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华夏雄师-第292部分
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“突突突”一台轻巧的发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，艾蒂安·勒努瓦看着自己的杰作，这是他造的第十二台煤气发动机了，这台发动机和蒸汽机完全不一样，没有庞大的锅炉，只有一台轻巧的气缸，一根煤气罐连接到煤气罐中，煤气通过橡胶管道，进入机器内，被送入气缸，然后由电点火塞点燃，发动机就高速运转起来。
之前，艾蒂安·勒努瓦曾经把一辆四轮马车改成了煤气车，车上安装了一个煤气罐，他坐在车上，手握方向盘，边上还有一个煤气开关，加大开关，输入气缸的煤气多了，车的速度就提升了，再拨动一下煤气开关，输入的煤气少了，车速就慢了。
只是这种煤气动力车辆，根本不能算是真正的汽车，因为这辆车的发动机效率非常低下，煤气消耗量极大，满满一大罐煤气，只能行走上十多公里，车就没有气了。
这个发明，艾蒂安·勒努瓦还送去法国申请了专利，可是这种专利却没有引起西方列强的重视，因为一辆笨重，而且只能跑十几公里的内燃机运输车，无论是效率、成本还是实用性，都远不如马车；而把这种新式发动机安装在火车或者轮船上，不要说同新式的蒸汽轮机相比了，就连蒸汽机都比这种煤气内燃机强，所以这种新式的发动机，在当年只不过是一种笑话。
但是艾蒂安·勒努瓦还在锲而不舍的进行他的研究工作，想要改进这种发动机，提高它的效率，减少煤气消耗量，提升功率。他的努力略有改进，却还远远达不到投入到商业使用上。
艾蒂安·勒努瓦带着几名工人，把这台刚刚造出来的煤气发动机搬上了一辆改装过的四轮马车上，煤气发动机的气缸驱动连杆曲轴，直接带动飞轮转动，飞轮上有一个皮带轮。
工人在艾蒂安·勒努瓦的指挥下，把皮带固定住皮带轮上，皮带的另外一头，连接在车轮上的一个皮带轮上，这就是最简单的汽车。
没有变速箱，更没有离合器，没有档位，车只能前进，不能倒车，要停车，就必须关闭发动机，再刹车。想要倒退的话，也只能关闭发动机，以人力推着车倒退。
可是推动车倒退的时候，却发现因为发动机的牵制力，推着车倒退非常困难。
简陋归简陋，毕竟是不用沉重的蒸汽机，就能让车在公路上行走了。
艾蒂安·勒努瓦坐上车，一名工人拿着摇把，在车的前面拼命的摇动发动机，车上的艾蒂安·勒努瓦轻轻一推煤气开关，往发动机里面灌入一点点煤气，工人摇晃几下之后，发动机发出一声震耳欲聋的轰鸣声，工人迅速跑开，车缓缓的启动了一下，随后艾蒂安·勒努瓦加大了煤气开关，大量煤气灌入发动机内，车在公路上速度越来越快。
不远处，传来了几声马蹄声，十多名骑兵疾驰而来，拦下了艾蒂安·勒努瓦和他的煤气车。
“您好！”为首一名骑兵上尉军官向艾蒂安·勒努瓦行了个礼，“您就是艾蒂安·勒努瓦先生吗？”
“是的，请问你们是？”
“我们是普鲁士军人，我们得到了莱茵金属公司的请求，让我们来邀请您去柏林，因为莱茵金属看中了您的发明。”上尉军官回道。
艾蒂安·勒努瓦听说他的发明引起了德意志的注意，心里十分高兴。虽然他原本想要的是，他的发明能够得到英法这些老牌帝国主义国家的注意，可是英法不鸟他，现在德意志邦联却注意到了他，这也是好事。
