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附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。
　　　　　　　　后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。
　　　　　　　　前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。
　　　　　　　　四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。
　　　　　　　　比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。
　　　　　　　　漂移的出弯
　　　　　　　　出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。
　　　　　　　　对于前驱车
　　　　　　　　1。加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的）
　　　　　　　　2。通过前轮向外摆修正车头角度
　　　　　　　　3。也可以前轮向外摆之后放一点油门。
　　　　　　　　对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。
　　　　　　　　对于后驱车，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。
　　　　　　　　注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。
　　　　　　　　开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则－－进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。
　　　　　　　　甩尾中的控制
　　　　　　　　如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。
　　　　　　　　漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、****弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的****行驶。
　　　　　　　　先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。
　　　　　　　　其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）
　　　　　　　　踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
　　　　　　　　拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。
　　　　　　　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（高速变线不要连续，可能导致甩尾，即使是小范围的来回撤动，只要你是高速）；轮距轴距越长、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）
　　　　　　　　有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。包括《头文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左转的漂移方式。这是一种增加重量转移的方法，例如在他的情况里是为了进一步增加右前轮正压力。为什么这样能进一步增加右前轮压力？去复习一下重量转移啦。而又为什么要增加右前轮压力呢？因为利用C3或C4方式产生漂移时外侧前轮的压力是四个车轮中最大的，扮演最重要的角色，进一步增大它的压力，就可以使车身旋转得更快。
　　　　　　　　最高级的漂移产生方法ScandinavianFlick
　　　　　　　　这是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。如果我没记错，那是由拉力车手CarloSainz创始的。
　　　　　　　　假设将要进入一个比较急的右弯。D1、如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。D2、保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。D3、在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。D4、到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
　　　　　　　　前面说的D1、D2是化简了的准备动作，做起来容易得多。完整的准备动作看起来不可思议——要让车身向前滑行的时候车头是指向左的！要产生这样的滑行，方法是先向右打一点方向，再向左打一点方向。因为车的运动从向右变为向左，中间必然有一个向前的时刻，就是在这个时刻马上把刹车踩到底，车身就向前滑了。又因为这个时刻到来时车头的指向一定是向左了，所以就产生了车身向前滑行、车头指向左的动作。
