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黄天之世-第324部分
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许安从战马之上跨了下来，看到那军卒跪下，稍微加快了一些脚步走上前去，扶起了那跪在地上的军卒。
“并不是什么大事，我突然想到一些东西，想要考证一下，你一旁稍候一下就好。”
许安拍了拍那满脸激动的军卒肩膀，随后便走到了马车的近前仔细的端详了起来。
他拉了拉马匹上套的挽具，随后环绕着马车审视了起来。
这时一阵急促的马蹄声再度传来，阎忠一行人也已经赶到了附近。
看到许安皱着眉头观察着拉扯的马匹，阎忠心中微微一动，这样的情况，证明许安肯定是发现了什么。
上一次见到许安这般的神态，还是在制订接应四州黄巾军的计划时，讨论到真定等城池坚固，不易攻破，许安去查看投石机的时候。
阎忠还记得，当时许安查看了投石机之后，回来只用了数日便画出了新式投石车的图纸，也就是在蒲吾城、真定城下大放异彩的，被汉廷称为“霹雳车”的投石车。
真定、下曲阳那些所谓的坚城，在许安定名为“配重投石车”的新式投石机的攻击之下，就如同豆腐一般软弱。
第四百五十七章 鞍套式系架法，四轮马车
许安握着拉车挽马的系带，闭上眼睛，仔细的回忆了起来。
他想起了一件事，就是马匹的系架法其实也是一个非常重要的事情。
看起来，不过是系绳如何捆绑在挽马的身上，就好像人用带子拉车，纤夫用绳子拉船一样。
但是实际上，系驾法却是十分重要，正确的系驾法，可以更大限度使得挽马的拉力得到利用，而且也可以保护挽马。
古代欧洲虽然因为解决了四轮马车的转向问题，在这一方面稍微走到了前面，但因为增加了马车的载重能力。
但当时的西方人对于马匹系驾法却很落后，而且不科学，甚至会发生勒死马的情况。
西方古代车最开始的系驾法，就是从简单的以颈带将牲畜固定在车衡上。
牲畜拖拽车辆前进的时侯拉动颈带，牲畜的脖颈是的主要受力部位，因此这种系驾法被称之为“颈带式系驾法”。
这种系驾法并不科学，也并不先进，而且存在着一些十分明显的缺陷。
用挽马当作例子，由于颈带是直接系在挽马的颈部，挽马拉动车辆，颈带直接压迫挽马的的气管。
呼吸的气管被压迫，也导致马在奔驰过程中呼吸困难，不仅仅是会影响到马的奔跑速度、力量的发挥，更严重的是，这样甚至会导致战马的死亡。
两河流域车子采用的只用颈带的方式，古希腊及罗马共和国时代则是稍微先进一些，但是也是极为有限。
只是除了采用的在颈带外，又加入了腹带的方式，不过这样系驾时必须将马紧紧地缚在车衡上，而且颈带还是会压迫马的气管，造成挽马的死亡。
而中国采用的“轭靷式系驾法”就避免了这类问题的发生。
正是因为系驾法的落后，西方古代的战车，多是以远程为主，没有像中国春秋战国时期那般，存在能够近距离格斗，还有进行冲击的战车。
马匹的系架法，大致可以分为三种轭靷式、胸带式、鞍套式。
西安的秦始皇陵兵马俑极为出名，有一张图相信很多人都不会陌生，就是一辆四匹战马拉拽的铜车。
从秦始皇陵出土的铜车马，采取的是正是轭靷式，架在马肩上的轭受力。
始皇帝驾崩，天下大乱，秦国灭亡。
秦失其鹿，天下共逐之，最后刘邦一统天下，建立汉朝。
而中国车制也开始发生了变革，先秦式的轭靷式系驾法被新的系驾法所取代。
也就是胸带式系驾法，胸带的出现使马的承力部位降到胸前，轭变成单纯的支点，只起到支撑衡和辕的作用。
我国汉代空心砖上绘出的马车采取的就是胸带式，胸和鬐甲受力，马车也从原本的单靷变成了双辕。
不过马车的系驾法在此时却开始停滞，没有再继续发展。
有证据表明的时代，一直要到元代，也就是大概十三世纪末，公元1200多年的时候。
那个时候出土的马车俑上，才出现鞍套式的系驾法。
鞍套式的系驾法，相比胸带式就要更为先进和科学，主要是马肩胛和背部受力。
许安扯了扯马车上的系带，果不其然正是胸带式的系驾法，东汉末年这个时候，胸带式的系驾法早就已经普及了开来。
鞍套式的系驾法刚好许安也知道，他虽然没有近距离的在现实见过四轮马车，还有鞍套式的系驾法是如何系上的。
但是在后世，电脑游戏倒是蛮多，刚好其中就有一款游戏，就是美国西部的题材，叫做荒野什么的，里面对于现实的东西十分的考究。
里面的交通工具，就是四轮马车，所以对于鞍套式的系驾法和四轮马车的大致构造，许安还是颇为清楚的，只是很多细节需要回忆一下。
“这是什么？”
许安弯下腰，检查马车的时候，发现在车底与车轴之间有一个奇怪的物件，他指着那物件问道。
“喔，这，这是‘伏兔’。”
许安问完话，过了一会，赶车的军卒才发现许安是在问他，也是弯下腰看着许安指的地方，跟许安解释道。
“‘伏兔’？”
“回大贤良师，这是马车上的物件，主要的作用就是让马车不至于很颠簸。”
许安抬起头，诧异的看了一眼那车夫，脱口而出：“减震？”
那车夫点了点头，随后突然想起了什么，向着里面指去。
“还有个物件，叫坐‘当兔’，就在两个伏兔的中央，也是可以减震。”
