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平凡之路2010-第233部分
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熊厂当然不是没有人才，林一和程惟不约而同地选择了熊厂出身的CTO，说明大家对于他们的技术实力还是很认可的。
也有人说是熊厂在三大厂中行事最为低调不务虚名，但如果李罗宾真能一直保持江湖地位的话，恐怕想低调也低调不起来。
问题其实就一句话：熊厂有好几万人，但只有李罗宾一个能拍板的人。
对于林一来说，他并不关心熊厂的用人策略如何，也无意教李罗宾做事。只是考虑了上述所有因素之后，这次下定决心说什么都要见到李罗宾本人。
熊厂是他仅有的选择了。
LBS事业部的负责人也是聪明人，他听到这个要求之后大有深意地看了眼林一，好像在说已经察觉了他的用意。
但对方并未反对。
他的出发点没有林一那么复杂，完全是从业务上进行考虑。
地图APP其实也是个高频应用，然而一直以来似乎只能用来指路，没有很好的变现渠道，熊厂地图空有第一的市场份额却似乎没太大价值。
公司的重视既是机遇也是压力，他一直在考虑从哪个角度打开局面，之前只想过接入团购网站做LBS＋020。
现在林一提出的用地图给打车软件引流给了他灵感，这种相互绑定的深度合作模式能够大大提升熊厂地图的价值，听起来是个很好的机会。
这种战略合作一定会伴随着股权上的交换，以双方的体量自然是熊厂入股万里出行，现在林一看起来也非常乐于接受，或者说是求之不得。
那些都与他无关。
他只是非常尽职尽责地考虑，在这样的合作里面应该怎样做到让LBS事业部的利益最大化，以及如何向自己的老板李罗宾汇报这件事。
“你回去等我的消息，如果罗宾愿意见你，我会随时联系你。”
第396章 我们可以对赌
LBS事业部果然很受重视，林一并没有等太久就得到了对方的回复，然后得到了一次珍贵的见面机会。
李罗宾，熊厂当家人，出身于太行省一个工人家庭，其主要经历跟第一代互联网创业者差不多。
简单来说，年轻时候赴美求学，工作几年之后瞅准机会回国创业，趁着经济腾飞的东风以及行业发展的红利一路成长为行业巨头。
他给人的第一印象当然是丰神俊朗的外貌，有人说他长得像罗嘉良，有的说是郭富城，也有说像张国荣的。
总之大家都公认这是一张明星脸，妥妥的IT界颜值担当。
长得帅真能当饭吃。
传闻李罗宾的太太家世显赫，是当时纽约留学圈大受追捧的“小公主”，但她却对玉树临风的李罗宾一见钟情，最后两人也顺利结为连理。
一个有趣的巧合是，李太太也姓马。
李罗宾一向是儒雅随和，并不摆架子，只是没有上来就关心LBS事业部与万里出行的战略合作，反而问起：
“我听说你的上一次创业是一个外卖网站，应该对O2O领域很有心得，你对外卖这种业态怎么看？”
这话听着耳熟啊。
林一回忆了一番，已经想起当初跟鹅厂的刘赤平第一次见面的时候，对方也问了差不多的问题。
当初对刘赤平他都能知无不言刷个印象分，如今有求于人林一更加没有藏私，把自己从后世带来的见识有所挑选地分享了出来，果然李罗宾接着问道：
“你跟每团应该也有比较深入的交往，觉得团购行业会怎么发展？”
李罗宾在礼数上是非常周到的，称得上是个绅士，很讲究地避开了随便被每团收购这个事实，没有揭林一的伤疤。
他不是在向林一问计，但也不是纯粹的探讨，因为熊厂已经于今年8月从人人网的陈一洲那里拿下了糯米网的控股权。
糯米现在是团购网站中的第二梯队，跟每团和点评差着一个数量级，如果要追赶的话熊厂得重金加仓。
他还没有想好。
而且熊厂现在只是控股糯米，并没有全资持有，如果要大手笔投入的话已经在下坡路上刹车失灵的陈一洲肯定没实力跟进，所以真要投入的话，首先还要解决股权问题。
熊厂就是在这种瞻前顾后中掉队的。
林一不怕告诉他：“团购行业的规模远不止于此，而且和外卖的结合也是大势所趋。”
“每团收购我的随便外卖网已经占了先机，熊厂想要坚持O2O战略必须要尽快推出外卖业务。”
林一并不是想给王星和张旭濠找不痛快，好不容易见到李罗宾，他也不想浪费时间在讨论别人的事情上。
所以他立刻把话题转换到自己的频道：“我认为熊厂的LBS＋O2O是一个非常有远见的战略思路，熊厂地图一定能成为移动互联网的重要入口。”
“万里出行和熊厂地图在打车方面的契合点实在是太巧妙了，完全可以称得上是天作之合。”
林一当然知道熊厂的LBS＋O2O战略搞得稀里糊涂，最后一败涂地，他不过是借题发挥自说自话而已。
李罗宾也知道林一今天的来意，他踌躇着说：“其实我们曾经考虑过打车市场，但感觉目前形势还不明朗，所以不想过早决定。”
难怪熊厂总是慢半拍，都形势明朗了再出手，利益早就被赢家瓜分完了，够赶上什么的？
以熊厂的地位，他本身就是形势的一部分。
林一心里吐槽，嘴上还是说道：“打车软件市场现在是洗牌的关键时期，嘟嘟和快嘟分别有鹅厂和A厂的支持，已经确立了市场领先地位。”
“请恕我冒昧地说一句，如果熊厂现在不出手的话，那么在这个市场它就永远失去了出手的机会了。”
