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　　　　宋教仁不知道的是，不久之后因为浙督一职，陈其美对陶成章就要必欲除之而后快了。

　　　　不过，他听了王麟的这番话后，稍作沉默，还是坦然道：“哎争权夺利，自相残杀，是咱们革命党的大忌。都督顾虑得有道理，我和觉生到了上海之后，一定会好好劝说英士的！”

　　　　经过了这个xiǎoxiǎo的chā曲过后，宋教仁、居正，便随即告辞。

　　　　自始至终，张静江都坐在旁边含笑看着，他如今对王麟是越来越满意了，此子“文”、“武”都来得，既懂得悄悄布局，办起事来却又干净利落，还知道不落人话柄，与自己素昧平生却一见面即结以腹心，这才是值得自己追随的明主啊！孙文、黄克强虽也是人杰，但徒有虚名，能起而号召革命，却非济世之才也。

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第150章　与德国佬的一揽子“生意”（一）

　　　　

　　　　第150章

　　　　与德国佬的一揽子“生意”（一）

　　　　时间很快又过去了一天。

　　　　第二天一大早，王麟亲自带着武昌军政fu的军政要员，把宋教仁和居正等人送上了开往上海的轮船。

　　　　早在前一天，宋教仁和居正二人，已经把江汉大学的一切事务，移jiāo给了代校长张知本等人。

　　　　随同宋教仁和居正赶赴上海的，还有首义都督黎元洪和前湖北外jiāo部长胡瑛。自从王正廷担任外jiāo部副部长之后，两湖所有外jiāo事务，差不多都是由王正廷打理。胡瑛知道自己非是外jiāo长才，当时出掌外部只是因为外jiāo部乏人，如今有了王正廷，自己理当让贤，因此他三次请辞，终于得到王麟批准，转任两湖大都督府总参议，而外jiāo部长一职则由王正廷接任。

　　　　今年27岁的胡瑛是黄兴的弟子，他自1906年以来，已经有5年没有见到自己老师了，十分渴盼能够前往南京拜谒。这次两湖大都督府要派人随同宋教仁和居正，作为两湖方面的代表，到上海去迎接孙文先生，胡瑛便主动请命。临行之前，他还带上了自己的老婆，一个有些拘谨的平凡村fu。（w　w　w　。　q　i　s　u　w　a　n　g　。　　c　o　m　好看的小说）在胡瑛入狱的那几年里，他的老婆对他照顾得极为周到（他岳父是狱吏，对刚入狱的年少英俊的胡瑛一见心折，遂妻以己nv），洗衣送饭，数年一日，让他在狱中也没有受到什么苦楚。胡瑛心中十分感激，因而此次便把她带上去见自己的恩师。

　　　　王麟送别胡瑛等人的时候，心中涌起一股特别的情绪。在另一个时空，辛亥之后的胡瑛，一如那个时代一样，结局有些悲剧。少年英雄的胡瑛，于民国成立后被孙中山任命为为山东都督，率海军赴烟台，迫使青岛、威海等埠相继易帜，归向革命，使尚未退位的清室震惊，他本人也开始被袁世凯关注。

　　　　“二次革命”（即赣宁之役）失败后他逃亡日本。其后不久，其岳父饶智元及其亲友相继被地方军警以“luàn党”罪名杀害，他的妻nv也不得不逃亡日本避难。

　　　　一战爆发后，他参与黄兴、覃振等人组建的欧事研究会，该会主张在欧战的形势下，应把“首在维护国家，愿政fu一意对外”作为宗旨，甚至认为必要时可以“联袁对外”，这与这个时候正组织中华革命党的孙文，差不多是背道而驰。

　　　　后来袁世凯密谋称帝，派杨度等人到日本活动，劝说国民党人回国。当时，蔡锷已经被袁世凯羁縻于京，脱身不得。黄兴利用这个机会，遂派胡瑛回国，好乘机帮助蔡锷脱险以及准备讨袁计划。胡瑛不顾家仇和本身利害，于民国4年春回国，“投靠”袁世凯，颇为老袁所重。

