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红色警戒之民国-第431部分
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次一级的战列舰，中华有两艘昆仑山级战列舰，日本的长门级也有两艘，美国的衣阿华级战列舰有四艘，别说美日联手了，就算是中华的昆仑山级战列舰和长门级战列舰合起来，也不是衣阿华级的对手。所以，在这方面中华又是处于极大的劣势。
航母方面，中华除了舰载机的质量很高之外，数量也没有比日本的航母多。日本不算上护航航母和水上飞机母舰外，拥有三十二艘正规航母。而中华呢？十八艘始皇大帝级航母（中兴十五年15艘，加上之前拥有的三艘。），八艘帝国级航母，当然这些并没有算上中华皇家太平洋舰队所拥有的海军力量。
就算中华的海军质量很高，但要是日本的航母数量加上美国的航母数量，当数量累计到一定的程度，有时候质量也不顶用。
舰载机方面，日本航母平均的舰载机数量为70架，美国的是90架。中华的航母如果是全部换成喷气式舰载机，平均的装载量是80架，如果不是喷气式舰载机，平均的装载量是110。这些数值都是极限数值，也都满载排水量的数据。
其实算起真正的主力舰，日本比中华还要多，因为日本除去大和级之外还有十二艘比较有实力的战列舰，而中华就那六艘，其他的什么也没有。航母的数量也比中华的多。美国就更不用说了，扣除被日本偷袭击沉的太平洋舰队不算，利用两年的喘息时间，已经在快速的恢复元气，并且还表现出一种赶超的以往实力的面貌。
就好像玩游戏一样，美国现在就是在疯狂的暴兵，只要兵种武器达到一定的数量，就可以大胆的碾压对手。对待中华，美国一直都很害怕会以卵击石，所以他们只有全方位的壮大自己的军事实力。也只有这样，美国方面才会有足够的信心，也才具备足够的勇气。
当然要是算上巡洋舰和驱逐舰以及潜艇的话，那中华一点也不会输给任何人。防空巡洋舰、反潜驱逐舰、常规潜艇、核动力潜艇，每一个舰种都有属于自己的专属任务，除了核动力潜艇外，其他的三种非主力舰只，中华可以说是遍布所有的领海。就算是美日所有的巡洋舰和驱逐舰以及潜艇数量相加，中华也不会弱势。别忘了，中华还有大量的巡洋舰和驱逐舰被派到船队护航，单单组成的护航编队的编号，从一号到百号都有。
更何况中华还有各种各样的特殊舰只，两栖登陆舰，近海战斗舰，综合补给舰，直升机母舰，轻型护航航母，潜艇母舰。更主要的是，中华还拥有神秘的皇家太平洋舰队。一支十分先进的海军舰队，为了保证战斗力，中华海军已经训练了这支舰队四年的时间了，距离真正成军之日，为时不远。
中华太平洋战区攻击编队前进方向的高空上，一架庞大鹰眼预警机正在万米的高空进行例行警戒巡航。庞大的机身，旋转中巨大的雷达圆罩，浑身上下密布的天线，让这架预警机看起来很是臃肿。
预警机即空中指挥预警飞机，是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。借由飞行高度，提供较佳的预警与搜索效果，延长容许反应的时间与弹性。
大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大蘑菇，那是预警雷达的天线罩。配上圆形天线罩的鹰眼也不例外，同样背有一个巨大的蘑菇。本来就很臃肿的机身，看起来就更加的肥胖。有点像后世伊尔…76改装而来的几款预警机。
后世空中预警机比较常见的是以客机或者是运输机改装而来，因为这类飞机的内部可使用空间大，能够安装大量电子与维持运作的电力与冷却设备，同时也有空间容纳数位雷达操作人员。也有国家以直升机作为载具，不过这一类的空中预警机的效果不如以中大型机体改装而来的机种。不过空中预警机搭载的人数与装备的限制，除了提供早期预警的功能之外，最多可以另外提供非常有限的空中指挥与管制的能力。
如今的中华也不例外，一样是使用了以运输机为载体的机身，庞大鲲鹏运输机为预警机的机载设备和人员提供了一个比较不错的空间。远距离的巡航速度能够增强预警机的警戒范围和持续警戒时间。最高飞一万三千米，高空优势能够使得预警机能够躲避多半的防空炮，乃至是敌机的拦截。安装有八台喷气式发动机的机身，也能够使得预警机的巡航速度保持在六百公里每小时。
预警机是军队高效率武器体系构建的核心。后世西方发达国家在预警机的研制和使用方面走在世界的前列。许多发展中国家，也正四处寻求购买空中预警机。而美国为首的西方国家却严格地把持着国际预警机市场。可见，预警机对于现代战争是多么重要。
在现代战争中，空中预警机主要的任务是对空中目标的警戒和对空中作战的指挥控制。预警机还可以与电子战飞机协同实施电子侦测、干扰，作为空中战术通信中继平台进行联合战术信息分发等。
对空中目标的警戒是预警机最主要、最基本的任务。预警机可以在远离己方的空域，及早发现、识别和跟踪各种目标，为己方部队提供足够的预警时间。和平时期，预警机用于对周边国家的监视，加强对某一地区、某一方向的监控。在防空作战中，它既可独立执行防空预警任务，也可与地面远、近程雷达共同构成防空预警网络。与普通地面雷达相比，空中预警机所能提供的预警时间要多好几倍。