林一刻意提起的两个名字还是有些效果，李罗宾果然对于鹅厂和A厂非常在意，要知道不久之前BAT御三家里面还是以B为首的。
他沉吟了一下问道：“你想要多少钱？”
林一竖起了他的食指：“一亿美金。”
李罗宾很惊讶，虽然熊厂非常阔绰，但这个金额绝非是小数目。
“我们之前跟大黄峰打车谈的时候，他们的期望可没有这么高，准确地说有着数量级上的差异。”
“你们现在收购大黄峰打车才没几天，业务规模比它当时扩大得有限，凭什么支撑这样的估值呢？”
“我换句话说，你们收购大黄峰打车才花了几个钱，如果是这样的话我不如把它买下来自己做。”
林一非常沉着地告诉他：“首先大黄峰打车已经是过去式了，咱们不必纠结于失去的机会。”
“其次万里出行和大黄峰打车完全不是一回事，大黄峰打车的思路是追赶型的，他找你要的是嘟嘟和快嘟的上一轮融资。”
“但我的思路是超越型的，我找你要的是他们的下一轮融资！”
“嘟嘟打车和快嘟打车上一轮融资都是千万量级，但据我所知他们正在准备的下一轮融资都是奔着1亿美元去的，如果要跟他们竞争不能少于这个数。”
“熊厂投资大黄峰打车能得到什么呢，跟在嘟嘟和快嘟后面，亦步亦趋的一个市场第三名？”
“我知道这不是你想要的，因为这只会让熊厂脸上无光。”
“而投资万里出行，我们要做的是超越嘟嘟和快嘟，真正成为网约车市场的第一名！”
这就是林一为什么要收购大黄峰之后再来找熊厂，否则他讲这话就就不是豪言壮语，而是痴人说梦了。
李罗宾没有被他说上头：“你拿什么保证？”
林一回答：“所以我需要先于他们拿到这笔钱，如果有一到两个月的时间差，再加上熊厂的支持和引流，我有信心能够实现。”
“而且实际上并没有那么难，万里出行在京城是第二名，在申城是第一名，在羊城是第三名，与这些关键区域相比其他城市目前的市场都很有限。”
“嘟嘟、快嘟看上去还有优势，但其实他们也只是成立了一年多的公司而已，他们能有什么护城河？”
李罗宾听了有些心动，如果真的能投出一个打车市场的第一名，对他来说是非常有诱惑力的，也是熊厂移动化转型的重要里程碑。
但是一亿美金又不是个小数目，林一说的话能不能兑现还不好确定，他一时有些犹豫。
李罗宾这种性格，说好听了叫步步为营，说难听点就是优柔寡断。
林一立刻发现了他的纠结，很想吐槽一句：一亿美金真不算多，等明年你投Uber得花六个亿，还拿不到这么多股份！
他克制住了这种冲动，但是不打算就此放弃，如果放任李罗宾回去自己考虑的话，这事儿出结果的时间要以月为单位。
林一必须速战速决，所以他再次丢出了一个提议：
“我们可以做个对赌。”
第397章 真正的入场券
李罗宾2011年已经做过首富了，但性格里的斤斤计较还是改不掉，为此错失了很多机会。
本来以熊厂的地位，是可以在如火如荼的O2O大潮里面有所作为的。
比如点评网在投身鹅厂系之前先找的是熊厂，比如每团跟点评合并之前也跟熊厂先谈了很久，然而李罗宾都没有把握住，生生把一手好牌打烂。
现在他听到林一说出对赌，本能地觉得会有便宜可以占，感兴趣地问道：
“怎么个对赌法？”
“很简单，熊厂现在给我1亿美金拿走20％的股份，而我承诺半年之内成为网约车市场的第一名。如果没有完成业绩目标，那么这笔投资的对应的股份翻倍。”
李罗宾心里琢磨开了，1亿美元投网约车市场的第三名他觉得贵，但如果是第一名就物超所值了。
如果林一做不到呢，半年之后这笔投资可以换到40％的股份，那样的话可以考虑增资控股或者直接收购下来，到时林一也没有什么拒绝的本钱和底气。
熊厂在投资策略上跟鹅厂和A厂不一样的地方在于：
后者喜欢投资行业里的第一梯队，而前者更加乐于在第二梯队里面找一个收购下来自己做。
某种程度上来说这也是个无奈之举，因为每次等到李罗宾转过弯来准备出手的时候，第一梯队已经被AT两家提前收入囊中了。
李罗宾还有点小疑虑是市场份额这个东西很难衡量，两家调查机构采用不同的方法可以出四份不一样的结果。
特别网约车行业，嘟嘟、快嘟、万里出行都不是上市公司，往外吹的数据水分很大。
他是担心林一耍花样。
对此林一非常坦然：“怎么写合同是律师的事情，或者可以改成订单规模至少增长十倍，我都无所谓。”
林一知道，半年时间增长十倍听起来夸张，但其实是比行业第一更容易实现的目标。
此时此刻没有人比他更清楚，接下来的半年会发生什么。
他不惜主动提出这么苛刻的对赌条件，就是要参与到这场游戏中去，不然连上桌的资格都没有。
至于半年之后，如果他没能完成预定的目标，那么手上拿着万里出行60％还是80％的股份又有什么分别呢？
李罗宾没打算改成规模，增长十倍还是二十倍对他来说根本不重要，“第一”这个名头很重要。
反正打车软件还在不断投入期，不管规模多大都是赔钱货，甚至规模越大赔得越快。
他只是要借此向股东、向员工、向所有人传递这样一个信号：
熊厂还是熊厂，BATBAT，B排第一！
李罗宾惊讶于林一此刻的自信，雄心壮志也好，破�
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