尽管在艾蒂安·勒努瓦的心目中，德意志邦联远不如英法这些老牌帝国主义国家，可是这是一个正在崛起的国家，也许是未来的一个强大帝国！艾蒂安·勒努瓦的祖国比利时，也是属于德意志邦联，他的母语也是德语。
原本历史上的德国人，还没有那么早注意到内燃机。因为陈新元这个幺蛾子扇动了蝴蝶翅膀，德国人造出了蒸汽电动潜艇之后，发现庞大的蒸汽机在潜艇上使用极不方便，尽管现在把蒸汽机换成蒸汽轮机了，可是蒸汽轮机仍然要使用庞大的锅炉，占用了潜艇宝贵的内部空间；而且在潜水之后，高压蒸汽锅炉很不安全，所以德国人迫切需要一种体积小的新式发动机。
艾蒂安·勒努瓦发明的煤气机，立即引起了德国人的注意，于是德国人就把他请去柏林。
煤气机运输车，也被普鲁士士兵搬上了火车，这台煤气内燃机运输车辆，以无动力状态在公路上以马匹牵引的时候，还十分复杂，需要先把皮带轮摘掉，避免关闭的发动机带来强大的阻力，这才能以马匹牵引。
艾蒂安·勒努瓦到了柏林之后，受到了俾斯麦首相的接见。
“尊敬的首相先生，没想到您能亲自来。”艾蒂安·勒努瓦感动得流下眼泪。
作为一名科学家，最大的愿望就是他的发明能够得到别人的认可，现在他的发明得到了普鲁士人的认可，而且连首相都认可了！这怎么能让他不激动？
很快，艾蒂安·勒努瓦就被安排到了莱茵金属公司的科学研究院内工作。
“您好，我叫罗斯·奥古斯特·奥托，久闻您的大名了。”一名大约三十多岁的年轻人走了上来，向艾蒂安·勒努瓦伸出手。
勒努瓦吃惊的问道：“年轻人，你怎么知道为的名字？”
奥托回答道：“其实早在五年前，您造出了世界上第一台不用锅炉的发动机的时候，我就已经注意到这件事了，我一直也在努力进行内燃机的研究工作，只是我一直没有取到太大的突破。”
“小伙子，你也从事内燃机研究工作？”勒努瓦吃惊的瞪大眼睛。
奥托笑着道：“勒努瓦老师，请您跟我来。”
走进实验室里面，只见地面上放着一台瓦斯发动机，奥托以手拨动气门开关，然后拿着摇臂，插入发动机前面的孔内，摇晃几下，接着发动机就发出震耳欲聋的轰鸣声，开始高速转动起来。
“年轻人，确实厉害啊！”勒努瓦目瞪口呆的看着这台发动机。这台发动机的体积，比他自己造的发动机要小得多，但是看起来输出的功率一点不比他的低！
奥托指着边上的一台盖满了灰尘的发动机说道：“那是我在四年前改进的一台发动机，只可惜在点火方面存在极大的困难，所以在造出来之后，没多久就只好弃之不用了。”
勒努瓦走到那台盖满了灰尘的发动机跟前，仔细观察了一番，说道：“这台发动机还能启动吗？”
“可以启动，只是工作时间不长。”奥托回道。
发动机启动了起来，勒努瓦发现这台发动机是一台四冲程发动机，而他造的发动机，以及现在奥托造的发动机，都是二冲程发动机。
“为什么你要研究四冲程发动机呢？”勒努瓦问道。
“为了减少燃料的消耗量，勒努瓦先生，您的燃气发动机，和我改进过的二冲程燃气发动机，都有一个很大的缺点，就是效率太低，耗费燃气量太大，导致车辆的行程过短。”奥托回答道。
虽然勒努瓦和奥托都是伟大的科学家，但是他们却没有想到，真正要让内燃机驱动的公路车辆能够投入实用，还有个东西是必不可少的，那就是变速箱，有了变速箱，汽车可以更加省油，有了变速箱，车辆的可操作性就变得可以投入商业使用。没有变速箱，除非是能够采取电传动的办法。
在莱茵金属公司的研究院中，有一名来自伏尔锵造船厂的年轻技师提出了一个建议：“可以采取电传动啊！以内燃机先带动电动机，再用电力来驱动车轮，这样车轮的可操作性就好多了，可以前进，可以倒车，下坡的时候也就节省更多燃料。”