那车夫看到许安好像对于车驾的减震物件兴趣颇大，于是将一个和“伏兔”一样作用的物件说了出来。
许安现在倒是有些惊讶了，他一直以为古代好像都没有什么马车的减震措施，不然马车减震能做好，轿子基本也不太可能大规模的出现了，那些达官贵人自然都会去想着办法装饰自己的马车。
不过这倒是许安想差了，古代只是马车的减震效果不好，并非是没有减震。
“伏兔”的东西，就是连接车底与车轴之间的物件，也是马车的减震系统，因为其形状和趴着兔子非常的类似而得名，通常也被叫做“屐”。
伏兔上平下凹，正好能卡在车抽上，不仅仅是减震，还能起到稳固车轴的作用。
《车制图解》的解释，正是有这个纵向置于车轴上的装置，车辆在高速行进中，才能够保持车身的稳定。
《释名》里更形容这装置“似人屐也”。车辆上装上了“伏兔”，就好比人穿上鞋走路。
“当兔”，则是位于两个伏兔之间的，而“当兔”的名字便由此而来。
“当兔”是链接马车辀与车轴的物件，如果直接在辀中开洞，放入车轴的话，容易造成辀的磨损断裂，加个“当兔”，不仅能更加稳固，而且还能进一步起到减震的效果。
古代没有橡胶轮胎，但是为了减震，马车的车轮也有包皮革等，通过增加柔软度来增强缓冲，降低马车的颠簸程度。
《汉书》曾记载：为了让年龄大的人乘坐车辆，减少颠簸，以蒲裹轮，称为安车蒲轮。
车内采取其他措施来减少路上颠簸，会在车内安置一些软垫之类的东西。
一般会在车内铺上较厚的褥子，再放个厚点儿的软垫，缓慢行驶，车内的人不会感觉辛苦，即便路途远点，速度稍快，也算是可以承受。
许安听着那车夫的讲述，也是微微皱眉。
既然在中国古代拥有减震的技术，那么同时期的罗马也应该有相对应的减震的技术，毕竟现在的罗马可是拥有着四轮马车。
他记得自己在一本书上看过，好像罗马的战车确实有减震的系统，是用牛的皮革来实现的，只是具体的原理和办法就不知道了。
不过知道了大概什么方向，也算是一个突破。
许安站直了身子，心中也是有了一些计划。
阎忠此时也是走了过来，他看到许安脸上带上了一丝笑容，知道许安多半是想出了办法，于是问道：“明公看起来是心中已有定计啊。”
“军师，深知我意啊。”
现在的许安心情大好，他已经想到了新四轮马车的大概制作方法，减震的方法也有了眉目。
并州新得百万人口，制作四轮马车的人工和木料都完全不需要担忧。
说起人工，百万人那么多人劳力甚至都可能有空余，如何还会有不足。
至于木料，无论是太行山还是上党郡，都完全不愁，更别提还有吕梁山和太岳、王屋了，堪用的木材根本不缺。
就是修建海船，那些木料也是堪用，不过只是四轮马车，对木材的要求怎么可能有海船高。
“取纸笔过来。”
许安走到路旁，对着徐大说了一声，他好不容易想了起来，真是有些怕自己过一段时间又给忘记了，或者遗漏了细节。
两名背着行囊的黄天使者听到许安的声音，立即是上前解开了背上的行囊，取出了纸笔。
而后还有一名黄天使者，搬来一张稍小一些单人案桌。
这桌子是平常许安在野外作战时，查看地图时候所用的，现在正好用来誊写。
许安接过纸笔，也没有墨迹，直接在图上画了起来。
先是鞍套式的系架法，所幸某星的游戏，确实在某一些方面考究非常，细节做的也很到尾，许安只不过用了半刻钟的时间，便将系驾的方法画了出来。
阎忠看着许安画的新系驾发，不由的眼前一亮，他虽然不是车夫，但是掌管后勤，对于马车也有一定的了解
“这种系驾的方法，倒是颇为新奇啊。”
阎忠在脑海之中思索了一番，看着一旁的挽马，然后设想了一番，立刻便感觉到了这种新式的系驾法要优良不少。
“这种系驾法，名为鞍套式系架法，有别于胸带式，鞍套式系驾法，主要是由马的肩胛和背部受力，不会对挽马造成损害，更能使力，就是说，可以让战马拉动比原来用胸带式更重的货物，这种系驾刚好可以用在四轮马车上面。”
许安晒然一笑，随即很快重新低下了头，一边说，一便在黄纸上描画着。
“至于四轮马车，就更好办了，四轮固定在马车之上，自然是难以转向，需要生啦硬拽。”
“但若是将前面的两轮分离，这个问题便迎刃而解了。”
许安寥寥数笔，一个简易的转向架，便被画了出来，随后许安再添上一对车轮，站在一旁的阎忠瞳孔不由的一缩，彷佛是打通了什么关窍一般。
“这……”
阎忠猛地一下半蹲在地上，一手按着案桌，盯视着案桌黄纸上的转向器，一时间竟然有些愣住了。
这转向器并不复杂，反而是简单的有些过分，说起来不过只是一个简单的轮轴罢了。
许安所画的转向器，就是将前轮的悬挂改为一个大圆盘。
将车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂结合，使得马匹转向的时候，后面拖拽的马车前轮的悬挂也能跟随整体转向。
但是虽然简单，却是一直没有人能够想到，没有打通关窍。
阎忠的脸色慢慢的变化了起来，从惊讶变到欣喜。
原本许安所发明的“独轮车”就已经是大大的增强了黄巾军的后勤运输力，如今再有四轮马车，那么黄巾军的运输力，无疑�
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