　　　　后来他为了帮助蔡锷离京，不得不列名劝进的“筹安会”，最后，蔡锷安然离京，组织护**，他却因为“参加”“筹安会”几乎身败名裂。列名“筹安会”，也成为他一生的最大憾事，他曾感叹：“胡子（指黄兴）要我回国设法脱蔡出险，任务虽属完成，然不善自处，致蹈铄金之诮，谓之胡哉！”

　　　　这一个时空，胡瑛的命运应该会不一样吧。回转两湖大都督府的路上，王麟轻轻叹了一口气。

　　　　不过随即他就收拾好了心情，因为马上，就有一件关乎着两湖甚至今后中国命运的问题等着他处理：德国驻汉口领事恩斯特，带着从本土赶来的特使团，将在这天的晚些时候拜访他，商讨德国与两湖方面的合作事宜。

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　　　　上午八点，两湖大都督府，迎来了一批特殊的客人。

　　　　德国驻汉口领事恩斯特，在卫兵的导引下，一脸微笑地陪伴着不远万里从本国赶来的全权特使及其随员，走进了两湖大都督府的大mén。

　　　　恩斯特本人，已经是第五次踏足这里，此时，他早已收起了原先对于王麟的xiǎo觑之心。在发回国内的报告中，恩斯特把王麟誉为中国的“拿破仑”，认为他就像一颗冉冉升起的新星，注定要在这片古老的土地上崛起。

　　　　“难得的是，这个年轻的革命党身上，没有其他革命党人那种幼稚的亲英或亲美的情绪，反而对德意志帝国表现了足够的亲善，”恩斯特在报告中如此写道，“他的前途无可限量，值得帝国大力扶持，这也许将是帝国打破英国的垄断，将力量渗入到长江流域的千载难逢的机会。”

　　　　恩斯特与王麟的前几次晤面中，王麟甚至还含蓄表达了以两湖盐税和关税为抵押，向德国大借款，以便共同修筑铁路和开发矿产，以及开展军事和商业合作等等方面的意愿。恩斯特闻言大喜过望，把这些情报都庆功似的向国内汇报。

　　　　此时，好大喜功而有些冒冒失失的德皇威廉二世，正在因为巴尔干事件搞得焦头烂额，颜面大失，对英国恨之切齿，接到恩斯特的报告，自是喜出望外，派出了特使，要来远东挖一挖大英帝国的墙角。

　　　　在这位叫嚷着要为德国寻找“一个太阳下的位置”、要让柏林成为是“世界都市柏林”、要让德国贸易成为“德国世界贸易”的德皇的重视下，帝国政fu派出了高规格的特使团，前往远东。

　　　　率队的全权特使是首相霍尔维格的亲侄儿，xiǎo霍尔维格伯爵，今年36岁，在德军总参谋部担任要职，他还是德皇威廉二世的密友。他的随员囊括了政治、军事、商业、银行各个方面的人员，尤其是克虏伯家族的重要成员xiǎo阿尔弗雷德？克虏伯男爵，此次也作为他的副手，随同他出使。

　　　　xiǎo霍尔维格伯爵与恩斯特还是姻亲关系，他的妻子正是恩斯特的亲姐姐。而xiǎo阿尔弗雷德？克虏伯男爵也与恩斯特关系匪浅，他的母亲乃是恩斯特的姑母，这一次，克虏伯家族派他为代表来到远东，就是因为接到了恩斯特的密函，远东的两湖地区，很有可能成为克虏伯公司的一个潜大的市场。

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第151章　与德国佬的一揽子“生意”（二）

　　　　