造船厂的技师，就是因为接触的潜艇，潜艇都是采取电传动的，所以他想出了这个办法。
第363章 内燃机（中）
艾蒂安·勒努瓦和罗斯·奥古斯特·奥托，同那名来自造船厂的技师一起努力，三人共同改装一辆四轮马车。
四轮马车上被安装上一个方向盘，方向盘通过齿轮同前轮连接，可以控制前轮的转向，一台二冲程瓦斯发动机放在马车后面，煤气罐就放在发动机边上，一根管子把煤气罐和发动机连接在一起，瓦斯发动机带动一台发电机，发电机发出的电能，通过电线，同安装在后轮车轴上的电动机连接在一起，这样发出的电，就能直接驱动后轮转动。
在改装过的四轮马车底部，还有蓄电池，用来存储电能。这辆电传动汽车在起步的时候，可以用蓄电池的电来启动瓦斯发动机，发动机启动了之后，带动发电机运转，发出的电电能都用来驱动车轮。只是电动机的转动速度远高于车轮的转动速度，所以电动机也不是直接驱动车轴，而是通过齿轮来降低速度。否则扭力不足，车根本就无法跑起来。
因为驱动的电动机是直流永磁电动机，所以在刹车的时候，这台直流永磁电动机就反而能发出电能，发出的电被送入蓄电池储存起来，这样就起到了节约能源的作用，这其实也是最简单的再生制动原理。
所以说，后来的柴电混合动力和气电混合动力汽车，要比单纯内燃机动力的汽车节约能源，只是结构复杂，价格高昂。
这台最原始的气电混合动力汽车，虽然已经采取了十分先进的理念，但是仍然十分落后，汽车的速度并不快，最大时速也就是15公里左右。
第一台气电混合动力车造好后，勒努瓦爬上车，按下了电门开关，蓄电池的电流注入到直流永磁发电机中，直流永磁发电机和电动机的原理其实是一样的，当电能提供给发电机的时候，发电机就变成电动机。
电动机驱动瓦斯发动机，发动机转动起来，活塞把瓦斯和空气的混合气体注入气缸内，电点火塞发出电弧，点燃了混合气体，发动机开始输出功率，转动了起来，反过来给发电机提供了动力，使得发电机发出电。
汽车的气门还未开大，发动机几乎是空转状态，发出的一点不多的电被送入蓄电池。
勒努瓦一推前进挡，电能输送到车轴的电动机上面，车轮开始缓缓转动，随着气门的加大，注入气缸的燃料增多，瓦斯发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，汽车速度很快就提升到每小时15公里的速度，在公路上疾驰。
有人骑着马和汽车比赛，一开始，马跑动的速度比汽车快，马以每小时30公里的速度，很快就把汽车超过了，可是过了一会儿，马的速度逐渐慢了下来，汽车还是保持匀速前进。因为马有耐力的，耐力达到了极限，马的速度就慢了。
可是这场马和汽车的赛跑，最终还是马儿取胜了，因为汽车跑出了三十公里之后，煤气罐内的煤气就消耗殆尽，车缓缓停了下来。
马以每小时10公里的速度慢跑，最终追上了已经动惮不得的汽车。
最后，还是马儿把汽车拉了回去。
“成绩很不错啊，这车已经可以跑三十公里了。”勒努瓦高兴的说道。
但是奥托却不满意的摇了摇头：“可惜了，若是能把发动机改成四冲程发动机，再把燃气发动机变成燃油发动机，这样一次加满油，这车就能跑出一百多公里，两百公里都不成问题。”
之所以燃气汽车一次灌满气，只能跑30公里，是因为二冲程发动机效率低下，这种原始的发动机，效率还不到10％。可是后世的瓦斯发动机的效率，使用电点火�
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