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平凡之路2010-第326部分
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商务场合互相吹捧谁还不会，林一表示：“这才是真正的栋梁之才啊，P大当年是我想都不敢想的梦中情校，更何况还是大名鼎鼎的光华呢。”
这个话题让戴巍的表情稍微不自在了一下，不过其他人都没有注意到。
刘简妮已经招呼道：“都已经认识了那就坐下聊吧，刚才都说了不是外人就随意一点。”
于是几人分两边落座，今天这场会面才算是进入正题。
其实在此之前林一已经从刘简妮那里知道对方的来意了，不过作为主人还是应该由他来开口。
“老朱今天带着戴巍过来，应该不是为了串串门儿吧？”
“我就直说了林一，你们应该留意到了最近市场对于共享单车这个赛道的追捧，作为现在出行领域的巨头，我想你们一定不会袖手旁观。”
他拍了拍身边的小兄弟：“戴巍和他的小黄车现在已经上了快车道，跟万里出行一定有很大的合作空间，所以我带他过来谈一谈。”
“来戴巍，你自己介绍介绍。”
戴巍是在光华做过学生会主席的人，这么点小场面完全应付得了，他接到信号开始侃侃而谈，表情和语气都很到位。
“小黄车的故事要从我自己开始讲起。2013年本科毕业之后，我gap了一年去高原省支教，在那里改变了我很多人生的想法和目标。”
“回来以后我仍然热心地参加公益事业，直到一位很尊敬的P大师兄把我点醒。”
“他说你一个普普通通的穷学生，一年到头跑下来能做多少事儿，为什么不干出一些事业之后再来帮助别人呢？”
“于是我决定开始创业。”
“我自己是个骑行爱好者，所以把脑筋动到了校园里随处可见的单车上，跟几个同伴一起探索了共享单车这一条路。”
“很幸运的，我们的梦想得到了包括澜沧江创投在内的风投机构的关注和支持，比我们一开始设想得更加迅猛更加蓬勃地发展到了今天。”
“如果小黄车能够进一步得到万里出行的助力，我相信这个梦想一定能够走得更远，更坚定更踏实。”
林一对这个比自己大三岁的年轻人的感人事迹其实并不太感兴趣，何况他也算不上是“普普通通的穷学生”。
他跟身边的刘简妮交换了一下眼神后由后者问道：“戴巍，在商言商我们对小黄车的商业计划需要有更多的了解，特别是你们的盈利能力。”
“我们完全可以盈利！”
戴巍看上去很是自信的样子，“小黄车拿到融资之后已经在各大高校的校园里面铺开，虽然高频低价，但是积少成多现金流也是非常可观的。”
“实际上我们这个模式已经跑通了，经过检验是能够盈利的，接下来只需要加大投入规模。”
这次是林一的提问：“你们有没有考虑过进入城市的场景下，这种业务模式会发生很大的变化？”
戴巍胸有成竹：“当然，虽然范围会扩大但是业务逻辑是一样的，而且外面的用户应该有更强的支付能力才对。”
林一对此不置可否。
后面戴巍还做了一大堆介绍，林一并没有专注地听，会面结束之后礼貌地把两个人送走了。
第554章 我们需要这个故事
“万里出行会投资我们吗？”
“机会很大，等信儿吧。”
回去的路上，戴巍跟老朱在车厢里面私下交换着意见。
老朱其实对于这次会面的结果是有一定把握的，因为来之前他已经跟刘简妮沟通了多次。
但是刚才看到林一的反应，让他这个把握反而有所下降，毕竟那才是最终决策的人。
林一在投资人那里的名声并不好。
之前万里出行陷入困境的时候，林一表现出了非常固执的性格，连BAT同时出面都劝不动，这在投资人看来是“难合作”的标签。
老朱对于嘟嘟打车的意外出局其实是非常遗憾的，站在他的角度当然希望自己更加熟悉的团队能够胜出。
好在最后的结果还是圆满的，并且为了把柳清拉下马，林一给投资人许下了足够的承诺。
不管怎么说，就算老朱跟林一没有什么私交，现在还是不得不接受现实，主动跟这个年轻的CEO打交道。
想到年轻，他提了一嘴。
“刚才你应该对林一表现出更多尊重的。”
“你不应该在意他比你小几岁，而更应该在意的是他的公司估值是你的上百倍，而且很可能是共享单车行业归属的决定性力量。”
戴巍听到这句话略显尴尬，还是为自己辩解了一下：“刚才我应该没有对他失礼吧？”
老朱摇了摇头没有再说，提醒一句就够了。
手把手教那是亲爹的待遇，对方还未必领情。
……
那两位在路上议论今天的得失，作为主人的林一和刘简妮自然也要对他们有所评价。
“你觉得他们怎么样？”
“不怎么样。”
林一现在已经能够脸不红心不跳地搞当面一套背后一套了，刚才老朱走的时候他还答应对方要好好考虑考虑，转过头就已经不屑一顾。
明知道是个坑，为什么还玩共享单车？
“小黄车能盈利只是戴巍一厢情愿的想法，他现在被老朱这样的人围着转，所以风沙迷了眼。”
“且不说他的单车成本回收周期有多长，一旦铺开到城市面，他的管理成本会有多高，一个学生会主席的资历真的应付得过来吗？”
“这还没考虑到严峻的行业竞争的问题，以目前资本的追捧态度，几乎是一定会发生的。”