空中预警机既能在战场范围内执行搜索、探测、指挥引导任务，又能在宽大的正面、几个作战方向和指挥中枢进行远距离情报信息联系，并完成通信中继任务。先进的预警机可对上百架飞机参加的大规模空中突击和空战活动实施有效的引导和指挥控制。能提高防空系统的整体作战能力，与空中突击力量相结合，可极大地提高快速反应能力和空中突击效果。在执行拦截行动时，预警机可在地面雷达引导配合下，对己方战斗机进行远程拦截引导。
也可以这样说，要不是因为装备了预警机，中华也不可能会在盟军屡次的空袭中占据有效的主动权，这就是预警机的作用。
当然预警机的功能有很多，预警机通常装有大功率特高频无线电台、特高频收发信机、甚高频和特高频调幅调频无线电台、高频数据链和联合战术信息分发系统。它可作为战术空中通信中心，接收和中转联合战术通信。比如，后世美国空军的E3A预警机通过高级空中指挥所和全球指挥通信网，能同美国总统保持联系，直接接受美国总统的指令。
空中预警机在现代战争中承担特殊任务、发挥特殊作用，因而实际上它已成为一个国家军队战斗力的倍增器。
节省兵力在一个国家的防空体系中，如果拥有空中预警机，不但可减少甚至取消在空中进行战斗巡逻的作战飞机，而且可以大幅度减少地面防空值班兵力。在防空作战任务相同的情况下，有了预警机，就可以大大减少防空兵力兵器。
后世美国空军防空专家经过计算，认为美国本土的防空，如果没有预警机，需要530架截击机，建立空中预警系统后，只要200架就足够了，可节省62％的截击机。1架高性能预警机的工作效率相当于8至10个高性能、大功率的地面雷达站。
高效率，后世英国专家对没有预警机和拥有预警机的防空系统分别进行模拟计算表明，后者的防空效率比前者提高7。5至30倍。美国空军对防空作战也进行了模拟计算，其结论是：拥有预警机的防空系统的防空效率可提高15至30倍，拦截和击落敌入侵飞机的数量将增加15至35％。
对于预警机的作用，陈绍有了足够的认识，加上红警雷达的帮助，中华的预警机才会走在世界的前列，也才能在美国正式把真正说得上是预警机的E…1搞出来的前十几年就把自己的预警机整出来。
当然中华的这款预警机也并不是说有多先进，最少在二战时期，他的地位还是无能能及。当然一般预警机所拥有的特点他也具有，预警机所存在的缺点他也一样具有。
预警机虽监视范围大、指挥自动化程度高、目标处理容量大、抗干扰能力强，通常远离战线、纵深部署、执勤时有歼击机掩护，工作效率高。但它也存在着许多弱点。活动区域和飞行诸元相对稳定，活动高度一般在8000到10000米，有一定规律。飞机体型较大，雷达反射截面积大，利于雷达发现和跟踪，行迹容易暴露。机动幅度小，机载雷达只有在飞机转弯坡度小于10度的条件下，才能保证对空的正常搜索，且下视能力弱于上视能力。巡航速度慢，机上没有攻击武器，自卫能力弱。电子防护能力弱，工作功率较大，极易对方探测。技术复杂，作战操纵不便。因此，就算是后世，预警机的发展始终围绕着克服自身弱点而进行。
按照原来的历史，预警机的发展要追溯到第二次世界大战后期，当时飞机的飞行速度和高度都有了很大的提高，快速报知敌情就成为人们的企盼。英国人首先发明、应用了雷达。它在抗击德国入侵的战斗中屡建奇功。随后美国首先在舰载飞机上安装警戒雷达，制成世界上第一架预警机舰载预警机AD…3W。
而此刻在这架机身涂着18号的预警机上，当朝阳完全升起后。机舱里面顿时传来了一阵阵惊呼声，各种声调都有。
“奇怪，雷达是不是坏了，太恐怖了吧！发现危险目标，数量超过雷达主动分析的数量。”
“来至低空的目标，快速朝我们接近，距离我们只有两百公里。”
“现在不是初春，对方也绝对不是小鸟，一定是盟军的战机。”
“天啊！已经超出计算机的计算数量，我们仪器的计算数量是六百个目标，对方高出这个数字太多了。”
……面对短时间传来的消息，机长也是短时间有些头大，他另可有些相信是不是设备出现问题的。但是他不敢这么想，因为以前就算出现设备故障，也不是这样的情况。
可要是这些被探测出来的目标都是真的敌机，那事情就真正糟糕了。面对这么庞大数量的敌机，就凭后面没有多少护航战机的攻击编队，能够抵挡得住吗？
但是不管如何，这里的情况必须要及时汇报上去，此时真的是必须要争分夺秒。
“马上将这里的发现的情况汇报给太平洋战区攻击舰队的战勤指挥中心，菲律宾的太平洋战区司令部，台湾的高雄空军基地。多发几遍，用一级红色代码，马上发出去。”
下达完命令，机长心中也泛起了很强烈的危机感。如果对方不是低空掠海飞行，按照预警机的性能，早在三百多公里外，就会被预警机查探到。正是由于对方都是低空目标，他才会这么着急。
这是一场有预谋的空中突袭，目标就是身后的太平洋战区攻击舰队。不然的话，对方也不会全部保持低空飞行。这件事，设备故障的几率，在机长看来，连千分�
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