　　　　第151章

　　　　与德国佬的一揽子“生意”（二）

　　　　xiǎo霍尔维格伯爵的随员中，还有一位柏林的着名银行家mén德尔松男爵。（w　w　w　。　q　i　s　u　w　a　n　g　。　　c　o　m　奇　书　网）

　　　　在这些德国人中，也许就属mén德尔松的心思最为深沉。

　　　　作为柏林古老的银行世家的继承人，表面上，mén德尔松身上看不出多少商人的气息，反而是一副典型的普鲁士贵族的派头。

　　　　然而，他的鹰钩鼻和一双锐利的鹰眼，却无不提示着别人，这是一个危险精明的人物，绝不可等闲视之。

　　　　mén德尔松“屈尊”加入xiǎo霍尔维格伯爵的使团，柏林的许多银行家都嗤之以鼻，荒凉的远东，如何值得他们这等这个世上第一流的银行家关注？

　　　　然而，mén德尔松却认为，只要措置得宜，这时候的远东利润大得惊人，投资下去，稳赚不赔，四五年后，就可赚得盆满钵满。

　　　　别的不说，单单铁路一项，就不知道能吸纳多少柏林过剩的资本！这个时候德国的雄厚的资本，强大得吓人，却苦于无地输出，欧洲、非洲等处都被英、法等国占了先手，德国金融界费劲九牛二虎之力，也没有抢占到多少份额，如今欧洲市场几近饱和，利息率低得可怜，报纸上经济观察家一再哀叹：空前的过剩资本，极其深刻地搅luàn了西方社会的经济秩序！

　　　　因此，不少银行家早就把目光投向了远东。（w　w　w　。　q　i　s　u　w　a　n　g　。　　c　o　m　无弹窗广告）然而，近几个月来发生在中国的一系列的事情，也令不少重视短期利润的银行家，视投资于远东为畏途。

　　　　嘿嘿，这个时候的中国市场，才真正是一块féirou啊。mén德尔松对于那些短视的意见，投以轻蔑的一笑。

　　　　铁路，确实是最为赚钱的生意之一。

　　　　早在1863年，老牌的帝国主义者、英国人斯蒂文森，就已经拟定过在中国建设一个大型铁路网的计划。他的方案以武汉为中心，拟建一条东通上海，西经四川、云南，直达印度的国际大铁路。

　　　　1897年和1898年两年间，英法两国先后取得了修筑滇缅、滇越铁路的特权后，得寸进尺，表示要把铁路延筑至四川成都和重庆两地，然后再与长江流域铁路对接。

　　　　义和团事件之后，眼见中国这块大féirou的潜在利益越来越大，各个列强一涌而上，纷纷争夺中国的铁路建筑权，并强加借款特权。

　　　　规划中的川汉铁路和粤汉铁路，就是féirou中的féirou。

　　　　以川汉铁路为例，最初预定设计路线，从成都起，经内江、重庆、万县、奉节、秭归、宜昌、至汉口，全长1500公里左右。（w　w　w　。　q　i　s　u　w　a　n　g　。　　c　o　m　奇　书　网）由于鄂、蜀两地山川险峻，修筑如此长的铁路线，初步预算也要达5000万白银之巨。

　　　　起初，负责川汉铁路四川路段的川督锡良于1904拟定《川汉铁路总公司集股章程》，按照这一章程，　川汉铁路公司由川省绅民自愿筹集股份，不招外股，不借外债，并且不准将股份售给外国人；以库平银五十两为一股。凡以各种形式投资入股者，均发给公司的股票，但一股以上（即投资五十两白银以上者）才能有股票；集股时间为自公司成立之日起、到铁路建成之后才停止。

　　　　集资和股款的来源，主要有以下四种：

　　　　第一，认购之股：就是由投资者直接出钱投资入的股，也叫“商股”。；

　　　　第二，chou租之股：简称“租股”，就是摊派在全省每个农户头上的股份。规定，全省农户凡年收租十石（每石120斤）粮食以上者，均按其当年实际收入的百分之三chou取“股金”，比如收了十石租粮，应上jiāo三斗（一石为十斗）粮给川汉铁路公司做资本金，收租十石以下的农户免chou。

　　　　第三，官本之股：简称“官股”，由政fu财政拨款而来的股金。；

　　　　第四，公利之股：就是以铁路公司的名义开设其它经营项目时获得的收入。

　　　　另外规定，所有股票均按四厘（4％）的年利息率享有利息收入。同时，铁路营利之后，其利润的60％作为股东的红利收入。

　　　　截至保路风潮爆发，公司收入股金11