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　　　　此外，四艘轻巡洋舰也不差。
　　　　编为第41。4分队的四艘“广城”级轻巡洋舰，其实是帝国海军在条约作废后，设计与建造的第一种后条约型轻巡洋舰。
　　　　其实，这个称呼还不太合适。
　　　　要说的话，称之为“远洋巡洋舰”更准确一些。
　　　　与条约型轻巡洋舰相比，远洋巡洋舰最突出的特点就是，在主炮口径保持不变，甚至是有所降低的情况下，把吨位提高到重巡洋舰的水准，多余出来的空间，特别是甲板全用来部署高射炮。
　　　　正是如此，在最初的时候还被称为“防空巡洋舰”。
　　　　受吨位的限制，远洋巡洋舰的防空战斗力，远不如后来的防空巡洋舰。
　　　　要说，远洋巡洋舰其实就是用来取代“防空型重巡洋舰”的，通过降低对主炮火力的要求来降低建造成本。
　　　　这其实是应急之需，毕竟在战争初期，在数量众多的航母与主力舰的压迫之下，帝国海军没有能力建造几万吨的防空巡洋舰。
　　　　得益于巨大的甲板面积，四艘“广城”级的防空战斗力其实在四艘“武州”级之上。
　　　　关键就是，“广城”级首次装备介于130毫米与40毫米之间，80毫米的“中等口径高射炮”。
　　　　在理论上，这种高射炮有接近130毫米高射炮的射程与威力，还有不比40毫米高射炮慢多少的射速，占用的甲板面积却比130毫米高射炮低得多，差不多只是40毫米高射炮的两倍，因此纸面上的防空作战效率非常的可观，不但补上了防空网的缺口，而且是中小型战舰的首选高射武器。
　　　　至于实际的战斗力，还不得而知。
　　　　此外，四艘“广城”级也配备有防空搜索雷达，只是因为不参与炮战，没配备火控用的炮瞄雷达。
　　　　相对而言，也就八艘驱逐舰要稍微差一些。
　　　　虽然都是排水量在1500吨以上的大型驱逐舰，但是秉承帝国海军的一惯传统，八艘驱逐舰的防空能力都很差。
　　　　在舰队中，驱逐舰的任务就不是防空。
　　　　要说，除了缺乏快速战列舰，其实是用四艘重巡洋舰顶替两艘快速战列舰，护航战舰基本上完美无缺。得益于四艘远洋巡洋舰的加入，第41特混舰队的防空作战能力其实并没有降低多少。
　　　　如果考虑到是在完全开放的海域作战，无法判断敌机的来袭方向，多带几艘巡洋舰反到更加有利。
　　　　四艘巡洋舰提供的掩护，肯定要比一艘快速战列舰更加周全。

第315章　重编的航空兵
　　　　在吃饭的时候，申普与朱华圣才赶了过来，随后就由他俩简单介绍了航空兵的情况。
　　　　其实，没什么变化。
　　　　当然，在编制体系方面做了一些调整，主要是把联队与大队缩小，取消了之前介于大队与中队之间的分队。
　　　　按照新的编制体系，一艘航母搭载的舰载机为一支联队，然后按照机种设大队，在大队下面设中队与小队。
　　　　如果需要，可以增设直属联队的，用来执行特别任务的中队或者小队。
　　　　此外，联队为航空兵的最高编制，再往上就是舰队的航空作战指挥官。
　　　　这套编制体系，名义上是在简化指挥程序，实际上是为了防止舰载航空兵坐大，避免出现陆航那样的事情。
　　　　虽然陆航还没独立出去，成立空军的事情也肯定会拖到战后，但是现在的陆航，已经处于半独立状态，跟陆军没有多少关系。大概是为了壮大声势，或者说是下烂药，有人提出把海军航空兵也编入到新的航空兵体系之内，组建一支大空军，从而更有效的组织与利用航空作战部队。
　　　　对此，海军是坚决反对。
　　　　理由也很充足：舰载航空兵是航母搭载的作战武器，存在价值由航母决定，因此没有单独运作的意义。
