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　　　　正是如此，贺永兴才希望建造更多的，而且性能更先进，造价也肯定高得多的第三代快速战列舰。
　　　　只是，在赵禹看来，完全是浪费！
　　　　纽兰海军的快速战列舰？
　　　　哪怕一切顺利，都要到明年才能服役，而且两艘“北卡”级确实不怎么样。还在船台上的四艘“南达”级就跟“旭海”级差不多，最多在防护方面要稍微好一些，毕竟舰体短了一大截。至于传说中的“衣华”级，迄今就只有两艘开工建造，而且性能到底怎么样，现在还没人知道。
　　　　布兰皇家海军？
　　　　几艘“新乔五”级，先不说算不算得上快速战列舰，只是老掉牙的14英寸主炮就大掉身价。
　　　　可见，不管这么看，帝国海军都没有必要急着建造更多的快速战列舰。
　　　　持该观点的还有刘长勋，以及大部分海军将领。
　　　　在这件事情上，刘向东说了一句意味深长的话与其急着建造快速战列舰，不如把钢材拿去建造远洋潜艇。
　　　　言外之意，帝国海军对远洋潜艇的需求都在快速战列舰之上。
　　　　只是，现在是战争时期。
　　　　关键就在赵禹这里。
　　　　只要赵禹提交了设计书，并且在审议的时候强调一下快速战列舰的重要性，多半能拿到建造批文。
　　　　只要过了首辅那关，准确说是战时内阁军事装备委员会，到了海军司令部，那么一切都好说。
　　　　跟刘长勋扯皮，早成了贺永兴的家常便饭。
　　　　贺永兴手里有的是牌打，担心的不是跟刘长勋过招，而是没有跟刘长勋过招的机会。
　　　　用赵禹的话说，贺永兴拿小型舰队航母的事做文章，就是在向他施压。
　　　　其实，赵禹在说这些事情的时候，白止战就注意到。
　　　　才几个月不见，他鬓角的白发多出了不少。
　　　　显然，平常肯定没有少操心。
　　　　“不说这些扫兴的事情，你下午没别的安排吧？我带你去厂区里转转，顺带熟悉一下未来的战舰。”
　　　　“准备交付了？”
　　　　“建造工作基本完成了，还剩下最后几项检查工作。等海军完成首次验收，最迟也就下个月，就能出海了。”
　　　　“行，带我去看看。”
　　　　赵禹说的就是翘首以盼的“行省”级大型航母，这也是全球第一种按航母设计，在各方面都超越了受条约限制，显得非常局促的舰队航母，标准排水量在建成时就超过35000吨的大型航母。
　　　　帝国海军在这场大战里面的中流砥柱！

第381章　中流砥柱
　　　　码头旁边，正在舾装的两艘巍峨巨献，就是“行省”级的一号舰与三号舰，在下水的时候就已经命名为“浦”号与“鲁”号。刺州造船厂建造的二号舰与四号舰，被命名为“闽”号与“粤”号。
　　　　舾装工作已经接近尾声，看上去似乎随时都能出海。
　　　　对这种在设计阶段就突破了条约限制，全面按照“综合建造成本”来衡量，具有革命意义的大型航母，白止战是再熟悉不过，因为在大战爆发之前，他就以军方顾问的身份加入了设计团队。
　　　　跟“帝都”级相比，“行省”级在设计时只强调了一个性能指标航空战斗力。
　　　　持续十多年的舰队演习，让帝国海军对航母有了非常全面的认识，衡量航母性能的唯一标准，就是航空战斗力。
　　　　通俗一点，也可以说成是舰载机的出动率。
　　　　为了达到目的，帝国海军用了一个最为简单粗暴的办法增加吨位与扩大尺寸。
　　　　要说，这其实是帝国海军的一大优势。
　　　　虽然帝国海军也是两洋作战，在东望洋迎接狭夷海军与纽兰海军挑战，在夕落洋上对付布兰皇家海军，但是不会受到望夕运河船闸的尺寸限制，也不用担心战舰的吃水太深没法通过夕梵运河的航道。
