省略，而且已有的简体字也能使扫盲运动更加简单、更加顺利。
“嗯，这个简体汉字并不是我们的首创，不过辽宁省的同志们把简体字的修订成果整合了起来，那么我们的工作也能更加简单。不过我写字的时候，恐怕还是改不了老习惯哦。”主席笑着说道。
对扫盲运动的政策改进讨论并没有持续太久，这也并不是今天会议的主题，在解决了全国上下最基本的识字问题之后，新中国还得关注下一代的成长与教育。
辽宁省教育厅的干部们将新中国建国以来的各种版本、各个时代的教科书都印刷了一份，并送到政务院教育部和中央政治局审阅。教科书这种重要的书籍自然是不能完全按照电子数据进行印刷的，尤其是21世纪的教科书，绝大多数照片和图片都是在1951年之后拍摄或制作的，书中引用的典故和资料也都是后世的。
虽然辽宁省穿越的秘密不会永远地对国内保密，但是教科书中有关那些尚未发生的历史的内容都要进行删改，以免在教学过程中产生混乱。主席亲自翻阅了每一本教科书，并在书上进行批注，未来的教科书和现在这个时代的同类完全是两个画风，原因是新中国建国初期的教科书在每个学科上都添加了大量的政治描述，而后世的教科书更加注重实用性和科学性。
新的教科书和后世一样是分地区的，毕竟全国各地的具体情况并不一样，共用一套教科书的话并不合适。所有的教科书在编撰完成后将交由中央政治局进行粗略�
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