　　　　在理论上，舰载航空兵军官能获得的最高军衔只是上校，再往上，就要转行担任舰队航空作战指挥官。
　　　　关键，联队之上的指挥权其实在舰队手上。
　　　　此外就是，舰载航空兵联队的番号是自成体系，跟特混舰队无关。
　　　　这么安排，主要是为了方便调度。
　　　　在新的编制体系下，申普与朱华圣都是联队长，而且都在八月底，也就是完成了在西北东望洋的作战部署之后晋升上校。
　　　　按照抽签结果，申普为第4联队的联队长，朱华圣为第3联队的联队长。
　　　　第1联队与第2联队部署在第21特混舰队的两艘航母上面，第5联队在国内，担负新兵的训练工作。
　　　　平心而论，新的编制体系更加加合理。
　　　　从长远角度看，这套新的编制体系能更有效的发挥出舰载航空兵部队的战斗力，更加适合执行高强度作战任务。
　　　　此外，还有一个隐形的好处。
　　　　破除门户之见，打破已在海军植根数十年，建立在舰队之上，并且以舰队为核心的利益团体。
　　　　今后，舰载航空兵的官兵都只认命令、不认人。
　　　　其实，这也是海军指挥体系改革的第一个显著成果。
　　　　至于搭载的舰载机，反到没啥好说的，还是之前的那些。
　　　　两个联队的“哮天”战斗机都换成了最新批次，使用新式发动机，并且增加了三个内部油箱。
　　　　新式发动机的额定功率没有提高，只是增加了一个应急功率，通过往气缸里面喷水增加输出功率。虽然最多只能持续五分钟，但是在超载起飞与空战格斗的时候，有着无与伦比的价值。
　　　　增加的三个内部油箱当，有一个就是水箱，此外的两个能容纳300升汽油，作战半径提高了大概100千米。
　　　　此外就是，所有的舰载机都有对应的型号名称。
　　　　为作战飞机提供规范的型号名称，可以说是海军与陆军在战争爆发后，就军事管理进行的一次意义深远的合作。
　　　　在航空兵领域，海军与陆军采用与遵守共同的命名规范。
　　　　战斗机为：在“战”后面加数字编号。
　　　　攻击机按发动机数量分轻重，在“轻攻”与“重攻”的后面加数字编号。
　　　　轰炸机同样是按照发动机数量分为轻中重，在“轻轰”、“中轰”与“重轰”后面加数字编号。
　　　　其他机种，比如运输机、巡逻机等等，全都按照这套规范赋予正式的型号名称。
　　　　在原则上，陆军用单数，海军用双数。
　　　　通常，在数字编号后面可以增加具体名称。
　　　　如果存在改进，则在数字番号与名称之间增加所属的子型号，或者是标注生产批次。
　　　　因为“台风”还在二线部队使用，所以获得了“战2型”的番号，而“哮天”的番号就是“战4型”。同样的道理，“黄蜂”是轻轰2型“黄蜂”轰炸机，“飞鱼”成了轻攻2型攻击机。
　　　　新的命名方式，主要是为了便于管理，降低后勤保障的难度。
　　　　在实际操作中，飞行员与指挥官仍然习惯使用通俗名称，也就只有勤务人员更在乎具体型号。
　　　　不管怎样，这也算得上是海军舰载航空兵的一个进步吧。
　　　　其实，价值最大的一项改进，不是舰载机，是机载设备。
　　　　在经过了大半年的努力之后，帝国的电子设备生产厂商，终于开发出了通信距离达到五百千米的语音电台。
　　　　这玩意确实很笨重，整备质量一百多千克。
　　　　此外，产量还没有上来。
　　　　为此，暂时只装备于少数的“飞鱼”，而且全都是中队长级别以上的座机，还为此减少了投弹手，准确的说是后座的机枪手。导航员坐机枪手位置，兼任了机枪手的工作，腾出了安装电台的空间与重量。
　　　　当然，两支联队的情况并非完全一样。