　　　　　　　　这个起始过程只在不足一秒的时间内完成，因为路面是很窄的，不容许大的左右偏移，所以这样的动作是一个危险的高难度动作。注意这里又是一个漂移哦！即是说完整的ScandinavianFlick是两个漂移的组合。
　　　　　　　　限滑差速器，英文名为LimitedSlipDiff，简称LSD
　　　　　　　　资料链接：zhidao。shubao2。com/question/41772891。html
　　　　正文　七　勇敢者的运动　蹦极
　　　　　更新时间：2010…3…18　4：21：52　本章字数：6815
　　　　　　　　蹦极（BungeeJumping），是近来新兴的一项非常刺激的户外休闲活动。（全文字小说阅读，尽在ωωω。1⑹κxＳ。Сｏｍ（1⑥κxs。Com。文。学网）跳跃者站在约40米以上（相当于10层楼）高度的桥梁、塔顶、高楼、吊车甚至热气球上，把一端固定的一根长长的橡皮条绑在踝关节处然后两臂伸开，双腿并拢，头朝下跳下去。绑在跳跃者踝部的橡皮条很长，足以使跳跃者在空中享受几秒钟的“自由落体”。当人体落到离地面一定距离时，橡皮绳被拉开、绷紧、阻止人体继续下落，当到达最低点时橡皮再次弹起，人被拉起，随后，又落下，这样反复多次直到橡皮绳的弹性消失为止，这就是蹦极的全过程。
　　　　　　　　蹦极（bungy/bungee）一词应该是一个极好的音译词，在香港、台湾地区，人们音译为“笨猪跳”，作这种译法的人大概是认为，如果一个人不笨的话，是断然不会去进行这种“惨烈”的活动的吧。然而，当这项运动从它的起源地发展到世界各地，就受到人们普遍的欢迎，甚至一些极限运动爱好者还要将自己的婚礼仪式放在蹦极塔上进行，一旦“礼成”，就纵身一跳，以示爱情的热诚与忠贞。而去蹦极的人非但不会被称作“笨猪”，反而能够拿到“勇敢者证书”。
　　　　　　　　蹦极源于英文“bungy”或者“bungee”，为什么会有两个名字呢？
　　　　　　　　可能的原因有两个：
　　　　　　　　第一种说法：目前所知，bungee最早出现于牛津极限运动俱乐部，他们管这项运动叫做bungee。这项运动在新西兰叫bungy，极有可能是由于拼写错误，但是由于在新西兰推广的很成功，人们普遍接受了bungy，所以就有了这个词。
　　　　　　　　第二种说法：bungy和bungee是有差别的bungee所用的绳索是用多种材料复合而成，在北美通常用5/8英寸军事规格的绳索，伸缩率能达到210％，现在也有使用TR2和Ripcord，伸缩率分别达到240％和280％，它的特点是有更高的自由落体，反弹时间更长，感觉更刺激。
　　　　　　　　bungy发源于新西兰，使用的绳索是橡皮绳（具有无限的伸缩），有可变的掣动系统，能控制最大伸缩距离。它的特点是比较低的速度，比较高的反弹，感觉平稳，特别适合绑踝跳。
　　　　　　　　起源和发展
　　　　　　　　公元500年前后，在西太平洋瓦努阿图群岛的BUNLAP部落。一位土著妇女为逃避丈夫的虐待，爬上了高高的可可树，用一种当地具有弹性的蔓藤牢牢绑住脚踝。她威胁其丈夫要从树上跳下来，没想到笨丈夫随后也爬上了树，跟着跳了下去，结果自然是柔嫩的蔓藤救了女人的命，暴虐的丈夫却命丧黄泉。此后，将蔓藤绑住脚踝从高处跳下成了当地一种独特的风俗习惯。他们依山建起一座座由树桩和蔓藤捆扎而成、20—30米的高塔，年轻的男子从上面俯冲而下，象征他们步入成熟，向他们信奉的图腾，祈愿部落的平安和丰收。
　　　　　　　　这种形式后来传到英国，被作为皇宫贵族的一种表演，表演者须穿燕尾服，头戴礼帽。首次使用橡皮绳蹦极，是在美国。1954年，有两位地理学家来到蓬特科斯特岛进行科学考察，意外地发现了岛上居民的这个奇怪风俗。他们在科学考察报告中对“俯冲跳”作了这样的描述：题为《南太平洋上不可思议的跳跃》，“在蓬特科斯特岛上，当地人在感恩节爬到山间的塔顶上，身上系一根绳子，头朝下地跳下来。”从此，蹦极运动的雏形被传播开了。
　　　　　　　　1970年，地理学家们再次来到这个小岛，摄影家兼作家卡尔。穆勒成为第一个尝试这种令人心颤活动的外来人，他形容自己从25米高处跃下时，奇怪地感觉自己似乎停止了思维，极度兴奋后，身体稍有些不适应。1979年4月1日，英国牛津大学冒险俱乐部成员从当地245英尺高的克里夫顿桥上利用一根弹性绳索飞身跳下，拉开了现代蹦极运动的帷幕。
　　　　　　　　但蹦极跳的真正发扬光大是在新西兰。早在1988年，A。J。贺克特和克里斯。奥拉姆在新西兰成立了第一家商业性蹦极组织反弹跳跃协会。贺克特更是从埃菲尔铁塔上跳下，因而更加引起了世人对蹦极跳的兴趣。同年，约翰。考夫曼和他的弟弟在美国加利福尼亚州也成立了一个商业性的蹦极机构。约翰本人就是被电视上的蹦极表演吸引到这个行业中来的，在不到三年的时间里，他们就吸引了1万6千人，每人化费99美元来参加蹦极跳，并把蹦极发展到大桥式蹦极、飞机式蹦极等多种形式。1990年，又开创了热气球蹦极跳。从此大力推广这一运动。到目前为止，世界上有很多国家都已建立了蹦极跳运动基地，例如新加坡、日本、加拿大、澳大利亚以及一些欧洲国家。1997年5月1日，蹦极跳首次传入中国。
　　　　　　　　蹦极之最
　　　　　　　　世界最高的蹦极点位于美国皇家峡谷悬索桥蹦极，高达321米。