“要知道万里出行在打车行业做到了第三年，并且扫清了所有主要的竞争对手，然后才敢奢望一下在明年实现盈利，尚且无法保证能够做到。”
“我们玩儿的是汽车，他玩儿的是单车，小黄车何德何能，敢说自己能实现盈利呢？”
话是这么说，林一也能理解。
人家上门来求合作，总不能说一句“我的公司无法盈利”，或者“我不确定能否盈利”吧？
总而言之，他是知道了共享单车的结局，所以在心里已经预设好了立场，提前拒绝了对方。
这叫先入为主。
“我倒是觉得，这件事情还可以再商榷一下。”
嗯？
林一对刘简妮的态度表示很惊讶，作为一名经验丰富的前投资人，自己看出来的东西她不可能看不出来。
“你该不会想要赞助这个年轻人的梦想吧？”
这当然是个玩笑，搭档这么久林一从来没有怀疑过她的立场，而且刘简妮也是有自己的理由的。
“戴巍怎么想，在我看来是最无关紧要的。”
“自从专业的风投机构找到他，并且把他引导到这条道路上之后，共享单车的发展就不以他的意志为转移了。”
林一追问道：“假如你现在还是一个投资人的话，你会投小黄车吗？”
刘简妮实事求是地回答：“我不会第一个投，这和我本人的投资风格和风险偏好有关。”
“但是林一，现在我是万里出行的CFO，在我看来这个项目对于我们来说是必投的。”
这下林一不得不非常认真地对待她的理由了。
“老朱，或者其他的投资人看中了这条赛道，并不是真的相信他们画的盈利的大饼。”
“而是看中它高频的需求，如果这种商业模式真的能打通所谓的最后一公里，那么用户每天至少会使用两次。”
“而且骑得起车的人总比打得起车的人更多，所以这是一个更大的用户池，相比于骑车本身赚不赚钱，他们可能更加看重这个东西。”
“虽然骑车是个简单的行为，但是流量的魅力在于它是可以相互转移的，如果引导得当的话可以发挥更大的价值。”
“这才是共享单车的故事。”
林一对此自然能够理解，但还不足以说服他放弃之前的想法。
“所以你觉得它可以往打车软件这边导流？”
“但是你也说了打车的群体和骑车的群体并不重合，这中间的转化率是非常可疑的。”
刘简妮摇头道：“刚才老朱说了一句恭维话你可能没有留意，他说万里出行是目前出行领域唯一的巨头。”
“共享单车的红利我们到底能不能吃得上，我没办法保证，但就算只是为了巩固我们在大出行行业的地位，我们也不能忽视这一次浪潮。”
“退一步说，宁可让事实证明共享单车的模式在我们手上失败了，但也不能被别人抢走。”
“林一，我们需要这个故事。”
刘简妮的话不能说醍醐灌顶，但确实以她的视角给了林一更多的提醒。
作为刚刚结束了三年苦战的打车行业唯一幸存者，投资人最怕的就是之前的局面重来一次。
让投资人相信公司有护城河，以及公司真的有护城河，这是两个相互关联但绝不重合的事件。
林一很清楚共享单车是玩儿不转的，但依然被说服了。
“我遵守游戏规则。”
刘简妮对于林一能够听得进劝告非常欣慰。
她也进一步说明道：“其实我的意思是我们不能在共享单车的热潮里置身事外，倒不是说必须要选择这个小黄车。”
“这个行业里面还有其他的标的，申城那边就有一个能跟小黄车分庭抗礼的。我可以把他们约过来我们分别见一见，然后挑一个靠谱的团队。”
在这件事情上林一还有别的想法。
他本来是不打算趟共享单车的浑水，那么不管是小黄车还是什么车，都通通不必考虑。
既然以万里出行的位置没办法充当一个看客，那他的心态转变之后，反而有了决定。
“不，我们就投这个小黄车。”
听起来略显草率，但是刘简妮没有再坚决地反对。
她不认为林一这个决定是武断的，因为以万里出行今时今日的江湖地位，至少在出行领域，他们选择了谁本身就是一个重要的影响因素。
他们不是棋子，是棋手。
林一对此表示认同，在私下里他还有别的理由。
“简妮，你刚才说的我完全同意，只有一点例外，那就是你说无足轻重可能小看了戴巍，他的……”
“嗯，破坏力。”
第555章 一塔湖图
对于小黄车来说，能够得到万里出行的投资是一个重大的胜利。
这不光是钱的问题，以它目前在资本市场的热度是不愁找不到钱的，但谁给的钱很重要。
当初林一拿到的第一个1亿美元如果不是熊厂和李罗宾给的话，他估计也混不到现在。
这一次，轮到他给别人当靠山了。
“1亿美元？”
“对。”
“林一我必须要承认，你的魄力超过我的想象，我相信戴巍会用这1亿美元证明你的眼光的。”
代表小黄车出面沟通的老朱显得非常振奋，拿到万里出行这笔钱足够奠定小黄车的行业地位了。
看来这次，自己的战绩里又要加上一个以小博大的经典案例了。
虽然双方的意向已经基本谈好，但是这么大一笔投资，该走的流程还是要正常走的。
作为战略投资者，万里出行势必要对小黄车进行详细的尽职调查，这项工作林一交给了专业人士刘简妮去负责。
然后就出了点小状况。
刘简妮在小黄车的工作遇到了一些阻力，据说戴巍和他的团队对于她的尽调措施非常抗拒。
创业公司嘛，或多或少都会存在一些问题，林一�
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