　　　　在设计航母等主力舰的时候，帝国海军几乎不受尺寸与吨位限制。
　　　　布兰皇家海军还稍微好一点，纽兰海军就没这么自由了，其主力舰的长与宽都要小于望夕运河船闸的内部尺寸。
　　　　正是如此，纽兰联邦才自掏腰包，在望夕运河上建造新的大尺寸船闸。
　　　　在新船闸建成之前，纽兰海军没法建造更大的战舰。
　　　　不然的话，黑尔不会在开战之前专程去运河视察船闸的施工情况。
　　　　设计“行省”级的时候，帝国海军就认定，大战会在其建成服役之前爆发。
　　　　只要进入战争状态，吨位与造价都不再是问题。
　　　　总而言之，“行省”级足够的大。
　　　　在外观上，“行省”级比“帝都”级大了一圈，乍一看像把“帝都”级放大了20。
　　　　抛开尺寸，两者在细节上其实有很多相似之处。
　　　　当然，同样有很多区别。
　　　　虽然在总体设计上，“行省”级继承与延续了“帝都”级的血统，其实就是通过增加吨位解决“帝都”级上存在的问题，但是由量变所导致的质变，让“行省”级成了一种崭新的后条约型航母。
　　　　最大的变化就是舰载机的出动率。
　　　　在设计的时候，“帝都”级采用“龙江”级的标准，在全甲板状态时一次出动4到5个中队，也就是32到40架舰载机，两次全甲板攻击的间隔时间为两个小时，出动两波后至少保留1个中队的防空战斗机。
　　　　这个指标决定了帝国航母的最大攻击能力。
　　　　在此之前的所有战斗中，“龙江”级与“帝都”级发起全力攻击，一次出动的舰载机都没超过40架，一般在35架左右。
　　　　就是受此限制，使得帝国海军一直保持双航母特混舰队。
　　　　“行省”级的航空作战能力，理论上比“帝都”级提高30左右，在全甲板状态下，一次能出动40到50架舰载机，在用一个半小时进行准备之后，就能够再次以全甲板状态发起攻击。
　　　　一次出动40到50架舰载机，意味着“行省”级具备单独作战的能力。
　　　　在理论上，一支有6个中队，总共48架舰载机的攻击机群，在除掉2个中队的护航战斗机之后，剩下的32架轰炸机与鱼雷机，足以给予一支中等规模舰队里面的两艘航母致命一击。
　　　　要说的话，“行省”级的设计就是围绕着这个指标进行。
　　　　因为舰载机只能够在飞行甲板上加油装弹，所以飞行甲板的面积，直接决定了一次能够出动的舰载机数量。
　　　　在实际使用中，帝国海军还早就发现，扩大飞行甲板的宽度比增加飞行甲板的长度更有意义。
　　　　结果，飞行甲板的宽度在“帝都”级的基础之上扩大了三分之一，达到了445米。
　　　　全甲板出动的时候，能够在后部停机区多摆一列舰载机，仍然交错排列的话，由2＋3变为3＋4。
　　　　仅此一项，最多能增加13架。
　　　　因为飞行甲板延长，起飞待命区增了两排位置，所以理论上，一次最多能出动50架舰载机。
　　　　通常情况，第一排与最后一排各空出一个机位，总共也就48架。
　　　　在理论上，“行省”级最多能在飞行甲板上系留80架舰载机，即便腾出舰首起飞区，也能系留56架。这个数量不是随便设置的，是在以全甲板状态出动后，还能保留8架防空战斗机。
　　　　关键，还有一个半小时的再准备时间。
　　　　“帝都”级至少要2个小时才能完成全甲板攻击的准备工作，而“龙江”级往往得等待150分钟。
　　　　“行省”级能缩短到一个半小时，在设计的时候下足了功夫。
　　　　首先就是，采用大尺寸的侧舷升降机，能够同时运送两架舰载机，把提升舰载机的效率提高了近一倍。
　　　　采用大型升降机的另外一个好处是提高了回收舰载机的效率。