　　　　第3联队现有27架战斗机，32架轰炸机与24架鱼雷机，还有8架专用的侦察机，总共有91架舰载机。
　　　　第4联队现有28架战斗机，33架轰炸机，24架鱼雷机与8架专用的侦察机，总共有93架舰载机。
　　　　两支联队都是超编，增加了一个中队的轰炸机，还额外携带了几架战斗机与侦察机。
　　　　这也跟此次的作战行动有关。
　　　　因为首先要对付纽兰海军的舰队航母，所以根据之前的作战经验，申普与朱华圣都觉得应该以轰炸机为主。
　　　　按两人的理解，在对付航母的战斗中，俯冲轰炸机更有价值。
　　　　虽然没有确切统计数据，但是在与狭夷海军的战斗当中，击沉与重创航母，立下首功的几乎全都是俯冲轰炸机。再说了，换装发动机的“黄蜂”能携带500千克炸弹，轰炸主力舰同样不在话下。
　　　　此外就是，要深入敌后，而且需要在广阔的海域内搜索敌舰，肯定得搭载更多的战斗机与侦察机。
　　　　因为超编搭载，所以两艘航母都没有备用的舰载机。
　　　　这算是一个小遗憾。
　　　　在此，申普还格外提到，八艘巡洋舰都换上了新式水上飞机，总共有二十四架。
　　　　虽然这些水上飞机的速度比舰载机慢多了，但是航程都足够的大，而且全都配备了长途电台。
　　　　至于飞行员的经验，更加没得说，全都参加过封锁行动。
　　　　白止战也在此做了安排，让留下来的何维贵负责水上飞机的指挥工作，安排水上飞机的搜索任务。
　　　　：。：

第316章　大战局
　　　　因为在谈事情，所以这顿饭吃了足足两个小时，吃完的时候已经是傍晚了。
　　　　等白止战去到司令舰桥，天色已经暗下来，最后一批执行防空巡逻任务的战斗机正准备降落。
　　　　飞行甲板后端，有两条纵向布置，各一百盏射灯的“光带”，在甲板后端还站着一名手持强光棒的着舰引导员。
　　　　增强舰载机的夜间着舰能力，可以说是帝国海军在过去几个月里最重视的事情，还是必须解决的头号难题。
　　　　所幸，功夫不负有心人。
　　　　经过几个月的潜心摸索，一名默默无闻的勤务兵提出一个异想天开的办法，利用棱镜的原理，让飞行员在驾驶飞机朝航母飞来的时候，通过看到的光线颜色，判断是否处在正确航道内。
　　　　简单的说，在正确的航道内才能够看到正确的颜色，如果偏离了航道，看到的就肯定是其他颜色。
　　　　此后，帝国海军组织技术人员与飞行员在“海龙”号上做了测试。
　　　　结果证明，这个办法确实行得通。
　　　　在“横江”号上进行了更全面的测试之后，该方法推广到了其他所有的航母上。
　　　　要说，就是在飞行甲板降落跑道两侧，按照前后间隔一米的距离，各安装一百盏配有棱镜的射灯。因为每一盏射灯的角度不一样，所以飞行员从空中看，像是两条沿着跑道布置的灯带。
　　　　使用灯带，主要还是为了提高着舰成功率。
　　　　此外就是，找不到功率足够大的，较为合适的光源。
　　　　为了便于引导，舰载机全都安装了导航灯，而且是三盏，分别在机翼的翼尖与机腹。
　　　　在引导的时候，航母上的引导员用一具专用的光学设备来观察舰载机，判断舰载机的航线是否有偏差。
　　　　如果没有偏差，负责协助的副引导员会一直挥舞绿色强光棒。
　　　　相反，就挥舞红色的强光棒。
　　　　对飞行员来说，只要看到红色的信号，必须立即拉起来复飞。
　　　　总而言之，现在的夜间着舰成功率比过去提高了一大截，经验丰富的老鸟，只要没有分心做别的事情，一般能一次到位。哪怕出现了差错，也能拉起来复飞，多试几次肯定能降落到航母上。
　　　　关键就是，不再需要拉起阻拦网，由此减少了很多麻烦。
　　　　在9月份，隶属于第41特