　　　　其次是增设4处综合补给站，能够同时为更多的舰载机进行补给作业，缩短了舰载机加油装弹的时间。
　　　　为了提高补给作业效率，设计人员采纳海军提出的建议，把补给站的位置由升降机附近改到甲板边缘。只不过，这主要是为安全考虑，确保在紧急时刻，能够把存在安全隐患的舰载机推离航母。
　　　　此外还有，采用了性能更好的弹射器。
　　　　其实，类似的改进还有很多。
　　　　比如在舰岛的前后，以及左舷升降机前方，设了六处检修站，使得普通维护工作能在飞行甲板上进行。关键是，舰载机并非每次出动之后都要进行全面维护，在战斗中就更加不可能了。
　　　　通过这一系列改进，“行省”级的航空作战能力大幅度提高。
　　　　在整个大战中，“行省”级的舰载机出动率都算得上是首屈一指，而且是后条约时代的标杆。
　　　　当然，“行省”级本来就是帝国海军的“理想型”航母。
　　　　在三年前，新历97年最后一天，“浦”号在浦州造船厂开工那天，白止战等帝国海军将领就对其寄予厚望。
　　　　当时，人人都认为，战争最快要到新历100年才会爆发。
　　　　按当时的设想，“行省”级将是帝国海军在战争初期碾压对手的头号主力，克敌制胜的法宝。
　　　　虽然大战提前爆发，“行省”级没赶上前期的激战，但是现在到来也正是时候。
　　　　在接下来跟强大的纽兰海军，还有并不弱小的布兰皇家海军的决战中，“行省”级必将是帝国海军的中流砥柱！

第382章　贵而无当
　　　　在旁边码头舾装的是两艘快速战列舰。
　　　　没错，就是跟首批“行省”级同步建造的“浊海”级快速战列舰。
　　　　虽然战列舰不再是头号主力战舰，但是论造价，由“旭海”级发展而来的“浊海”级几乎是“行省”级的两倍。
　　　　因为太贵，所以在大战爆发之前，“浊海”级第二批建造计划就被砍掉了。
　　　　要说，正是因为快速战列舰实在太过昂贵，所以帝国海军才在寻找替代品，也才有后来出现的远洋巡洋舰与大型巡洋舰，以及对条约型重巡洋舰进行现代化改进，通过增加高射炮来加强防空战斗力。
　　　　战斗力嘛，其实没什么好多说的。
　　　　“浊海”级本身就是“旭海”级的改进型。
　　　　在尝试着建造了两艘“旭海”级之后，帝国海军才发现，速度指标定得太低了，没办法全程伴随舰队航母作战。特别是在遭到轰炸的时候，航母的航速往往会超过30节，快速战列舰的航速至少需要32节。
　　　　为了到达这个速度，4艘升格来的快速战列舰都在第一次大修的时候，通过提高锅炉的温度把推进功率增加了15。
　　　　“旭海”级当时还在船台上建造，主体都已经建成，为了能按时交付，也就没做太大的改动。
　　　　至于其他方面，帝国海军都相当满意。
　　　　正是如此，帝国海军取消了后面两艘“旭海”级的订单，提前启动“浊海”级的设计与建造工作。
　　　　最突出的变化，就是航速至少得有32节，最好能够达到33节。
　　　　这也是跟“旭海”级比，“浊海”级最明显的提升之处。
　　　　虽然其他方面也有改进，比如增加侧舷主装甲带的倾斜角度，在不增加装甲厚度的情况下提高了等效防护效果，还通过采用深v舰型，弥补了在高速航行的时候舰首严重上浪的问题。但是总体上，“浊海”级的战斗力并没有本质的提高，主要性能指标跟“旭海”级差不多。
　　　　其实，就是因为大量借鉴与采用“旭海”级的基本设计，“浊海”级才能跟“行省”级一同开工建造。
　　　　如果重新设计，“浊海”级的开工时间至少要推迟一年，也就不可能与“行省”级同步服役。
　　　　按战前的安排，如果没有“浊海”级，那么“旭海”